黄山我的高铁吗，黄山有高铁站嘛

1，黄山有高铁站嘛

对其，目前没有

黄山有高铁站嘛

2，去黄山有高铁吗从南京去

南京去黄山目前没有高铁或者动车

可以从合肥中转

去黄山有高铁吗从南京去

3，明天我想去黄山有高铁吗

您好!杭州到黄山，杭黄高铁还没开通，正在建设中，不建议乘高铁，时间很长的，建议您在杭州汽车西站乘大巴到黄山风景区，每天车次很多的，车程3.5小时到达黄山风景区，终点就是黄山脚下汤口镇，票价110元左右。 7-8月黄山山顶晴天白天最高温度25℃左右，最低15℃左右，早晚有点凉的，白天穿长裤、T恤登山，再备件薄外套早晚看日出、日落时御寒就可以。 ★游黄山注意事项★ 1、关注黄山天气预报，百度可以查看一周预报。百度：黄山风景区天气预报 2、必备物品准备：身份证件、学生证、双肩背包、手套、防晒霜、手电筒、手机、相机、充电器、一次性雨衣等； 3、黄山山顶住宿紧张，看过预报后提前联系预定山顶住宿； 4、黄山山上都是台阶路注意安全，雷雨天气注意防雨防雷； 5、地图、拐杖可以不用带，到我们游豆腐来有免费赠送的；以上一些建议，希望对您的黄山之旅有所帮助。黄山自助游游豆腐客栈可为您提供黄山住宿、餐饮、票务、黄山周边门票折扣、旅游线路等一站式服务。百度：黄山汤口游豆腐客栈

有。。。。

你这问题问的别人都不知道怎么回答你。你是从哪儿去黄山呢

黄山北站有高铁到南宁东站，需要换乘，在黄山北站乘坐g1675次高铁火车，10点54分开车，13点22分到达南昌西站，二等车票185元，换乘g1501次高铁火车，13点49分在南昌西站开车，21点40分到达南宁东站，二等车票446，5元。

有

明天我想去黄山有高铁吗

4，今天我来到著名的黄山风景区欣赏了黄山秀丽的风光感觉处处什么果真

处处景色壮观，果真名不虚传啊！

　　当前位置：首页 >> 旅游景点　　黄山概况黄山四季黄山四绝黄山日出日落草木鸟兽　　游山名人民间传说　　温泉景区玉屏景区白云景区北海景区梦幻景区　　松谷景区云谷景区景区导航图　　黄山概况　　黄山雄距于风景秀丽的皖南山区，它以“三奇四绝”的奇异风采名冠于世。1982年黄山被国务院列为首批国家级重点风景名胜区，1986年经评选列入中国十大风景名胜区，1990年被联合国教科文组织列入“世界遗产”名录。此后，黄山又相继被评选为国家级“卫生山”、“安全山”，1998年被建设部、国家旅游局等部门确定为全国首批十个文明景区之首。　　黄山，古称黟山，唐天宝六年（公元747年）依轩辕黄帝曾在黄山炼丹羽化升天的传说，唐明皇敕改黟山为黄山。它地跨市内歙县、休宁、黟县和黄山区、徽州区，面积1200平方公里，现划入黄山风景区的154平方公里，是号称“五百里黄山”的精华部分。　　黄山是以自然景观为特色的山岳旅游风景区，奇松、怪石、云海、温泉素称黄山“四绝”，令海内外游人叹为观止。黄山有名可数的72峰，或崔嵬雄浑，或峻峭秀丽，布局错落有致，天然巧成。天都峰、莲花峰、光明顶是黄山的三大主峰，海拔高度皆在一千八百米以上，并以三大主峰为中心向四周铺展，跌落为深壑幽谷，隆起成峰峦峭壁，呈现出典型的峰林地貌。　　登上一千八百多米的高处纵览，山中奇峰汇聚，峭壁千仞，拔地擎天，峥嵘崔嵬。青松在悬崖上争奇，怪石在奇峰上斗艳，烟云在峰壑中弥漫，霞彩在岩壁上流光，自然的美在这里汇聚，在这里升华，赋予它超凡脱俗的品质，塑造出它威武雄壮的气概。在黄山的面前，时空变得狭小，沧桑变得平淡，它是大自然的骄子，独领天下奇山的风骚。故而当之无愧地赢得“登黄山天下无山，观止矣”（徐霞客语）的崇高赞誉。更多请点击;http://www.hstoday.com/lyjd.asp

感觉处处都有景，果真如仙境。

感觉处处美丽,果真如仙境呐。

5，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

一点的