高铁湖南衡下一个站，聊城下一站是

1，聊城下一站是

商丘

衡水看你往哪走啊呵呵

聊城下一站是菏泽

看你想往那走

聊城下一站是

2，湖南永州有高铁站吗

湖南永州有高铁站的。车站选址在湖南省永州市冷水滩区潇湘大道。车站建于2002年11月，2004年4月18日开通运营，隶属广州铁路（集团）公司衡阳车务段管辖，现为一等站。2013年12月28日，衡柳铁路正式开通运营，标志着永州正式“驶入”高铁时代，车站按技术性质为区段站，按业务性质为普高通用。

湖南永州有高铁站吗

3，现在坐高铁需要核酸检测的证明吗

付费内容限时免费查看回答稍等片刻目前，对于低风险地区，乘坐高铁一般没有核酸检测的要求，但是对于中高风险地区需要提供核酸检测阴性证明才能乘坐高铁。而对于“健康码”，无论是低风险还是中高风险地区，乘坐高铁都必须持有“绿码”，“黄码”和“红码”原则上是不允许乘坐高铁的。做好核酸检测，带好核酸检测报告出行更多1条

有的地方是需要做的，有的地方是不需要做的啊。大部分地区都是不需要做的啊，但是下车后需要做的。有的地方还是需要隔离的啊。你如果做火车做好提前问清楚了。

现在坐高铁需要做核酸检测吗？现在坐高铁不需要做核酸检测，因为你在上高铁之前就给你量体温做登记了，如果你在一区出来的，有可能坐不上高铁，因为它有一定的管制力，所以说坐高铁不用做核酸检测

根据铁路出行，正常佩戴口罩乘车即可。对1月28日以后跨省务工返乡人员要持有阴性核酸检测报告。石家庄、保定地区乘坐列车和出站旅客必须持有72小时核酸检测报告，才允许通过。另外对于湖北地区旅客乘车，要配合站车每两小时测温登记。

上车应该是不需要的，但是到目的需要做核酸检测的。对自己负责对大家负责。

目前乘坐高铁没有要求核酸检测，但到达目的地，会根据各个地方的疫情防控措施，看需不需要做核酸检测和居家隔离。

现在坐高铁需要核酸检测的证明吗

4，青气南元方便财气每两个组合成一个字都念什么

合在一起就是“天官赐福”。“青气、南元、方便、财主”，隐含着民间广为流传的一句吉祥语，青气为天，南元为官，方便为赐，财主为福。“青气”二字采用形意法，把青气的气形象的比喻为天。“南元”被当作“官”的代称。“方便”为“赐”，则是来源于佛教用语，因人施教，诱导领悟佛教的真意，以便施教于人，赐福于人，方便于人。“财主”，古人称财物的主人为财主，土地的主人为地主，有钱自然有地，农耕社会公认的有钱有地才是有福之人，所以财主也就代表“福”。民间风俗习惯民间习俗除了在门口立“天官赐福”的神位外，岁晚新正，中国人门口大多会贴“天官赐福”四个字和一些吉祥图或年画。这些吉祥图或年画通常画的是：慈祥和气的天官抱着如意，五个童子各捧吉祥物围绕在他身旁；或者天官抱着五个童子，童子手中分别捧着石榴、仙桃、佛手、梅花和吉庆花灯，寓意了福星高照、吉祥富贵。有的则将天官画成身穿大红袍的一品官员，手中拿着展开的“天官赐福”诰命，上面有蝙蝠从天飞来，因天官是授福禄的神人，而“蝠”与“福”字谐间，故借“蝙蝠”来意指上天降福人间，以表达吉祥之意。而最具代表性的莫过于民间“福字灯”装饰画，画面上除绘有天官和“天官赐福”字样外，还添加了四季花和祥云等内容，是民间新年重要的装饰品。除了吉祥图和年画外，民间还会以贴对联的形式表达自己求福的愿望，对联上联为“吉庆有余”，下联则为“天官赐福”。

应该是南元财主方便青气读什么是什么意思？

照片中的是传统民俗合体字，自左向右依次读为：天（青气）官（南元）赐（方便）福（财主）天官赐福，是民俗字合体字。称异体字或合体字，这属于江南特有的古文化，起源一般都出现在寺庙里较多。这是一组别有审议的藏字游戏，它位于主宅区四院主窑门楣上房，从左向右，一共四组八个字，分别是“青气、南元、方便、财主”，隐含着民间广为流传的一句吉祥语“天官赐福”，靔为天，南元为官，方便为赐，财主为福。南元、方便、财主、青气即天官赐福。相传清顺天（北京）乡试，无论何省人均可应试，惟第一名解元例属直隶省，第二名则必属南方人，故称南元；青色的云气，青气为天；方便取给予便利或帮助之意即为赐；财主，主财。财气乃福气也

分明是青气元南方便财主念 tian gong ci fu 天宫赐福

分别是：天官赐福是古代皇帝给考科举考中的人赐字的时候写的字

第一个字是靝吗？第三个是方便组合成的字吗？这四个字我只认识第一个字

5，一次完整的商务谈判分哪几个阶段

主要分：（1）导入阶段（2）概说阶段（3）明示阶段（4）交锋阶段（5）妥协阶段（6）协议阶段　　　　1.导入阶段：主要是让谈判参与者通过介绍相互认识，彼此熟悉，以创造一个有利于谈判的良好气氛。　　2.概说阶段：谈判各方简要亮出自己的基本想法、意图和目的，以求为对方所了解。　　3.明示阶段：根据前一阶段谈判各方表述的意见，尤其是相互存异或有疑问处，谈判各方此时会进一步明确各自的利益、立场和观点。　　4.交锋阶段：谈判各方的目的都是为了获得自己的所需的利益，自然就会有矛盾，而矛盾的激化就会导致对立的状态的出现，这时候，谈判各方互相交锋，彼此争论，紧张交涉，讨价还价，逐渐确定妥协的范围。　　5.妥协阶段：交锋的结束，便是寻求妥协途径的时刻。妥协阶段就是各方相互让步，寻求一致，达成妥协。　　6.协议阶段：在这一阶段，谈判各方经过交锋和妥协，求同存异或求同去异，基本或一定程度达到自己的目的，于是便拍板同意，各自在协议书上签字，握手言欢，谈判宣告结束。

正规的谈判过程包括以下六点；（1）导入阶段（2）概说阶段（3）明示阶段（4）交锋阶段（5）妥协阶段（6）协议阶段1.导入阶段：主要是让谈判参与者通过介绍相互认识，彼此熟悉，以创造一个有利于谈判的良好气氛。2.概说阶段：谈判各方简要亮出自己的基本想法、意图和目的，以求为对方所了解。3.明示阶段：根据前一阶段谈判各方表述的意见，尤其是相互存异或有疑问处，谈判各方此时会进一步明确各自的利益、立场和观点。4.交锋阶段：谈判各方的目的都是为了获得自己的所需的利益，自然就会有矛盾，而矛盾的激化就会导致对立的状态的出现，这时候，谈判各方互相交锋，彼此争论，紧张交涉，讨价还价，逐渐确定妥协的范围。5.妥协阶段：交锋的结束，便是寻求妥协途径的时刻。妥协阶段就是各方相互让步，寻求一致，达成妥协。6.协议阶段：在这一阶段，谈判各方经过交锋和妥协，求同存异或求同去异，基本或一定程度达到自己的目的，于是便拍板同意，各自在协议书上签字，握手言欢，谈判宣告结束。谈判技巧宽松的环境既然是谈判，那么双方就需要交流，谁都喜欢一个宽松的交流环境，因为人在轻松和谐的气氛中，更容易听取不同意见。高明的谈判者往往都是从中心议题之外开始，逐步引入正题。什么天文地理，轶闻趣事。对方喜欢什么，我们就聊什么。让双方把紧绷的神经放松下来。轻松和谐的谈判气氛，能够拉近了双方的距离。切入正题之后就容易找到共同的语言，化解双方的分歧或矛盾。在套近乎的同时，高明的谈判者会随着话题的不断深入，采取挤牙膏的方法，顺顺当当地使对方做出一个又一个的承诺，直到满足自己的所欲为止。化解冲突虽然我们都在追求双赢，但不是任何问题都能达到双赢，通常当谈判陷入僵局的情况下，都是因为谈判者采取立场式的谈判方法。这时的情况只有一种：必须有一方作出一定的让步来达成协议。但这样，谈判就会变为一场意志立的较量，看谁最固执或者谁慷慨。这时，谈判就会陷入一场持久的僵局中，不利于双方以后的进一步合作。这时候，我们就需要淡化立场，而要追求利益的共同点，因为我们许多人在感情用事下，往往忽略了在双方对立的立场背后，既存在冲突的利益，还可能存在共同的或可以彼此兼容的利益。当然，让步的谈判并不等于是失败的谈判。在谈判中最忌讳的是随意作出不当的让步。有经验的谈判者会用对自己不重要的条件去交换对对方无所谓、但对自己却很在意的一些条件。这样的谈判才能是一个双赢的谈判。隐藏你的感情在商务交往中，人的情绪高低可以决定谈判的气氛，如何对待谈判者的情感表露，特别是处理好谈判者的低落的情绪，甚至是愤怒的情绪，对今后双方的进一步合作有深远的影响。当然，我们期待谈判对手的感情泄露能有助于谈判的顺利进行。但个人的情绪是有一定的传染性。有时处理不当，矛盾激化，会使谈判陷入不能自拔的境地。双方为了顾及“脸面”而彼此绝不作出任何让步。结果双方之间很难再合作下去。因此，对待和把握谈判者的感情表露也是解决人的问题的一个重要方面。提出最佳选择要想最快的达到谈判的目的，就需要做多方面的准备，比较好的方法是根据实际情况，提出多样选择方案，从中确定一个最佳方案，作为达成协议的标准。有了多种应付方案，就会使你有很多的余地。同时，你的最佳选择越可行，越切合实际，你改变谈判结果的可能性就越大。

6，k71火车经过哪些大型车站

大站有：上海南、杭州南、金华西、鹰潭、株洲、重庆北。K71次列车，始发站：上海南；终到站：重庆北；全程共有23个停靠站：帮助站序车站车次到时发时历时硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下一等座二等座特等座高级软卧上/下 1 上海南 K71 ---- 13:32 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 2 嘉兴 K71 14:18 14:22 00:46 13 21 59/64/67 90/96 -- -- -- -- 3 海宁 K71 14:40 14:50 01:08 17 28 63/68/71 97/103 -- -- -- -- 4 杭州南 K71 15:56 16:00 02:24 29 45 75/80/83 114/120 -- -- -- -- 5 诸暨 K71 16:48 16:56 03:16 41 61 87/92/95 130/136 -- -- -- -- 6 义乌 K71 17:24 17:27 03:52 47 72 93/98/101 141/147 -- -- -- -- 7 金华西 K71 18:24 18:30 04:52 52 81 98/103/106 150/156 -- -- -- -- 8 衢州 K71 19:31 19:37 05:59 65 101 116/120/123 176/183 -- -- -- -- 9 上饶 K71 21:30 21:19 07:58 79 124 140/145/149 215/224 -- -- -- -- 10 鹰潭 K71 22:39 22:40 09:07 94 147 164/169/175 252/264 -- -- -- -- 11 新余 K71 01:27 01:31 11:55 120 190 208/216/222 325/338 -- -- -- -- 12 株洲 K71 04:10 04:22 14:38 143 226 246/254/263 383/400 -- -- -- -- 13 娄底 K71 05:57 06:03 16:25 154 243 263/272/281 411/429 -- -- -- -- 14 冷水江东 K71 06:56 07:00 17:24 165 260 282/291/301 440/458 -- -- -- -- 15 怀化 K74 10:04 10:20 20:32 191 301 324/335/345 506/529 -- -- -- -- 16 铜仁 K74 11:32 11:40 22:00 194 307 330/341/353 517/539 -- -- -- -- 17 秀山 K74 13:10 13:16 23:38 203 322 345/357/369 544/568 -- -- -- -- 18 酉阳 K74 13:42 13:52 24:10 208 332 355/367/379 558/584 -- -- -- -- 19 黔江 K74 15:12 15:19 25:40 215 342 365/377/390 574/600 -- -- -- -- 20 彭水 K74 16:24 16:32 26:52 219 349 372/385/399 587/613 -- -- -- -- 21 武隆 K74 17:02 17:08 27:30 226 357 383/395/409 600/627 -- -- -- -- 22 涪陵 K74 18:06 18:10 28:34 231 366 391/405/418 615/642 -- -- -- -- 23 重庆北 K74 19:53 ---- 30:21 242 383 410/423/438 642/671

K71次列车，14：12从上海南站出发，第二天20：13到达重庆北站。经过的大站有：上海南、杭州南、金华西、鹰潭、株洲、重庆北。票价：软卧640元，硬卧408元，硬座240元。这趟车经过的全部站点有：

上海南嘉兴杭州南鹰潭新余株洲铜仁重庆北

7，高铁08车08c号是什么意思

高铁08车08c号的意思便是坐在8号车厢的C号位上。一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。1、动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位；2、二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位；B处于A、C座位中间。3、票面上的数字表示第几排，比如车票上座位号09A，表示第9排靠窗的A号座位。扩展资料1、二等座车座席采用2+3布置，每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道，“B”代表三人座中间座席。2、一等座车座席采用2+2方式布置，每列设有“2+2”方式排列四个座位，以“A、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道。3、VIP座位采用1+2方式布置，每列设有“1+2”方式排列三个座位，以“A、C、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”靠中间走道。设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。参考资料来源：闽南网-12306高铁一等座和二等座有什么区别高铁一等座位

"08车"代表的是坐在第八号车厢，第八排C座位。1、二等座，通常座位是3+2的方式，尾号A与F靠窗。2、一等座，通常座位是2+2的方式，尾号A与F靠窗。3、商务座，通常是独立的一个小房间，里面有4到8个座位，以1+2或者1+1方式排列。也有整节车厢的。4、高铁软卧，与普通软卧区别不大，但是通常配有电视机。扩展资料高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局

高铁08车08c号是指第8号车厢的第C个座位。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。扩展资料火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式。参考资料来源：中新网—网购高铁票9月15日起将可选座位

"08车"代表的是乘坐的位置在第八号车厢，具体位置在该车厢的第八排C座位。具体座位分布规律：1、商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；2、一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；3、二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间。扩展资料：在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号。可是从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为“数字＋字母”的形式。当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则如下：车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示。参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局

08车08C，代表的是08号车厢，第八排C座位，座位靠过道。C座位可能是“3+2”车厢，“2+2”车厢或者“2+1”车厢的座位，安排如下：

过道

8，电梯事故有哪几种

1、门系统事故门系统事故发生率最高，是由电梯系统的结构特点造成的。因为电梯的每一运行过程都要经过开门动作过程两次，关门动作过程两次，使门锁工作频繁，老化速度快，久而久之，造成门锁机械或电气保护装置动作不可靠。若维修更换不及时，电梯带隐患运行，则很容易发生事故。2、冲顶或蹲底事故冲顶或蹲底事故一般是由于电梯的制动器发生故障所致，制动器是电梯十分重要的部件，如果制动器失效或带有隐患，那么电梯将处于失控状态，无安全保障，后果将不堪设想。要有效地防范冲顶事故的发生，除加强标准的完善外，必须加强制动器的检查、保养和维修。3、其他事故其他事故这类事故主要是个别装置失效或不可靠所造成的。扩展资料：电梯事故发生的原因1、电梯日常维护保养单位未能切实履行维护保养职责，电梯日常维护保养不到位。如不按规定的频次和质量要求维保，部件润滑不足、异物卡阻、零部件松动疲劳损坏后得不到及时更换调整、保护功能失效后得不到有效处理等;还有些维保单位低价争保揽保，不按规定配备足够数量的维保人员，以修代保。2、电梯使用单位对电梯日常安全管理重视程度不足。安全管理制度不健全、电梯安全管理人员配备不足，日常安全检查管理流于形式，对电梯存在的异常情况不能及时发现、及时处理；有的物业管理单位拖欠维保费用，导致维保单位无法正常开展日常维护保养工作。3、乘客不规范使用电梯等因素。例如，有的乘客乱敲乱撞层门、轿厢和操作按钮等零部件，有的用电梯运送水泥砂浆等货物而没有任何防护措施，这些错误的使用方式容易造成电梯安全保护系统损坏。此外，部分业主履行主体义务不到位，不支付电梯维保的费用，导致电梯安全管理人员和维保单位无法按规范对电梯进行管理和维保。参考资料来源：百度百科-电梯

电梯事故的种类按发生事故的系统位置，可分为门系统事故、冲顶或蹲底事故、其他事故。据统计，各类事故发生的起数占电梯事故总起数的概率分别为：门系统事故占80%左右，冲顶或蹲底事故占15%左右，其他事故占5%左右。门系统事故占电梯事故的比重最大，发生也最为频繁。

人身事故:剪切比如制动器磨损严重制动力不足导致电梯平层后开门下滑这个时候千万要在电梯内呆着往外跑等于找死直接切两半在电梯内很安全它最落到一定的速度后有个安全部件叫限速器它会动作拉动电梯轿厢上的安全钳把电梯卡死在导轨上这时候要离电梯门远点尽量靠后站等待救援等待煎熬起码你是安全的~ 事故2 电梯开门运行这是电梯厅轿门安全回路短路或者被人为的短接电梯设备无人操作它会检测所有门的通断正常情况下在厅轿门关闭到位的时候它会通路打开的时候它会断开断开就证明电梯门是开开的通路就证明每层电梯门都是关闭状态如果被人为或者线路老化短路这时候就会开着门运行同样会剪切这时候也是在电梯内呆着最安全他怎么跑就怎么跟着等维修的来了叫你出来在出来~ 事故3 电梯厅门机械挂钩损坏或者位置偏差过大这时候有人外力扒门有可能失足掉下井道摔死所以没事别好奇扒它这个情况出现几率很低是个保养工都会极度注意厅门的安全~ 事故4 当电梯关人没有维修人员到场电梯乘客因为害怕强行把电梯门扒开跳出电梯外这个时候电梯位置过高跳下的人落地没有站稳极有可能后仰掉入井道摔死所以为了安全等待救援事故5 年幼的儿童在电梯开关门区域内玩耍这时如果关门保护装置光幕和安全触板失效极有可能强行关门把年幼的孩童卡窒息而死这个情况电梯维护单位会做严密的检查同时国家质检站也会每年检验保证安全不过新型电梯即使光幕坏了关门受到一定的阻力也会自动回去所以新型电梯可以放心事故6 电梯中老人心脏病高血压等怕恐慌病症患者在乘坐电梯时遇见故障关人的时候可能会因慌乱紧张而死亡所以要乘客保持平常心别吓死老人和重症病者扶梯事故1 孩童顽皮在梯级上玩耍手或者脚趾在梯级踏板上当电梯运行到梯级入口处会伤到孩子手脚指极度危险家长看护好孩子不要叫他在电梯附近玩耍一些地区商场内家长根本不看护孩子叫他们在电梯上玩所出事在电梯质量合格的情况下家长负主要责任扶梯事故2 儿童在扶梯附近玩耍手喜欢往未知的地方摸索危险地域扶手带入口处梯级边封这2个地方都是孩子好奇的地方喜欢把手往里放扶手带入口还好等待救援孩子一般没事就是吓到了~ 梯级边封很可能绞断孩童手指国家安检梯级边封尺寸为4毫米同一梯级左右边封尺寸总和不大于7毫米为合格这个尺寸一样伤孩子有可能孩子的手臂都被卡进去危险~ 家长注意看护孩子出事在电梯合格的情况下家长主要责任~ 扶梯事故3 孩童喜欢把头伸出扶梯徒手带外这样如果上部有房梁或者另一台扶梯造成的死角会卡住孩子的头造成颈部骨骼错位死亡~ 非常危险~ 家长注意看护孩子出事在电梯合格的情况下家长主要责任~ 扶梯事故4 大家都知道北京扶梯出事这个情况很奇妙属于维护不当或者是生产厂家使用螺栓不达标出现扶梯满载反方向滑车的情况有2种一种是北京事故扶梯主驱动机地脚螺栓断裂主机移位无法驱动梯级上行照成的滑车还一种就是主机驱动梯级大链的链条断裂这个链条设计都是双排链很安全一般不会断当下滑的情况出现重型扶梯有反方向超速机械卡死装置出现情况比较好注意乘客牢牢抓住扶手带就好如果没有机械卡死的轻型扶梯就要郁闷了抓紧往上跑或者后面的抓紧往下跑别让人踩趴下~ 但是轻型扶梯上不了多少人也不会断人少即使断了也滑动不快够人反映过来的这个问题属于质量和维护问题要找商家或者维护单位索赔