俄罗斯的高铁火车票怎么买，不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

来源：整理时间：2022-05-21 17:03:24 编辑：生活常识手机版

1，不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

因为分配给小站的车票不多售票初期车票是按照区间来划分的，比如北京到上海的车次有200个席位，但是有可能北京站发售的200张车票中有北京到济南只有50张，北京到南京也只有50张，还有100张是北京到上海的，这样的话你北京到济南50张车票售完之后你还要到济南，你只能是买北京到南京的车票，然后在济南下车，不过这种限制一般在开车前2天左右放开

不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

2，微信购买火车票怎样能把添加的旅客信息删除

一般微信购票会和12306的信息同步，微信上是无法删除的，可以电脑或者手机App登入你的12306账号，找到联系人进行编辑，即可删除。注意:微信里面登入12306账号找到联系人是无法删除的正常买票添加乘车人，然后用手将乘车人向左滑动，有删除键，选删除就可以了。这个方法是经实践的，其余回答都不正确。

身份证删除不了，又不能添加新的身份证

火车严重晚点，目前没有赔偿机制，但是火车票晚点虽然不可以退，但是可以办理改签（普通火车晚点2小时以内，高铁或者动车不受2小时限制，可在当日内都可以办理改签）

微信购买火车票怎样能把添加的旅客信息删除

3，如何购买俄罗斯当地火车票

北京直接出境到莫斯科的k19次:从北京、沈阳、长春、哈尔滨、满洲里都可以买票上车，为保证不同地方的人在一个车厢，可以在北京（理论上应该也可以在这几站的任一个地方）统一购买这几站上车的票。北京经蒙古到莫斯科的k3:坐这趟车的麻烦是要多弄一个签证，接受三次海关（中国、蒙古、俄罗斯）检查，好处是到莫斯科的运行时间比K19次短7个多小时，而且还可以挑中国火车坐（由中国和蒙古隔周发），并且5人以上就可以有团队价，但这趟车最近也要买到伊尔库茨克的下一站——克拉斯诺亚尔斯克（好像只限团体票），所以如果到伊尔库茨克，虽然可以花1961元买从北京到克拉斯诺亚尔斯克的团体票（人可以在伊尔库茨克提前下），但加上蒙古的签证费，与K19次到伊尔库茨克的2340也没多少区别；但是到莫斯科，区别就大了。K19要4122元，而K3只要2911元。俄罗斯火车的这些铺位虽然谈不上都舒适，但设计很巧妙，卧铺车厢作为短途使用时，每一栏就会有8个坐位；作为卧铺车厢时，每个人都拥有足够大的“专用行李架”，上车时，别以为边铺的下铺是座位。

如何购买俄罗斯当地火车票

4，高铁可以买站票或者补票吗国庆节想回家没有车票了TT

1. 高铁可以补票；2. 补到的实际票，要看你补票的区间是否有空位，如果有空位就可以补的到坐票，如果补票的区间已经客满，就只能补到站票。高铁上能补票的，有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况：遗失了自己在上车前提前购买的车票，需要重新补票。旅客丢失车票时，应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上，应主动向列车长声明，列车长编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的，不予退票。2. 高铁上补票第二种情况：没买票，但是混上车了，而高铁下车需要验票或者中途需要查票，这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的，但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的，这种情况，乘客需要在上车20分钟内联系列车员，由列车员向列车长反映。比如：你坐到长沙的高铁票，你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票，当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议，为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦，最好是提前买票，而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况：由于自己要去的那个站点已经没有车票了，采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的，只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧，可以不用出站，但可能不在一个站台，你需要问车站的工作人员，好好问一下，一般都会答复你的。另外，上车后20分钟内要声明没有票，并尽快去补票，否则按逃票处理。在高铁上补票的时候，还要记得自己自己补票的行程，不要出现的是坐错车的情况，要是这样，可以在其他的站点进行高体补票。

可以的前提是你能先上车！！！

你好！没有站票如有疑问，请追问。

5，如何购买K3K19中俄国际火车车票

目前我们国际列车的火车票是无法在12306上购买的，目前这趟列车的车票只能在中国国旅国际列车售票处购买，总部在北京，北京的地址是北京市东城区建国门内大街9号国际饭店大堂西侧，但国旅在国内多个城市也有分公司，也可以通过其他城市的分公司购买。国际列车最多提前45天预定，预定需要交订金，每张票的定金只有几百元，预定时不需要提供护照号。预定完成之后要在收据上要求的日期（开车前的7、8天）去付全款同时需要提供护照号，一般只收现金，国际饭店内有ATM可以到了再取。无论是预定还是付全款都不需要本人到场，这个相对比较方便。建议在车票预订好以后，就可以开始着手办理签证了。从网上找到的全国各售票处电话：北京总社010-65120507、北京分社65157608、上海021-63178625、南京025-83538577、大同0352-5101111、二连0479-2229627,、秦皇岛0335-3056600、沈阳024-23851619、长春0431-85885002、哈尔滨0451-53679485、齐齐哈尔0452-2911133、满洲里0470-6247761、丹东0415-2176728。（这些联系方式并未亲测，仅供各位亲参考）注意：乘坐K19的小伙伴们只需要办理俄罗斯签证，乘坐K3次列车的小伙伴则需办理俄罗斯和蒙古国的签证。

您好，以我的经验签证照常就可以了，不需要特殊的准备，着重了解购票时间就ok。如下： (k3) 中国北京 → 蒙古乌兰巴托 → 莫斯科每星期三 (k19) 中国北京 → 中国东北 → 赤塔 → 莫斯科每星期六注意事项：【时刻表】俄罗斯铁路局所管全俄罗斯境内的列车，不论在哪里一时区内，时刻均以莫斯科时间标示；中国、蒙古、俄罗斯所在时区不同，夏季时蒙古、俄罗斯会采用夏令时间，应特别注意以免混淆。【车票】在中国的中国国际旅行社可购得 k3、k4、k19、k20、k23 次车票，除票价外会另加收50rmb手续费；在车站内只可购买到非以上班次、至二连或满州里为止的车票在俄罗斯、蒙古则以委托旅行社或酒店购买较佳，省去语言与排队等候的问题上车后，车掌会将车票收走保管，至下车前发回，并会撕去卧铺票联【列车设施】 1、头等车厢 (高包) 每车厢八个包厢，每包厢两人；每两个包厢共享一间淋浴间 2、二等车厢 (软卧/硬卧) 二等软卧车厢：每车厢八个包厢二等硬卧车厢：每车厢九个包厢，每包厢皆为四人、两组上下铺床位；无淋浴间 3、三等车厢 (硬卧) 共四十八个开放式卧铺，无包厢每车厢有两名车掌日夜轮班服务每车厢头尾两端均有厕所，但车掌会在列车靠站时将之上锁每车厢均有一具热水炉随时不限量供应可饮用的热水，亦可用于擦洗身体或清洗头发；可向车掌借用热水壶与磁杯装盛下铺床板底下可藏放行我打字辛苦的哦，请支持！

6，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。