混动领域，在市场上摸打滚打了22年丰田，混动产品的销量突破1000万，市场占有率下相当可怕。虽有专利的限制，但阻挡不了本田和通用研发的脑洞。本田混动是以电动机为主要动力源，发动机除了高速下通过直连方式提供动力外，其他时间均充当充电机（转速保持在最佳燃效区），效率和动力表现均比丰田的混动更好。通用则更为复杂，通过两组驱动电机、三组行星齿轮、五组离合器组实现更大范围的传动比变化，有利于发动机和电机在各自高效区间工作，做到动力节能两不误。
国内SUV里，只有本田带来了混动产品，21.98万的起售价比单动力顶配车型还便宜，相比雅阁、凯美瑞、君威等车，实在是福利向。本田Clarity Fuel Cell氢燃料电池车型，造型也是太科幻了。国内混动车型的售价均要比单动力车型高，中级车或SUV领域要比低排量入门车型高出6万左右，而最便宜的卡罗拉/雷凌双擎则要比单动力版本多2万。
虽然混动车型在日常行驶中油耗表现比单动力车型好，以每百公里节油3升算，一个月1000公里能省下200元左右，一年2000多，起码要十年才能开回销售价差。抛开价差，混动车型拥有更好的动力性，这也是单动力车型无法企及的。如果日常行驶里程多，当然首选混动车型，跑得越多优势越明显，但如果就上下班，那其实没什么差别。
想买个油电混合的车，请问哪款性价比高，太贵的吃不消啊？
目前，油电混合动力虽然没有被纳入节能补贴车型，但是由于其广泛的适用性以及实用性，既可以提供相比较普通燃油车更节省的燃油消耗，也不必担心像纯电动汽车电力不足以及充电时间长带来的各种困扰，所以目前，我认为油电混合动力是非常值得选择的。目前油电混合动力车型主力厂商是丰田以及本田，两家的油电混合车型是目前在售销量比较高的车型，所以如果选择油电混合车型的话，个人建议在这两个品牌中选择。
两个品牌中个人推荐本田雅阁或者丰田新荣放的油电混合车型，个人认为这两款车型的性价比还是比较高的，下面我们来简单分析一下。雅阁 2.0L混动车型 定价：19.98-25.98万元雅阁混动版车型的定价是非常有诚意的，入门版不到20万元的价格可以让更多的预算不是太充足的消费者可以享受到混合动力带来的全新体验。
虽然本田的混动系统采用了2.0L的发动机，但是由于混动系统的区别，所以在实际驾驶体验中，无论是驾驶的感觉还是动力的响应，雅阁的这套混动系统都比凯美瑞更出色。目前雅阁的混动版综合优惠在1.5-1.8万元左右，车型方面根据预算水平个人比较推荐21.98万元的锐领版或者23.68万元的锐智版车型，在配置方面能够最大幅度的满足家用的日常使用需求。
丰田荣放 2.5L混动车型 定价：22.48-25.88万元丰田荣放混动版是19年刚刚上市的全新车型，新车采用了丰田引以为傲最新的TNGA架构，在外观、内饰、动力、配置、底盘方面都进行了全面进化，相比较老一代荣放车型在产品力方面大幅提升。特别是安全配置非常高，丰田荣放无论是燃油版的最低配车型，还是混动的顶配车型，都采用了相同的安全配置。
丰田的混合动力一直在市面上有着比较高的评价，在市场上一直有着“世界上有两种混合动力，一种是丰田，一种是其他”这样的说法，虽然很多人说丰田的混动技术相比较雅阁略显落后，但是就实际表现来看，采用2.5L发动机的丰田混动车型与2.0L的本田混动车型在燃油消耗方面几乎完全一样。而荣放车型还提供了四驱可选，并且在国内首次搭载了电控四驱系统，为有四驱需求的消费者提供了更多的选择。
以上两款车型就是我认为目前油电混合车型中性价比比较高的车型，从目前油电混合车型的布局来看，丰田、本田都有着比较丰富的选择。像丰田有卡罗拉、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、荣放以及即将上市的威兰达和未来全新换代的汉兰达都将搭载混动系统。而本田的混动车型则有雅阁、inspire、CR-V、皓影、奥德赛、艾力绅等多款车型。
