高铁中转票怎么坐，学生票坐火车有直达可不可以中转

1，学生票坐火车有直达可不可以中转

有直达火车,可以在直达火车沿途站停留,不能到不经停的站绕道中转.除非你不是买通票(全程票),但学生票如果没有直达的话,只能买通票,有直达的,只能买直达票.

你可以在十堰买通票，比如：k206坐到郑州，其他车次再到青岛，两张票一起买。

学生票坐火车有直达可不可以中转

2，坐高铁中转能不能不取票刷身份证

兄弟，徐州东---上海虹桥，所有列车均支持身份证直接进站。一般高铁站都是可以的，但是有例外，有的列车从高铁站出发，但是终到站是普通火车站，这样的情况下是不能刷卡进站的，有一个很方便的判别方法，打开手机12306，找打你所乘坐的那趟车，如果上面有身份证标识就代表可以刷卡进站，如果没有就代表不行。如果你没有取票，遇到查票的情况，只要跟检票员说一声即可，另外，送你一个经验，如果你没有取票是可以刷身份证进站的，但是如果你取了票就不能刷身份证进站了，出站也是一样，至少现在是这样的。

坐高铁中转能不能不取票刷身份证

3，高铁上错车了到达站一样要不要补票太贵了自己出好心疼

都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。

如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补

看时间和始发站再看看别人怎么说的。

高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票

不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。

高铁上错车了到达站一样要不要补票太贵了自己出好心疼

4，动车高铁如何换乘

深圳北站可以走出站通道，在出站通道中间的位置有一个换乘通道直达候车室，提前准备好后程车票就可以直接进入候车室，时间20分钟以上的时间就足够了。

如果持有动车和高铁的纸质车票，且下一趟列车开车时间在30分钟之内的，可以不用出站，由站台客运员验票后通过检票口反向进入候车室。不清楚的话，乘客下车后咨询任意一名站台的工作人员，工作人员都会带领乘客到达换乘地点。

旅客手机客户端购票，当遇到出发地和目的地之间的列车无票或没有直接到达的列车时，旅客可选择“接续换乘”功能，售票系统将向旅客展示途中换乘一次的部分列车余票情况,如果旅客选择购买，可以一次完成两段行程车票的支付。如果持有动车和高铁的纸质车票，且下一趟列车开车时间在30分钟之内的，可以不用出站，由站台客运员验票后通过检票口反向进入候车室。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。两者的不同点在于：1.动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200KMH-250KMH左右，高铁在300KMH-350KMH左右。2.动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)

5，火车票学生票如何购买

只能买从蚌埠到南京的

应该不存在这种问题吧，只要你有学生证的话都能买到学生票吧，火车站有专门的窗口售卖学生票，你去看看

买户籍所在地的家到学校的车票。购买学生火车通票蚌埠--福州（南京转高铁）刷一次学生火车票优惠磁条。蚌埠--南京硬座半价票，南京--福州高铁2等座票75折优惠。尽管蚌埠--福州有直达K45次，仍可以分段购买车票。去火车站售票厅购买。

正规院校(不包括各类职工大学，电视大学，业余广播大学，函授学校)没有工资收入的学生和研究生，家庭居住地和院校不在同一城市，自费回家或或返校时，凭附有加盖院校公章的"减价优待证"的学生证或小学校的书面证明，每年可买四次从院校到家或从家到院校所在地车站之间的半价硬座车票，加快票和空调票(以下简称学生票)。动车组列车只发售二等座学生票，学生票为全价票的75%。学生从实习地点回家，或从家去实习地点，凭附有"减价优待证"的学生证和院校的书面证明，可购买学生票。应届毕业生从院校回家，凭院校的书证明，可买一次学生票，新生入学凭院校的录取通知书，可买一次学生票。华侨学生和港澳学生，按照上述规定同样办理。下列情况均不能购买学生票: 1、学校所在地有学生父或母其中一方时； 2、学校因退学，休学，复学或转学时； 3、学生从学校到实习地点或从实习地点回学校时； 4、学生证未按时办理学校注册的； 5、学生证优惠乘车区间变更但未加盖学校公章的；　　6、没有“学生火车票优惠卡”、“学生火车票优惠卡”不能识别或者与学生证记载不一致；　　7、乘车区间与家庭住址不符的；为了方便出行，广大学生应及时了解购买学生票相关信息。对于“学生火车票优惠卡”不能识别的还需尽快去学校所在的学生工作处办理，以免耽误出行，造成不必要的麻烦。

6，火车转车怎么转

举个例子，你从A地到达C地，需要先乘坐A至B的火车，然后在B站换乘B至C的火车，和汽车换乘差不多的。不过转车时预留的时间要长一些，因为火车可能会晚点，并且这种可能很大，中间预留的时间，至少要考虑到前面这辆车晚点的情况。如果是在不同的站转车，更要注意时间问题。从石家庄到嘉兴没有可以直达的车次,通过中转到达的车次如下: 方案1：石家庄->济南东->嘉兴(旅行最省钱) 出发车次石家庄发车到达济南东旅行时间旅行距离此区间票价 2244/2245(石家庄--烟台) 20:35 00:54 4小时19分钟 301公里 24元中转车次济南发车到达嘉兴旅行时间旅行距离此区间票价 2584/2581(烟台--金华西) 17:38 10:43 17小时5分钟 1078公里 68元方案2：石家庄->德州->嘉兴(旅行时间最短) 出发车次石家庄发车到达德州旅行时间旅行距离此区间票价 T254(广州--天津) 14:57 17:18 2小时21分钟 180公里 29元中转车次德州发车到达嘉兴旅行时间旅行距离此区间票价 T31(北京--杭州) 19:04 05:28 10小时24分钟 1163公里 150元方案3：石家庄->上海->嘉兴(旅行距离最短) 出发车次石家庄发车到达上海旅行时间旅行距离此区间票价 K374/K371(太原--上海) 21:36 16:29 18小时53分钟 1266公里 158元中转车次上海南发车到达嘉兴旅行时间旅行距离此区间票价 D689(上海南--杭州) 17:45 18:22 37分钟－公里 25元

前往百度APP查看回答亲，您好。站内换乘步骤：1、事先检查你的两张火车票，确定两列车次在同一车站，间隔在10分钟以上。2、近年新建动车车站普遍设立了无障碍电梯。从前一列车下来以后，直接寻找电梯，可以直达候车室，随后按正常程序检票上车即可。3、很多大型车站设立了站内转乘快捷通道。下车后只需跟着引导牌走，从站台层上楼梯到候车层，在候车层寻找转乘列车的进站口即可。4、如果你所转乘的车站既没有无障碍电梯，也没有快捷通道，你还有一个转乘方法。那就是直接通过地下通道换乘。下车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。4、如果你所转乘的车站既没有无障碍电梯，也没有快捷通道，你还有一个转乘方法。那就是直接通过地下通道换乘。下车后直接找接车工作人员说明情况，出示相关车票和证件，询问转乘停靠站台，再从出站通道前往目标站台即可。更多4条

1、海口到达广州后，下车在广州火车站将行李寄存（行李多的话），然后在广州火车站四周转转（广州火车站广场有地下商场、地铁站）。2、提前一小时取行李，进站候车，乘广州到郑州的火车。

举个例子，你从A地到达C地，需要先乘坐A至B的火车，然后在B站换乘B至C的火车，和汽车换乘差不多的。不过转车时预留的时间要长一些，因为火车可能会晚点，并且这种可能很大，中间预留的时间，至少要考虑到前面这辆车晚点的情况。如果是在不同的站转车，更要注意时间问题。

7，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。

8，高铁J字坐位是什么意思

高铁没有J字座位，仅有ABCDF，其中AF靠窗，CD靠过道。高铁分一等座、二等座和站票。高铁一等座四个人一排，编号为ACDF，有车载电视，车窗视野宽阔；二等座五个人一排，编号为ABCDF，无车载电视，视野不如一等座开阔。扩展资料：高铁二等座位号为何没有E在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式。当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则是这样的：车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？这是由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。参考资料：人民网-高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局

广珠城轨有j座位，一个车厢6个还是12个来着。在车厢两头，靠近厕所或者储物柜的车厢连接处。一般好像是给无座位的票的人的吧。反正售票是没卖过j头的。应该就是多出来的几个座位，一般无座票的人会去坐。广珠城轨现在一排只有四个座位，AC DF

高铁没有J字座，只有A\B\C\D\F座，其中A\F靠窗，C\D靠过道。——望采纳

高铁没有J字座，有A\B\C\D\F座，A\F靠窗，C\D靠过道。在车厢两头，靠近厕所或者储物柜的车厢连接处。一般是给无座位的票的人。售票是没卖过j的。应该就是多出来的几个座位，一般无座票的人会去坐。广珠城轨有j座位，一个车厢6个。广珠城轨现在一排只有四个座位，ABCD高铁二等座分别有ABCDF，一等座分别有ACDF，其中AF为靠窗，CD为靠过道，全国高铁，动车，轻轨基本都这样设置的，飞机座位大多也如此扩展资料：高铁的座位号是数字+字母二等窗户3A 3B 3C 过道 3D 3F 窗户一等窗户3A 3C 过道 3D 3F 窗户坐席号编制规则：座席排号从车辆1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D、F 5个字母表示为体现人性化的服务，直观显示座席的具体位置（靠窗、中间、靠走廊），采用数字和字母组合的方式表示座席号，数字表示排号，字母表示位置。2+2座椅排列（包括二等座车/餐车的座椅）分别用A、C和D、F表示；2+1座椅排列分别用A、C和F表示；1+1座椅排列（包括二等座车/餐车的座椅）分别用A和F表示。无论是何种座席排列，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表靠走廊、靠窗位置参考资料：搜狗百科关于动车组坐席编制规则

你好！高铁没有J字座，只有A\B\C\D\F座，其中A\F靠窗，C\D靠过道。——望采纳记得给问豆啊！