这样不仅可以减少站点和员工的投入量,而且能够保证效率同步,同时便于管理,业务量却不会因此减少,属于一举多得。或许10年之后,快递业将不再是群雄逐鹿的局面,而是三足鼎立,阿里、顺丰、邮政届时会是快递行业的三根台柱。然而阿里握有网商和线上快递信息整合平台两个法宝,一旦阿里也推出一个类似顺丰这样的既正规又高端快递业务,只要叠加一些网商寄快递的优惠力度,那么对顺丰的冲击会非常大。
马云47亿拿下申通,有人说顺丰和京东危险了,你怎么看?
马云47亿拿下申通,顺丰和京东危险倒不是很危险,但压力更大是必然。其实,马云不仅只入股申通。2015年5月,阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资,总金额为25.3亿元。2018年5月,阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币),持股约10%。
再加上现在的申通,也就是说,“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。对于电商来说,平台是基础,是核心;但物流是关键。因为物流决定了电商,能够将自己的东西,在合适的时间内,送到合适的地方。电商的物流,就相当于现实中的交通。要想富先修路,中国经济能够持续40年保持高速增长,是因为国家大力气投资基础设施建设,让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络,这是非常关键的因素。
物流、人流就是资金流,就是信息流。同样,要想将电商平台做得更好、更强,必须在物流领域,有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设,所以有了淘宝、天猫的巨大成功。那时候阿里巴巴,或者说马云,没有更多精力在物流方面进行大手笔投资,所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择,以及相对松散型的联盟,已经不足以支撑阿里系的扩张。
但在自家建设进入一个瓶颈期,这时候,阿里系已经足够强大,有实力对物流行业进行整合,于是就大手笔先后入股多家物流企业。这样,阿里系就有足够的底气,面对任何竞争对手。但阿里系的布局越来越完善的时候,它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。包括京东这样的电商平台,肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头,也是感受到满满的“敌意”。
但对于京东来说,也已经初步形成自己的物流网络,压力巨大是必然的,只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国,也有自己的一些优势。而对于顺丰来说,包括淘宝等阿里系,都算不上是自己的核心业务,影响肯定有,但顺丰的市场定位,与“三通一达”还是略有差别的,危险说不上,因为企业在竞争中,最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向,或者是战略上的失误,在中国经济依旧处于高速增长的时候,行业之内依旧有很大的机会,如果因为对手做一些整合就断言说危险,那是不科学的。
邮储银行股东揭秘,马云马化腾在列。弃购股份的人会是什么心情?
邮储银行股东揭秘,马云马化腾在列。弃购股份的人会没有任何心情。我认为心情应该很平静很正常。一、有关资料显示:12月3日,邮储银行公布A股IPO发行结果。结果显示,网上网下投资者合计弃购超1.18亿股,对应金额约6.53亿元。弃购金额创历史新高。在股票市场申购弃购股票是很正常的一种行为,不必大惊小怪,许多弃购者是因为不看好邮储银行的股票,肯定是认为邮储银行估值过高,最终会破发的,想法很正常,再说股市上破发的股票屡见不鲜。
二、再一个现阶段股市略显低迷,一些上市公司不断爆雷,许多一直表现良好的公司或被看好的公司一直出问题,估值不断下滑,投资者已经失去了投资信心。年底了,许多的投资者看不清未来的市场。所以投资比较谨慎,多以观察为主,不会盲目跟风。三、提问者,一再搬出马云、马化腾这两位名人在列,我们看一下这两人在邮储银行的持股比例,有关的数据显示:邮储银行的最大股东是中国邮政储团,持股比例68.92%,前列的大股东还有中国烟草公司,还有李嘉诚持有1.43%,李泽钜持有1.43%,李嘉诚和李泽钜控制的Li Ka Shing (Canada) Foundation持有1.33%。
再看看内资股方面的股东里,蚂蚁金服持股为0.91%,腾讯控股持有0.16%,。从持股比例中看出马云马化腾持投占比不是很大。可以看出,他们也只是把邮储银行当成一种很普通的投资吧了。再说他们在许多股票里都占股投资,占股比例比邮储银行的大的多了去了,这在投资市场再正常不过的事。总结 :股市里的起起伏伏,变化无常。
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递,快递行业是否会洗牌,顺丰还能保持一哥地位吗?
阿里巴巴46.6亿元入股申通快递,标志着阿里巴巴实现了对申通、中通、圆通和百世汇通4家快递公司的战略投资。这4家快递公司的营业额三季度224亿元,实际上跟顺丰快递228亿元差不多了。有人想会不会阿里巴巴促成这4家快递公司合并,而动摇顺丰快递一哥的地位呢?实现这战略投资的目的,主要是通过战略合作亲密大家之间的伙伴关系。
至于想促成合并真的很难。目前,三通和百世汇通都采取的是加盟制,收费和满意度都差不多。而顺丰采用的是直营模式,经营方式跟三通一达他们差异很大。因此,顺丰对阿里投资三通和百世汇通并没有太大的反应。两种经营模式的不同代表了消费者选择的方向,不会产生太大的竞争。顺丰一直在快递数据交流上跟菜鸟网络不和,菜鸟的野心是想建立一个凌驾于所有快递公司之上的信息数据系统,实现起来非常难。
阿里投资申通其实也只不过是三通一达这几家公司的争宠而已。不能在数据合作上有所偏颇。不过从这几家快递公司财报上来看,顺丰的危机确实很大,但营业额仍然保持27.6%的增速,但主要靠兼并和收购扩大营业额,净利润直接沦为负数,负的4.57%。随着京东物流的加入竞争,或许顺丰的快递一哥地位真的有可能动摇。但是,就单一快递公司而言,顺丰占据的优势仍然非常大。