济南西到曲阜东高铁票，京沪高铁济南到曲阜票价

1，京沪高铁济南到曲阜票价

一等座88元，二等座55元。

京沪高铁济南到曲阜票价

2，明天从济南到曲阜的高铁最早是几点

G241,次，济南西6:35发车，曲阜东7:06到达，历时31分。

明天从济南到曲阜的高铁最早是几点

3，g4262高铁经过哪些站

上海虹桥至济南西上海虹桥昆山南苏州北无锡东常州北南京南滁州蚌埠南宿州东徐州东曲阜东泰安济南西

g4262高铁经过哪些站

4，高铁由曲阜到济南西要多长时间

最长时间为D318，55分钟。最短时间为31分钟。

一等座88元，二等座55元。

从曲阜东站到济南西站最快的只需要31分钟

很快，只要32分钟。

5，g2632高铁经过哪些站

G2632次列车，盐城至沈阳，途径站点及时刻见下图

高铁g168经过：温州南、温岭、台州、临海、宁波、余姚北、绍兴北、杭州东、德清、湖州、宜兴、溧阳、溧水、南京南、蚌埠南、徐州东、曲阜东、济南西、德州东、沧州西、北京南共21个车站。详情如下：站次站名到达时间开车时间停车时间运行时间 1 温州南起点站 08:36 - - 2 温岭 09:11 09:13 2分 35分钟 3 台州 09:24 09:26 2分 48分钟 4 临海 09:37 09:39 2分 1小时1分钟 5 宁波 10:28 10:35 7分 1小时52分钟 6 余姚北 10:54 10:56 2分 2小时18分钟 7 绍兴北 11:14 11:16 2分 2小时38分钟 8 杭州东 11:36 11:43 7分 3小时 9 德清 11:56 11:58 2分 3小时20分钟 10 湖州 12:11 12:13 2分 3小时35分钟 11 宜兴 12:30 12:32 2分 3小时54分钟 12 溧阳 12:43 12:45 2分 4小时7分钟 13 溧水 13:01 13:03 2分 4小时25分钟 14 南京南 13:20 13:24 4分 4小时44分钟 15 蚌埠南 14:08 14:10 2分 5小时32分钟 16 徐州东 14:47 15:00 13分 6小时11分钟 17 曲阜东 15:37 15:39 2分 7小时1分钟 18 济南西 16:11 16:16 5分 7小时35分钟 19 德州东 16:40 16:42 2分 8小时4分钟 20 沧州西 17:09 17:11 2分 8小时33分钟 21 北京南 18:03 终到站 - 9小时27分钟

6，G228与G225是同一列高铁吗

G228与G225是同一列高铁。 G225/G228次是一列由青岛北发往上海虹桥的高速动车组列车，发车时间为13:58，到站时间为21:04，运行时间为7小时6分，全程1293公里。 G225/G228次列车的途经站点是青岛北、潍坊、昌乐、淄博、济南、滕州东、枣庄、徐州东、蚌埠南、南京南、镇江南、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。扩展资料 G225/G228次列车所属京沪铁路的线路走向：京沪铁路从北京站引出，路过北京南站、丰台站、黄村站，向东南过廊坊到达天津市，在南仓车站转弯向西，跨海河过天津西站，向正南经过沧州站后，折向西南过德州站后与大运河分道扬镳折向东南，在齐河县跨过黄河后经过济南市西郊。沿着泰山西坡到达泰安再向南去滕州站后，京沪铁路继续与京杭大运河重合，一路向南沿着微山湖进入苏北地区，经过徐州枢纽转向西南经过安徽省的东部，转向东偏南，再次进入江苏省南京市，最后一路向东经过镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山到达上海市。参考资料来源：百度百科-G225次

是的，同一趟车。 G228次列车（高速有空调），始发站：青岛；终到站：上海虹桥；全程共有10个停靠站：站序车站列车信息票价（元）车次到时发时历时商务座特等座一等座二等座高级软卧上/下软卧上/下硬卧上/中/下软座硬座 1 青岛 G228 ---- 13:55 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2 潍坊 G228 15:03 15:04 01:08 170 -- 70 55 -- -- -- -- -- 3 青州市 G228 15:25 15:26 01:30 220 -- 90 75 -- -- -- -- -- 4 淄博 G228 15:45 15:46 01:50 260 -- 105 90 -- -- -- -- -- 5 济南 G225 16:34 16:36 02:39 365 -- 145 120 -- -- -- -- -- 6 曲阜东 G225 17:14 17:15 03:19 555 -- 245 180 -- -- -- -- -- 7 徐州东 G225 17:52 17:55 03:57 785 -- 370 255 -- -- -- -- -- 8 南京南 G225 19:09 19:11 05:14 1245 -- 615 400 -- -- -- -- -- 9 苏州北 G225 20:00 20:02 06:05 1525 -- 765 490 -- -- -- -- -- 10 上海虹桥 G225 20:26 ---- 06:31 1635 -- 820 520 -- -- -- -- --

这个车在从青岛到济南这一段叫做G228，过了济南之后叫做G225 这里面牵扯到我们国家列车编号的上下性原则，你就别深研究了

是青岛到济南这一段属于上行区间，编号是偶数，叫做g228 过了济南之后属于下行区间，编号是奇数，叫做g225

是同一趟车，青岛至济南间它是从东往西方向G228，到了济南就改为G225。

7，从济南去曲阜玩是坐火车还是汽车呢汽车在哪坐

本人是曲阜人，现在在济南待了六年，可以完整地跟你说，呵呵。曲阜距离济南不远，交通很便利，汽车大约是三个小时不到，如果全程高速的话，可以不到二个小时。汽车总站是流水发车，半小时一班，火车站对面也能到曲阜，但是是路过车。票价应该是49左右，有一个坐车诀窍，可以在站外等着，然后在站外上车，做到兖州的，滕州的都到曲阜，票价可以杀到20元。现在曲阜汽车站搬家了，在遥远的市外，你如果想去三孔，应该跟司机说明，让他经过市边上的时候把你放下来，这样省时。火车方面是三个小时，早上有一班，那个比较合适，票价及车次如下。 K51 K-空调快速济南站曲阜05:1307:362小时23分硬座 29元硬卧 75 / 80 / 83元软卧 114 / 120元 K8281 K-空调快速济南站曲阜 08:1110:322小时21分硬座 29元 / 软座 45元 K8274/K8271 K-空调快速济南站曲阜 17:0519:222小时17分硬座 16元硬卧 50 / 53 / 55元软卧 76 / 80元返回的话可以做汽车，到晚上4五点钟的时候还有汽车，火车推荐如下： K8282 K-空调快速曲阜济南站 18:0820:462小时38分硬座 29元 / 软座 45元一般来说，发车前才买票，坐票是很少的，尤其这个时候。当天是一定能够返回的，只要合理利用时间，不过曲阜还是值得用二天时间慢慢看的，不建议去孔林，去孔庙和孔府就可以了，票价不便宜，一天去走马观花有点太奢侈。周围的餐馆太黑了，小心点哈。至于去青岛，去青岛最好回济南做动车，省时间，也可以去兖州做火车到青岛。曲阜也有发青岛的汽车，好像是上午一班，下午一班，你具体问问。建议去曲阜参加了旅游团，这样省心，一日游不到200，什么都包括，挺划算的。

建议你先做动车去青岛玩，然后坐动车返回到兖州下车，兖州到曲阜只有20公里，坐车很快就到了，这么最节省时间，还舒服

火车车次类型始发站出发站出发时间目的站到达时间终点站硬座软座上中下上下历时 k8282 快速日照曲阜 18:08 济南 20:46 济南 16 27 无无无无无 02时40分 k52 空调快速日照曲阜 20:28 济南 23:17 北京 29 45 无无无无无 02时51分

从济南汽车总站坐汽车三个小时吧。不出50元。假期学生证有优惠，玩的地放你要早查地图设计一条省时省力的路线，只去三孔看看逛逛街当天能回，从曲阜却可以到青岛的。你从济南到的那个汽车站买到青岛票坐车。一个人最好结伴出游。如果熟悉可以不用找伴，

去济南长途汽车站做济南到曲阜的车在曲阜玩一天！！次日再从曲阜出发去青岛玩一天！！次日再从青岛回济南如果你一天去三个地方是不可能的从济南去曲阜大约用2个小时你还想顺路去趟青岛那又得用几个小时吧！！所以一天去三个地方是不可能的！！！最少得2天吧

夏天太热，最好做空调大巴去！如果为了节约MONEY 可以坐火车

8，高铁车票收费标准以及计算方式

粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：一、基价基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系价格问题? - 中国铁路我的回答：如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里; 在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里; 如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。举例： G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元； D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元； G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。以上为关于基价的定义。二、里程里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。三、分段当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。四、折扣火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。五、上浮有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。所以广铁又有抢铁的说法。除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。六、递远递减如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：到南京南，95.5/311 => 0.307 到合肥南，156.5/468 => 0.334 到汉口，262/827 => 0.317 到宜昌东，347.5/1119 => 0.311 到重庆北，509.5/1672 => 0.304 到成都东，606/1985 => 0.305 目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。七、其它费用其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。扩展资料关于高铁定价：发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。参考链接人民网高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”

深圳北至湛江西的G6088，线路设计200公里/小时，全长480公里，运行时间3小时44分，时速约130公里/小时的火车却被冠G字头，最大的忽悠，票价323.5元，单位里程单价 0.67元/公里，国内最贵线路，被冠以“湛江水鱼号”

高铁基础价格0.46元/公里。 500以内全价， 501---1000以内，9折， 1001--1500以内，8折，每500公里少1折。具体：京沪高铁1318公里。 500*0.46+500*0.46*0.9+318*0.46*0.8=553元。