高铁京沪二号线站点，成都地铁2号线与1号线之间换乘时还需重新买票吗

来源：整理时间：2022-05-25 19:53:26 编辑：生活常识手机版

1，成都地铁2号线与1号线之间换乘时还需重新买票吗

1、不需要2、南京地铁2号线可在新街口站换乘1号线，中间无需出站，无需重新购买车票。但在购买乘车票时，需要选择1号线上的目的站点。

不用在天府广场不用出站直接可以换乘

成都地铁2号线与1号线之间换乘时还需重新买票吗

2，京沪高铁二号线新沂段什么时间官宣

京沪高铁的二号线马上就要到，到新沂市的，所以从那边马上就要可以官宣，我觉得还是非常好的

京沪高铁二号线新沂段什么时间官宣

3，京沪高铁二线在山东如何走设哪些站点什么时候开工

京沪二线是应该会建的会建的，因为京沪高铁自2011年6月30日通车以来，成为京沪及沿线人民出行的连接纽带，自然也就担起“中国最拥挤的高铁线之一”的名号，为了缓解京沪高铁的运力压力，国家发改委公布了最新的未来高铁发展计划，打算建造京沪高铁二线以助力京沪高铁，小编也在国家铁路局的官网上看到关于网友的提问，从铁路局的回复来看修京沪二线是早晚的事，现在正在进行前期准备工作，小编截图了大家可以看一看。关于临沂经济技术开发区是不是会有出口，小编觉得不可能，虽然京沪二线具体站点没有确定，但是京沪二线在临沂的站点肯定有临沂北站这一点是确定的，而临沂北站离临沂经济技术开发区太近了，高铁时速300多公里不是公交车，所以既然有北站了就不可能在这么近的地方再有出口了。不过还有一条城际高速铁路可能会在临沂经济技术开发区设站，这就是临连城际铁路，即临沂至连云港城际铁路，线路定位为临沂高铁规划“一横一纵两联络线”布局中，预留的京沪高速铁路复线临沂至连云港联络线。临连高铁北接济临高铁，南连连盐铁路、盐通高铁、沪通铁路，建成后将成为济南至上海的高速铁路通道，线路全长106.8公里，临沂市境内67.1公里，连云港境内39.7公里。沿线共设6个车站，分别为临沂北站、芝麻墩站、临沭南站、沙河站、墩尚镇站（沿海高铁接轨站）、连云港站。总投资100亿。设计时速350公里/小时。京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。京沪二线高铁在未来不会逐渐取代现有京沪高速铁路!京沪高度速铁路是我国现在平均运行速度最快及效益最好的线路!目前还承担着京福铁路北京~蚌埠段的角色，运力已接近饱和!沿线有上海、苏州、无锡、南京、天津及北京六城GDP过万亿，是我国典型的高铁"黄金"线路之一!沿线有京津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要铁路枢纽站!京沪高铁350km/h的复兴号列车京沪二线是为了缓解目前京沪高铁运输压力而在其东部规划的又一京沪间高铁通道!根据规划二线北段天津~沧州~东营/滨州~潍坊段为与环渤海高铁共用线，京津利用既有京津城铁!潍坊以南主要经临沂~新沂~沭阳~淮安~高邮~泰州~泰兴~南通(与北沿江高铁共线)~沪通铁路至上海。显然二线区位经济优势明显弱于一线!京沪一二线对比图京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了，可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海，如今已经基本饱和，相信未来其运力也将有限，因此，京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁，也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。设计时速为350公里/小时。东营，山东地级市，我国重要的石油基地，黄河三角洲的中心城市，为中国“六大最美湿地之一”。东营区位优势明显，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区，东营市历史博物馆，清风湖公园，龙悦湖。潍坊，山东地级市，山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西，是半岛城市群地理中心。中国二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市，清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂，山东地级市，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名，古称琅琊、沂州，是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。淮安，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，是国家历史文化名城，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州，江苏地级市，地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上，扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛。南通，江苏地级市，中国首批对外开放的14个沿海城市之一、现代化港口城市和国家历史文化名城，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海” 。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身。南通也是全球首个“世界长寿之都”。关于京沪高铁二线你还知道更多吗，这些城市有你家乡吗？欢迎评论。

京沪高铁二线在山东如何走设哪些站点什么时候开工

4，京沪高铁停靠各站名称

北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。其中，北京南、南京南、昆山南、上海虹桥站为既有车站，是京沪高铁与既有普速线共用车站。

京沪高铁自北京南站至上海虹桥站，沿线24个车站依次命名为：北京南、廊坊、天津西、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。其中北京南、南京南、昆山南、上海虹桥站为既有车站，是京沪高铁与既有线共用车站。 6个精品站:北京南站、天津西站、济南西站、徐州东站、南京南站、虹桥站

车站设置　　北京市：北京南站　　河北省：廊坊站、沧州西站　　天津市：天津西站、天津南站　　山东省：德州东站、济南西站、泰山西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄西站、　　江苏省：徐州东站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站　　安徽省：宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站　　上海市：虹桥站。

5，枣庄BRTT1始发站到高铁站要多长时间到

先回答你的问题：1. t1是到枣庄高铁站2. 票价2元，自备零钱。3. 全程时间大概50+（我一般从光明广场那边乘车，大概是48分钟到站）4.下头你看看t1线路，找个离家近的就行了。5.最早一班车是5点15，冬天可能有变化，再说吧。线路：枣庄市快速公交（brt）线路设置b1线的站点：光明东路客运换乘中心站、建设路站、市建行站、光明广场换乘站、青檀路站、华山路站、联通换乘枢纽站（待建）、市中工业园站、遗棠站、北于站、张范站、杨峪站、店韩路站、复元三路站、长白山路站、龟山公园站、凤鸣湖换乘站、太阳广场站、安侨公寓站、光明花苑站、四里石站、市委党校站、临山公园站、新华书店站、枣庄火车西站。 b2线（枣台线）的站点：光明东路客运换乘中心站、温泉小镇站、吴林站、泥沟站、台儿庄开发区站、王晁集团站、台儿庄古城站。 t1线的站点：光明东路客运换乘中心站、建设路站、市建行站、光明广场换乘站、青檀路站、华山路站、联通换乘枢纽站（待建）、龟山公园站、凤鸣湖换乘站、太阳广场站、安侨公寓站、海河路站、淮河路站、规划二路站、京沪高铁枣庄站。 z2线的站点：文化东路（国泰花园）站、苹果花园站、三中站、商业银行（青少年宫）站、人民银行站、华南小区站、文化广场站、联通换乘枢纽站（待建）、市中工业园站、遗棠站、北于站、张范站、杨峪站、店韩路站、复元三路站、长白山路站、龟山公园站、凤鸣湖换乘站、太阳广场站、安侨公寓站、光明花苑站、四里石站、市委党校站、临山公园站、新华书店站、枣庄火车西站。 15路（解放路换乘线）的站点：汽车总站（三角花园）站、三中（市府名苑）站、立交桥站、光明广场换乘站、青檀路站、华山路站。祝你好运

T1算是比较快的，一般的话1小时多一点就到了。路上人少的话不用1小时B1要一个半小时到枣庄西站其他没坐过

40分钟吧

6，南京地铁二号线啥时候开通啊

江苏南京：地铁二号线明年5月开始运营年底前实行电通 2009-06-01 18:46:43 作者：未知来源：SOHU 浏览次数：290 文字大小：【大】【中】【小】简介：　明年5月运行17列列车　　据介绍,南京地铁二号线车辆采用6辆编组的A型地铁列车有24列,共计144辆车,每列整车由两辆带驾驶室的拖车、两辆带受电弓的动车和两辆动车组成,单节车厢的载客量为310人,整列车额定 ... 　明年5月运行17列列车　　据介绍,南京地铁二号线车辆采用6辆编组的A型地铁列车有24列,共计144辆车,每列整车由两辆带驾驶室的拖车、两辆带受电弓的动车和两辆动车组成,单节车厢的载客量为310人,整列车额定载客量1860人。　　车辆合同总价约12.6亿元,国产化率达到70%。与1号线的蓝色列车不同,2号线的列车主色调变成了红色。据南京地铁总公司副总工程师韦苏来介绍,接下来几个月,每月将交付23列地铁列车,到今年年底前将有12列列车交付,到明年5月份地铁2号线开始运营时,将确保有17列地铁列车能够运行。到明年年底,全部24列地铁列车将全部交付完毕。　　首列车交付是今年二号线建设首个重要节点的突破,南京地铁有关负责人表示,在今年内努力实现南京地铁2号线洞通、轨通、电通的目标,为地铁二号线早日通车运营奠定基础。　　每个车厢两个监控探头　　据介绍,南京二号线地铁车辆在保持一号线地铁列车基础上进行了七大升级。其中新车辆的三大特点是乘客们可以“一目了然”的。　　2号线列车车厢的一大特色就是增加了电子闪光地图,在车厢上的列车运行图上,设置了一串小灯,某一站的图标上小灯亮了,就代表列车已经到达该站,这样没听见语音提示的乘客也不容易坐过站了。每个车厢里两个摄像探头也是2号线列车的最新装备。据了解,一号线上没有配备摄像头,所以无法监控车厢内的情况,这次新列车增加了CCTV车载图像监控系统后,工作人员可以很方便地在驾驶室里查看所有车厢的情况,以应对各种突发事件。而每个车辆的两个监控探头交叉设置,可以确保监控到车厢内的每个角落。此外,列车内、外部的色彩设计也进行了调整,2号线列车的座椅变成了红色的,其设计也由过去的三人座椅变为六人整体座椅。　　刹车将更加平稳　　此外,这种新列车进行的4项技术升级,虽然乘客不能从外表上看出来,但其将提高乘客的乘坐舒适度,并提高运行效能。　　南京浦镇车辆厂技术部部长徐德衍介绍,第一,新列车对牵引系统进行了升级,当一辆动车故障后,无需降级运营,可以持续运营至当天运营结束。第二,1号线记录列车运行信息的“黑匣子”要每次运行结束后才能被送到控制中心,2号线列车则实现了运行信息的实时传输,列车出现故障后,地面检修人员能及时得到列车故障信息,提高故障解决速度。第三,新列车制动系统进行了升级,将根据前后车厢人数的不同采取不同的制动力,将确保列车的运行更加平稳。此外,列车的控制系统也进行了升级。（记者迪轩仇惠栋）