合肥到福州高铁，合肥到福州动车组经过哪些站

1，合肥到福州动车组经过哪些站

没有

巢湖、芜湖、铜陵、宣城、黄山不过开通还早，说是14年

合肥到福州动车组经过哪些站

2，2月2日合肥市到福州高铁有开吗

目前从12306网站看，2月2日从合肥到福州的14个高铁车次一部分没有停运，有票在售；一部分停运了，见附图：不过建议密切关注动态。

2月2日合肥市到福州高铁有开吗

3，合肥到福州的高铁什么时候通车越详细越好

12月26日，合肥火车站发布消息称，合福高铁静态验收工作预计本月底将全面完成，明年一季度进入联试联调阶段，明年6月全线具备开通运营条件，届时合肥至福州仅需3小时。

合肥到福州的高铁什么时候通车越详细越好

4，合福高铁经过哪些站点

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5，合肥到福州高铁有哪些停靠点

合肥到福州目前没有高铁，只有普通列车。车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K321/K320合肥 - 福州18:03 - 12:35 18小时32分硬座 140 硬卧下 257K70/K67合肥 - 福州12:16 - 09:25 21小时9分硬座 150 硬卧下 274

你好！合肥没有直达泉州的火车。合肥到福州也没有高铁，最快的一班直达火车运行时间在18小时15分左右

6，合福高铁北起合肥南至福州全长800千米于2015年6月28日全线开通运营

从图中看出，合福高铁南起福建福州，向北至合肥，沿途经过婺源、上饶等历史文化名城，辐射武夷山、黄山等旅游胜地；合福高铁的开通，经过诸多旅游胜地，有利于沿线旅游业的发展，进一步完善我国的铁路交通网，形成北京至福州的高速铁路大通道，方便了沿线山区与外部的联系，带动山区经济的发展．故选：B．

7，安徽合肥到福建福州的动车票价及时间表

合肥—福州，还没有开通动车，只有普通列车如下：车次在线订票类型出发站开车时间↑ 到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下 K70/K67 空调快速合肥 12:16 福州 09:05 20小时49分 1185 150 0 256/265/274 400/417 736|8|2 K321/K320 空调快速合肥 18:02 福州 12:40 18小时38分 1080 140 0 240/248/257 374/390 1082|8|1 K321/K320 空调快速合肥西 18:35 福州 12:40 18小时5分 1061 140 0 240/248/257 374/390

福建到合肥的动车有几点的

8，合肥到福州高铁修建的 怎么样了

前面二位的回答应该不是你想要的吧，哈哈。我也一直比较关注这个事情。楼主你先看个链接，中华人民共和国中央人民政府网上的，碉堡了：http://www.gov.cn/xinwen/2014-03/18/content_2641286.htm京福高铁预计2015年春季实现联调联试，2015年夏季建成实现通车。京福高铁实际上就是指京沪高铁，合蚌高铁和合福高铁。现在就剩合福在建。实际有人说今年就差不多能通，反正最坏估计明年肯定OK了。

9，合肥到福州动车什么时候开通

福州到合肥的动车组列车已于2015年7月开通，共G302、G322、G242、G330、G28、G324、G304、G326、G1624、G1602、G348、G1676和G1612共13个班次每天，每个班次的时刻表如下所示：

合福客运专线（合肥－福州）又名合福铁路是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。专线由铁道部与江西、福建、安徽省合资建设。这条铁路连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强。专线是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程，通车日期2015年7月。

10，合肥到福州动车

合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，估算总投资1098亿元，项目建设工期为4年半，主要技术标准为双线客运专线，时速250公里，预留进一步提速条件。该客运专线福建段正线全长283公里，共设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州7个车站。福州至合肥最快的为K322次列车，里程1080公里，运营时间为19小时7分钟。合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个多小时，福州至合肥也就4小时左右。此外，福州市民到江西婺源、安徽黄山旅游更加便利。以黄山为例，福州到达该市目前最快的为K46次列车，需运行14小时44分钟，届时大约只需3小时。目前合福高铁已经于2009年12月21日开通，工期四年，最快2013年通车。

11，合肥至福州高铁

合肥发往福州的高铁列车全部在合肥南站发车，二等座票357元，四个半小时左右即可到达福州发车时刻表及票价见下图：

福州往广州方向没有高铁。一路高铁的愿望实现不了。福州只有到厦门动车。广州只能到株洲动车。株洲往福州方向的动车只能到鹰潭。还只有一趟。鹰潭到福州只有直达车。也是一趟。时间都不合适。结合不上。只能到厦门倒车 k297/k300广州东 - 厦门20:40 - 09:56 13小时16分硬座 130 硬卧下 239 d6210厦门--福州10:23--12:38 2小时15分二等软座 80.5 k232/k229广州东 - 厦门19:30 - 08:22 12小时52分硬座 102 硬卧下 190 d6332厦门--福州南09:00--10:46 1小时46分二等软座 75.5

12，我国高铁线路众多最让人意外的是哪条

当前，我国的高铁线路已有3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。无论是京广、京沪，还是沪昆等高铁干线，还是成灌等一些城际、市域铁路，都将广袤的祖国大地串联了起来，方便了人们的出行，促进了社会经济的发展。但要说最让人意外的一条高速铁路，我觉得非贵广铁路莫属。贵广铁路示意图这条全长837公里、设计时速250公里留有300公里提速空间的高速铁路，从贵州省省会贵阳市出发，经过广西后，最终抵达广东省的广州市，一端是在人们心中还比较落后的西南地区，另一端是经济发达的珠三角。它的出炉，令人意外，还打破了大家的常规认知。令人意外，是这条高速铁路从提出建议，到立项再到获得批复，只花了10个月时间。要知道，在2004年国家《中长期铁路网规划》出台时，建设总里程1.2万公里、时速200公里以上的“四纵四横”铁路客运专线并没有这条铁路。甚至到了2008年《中长期铁路网规划》做调整后，“四纵四横”虽有变化，但依然还是没有贵广铁路的影子。动车组行驶在贵广铁路上但恰恰就在这两个时间的中间，2007年5月，贵广铁路获批立项。而它的立项，其实与一个人有着极大的关系。他叫林树森，2006年7月他担任贵州省长，7月20日，随即在省政府全体成员会议上提出要建设贵广铁路和贵广高速公路的建议。2007年5月16日，国家发改委批准贵广铁路项目建议书。打破认知常规，则在于这条高速铁路几乎是一条直线。从铁路示意图上看，这条高铁从贵阳市出发后，一路向东南而去，经过贵州省内的都匀、从江、榕江，进入广西境内的桂林、贺州后，在沿途经过广东省的肇庆、佛山，最终抵达广州市。贵阳北站这样一条直线，无论是放在当时还是现在，都算是一条让人诧异的铁路线。要知道，规划铁路走向，重点都是考虑沿途的省会城市、重要经济发达城市、人口布局等，不会想当然是画条直线。但贵广铁路偏偏就这么干了，而且还是从无到有短短10个月时间内搞定。放眼全国，这样的高速铁路，可以说是少之又少。从立项到修建完毕，中间尽管经历了是否客货共线等原因，有所停滞和停工外，基本上是一路顺畅地修建下去。到了2014年12月26日，贵广铁路全线开通运营。正式通车的它，也成了贵州省的第一条高速铁路，也宣告了贵州省进入高铁时代。随后的几年，沪昆高铁、渝贵铁路、成贵高铁等的修建，为贵州省当前的“十”字型高铁枢纽奠定了坚实基础。广州南站更重要的是，随着贵广铁路的通车，大西南和珠三角地区的联系变得紧密起来，从贵阳到广州只需要4个小时左右，以往乘坐火车可是需要30个小时左右。而通过渝贵铁路、成贵高铁、沪昆高铁等，重庆、四川和云南前往粤港澳地区更加的方便和快捷。时空距离拉近，在方便了人员来往交流的同时，带来的还有更重要的思想变化。原先藏在深山人未识的贵州省不少风景区、农特产品逐渐吸引了众多的广东人，而广东人的到来，也促进了贵州原有封闭的思想逐步开放，将另一扇沿海经济发达的大门完全打开给了西南地区老百姓。这才是贵广铁路带来的最重要作用。快捷的贵广铁路吸引了沿海老百姓前来西南地区游玩当然，由于贵广铁路的通车，也确立了一段时间内贵州省的西南高铁枢纽作用，川渝地区要想快速前往粤港澳大湾区，乘坐动车必定要经过贵州省。去年，贵广铁路从时速250公里提质改造到300公里的规划也提上了议事日程。待改造完毕，贵阳和广州之间的时空距离将进一步缩短，两地联系会更加紧密。这条最让人意外的高铁，作用会更加突出。