高铁是硬席吗，什么是高铁意识高铁标准高铁效率

1，什么是高铁意识高铁标准高铁效率

高铁意识其实就是超前意识，创新意识。

快

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什么是高铁意识高铁标准高铁效率

2，火车上硬席硬卧软席软卧具体是指什么

硬席---木制座椅上覆盖了一层海绵，加上人造皮革和座套，坐久了较累硬卧---把硬座加长，能躺下睡觉；还有枕头、毛毯、被子等软席---沙发，比硬座宽大些软卧---沙发床，不过只是单人床

火车上硬席硬卧软席软卧具体是指什么

3，高铁是否属于硬席座位

高铁不属于硬席座位高铁座位类别分别有：二等座，一等座，特等座，商务座其区别是：二等座为5座一排，一等座为4座一排，特等座2座一排，商务座为一排两个可变成软卧卧铺的座位。也被叫做观光区，只需按一下按钮，即可让玻璃上的水雾瞬间消失，变成透明，能清楚地看到驾驶室内场景和高铁行驶正前方的景色，像自己在开车一样，座旁有一个缝隙，拉一下里面的把手，就能看见一盏台灯，方便阅读，每个车厢都配有平板电脑和座椅180°旋转系统，为乘客提供便利服务。

高铁是否属于硬席座位

4，滁州站是高铁站吗

是的，离市区很远，在滁州南边的开发区里。滁州市区里的是火车站，在没有高铁站之前叫滁州站，现在叫滁州北站。地图上应该是查得到的。希望能帮到你O(∩_∩)O。

不是的，全椒站不是高铁站，但主要运行动车。高铁滁州站是京沪高铁在滁州的车站，滁州还有另一个高铁站就是高铁定远站。从全椒站下车，车到县城，大概5块钱，就可以坐其它到滁州了，大概7块钱。

5，高铁跟火车除了速度之外还有什么区别高铁有跟火车一样的硬座吗

相同点：高铁和火车都是属于火车类型，都是走铁轨。不同点：1、高铁速度很快，普通列车速度相对和汽车差不多；2、高铁是走高架的，普通列车是走平地的；3、高铁造价比普通列车贵（1KM的价格）；4、普通列车很长，而高铁较短；5、（乘坐）高铁的价格贵（像京广高铁的价格比机票还贵），普通列车的价格便宜；6、高铁没有硬座，普通列车有。

6，高铁是1020的车没赶上可以坐下趟吗

假如现在在站台，可以等下一车，前提是你知道下一车在哪站台停靠。如果你在检票口外，就改签。

几个前提：1、取出实体票2、已通过安检进入候车厅然后找一个同样价格的同一目的地的检票口，跟检票人员商量。一般都会让你上车的，但是没座

可以改签坐下一车次

不可以，你可以去售票处换票再看看别人怎么说的。

假如现在在站台，可以等下一车，前提是你知道下一车在哪站台停靠。如果你在检票口外，就改签。

几个前提：1、取出实体票2、已通过安检进入候车厅然后找一个同样价格的同一目的地的检票口，跟检票人员商量。一般都会让你上车的，但是没座

可以改签坐下一车次

不可以，你可以去售票处换票再看看别人怎么说的。

7，高铁的硬座和软座区别是啥

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8，高铁是否属于硬席座位

是的

你好！高铁是软座硬座是一排有5个位置,软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些,前后的间距也大。软座一般在短途列车上有,部分直特也有Z2/1。如果你坐过软座之后,你就会觉得硬座很难受,坐起来肯定没有软座舒服！真的！我现在买火车票第一选择就是软席。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

是的

9，高铁的硬座跟软卧有什么不一样

软座一般在短途列车上有，部分直特也有Z2/1。如果你坐过软座之后，你就会觉得硬座很难受，坐起来肯定没有软座舒服！硬座是一排有5个位置,软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些,前后的间距也大。软座一般在短途列车上有,部分直特也有Z2/1。如果你坐过软座之后,你就会觉得硬座很难受,坐起来肯定没有软座舒服！真的！我现在买火车票第一选择就是软席。再说软席的候车室也不错！*)=*">硬卧和软卧呢就是差在舒适度上，软席比硬席好。另外，只有动车时采用的航空座椅，普通软座车仍是普通软座座椅，2+2布置。硬座也不是绝对硬，座椅上面有一层海绵的，但是舒适度，靠背的角度等没有软座好。硬座座位内软席少没有座垫、软座座位内软席厚有座垫。

10，高铁的硬座和软座区别是啥怎么不分一等座二等座

软座的位子稍大一些,前后的间距也大，且舒适。二等座应该相当于硬座,一等座是软座。硬座是一排有5个位置,软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些,前后的间距也大。软座一般在短途列车上有,部分直特也有Z2/1。如果你坐过软座之后,你就会觉得硬座很难受,坐起来肯定没有软座舒服！真的！我现在买火车票第一选择就是软席。就是差在舒适度上，软席比硬席好。另外，只有动车时采用的航空座椅，普通软座车仍是普通软座座椅，2+2布置。硬座也不是绝对硬，座椅上面有一层海绵的，但是舒适度，靠背的角度等没有软座好。硬座座位内软席少没有座垫、软座座位内软席厚有座垫。

11，高速列车的一等座和二等座有哪些区别

仅从硬件设施方面与铁路服务程序方面进行讨论，其他人为原因恕不列入。1. 一等座座椅更宽：一等座为 2+2AC-DF 布局，二等座为 3+2ABC-DF 布局。2. 一等座座椅间距更大（1080-1160mm），二等座则只有 860-1020mm。3. 一等座座椅更易倾斜：调直状态时角度约为 5 度，倾斜时约为 32 度；二等座调节范围一般为垂直 -24 度。4. 一等座座椅在头枕位置两侧有护翼。5. 一等座座椅颈部有可调节高度的颈枕。6. 一等座座椅填充物更厚，质地更软。7. 一等座扶手皆为固定扶手，且更宽。8. 复兴号列车一等座充电口在扶手上，二等座与其他车型一样，在脚下（然而 CRH5A 所有舱位都只有车厢末端有）9. 一等座座椅扶手上有耳机插孔。10. 一等座座椅倾斜调节按钮在扶手侧，二等座的是扶手底部。11. CRH2A（非统型）及部分 CRH380A、CRH2G 列车一等座有独立小窗。12. 一等座小桌板折叠在扶手内部，且为双片（远端背面和正面分别有一杯托），二等座小桌板在前方座椅背后，只有一个杯托，一般位于右侧。13. 一等座座椅背后刊物袋为与座椅垫相同质地的织物，二等座为网兜（类似讲堂）。14. 一等座有脚踏板，有穿鞋踩踏的光面和脱鞋踩踏的绒面（CRH5A 的绒面无法打开）。15. 一等座换向把手为 U 型，座椅背后远端有衣帽钩，而二等座只有墙上衣帽钩，换向把手为一圆钮。16. 部分车型一等座车厢灯光为暖色，二等座车厢灯光为冷色。17. 部分 D 字头列车一等座饭点订餐可以送餐到位，而二等座不可。18. 跨局 G 字头列车一等座提供不少于 4 种小食品及饮品。19. 大部分统型化列车及非统型 CRH380B 一等座位于列车两端（可能与商务座合造），而大部分非统型化列车一等座位于中部（如 CRH3C，非统型 CRH380A），非统型 CRH2A（一等座在 7 车）例外。20. 一等座车不与餐车合造。21. 一等座车厢一定会查票，而二等座随车次不同而情况不同。22. 通常情况下，一等座上座率比二等座低。京沪高铁车次及东北进京 D 字头车次除外。23. （不知道现在有没有了）京津城际一等座乘客可凭当日车票及登机牌免费进入到达城市机场公务舱休息室。24. 和谐号一等座座椅套颜色通常与二等座不同。通常有灰色，红色，紫色，而二等座一般为蓝色（CRH2 型为紫色）；复兴号座椅颜色相近。25. 无座旅客不被允许进入一等座车厢，一等座车厢不允许超员。D 字头，C 字头及少数情况下 G 字头二等座车厢发售无座车票，允许超员。* 原则来讲，只有厅局级及以上干部差旅出行可以报销铁路软席、一等座，处级干部及其他人员只能报销硬席、二等座