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常德到浙江高铁票多少时间，常州到杭州坐高铁要多长时间多少钱

来源：整理 时间：2022-05-21 02:24:59 编辑：生活常识 手机版

1，常州到杭州坐高铁要多长时间多少钱

150块钱，2小时20分钟左右。
四十几半个钟头左右

常州到杭州坐高铁要多长时间多少钱

2，有没有常德到浙江宁波的火车

时间较短 K534/K535K-空调快速 常德杭州南16:1707:38 15小时21分硬座 150元杭州中转 停留1小时25分 D3105D-动车组 杭州南宁波东09:0310:34 1小时31分二等软座 46元 18小时17分 196元中转详情 时间较短 K534/K535K-空调快速 常德杭州南16:1707:38 15小时21分硬座 150元杭州中转 停留1小时46分 D5551D-动车组 杭州南宁波东09:2410:57 1小时33分二等软座 46元 18小时40分 196元中转详情 时间较短 K534/K535K-空调快速 常德杭州南16:1707:38 15小时21分硬座 150元杭州中转 停留1小时57分 D377D-动车组 杭州南宁波东09:3511:08 1小时33分二等软座 46元 18小时51分 196元中转详情 时间较短 K1374/K1375K-空调快速 常德杭州南21:2613:36 16小时10分硬座 150元杭州中转 停留1小时2分 D5585D-动车组 杭州南宁波东14:3816:18 1小时40分二等软座 46元 18小时52分 196元中转详情 时间较短 K534/K535K-空调快速 常德杭州南16:1707:38 15小时21分硬座 150元杭州中转 停留2小时2分 D3201D-动车组 杭州南宁波东09:4011:17 1小时37分二等软座 46元 19小时 196元中转详情 票价便宜 K9063/K9066K-空调快速 常德株洲站18:2622:43 4小时17分硬座 31元株洲中转 停留12小时51分 K1247/K1246K-空调快速 株洲站宁波东11:3405:02 17小时28分硬座 81元 34小时36分 112元中转详情 票价便宜 K534/K535K-空调快速 常德株洲站16:1719:46 3小时29分硬座 41元株洲中转 停留15小时48分 K1247/K1246K-空调快速 株洲站宁波东11:3405:02 17小时28分硬座 81元 36小时45分 122元中转详情 票价便宜 K1374/K1375K-空调快速 常德株洲站21:2601:28 4小时2分硬座 41元株洲中转 停留10小时6分 K1247/K1246K-空调快速 株洲站宁波东11:3405:02 17小时28分硬座 81元 31小时36分 122元中转详情 票价便宜 L751/L754L-临客 常德鹰潭17:1806:29 13小时11分硬座 87元鹰潭中转 停留9小时4分 K1076/K1077K-空调快速 鹰潭宁波东15:3323:15 7小时42分硬座 50元 29小时57分 137元中转详情 票价便宜 K534/K535K-空调快速 常德鹰潭16:1701:04 8小时47分硬座 99元鹰潭中转 停留14小时29分 K1076/K1077K-空调快速 鹰潭宁波东15:3323:15 7小时42分硬座 50元 30小时58分 149元中转详情 需要中转

有没有常德到浙江宁波的火车

3，长沙至常德的动车为什么这么慢

常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。
常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。
常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。谢谢邀请！这个问题的回答要从石长铁路说起。石长铁路西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、宁乡等11市县，横跨湘、资、沅、澧4水，全长264公里，于1998年国庆建成投入运营。复线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，复线与老线基本并行，部分段绕行。老线允许时速120公里，复线设计时速160公里。由此可以看出，石长线不管是跑什么列车，其最高平均时速只能达到140。虽然动车的速度一般可达200-220，最高可达250，无奈受路轨的限制，有力也使不出。有细心的坐过长沙-常德动车朋友可能会发现，虽然动车半数车厢都有动力，但长常动车编组的受电弓通常有一两节车厢升起，也就是说只需要一两节车厢出力，速度就足够了，有力气也使不上。其次，目前，石长线进出长沙火车站，从捞刀河站到长沙站之间，是与京广线共线运行，这段距离虽然仅10余公里，但因京广线线路繁忙，石长线动车进入经常受到制约和影响。目前的解决方案是从乌山修一条联络线到湘江西站（现长沙西），如果能通过乌山联络线联入长株潭城际，这样就不用挤繁忙京广线长沙站北段了，直接连通石长线和长株潭城际长沙西延线，这样就可以开行更多的动车，而且速度也可以更快。长常全线运行时间可以提速至一个半小时之内，虽然还是比较慢，但比目前最快的近2个小时车程还是缩短了不少。据了解，到2020年，待真正的高铁长常高铁修通之后，长沙到常德坐高铁只要34分钟。届时，常德将成为重要的枢纽站，改变现在不在关键城市之间的尴尬局面，成为连接成都-重庆-常德-长沙-广州-深圳-香港，和成都-重庆-常德-长沙-南昌-杭州-上海之间行车时间最短的高铁线路，一改现在通车趟次少，直达城市少的局面。对益阳常德这对难兄难弟来讲，将是一个质的飞跃。
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常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。谢谢邀请！这个问题的回答要从石长铁路说起。石长铁路西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、宁乡等11市县，横跨湘、资、沅、澧4水，全长264公里，于1998年国庆建成投入运营。复线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，复线与老线基本并行，部分段绕行。老线允许时速120公里，复线设计时速160公里。由此可以看出，石长线不管是跑什么列车，其最高平均时速只能达到140。虽然动车的速度一般可达200-220，最高可达250，无奈受路轨的限制，有力也使不出。有细心的坐过长沙-常德动车朋友可能会发现，虽然动车半数车厢都有动力，但长常动车编组的受电弓通常有一两节车厢升起，也就是说只需要一两节车厢出力，速度就足够了，有力气也使不上。其次，目前，石长线进出长沙火车站，从捞刀河站到长沙站之间，是与京广线共线运行，这段距离虽然仅10余公里，但因京广线线路繁忙，石长线动车进入经常受到制约和影响。目前的解决方案是从乌山修一条联络线到湘江西站（现长沙西），如果能通过乌山联络线联入长株潭城际，这样就不用挤繁忙京广线长沙站北段了，直接连通石长线和长株潭城际长沙西延线，这样就可以开行更多的动车，而且速度也可以更快。长常全线运行时间可以提速至一个半小时之内，虽然还是比较慢，但比目前最快的近2个小时车程还是缩短了不少。据了解，到2020年，待真正的高铁长常高铁修通之后，长沙到常德坐高铁只要34分钟。届时，常德将成为重要的枢纽站，改变现在不在关键城市之间的尴尬局面，成为连接成都-重庆-常德-长沙-广州-深圳-香港，和成都-重庆-常德-长沙-南昌-杭州-上海之间行车时间最短的高铁线路，一改现在通车趟次少，直达城市少的局面。对益阳常德这对难兄难弟来讲，将是一个质的飞跃。
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常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。谢谢邀请！这个问题的回答要从石长铁路说起。石长铁路西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、宁乡等11市县，横跨湘、资、沅、澧4水，全长264公里，于1998年国庆建成投入运营。复线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，复线与老线基本并行，部分段绕行。老线允许时速120公里，复线设计时速160公里。由此可以看出，石长线不管是跑什么列车，其最高平均时速只能达到140。虽然动车的速度一般可达200-220，最高可达250，无奈受路轨的限制，有力也使不出。有细心的坐过长沙-常德动车朋友可能会发现，虽然动车半数车厢都有动力，但长常动车编组的受电弓通常有一两节车厢升起，也就是说只需要一两节车厢出力，速度就足够了，有力气也使不上。其次，目前，石长线进出长沙火车站，从捞刀河站到长沙站之间，是与京广线共线运行，这段距离虽然仅10余公里，但因京广线线路繁忙，石长线动车进入经常受到制约和影响。目前的解决方案是从乌山修一条联络线到湘江西站（现长沙西），如果能通过乌山联络线联入长株潭城际，这样就不用挤繁忙京广线长沙站北段了，直接连通石长线和长株潭城际长沙西延线，这样就可以开行更多的动车，而且速度也可以更快。长常全线运行时间可以提速至一个半小时之内，虽然还是比较慢，但比目前最快的近2个小时车程还是缩短了不少。据了解，到2020年，待真正的高铁长常高铁修通之后，长沙到常德坐高铁只要34分钟。届时，常德将成为重要的枢纽站，改变现在不在关键城市之间的尴尬局面，成为连接成都-重庆-常德-长沙-广州-深圳-香港，和成都-重庆-常德-长沙-南昌-杭州-上海之间行车时间最短的高铁线路，一改现在通车趟次少，直达城市少的局面。对益阳常德这对难兄难弟来讲，将是一个质的飞跃。
常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。
常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。谢谢邀请！这个问题的回答要从石长铁路说起。石长铁路西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、宁乡等11市县，横跨湘、资、沅、澧4水，全长264公里，于1998年国庆建成投入运营。复线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，复线与老线基本并行，部分段绕行。老线允许时速120公里，复线设计时速160公里。由此可以看出，石长线不管是跑什么列车，其最高平均时速只能达到140。虽然动车的速度一般可达200-220，最高可达250，无奈受路轨的限制，有力也使不出。有细心的坐过长沙-常德动车朋友可能会发现，虽然动车半数车厢都有动力，但长常动车编组的受电弓通常有一两节车厢升起，也就是说只需要一两节车厢出力，速度就足够了，有力气也使不上。其次，目前，石长线进出长沙火车站，从捞刀河站到长沙站之间，是与京广线共线运行，这段距离虽然仅10余公里，但因京广线线路繁忙，石长线动车进入经常受到制约和影响。目前的解决方案是从乌山修一条联络线到湘江西站（现长沙西），如果能通过乌山联络线联入长株潭城际，这样就不用挤繁忙京广线长沙站北段了，直接连通石长线和长株潭城际长沙西延线，这样就可以开行更多的动车，而且速度也可以更快。长常全线运行时间可以提速至一个半小时之内，虽然还是比较慢，但比目前最快的近2个小时车程还是缩短了不少。据了解，到2020年，待真正的高铁长常高铁修通之后，长沙到常德坐高铁只要34分钟。届时，常德将成为重要的枢纽站，改变现在不在关键城市之间的尴尬局面，成为连接成都-重庆-常德-长沙-广州-深圳-香港，和成都-重庆-常德-长沙-南昌-杭州-上海之间行车时间最短的高铁线路，一改现在通车趟次少，直达城市少的局面。对益阳常德这对难兄难弟来讲，将是一个质的飞跃。
常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。
常德，是湖南省省辖市，常德位于湖南省西北部，是江南著名的“鱼米之乡”，地处长江中游洞庭湖水系、沅江下游和澧水中下游。自古常德就是水运比较发达，铁路算是常德的短处了吧。常德一带的周边地区例如湘西北，鄂西南，黔东南，这些都算是一些比较落后的地区，客源不充足，消费能力也不高。这或许也是常德铁路不够发达的原因之一。常德目前还没有高铁。当然也没有常德到九江的高铁。不过2017年12月常益长高铁正式开工，这意味着常德向区域高铁枢纽城市迈进了一大步。建成后，常德到长沙只需半小时左右。常德到九江常德到九江没有高铁也没有直达的列车，但是可以选择火车然后转车，现提供几条转车路线：1.常德到向塘 K788/K785 耗时：8小时8分钟再从向塘转车到九江 K1192 耗时：1小时52分钟2.常德到醴陵 K788/K785 耗时：4小时30分钟再从醴陵转车到九江 G634 耗时：2小时53分钟3.常德到南昌 K788/K785 耗时：9小时2分钟再从南昌转车到九江 南昌到九江的车就多了 就不列举了 耗时约一小时4.常德到新余 K788/K785 耗时：6小时26分钟再从新余转车到九江 G1480 耗时：1小时56分钟5.常德到荆门 K536 耗时：5小时11分钟 再从荆门转车到九江 K530/K531 耗时：8小时46分钟嫌麻烦的话也可以坐长途汽车，常德到九江有直达的长途汽车，这样省去了到处转车的麻烦。常德到九江最晚班次为：18:00，票价最低为：262。谢谢邀请！这个问题的回答要从石长铁路说起。石长铁路西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站，途经常德、益阳、宁乡等11市县，横跨湘、资、沅、澧4水，全长264公里，于1998年国庆建成投入运营。复线西起焦柳线石门县北站，东接京广线捞刀河站、霞凝站，复线与老线基本并行，部分段绕行。老线允许时速120公里，复线设计时速160公里。由此可以看出，石长线不管是跑什么列车，其最高平均时速只能达到140。虽然动车的速度一般可达200-220，最高可达250，无奈受路轨的限制，有力也使不出。有细心的坐过长沙-常德动车朋友可能会发现，虽然动车半数车厢都有动力，但长常动车编组的受电弓通常有一两节车厢升起，也就是说只需要一两节车厢出力，速度就足够了，有力气也使不上。其次，目前，石长线进出长沙火车站，从捞刀河站到长沙站之间，是与京广线共线运行，这段距离虽然仅10余公里，但因京广线线路繁忙，石长线动车进入经常受到制约和影响。目前的解决方案是从乌山修一条联络线到湘江西站（现长沙西），如果能通过乌山联络线联入长株潭城际，这样就不用挤繁忙京广线长沙站北段了，直接连通石长线和长株潭城际长沙西延线，这样就可以开行更多的动车，而且速度也可以更快。长常全线运行时间可以提速至一个半小时之内，虽然还是比较慢，但比目前最快的近2个小时车程还是缩短了不少。据了解，到2020年，待真正的高铁长常高铁修通之后，长沙到常德坐高铁只要34分钟。届时，常德将成为重要的枢纽站，改变现在不在关键城市之间的尴尬局面，成为连接成都-重庆-常德-长沙-广州-深圳-香港，和成都-重庆-常德-长沙-南昌-杭州-上海之间行车时间最短的高铁线路，一改现在通车趟次少，直达城市少的局面。对益阳常德这对难兄难弟来讲，将是一个质的飞跃。

长沙至常德的动车为什么这么慢

4，在代售点火车站或者电话订分别是提前多少天 从兰州到成都的

现在火车站和代售点一般是提前10天， 电话和网上订票是提前12天。
11天
一个星期！

5，火车时刻表及票价

上海到贵阳火车有票，列车为G1321，票价为734.5元。5张票需要3672.5元。你可以直接使用手机在12306或者携程上面预订，也可以在火车站直接买票。时刻表如下：

6，从常德如何到浙江省湖州市

坐怀化到上海南的火车，在杭州下，每天两趟，到达常德时间：20:57和16:11。到杭州后坐到德清的火车再转安吉的汽车，或者去汽车站直接坐到安吉的汽车（安吉没有火车站）。
走高速13个小时左右

7，从常德去浙江方向能坐的火车有哪些

火车车次 类型 始发站 出发站 出发时间 目的站 到达时间 终点站 硬座 软座 硬卧上 中 下 软卧上 下 历时K534/K535 空调快速 怀化 常德 16:09 杭州南 07:28 上海南 150 237 256 265 274 400 417 15时24分K1374/K1375 空调快速 怀化 常德 21:10 杭州南 13:42 上海南 150 237 256 265 274 400 417 16时38分
车次 类型 出站-到站 发时-到时 全程用时 运行距离 硬座 硬卧下 k535 快速 常德站-衢州站 16:08-04:42 12小时34分钟 929 公里 120 元 222 元

8，湖州到常德的高铁票

湖州到杭州东每天有47趟高铁、应该可以随买随走的，
没有高铁。 k533 / k536 长沙 - 常德 02:39 - 当天 04:57 空调快速 2小时18分 198公里 硬座 30 硬卧下 84 软座 47 软卧下 122 k9072 / k9073 长沙 - 常德 04:18 - 当天 06:45 空调快速 2小时27分 198公里 硬座 53 硬卧下 107 软座 78 软卧下 153 k9076 长沙 - 常德 05:54 - 当天 08:34 空调快速 2小时40分 198公里 硬座 53 硬卧下 107 软座 78 软卧下 153 k966 / k967 长沙 - 常德 07:17 - 当天 09:51 空调快速 2小时34分 198公里 硬座 30 硬卧下 84 软座 47 软卧下 122 k1373 / k1376 长沙 - 常德 08:16 - 当天 10:49 空调快速 2小时33分 198公里 硬座 30 硬卧下 84 软座 47 软卧下 122

9，常德到义乌坐火车要多久

K535，常德：16：22开，义乌：06：20到，硬座140，硬卧下257，运行13小时58分 L301，常德：18：03开，义乌：10：12到，硬座123，硬卧下240，运行16小时09分
车次 列车信息 出发 到达 里程 票价 K534/K535 快速(怀化 -> 上海南) 常德 (16:22) 义乌 (06:20) 1063 硬座:123 硬卧:240 L304/L301 普快(张家界 -> 上海南) 常德 (18:03) 义乌 (10:12) 1063 硬座:68 硬卧:149
有两趟车， k534 怀化--上海南 16：22--06：20 历时13：58个小时 硬座140 卧：上/中/下 240/248/257 L304 张家界--上海南 18：03--10：12 历时16个小时 硬座123 卧：上/中/下 223/231/240
有2班车
文章TAG：常德到浙江高铁票多少时间常州到杭州坐高铁要多长时间多少钱常德浙江高铁

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