我永远不会涉足中国大陆的房地产领域。在工厂成立之初，郭台铭受到有限资金的限制。现在总统很有钱，对政府很友好。他为什么还不搞房地产？做房地产只能赚一次钱，做技术可以赚无数次钱。他经常笑。从市场来看，现在房地产管控严格，未来发展必然是大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，会淘汰60-80%的地产商，市场导向不好。这个时候进入房地产行业的公司，要么资金雄厚，要么背后有大的支持。走亲民路线的小米一旦进入房地产行业，必然会遭到其他开发商的抵制。
为什么小米不做汽车？
自从“新能源汽车”成为新的风向标之后，很多早期的互联网公司都开始进军这一行业领域，同时也有一些创业者建立智能汽车、互联网汽车的新企业，但经历过一系列的市场考验和官方补贴下降之后，真正生存下来的新能源汽车厂商并不多，国外的特斯拉依然是整个行业的领军品牌，但中国市场也出现了新能源汽车的崛起品牌，比如蔚来汽车和小鹏汽车。
与传统的汽车相比，蔚来汽车和小鹏汽车都属于智能互联网汽车，一方面采用电作为助力能源，另一方面整车侧重于智能化功能的用户体验，例如用户可以通过手机APP远程对汽车完成一些操作，不过可能是想要让这种智能化的用户体验更加便捷，很多汽车厂商还与手机品牌进行合作，让用户可以将智能手机当作车钥匙，即靠近便会打开车门锁，
手机厂商进军汽车领域曾一度有相关的传闻，不过包括苹果在内的多家科技硬件厂商官方对此都进行了否定，国内的智能手机市场中，华为曾展示过自家的无人驾驶技术，通过一款华为的智能手机配合汽车车身的摄像头和传感器实现自动驾驶，因此多数手机厂商并不会轻易直接实施造车计划，但通过围绕汽车周边的技术或其他方式涉足汽车领域还是有可能的。
小米科技在2019年9月带来旗下面向中国市场的首款5G手机——小米9Pro5G，多功能NFC已经是小米手机的标志性功能之一，虽然现在其他手机厂商也在旗舰机标配这项功能，但国内较早将NFC应用于智能手机并进行这项功能推广的还是小米科技，小米9Pro5G作为小米科技在中国市场发布的首款5G手机，在整体配置方面必然属于当时的旗舰级水平，NFC功能也是必不可少的，但与以往有所不同的是，小米科技创始人——雷军在小米9Pro5G的发布会上宣布，小米9Pro5G与小鹏汽车达成深度合作，通过手机的NFC功能，当手机贴近车身的时候就会打开车门，
如今小米又和另一家新能源汽车厂商达成合作，这家品牌就是蔚来汽车，其实蔚来已经有自己专属的手机APP，与蔚来汽车匹配的NFC卡片钥匙、感应式智能钥匙以及手机的NFC功能都可以作为打开蔚来汽车车锁的钥匙，手机APP除了可以操控车门门锁之外，还可以控制车窗、空调等，同时可以查看汽车的电量续航、部件损耗等情况。
此次小米科技的加入主要是小米手表与蔚来汽车的合作，小米与蔚来联合打造一款可以安装在小米手表的蔚来APP，从而将蔚来汽车的手机APP部分功能移植到小米手表，目前可以实现查看行车状态、电量和续航里程、充电进度和预估充满时间、车门和车窗的开启状态、通过闪灯和鸣笛寻找汽车位置、远程控制蔚来汽车空调开关以及车辆异常状态提醒等功能，
从小米科技与汽车厂商的两次合作来看，小米科技确实想要坚持立足于科技互联网领域年轻人的市场，在选择汽车厂商时也选择了主要面向年轻用户的智能互联网汽车品牌，虽然蔚来汽车和小鹏汽车都得到雷军的投资可能是小米科技与两家厂商合作的原因之一，但两家品牌在汽车行业的用户群体定位也确实和小米科技有很多重合，这可能也是小米科技与两家厂商合作的主要原因。
为什么华为、小米、淘宝、拼多多不进军房地产？
事实上，华为、中兴的土地储备不会比一些个头较低的地产公司少，阿里巴巴的土地储备也应该不会比一个中端地产公司少。但是，科技公司和房地产公司的区别在于，科技公司的土地不是给盖楼的，主要是生产经营用的。而像拼多多、小米这样青睐互联网的公司，一般都是看重资产的公司。这些公司一般不以资产为核心，模式也不一样。
