佛山到德庆高铁时刻表，广州到佛山2130之后还有火车么

1，广州到佛山2130之后还有火车么

没有

广州到佛山2130之后还有火车么

2，广州到德庆高铁

德庆没有高铁站，所以你查不到，你只能坐到肇庆东站或者怀集站。看你离哪边近咯

广州到德庆高铁

3，佛山至德庆高铁费多少钱

佛山至德庆高铁收费大概是50块钱左右，反正呢，坐汽车坐高铁价钱都差不多，不过呢，坐高铁就是准时准点一点哦。

佛山至德庆高铁费多少钱

4，佛山西站有直通韶关的高铁吗

目前从佛山西站并没有直接到达韶关站的高铁车次，因此从佛山前往韶关只能通过广州中转，但是实际上从佛山西站是可以开行直通韶关的高铁车次，从线路条件上是完全可以实现的，虽然并没有同时途经佛山西站和韶关站的铁路把这两座车站串联起来，但是可以通过广州南站的两条铁路实现直通，途经佛山西站的铁路有南广铁路和贵广高铁，这两条铁路都可以从佛山西站连接广州南站，而广州南站又是京广高铁的起点站，韶关站是京广高铁的中间站，从佛山西站发出的高铁车次到达广州南站后可以继续往京广高铁上运行至韶关站。当然佛山西站和韶关站都是广铁集团管辖的车站，之所以没有开通直通的高铁车次，也是为了增加广州南站的中转客流，这就好比从京广铁路南下的普速列车更多终到广州，从京九铁路南下的列车更多终到深圳一个道理，为了增加广深城际铁路的客流量。而且从佛山西站到广州南站以及广州南站到韶关站的高铁车次都非常多，即便没有直达两地的车次，到广州南站中转也是相当方便。目前从佛山西站到广州南站共有73趟直达的动车组车次，两站之间的距离是三十三公里，动车组列车最快仅需要十七分钟就可以到达，票价为九元，而从广州南站到韶关站共有63趟直达的高铁车次，广州南站到韶关站的铁路里程是227公里，大部分高铁车次的运行时间都是五十一分钟，票价为104.5元，如此密集的车次意味着到广州南站中转也无需等待太长时间，几乎可以无缝换乘。

5，佛山高铁列车时刻表

佛山没有列车直达江门的

6，高铁有广州到肇庆市德庆县的吗

有，到南江口站。到了南江口再坐摩的或者公车到德庆，10分钟不用，请采纳，谢谢

7，求X103X104次的列车时刻表

X104其实是行包快运，新时速公司的货，是棠溪《-------》哈尔滨西

这是行包快运

8，佛山至德庆高铁费多少钱

佛山至德庆高铁收费大概是50块钱左右，反正呢，坐汽车坐高铁价钱都差不多，不过呢，坐高铁就是准时准点一点哦。

9，迳口到佛山的第一班车是几点钟到芦包

展开全部佛山鸿运汽车站到三水迳口汽车站途经三江乐平大旗头村范湖芦苞大塘迳口中型座席高级普通全程约 88公里耗时约 1.5小时

10，广州南站到广西南宁高铁站

广州南至南宁东供有二一个站:广州南、三眼桥、奇槎、佛山西、三水南、肇庆北、大湾、云浮、南江口(德庆)、郁南、梧州南、藤县、永康、平南、桂平、厚禄、贵港、根竹、覃塘北、黎塘西、五塘、南宁东

11，k1o74次列车时刻表

站次站名日期到达时间开车时间停留时间里程1长沙站第1天15:4615:46--0公里2汨罗站第1天16:3316:363分78公里3岳阳站第1天17:1717:225分147公里4临湘站第1天17:4717:492分189公里5赤壁站第1天18:4318:452分244公里6咸宁站第1天19:1219:3523分282公里7武昌站第1天20:2720:4518分362公里8麻城站第1天22:2222:286分487公里9潢川站第1天23:3823:402分607公里10阜阳站第2天01:4102:0221分723公里11商丘南站第2天04:1704:225分891公里12曹县站第2天04:5805:002分948公里13菏泽站第2天05:3005:377分996公里14济宁站第2天06:5406:562分1103公里15兖州站第2天07:2607:4923分1135公里16泰山站第2天08:4608:504分1218公里17济南站第2天09:4709:47--1291公里

k101/k104次车票预订北京发23:2030小时30分温州05:50到车站到达开车停车北京发站23:20-沧州02:1202:3119分德州03:4703:492分济南05:1905:3112分泰山06:2306:263分兖州07:2407:273分枣庄西08:3908:4910分徐州09:4809:5911分蚌埠11:4311:474分南京13:4714:0013分马鞍山15:2615:293分芜湖16:0616:126分宣城17:0617:159分广德18:0118:043分长兴南18:4118:443分德清西19:3419:373分杭州20:3820:5214分诸暨22:0922:1910分义乌22:4522:483分金华23:2923:4516分武义01:0601:104分永康01:3001:333分缙云02:0402:073分丽水03:0503:072分青田04:2804:324分温州05:50终点

12，在德庆在那里有高铁搭

德庆没有，要过去到云浮东才有，南江口那边德庆没有高铁站，德庆到南广高铁郁南县南江口高铁站也近哦德庆县城至南江口城市公交车线路为跨区域公交运输线路,线路总里程约12公里，从起点站至终点站共设乘客上（落）点16个。该线路起止站名称为“德城至南江口火车站”，其起点站为“德城西湾码头”，终点站为“南江口火车站”，其线路途径西湾码头、旧林业。

13，肇庆城市 怎么样和江门比如何

客观地来说，肇庆占据中国经济最发达的珠三角一席之地，却没有多少存在感。改革开放初期，它的GDP总量能排进广东前五，吊打刚刚起飞的东莞、中山、深圳、珠海，现在却成了珠三角“吊车尾”的小弟。它拉低了整个珠三角的城镇化水平，城镇化率仅46.78%。它的人均GDP仅有5.35万/人，还不如陕西、辽宁，也没赶上全国平均水平。它是珠三角人口净流出最多的城市，户籍人口有450万，常住人口仅有415万人。刚过去的10月，它的新区某楼盘价格由开售时的8300元/㎡狂降至5200元/㎡，100㎡的房子总价掉了近30万，引发集体维权，政府都出来督促退房……作为国家历史文化名城、曾经的广东首府，肇庆可能算是珠三角最失落的城市了。1994年，肇庆一脚踏入珠三角，就像踏进了爱与痛的边缘，总在奋力突围。如今，粤港澳大湾区快速推进，重塑经济地理格局，它能不能找到新的出路？01无论是GDP还是人均GDP，肇庆都是大湾区11市里吊车尾的存在。在广东省内，它的GDP规模也只能排在第12位。环顾整个珠三角，它不及广深知名、有地位，没有珠海的特区标签，又不像佛山、东莞拥有发达的制造业。其他城市就算不是“网红”，存在感也比肇庆强得多。惠州是深圳的后花园，中山有“深中通道”的前景，就连江门也有“侨乡”光环加持。就连粤港澳大湾区规划也只有5次提及肇庆，主要内容为适时开展“柳州至肇庆铁路”、建设肇庆（怀集）绿色农副产品集散基地，打造为内地供港澳食品安全生产基地等。毕竟，大湾区中，肇庆是离珠江口最远的，能受到的辐射非常有限。随着港珠澳大桥、深中通道等跨海重大工程不断上马后，各城市的重点资源都在向珠江口聚集，这对肇庆而言，更为不利。（大湾区重点城市区位图）由于地处粤港澳大湾区西北角，比起江门、惠州，肇庆没有“大款”可以傍。它唯一接壤的佛山，靠近的地方也是不太发达的三水、高明。比起清远还不如，清远距离广州最近的地方，高铁只要20多分钟，还可以大搞广清一体化。肇庆的交通也不算便利。好不容易通了高铁，肇庆东站却设在离城区30多公里的地方，极不方便。从城区坐公交接驳，得花费1个多小时，比肇庆东到广州南的时间还要多20几分钟。便民性大打折扣。02肇庆是一座典型的人口净流出城市。国际上，一般用经济占比/人口占比，来衡量城市对人口的吸引力。小于1意味着人口吸引力弱，肇庆的这一数值为0.82。从常住人口数据上，能看出这一点。2018年末，肇庆常住人口415.17万人，比上年末增加3.63万人，人口城镇化率仅47.76%。打个比方，安徽最近被纳入了长三角经济圈，和肇庆在珠三角的角色有点像。算经济总量，安徽只有江苏的1/3、浙江的1/2多，更赶不上上海。但它有一定的土地与人力成本优势，可承接江浙沪地区的产业转移。肇庆全市面积14891平方公里，也是大湾区之最，相当于2个广州，7个深圳，有一定的发展空间。不过，这对肇庆而言，也是双刃剑。肇庆内部的区域经济不平衡，东强西弱、南富北穷的现象相当严重。东部的高要、四会、大旺高新区、端州等片区靠近佛山，发展比较好，GDP甩开其它区县一大截。按板块来看，肇庆东南板块GDP有1543.44亿元，西北板块只有714.43亿元。大片的欠发达山区，成了肇庆发展的沉重负担。03正因如此，肇庆在改革开放的进程中，不断被珠三角的其他城市赶超。同样在1994年踏入珠三角的惠州市，和肇庆人口、面积等体量相差不大。今天已经成为TCL、中海油炼化等响当当企业的制造基地，GDP总量逼近4千亿。从千亿跻身2千亿元行列，惠州只用了4年，而肇庆花了6年。肇庆的未来，主要得看鼎湖新区的发展。它把发展战略中心往广佛倾斜，开始一路向东发展的步伐，所以在距离原来的端州老城区大概20公里之外规划了面积115平方公里的鼎湖新区，起步区范围18平方公里。这个由省政府牵头打造的鼎湖新区，是肇庆扩容提质的重大工程，肇庆投入90亿元升级市政道路、打通并建成45公里城市地下综合管廊，竣工了以3000亩人工湖为核心的新区水系景观——“砚阳湖”。如此高的规格也表明了肇庆建设鼎湖新区的决心。鼎湖新区区位图目前，肇庆鼎湖新区也已承接部分广州、佛山的产业转移，引入了启迪环保科技城、中国电科肇庆产业园、广东跨境通（肇庆）电子商务产业园、京东云华南总部、香港城等一批项目落户。这样一个省级新区，早期政策红利吸引了一大波开发商前来拿地，光是碧桂园在鼎湖就有10多个项目。由保利承建的政府大楼也已经盖好，接下来就等审批后投入使用，并带动周边人气和产业了。为了招商引资，当地政府还特地跑到北京与万达洽谈合作，拉万达来鼎湖建商业广场。只不过，鼎湖新区至今仍被当地人称为“空城”，人少地偏，缺少相关配套，房子基本上靠投资客来买，市场混乱。唱衰的声音不绝如缕。加上短期内不会有通地铁的可能，这也意味着鼎湖新区需要很长的时间去兑现。04最后，从楼市角度分析下肇庆这座。即便是粤港澳大湾区罕见的不限购城市，也很难吸引到投资者，整体房价处于大湾区排名末端，投资热情不大，购房多以本地客户、自住为主。今年上半年，肇庆商品房销售市场波动较大，全市商品房销售面积305.44万平方米，同比下降8％，比上年同期回落23.5个百分点。中原地产数据显示，2015年肇庆房价约5200元/平，截止到2019年上半年均价攀升至约8000元/平。然而下半年肇庆楼市开始下跌，鼎湖新区带精装楼盘跌到6000/平不到。10月爆出恒大某盘降价引发业主投诉，住建局出手维稳，就是大幅降价促销导致。再加上，很多本地小开发商早就囤了不少优质地块，资金链很容易断裂，项目出现烂尾的情况普遍。此外，肇庆第一波被大湾区利好政策吸引的投资客早在16年就上车了。市场红利基本已释放完毕，当前肇庆楼市以刚需客为主，投资价值不大。肇庆也是相当依赖土地财政收入的城市，房地产销售市场降温会被当地政府列为“需关注的主要问题”之一。政府报告指出，从今年4月份开始，商品房销售面积累计增速由正转负，一直延续至今也未见好转。形势不乐观。未来，肇庆的楼市如何，真的要看城市的发展能否破局。身处珠三角，既是招商引资的优势，也是资源被“虹吸”的第一站。肇庆好啊~！环境特别好，不过现在到处开发到处挖山，也变的越来越繁华囧！不过是安家休闲的好地方！不过不是玩乐的好地方！玩乐可以说是比部过20年前！20年前的肇庆还好玩点玩的地方多点！现在可以说是没有！不过现在交通那么方便随时都可以出去其他城市玩的！是一个很好的地方！！去过肇庆的人都会喜欢肇庆，读书的时候有很多同学都是其他城市过来的！！现在毕业了！每个人都说很喜欢肇庆！拿肇庆和其他城市比，除了没珠三角的繁华，其他都好！肇庆的特殊性，就在于它既能享受大湾区的政策红利，也能享受粤东西北地区的政府扶持；既处于东部发达地区，又叠加了粤桂特别合作试验区的工业园区利好。能不能做到“左右逢源”，决定了肇庆的未来。