这些宽体客机都支持空中加油。空气中的油怎么排，油在哪里？在从上海飞往纽约的客机上，病人突发疾病。东航排出45吨油迫降救病人安全，那么这45吨油去哪了？再多说一句，对于航空公司来说，每一次燃油在空中的排放，都意味着成本的增加。比如窄体客机，如空客320系列、波音737系列，往往是人做的，在空中没有放油设施。如果飞机起飞后超重，就会悬停，消耗燃油。
东航放油45吨备降救人，飞机备降为何空中放油？放掉的油去哪里了？
民航飞机在备降落的过程中根据管制员指令，航班会在指定高度和区域放油，由于那个高度的气温和气压都非常底，油一排出后马上就雾化了。油雾化后存在于大气层中间，污染程度大大降低，对居民的影响较小，目前，绝大多数机场附近都有专门的放油区。一旦出现放油需求，管制员就指挥飞机避开城市、机场、森林上空和近地低空，进入专门的机场放油区进行放油，
飞机在空中放油并非随性而为，而是要在管制的指挥下，按照标准程序进行。飞机放油不可避免对会对环境造成影响，但任何人类活动都会对环境造成一定的影响，随着民航技术发展，民航业和飞机制造商已经采取多种措施，将飞机在空中放油的负面影响降到最低。多说一下，对于航空公司而言，每次空中放油都意味着成本的增加，实际上，航空公司需要付出的不仅是燃油成本，还需要付出人工、时间以及其他附加的费用成本。
中国客机空中放油43吨急降救人，放掉的油都去哪儿了？
上海飞往纽约的客机上，病人突发疾病，东航放油45吨迫降救人保病人平安，那么放的45吨油去哪里了呢？就在7.16日，中国东方航空公司上海浦东至纽约MU587航班在飞行途中，一旅客突发不适，并伴有咳血、心跳加快等症状，东航机组紧急广播找到机上3名中外医生联合救治，根据旅客病情，机组决策放油43吨，备降东京成田机场并转移至当地医院救治。
当地时间19：19分航班安全备降，旅客送医后转危为安，飞机降落冲击荷载较大，因此各型飞机都有明确的最大降落重量限制，超过限制就得放油（抽油泵直接放油），飞机速度这么快，而且在高空，放出的油会迅速在空气中打散，并雾化掉，根本不会像下雨一样降落到地面上，至于空气污染问题，与飞机的代价比起来，这个就不值一提了！。
所有的客机都有放油设备吗？是在空中放油吗？
不是所有客机都有放油功能的，空中放油是飞机在起飞后因故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机设计的最大着陆重量，飞机的起落架承受不了这个重量。为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油，1，哪些飞机支持空中放油我国现在民航客机中的宽体机有空客380，空客330，空客350，波音747，波音777，波音787等，这些宽体机一次加油会有200多吨，飞机自身重量也是几百吨。
所以这些宽体客机都支持空中放油，像大家经常做的窄体客机，如空客320系列，波音737系列，这些飞机都没有空中放油设施，如果起飞后，飞机重量过重，会进行盘旋耗油。油耗到一定程度，就可以降落了。2，怎么进行空中放油，油放到哪里去了？其实空中放油并不是随便可以放的，首先是飞机要达到一定高度，这个高度飞机油喷出来后，会马上雾化，基本不会落到地面上，而且飞机用的航空煤油，本身就是容易挥发，
为什么飞机非要在空中放油？
天空有飞机经过时，我们经常能看到，飞机后面有一条又长又粗的白色大尾巴。以前我一直以为，是飞机把云朵捅了个对穿带出来的后来才明白，这是飞机在空中紧急释放大量燃油，为什么要放油呢？燃油会洒地上的人一脸吗？众所周知，飞机航行路程很长，所以飞机起飞时除了载人载物，还要携带大量的燃油。例如：空客A380的起飞重量约560吨，但是安全标准中规定的降落重量是386吨以内，
如果飞机着陆时的重量大于安全着陆重量会怎么样？第一，需要更长的刹车时间，更长的机场跑道。其次，这很容易导致进近失误。重型飞机会下降很快，降落很重，飞机的接地设备会过载。几次弹跳后，飞机的液压设备会报废，飞机的结构会被破坏，飞机无法再次起飞。因此，目前的飞机负载、机场跑道和飞机携带的燃油量都经过精确计算，以最大限度地减少浪费燃油和飞机损坏的可能性。
