房车和私家车酒店相比，只是油钱多一点，省下来的却是餐费和酒店费用。很明显，房车需要的是省钱，而不是折旧。自走式房车的空间相对有限，住宿环境会根据人数带来不同的生活体验感受，尤其是在有大量同路人的情况下。选择房车住宿不如酒店客房舒适。很多没体验过房车旅行的朋友会觉得房车旅行太完美了，包括房车住宿。
有了房车真的不用住酒店吗？
有房车就不用住酒店了。我唯一住酒店还是包个小时房，洗洗衣服，洗个澡。房车洗澡冬天不行，附近没找到澡堂子，就只能开个小时房了。平时开房车出去办事也好，旅行也罢，我更喜欢自己房车里的大床。因为这里才是家，有我的被褥，我的生活用品，有个移动的家为什么还要花钱住酒店呢。车里有发电机，天热可以开空调。车里有燃油取暖器，零下二十度也可以温暖去睡。
如果开着房车旅游，你会选择住酒店还是车里？
诚谢邀请！对于没有体验过房车旅游的朋友来说，当然会选择住房车了，既然房车具有住宿的条件，干嘛还破费的去选择住酒店呢？大家说是不是有些多此一举呢？虽然看起来似乎有道理，但是对于经常选择房车旅行的朋友来说，如果全程都住在放车里，那无疑也算是一种考验了。毕竟房车的前提是车，然后才是房。相比固定舒适的房间来说，房车的空间和舒适度确实难以等同，当然这里主要指的是可以自由行走的自行式房车。
下面栋哥就通过自己经验和感受，来表述个人的观点。自行式房车空间相对有限，且住宿环境也会根据人数的不同，而带来不同的生活体验感，特别是同游人数较多时，选择房车住宿确实不如酒店房间来的舒适许多没有体验过房车旅行的朋友，都会把房车旅行想的过于完美，这其中包括房车住宿方面。能行驶的房车一般称为自行式房车，它们一般是在汽车的地盘上，所以有人形象的将它比喻成蜗牛，还有人叫它车轮上的家，没错，房车的前提是先有车再有房，因此车才是房车的主体，而车厢里的一切设备和家具，都是为了力求接近家庭空间的氛围，事实上，房车的车厢根本不能与固定的房间相比拟。
常见的C型自行式房车的床位数一般为2 1，即两张双人床，一张儿童床，其实就是白天的卡座拼凑而成，也就说一般房车出游，一般可供4个成人一个儿童睡觉，如果人数再多的话，体验感就会差许多。房车的基础是可以行驶的车子，只是在身上驮了一个玻璃钢壳子，相比酒店房间，无论是安全性舒适性还是空间性，都不能相提并论，毕竟人习惯了固定的住宿环境当我第一次去到房车生产的车间，才恍然大悟。
原来房车并不是一体式的，而是有底盘和车厢组装而成，而车厢就是在地盘上驮了一个玻璃钢的壳子，相比酒店房间，无论是安全性舒适性还是空间性，都不能相提并论，因此房车出游最好的人员结构是2 1，就是2个男人和一个儿童，基本上就是一人一张床，这样睡起来空间就会富余一些，整体的舒适度和体验感也是最佳状态。既然房车能够住宿就要考虑水电使用这一块的需求，现在房车的用水多是加装了70-100L的水箱，而用电只能依托于房车营地的外接电源，否则只能依靠车内有限的电池，或者发电机供电，整体来说就使用便捷性来说，房车并不能完全取代酒店房间，毕竟人们习惯了固定的住宿环境。
长时间的居住在房车上，除了身体上的疲劳感会有所增加，就是感觉浑身酸疼乏力，心理上也会感觉到压抑和幽闭，所以应该将房车住宿与酒店住宿进行一定的调剂，一般5:2最为适宜我本人最长的一次是连续60天在房车上度过，当时是冬季为了对新疆本地的房车露营地做一次摸底调查，我单人单车走遍了天山南北。刚开始的一周新鲜感还能使我坚持在房车上住宿，但是到了半个月左右的时间，一个棘手的问题摆在了我的面前——洗澡和洗衣服，新疆的冬天室外滴水成冰，水箱压根就不能使用否则会被冻坏，最终不得不通过住酒店解决了这两个大问题。
所以在后来的行程中，我基本都是按照5:2或者6:1的比例来调整房车住宿和酒店住宿。每次入住酒店第二天起床，前一天的肌肉酸痛就会缓解很多。有人说这是身体疲劳，没有被拉伸造成的。另外，长时间呆在房车有限的空间里，也会给心灵带来一种压抑的感觉，所以我建议开房车去旅行，或者住酒店进行适当的调节是最合理的。
