高铁贵阳到漳州，请问从贵阳到漳州的车票价是多少

1，请问从贵阳到漳州的车票价是多少

车次出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座硬卧中软卧下 K948/K945 贵阳 20:49 漳州东 05:58 33小时9分 2111 238 416 658

请问从贵阳到漳州的车票价是多少

2，贵阳到福建漳州如果坐高铁最近的路线怎么走

贵阳到厦门，厦门到漳州。可以当天到达。

贵阳到福建漳州如果坐高铁最近的路线怎么走

3，贵阳到漳州无论飞机或者高铁应该怎么走最节约钱时间相对也

说高铁方式，坐三段车。贵阳北到广州南，广州南到深圳北，深圳北到漳州

贵阳到漳州无论飞机或者高铁应该怎么走最节约钱时间相对也

4，从漳州到贵阳高铁怎么转车

漳州到贵阳没有高铁，可以坐普快列车直达。车次发站-到站发时-到时运行时间参考票价 K946... 漳州东-贵阳 19:59-05:39 33小时40分硬卧407

5，d3651动车途经哪些高铁站

D3651次列车，南宁东至福州南，途径站点及时刻见下图

6，贵阳漳州东的火车

k948/k945 贵阳21点发车。漳州东6点36分到。运行33小时，硬卧407

车次-车型发站-到站发时到时运行时间参考票价 k948/k945 快速贵阳漳州东 21:08 05:53 第3日 32小时45分 2111公里硬座238元硬卧401/416/430元软卧631/658元

k948/k945 贵阳21点发车。漳州东6点36分到。运行33小时，硬卧407

7，贵阳到漳州无论飞机或者高铁应该怎么走最节约钱时间相对也比较少

说高铁方式，坐三段车。贵阳北到广州南，广州南到深圳北，深圳北到漳州

8，漳州到贵阳要怎么转动车比较快只能动车喔

深圳北站转车。深圳北站下午15点25分有一条趟高铁G2922次到贵阳，20点24分到贵阳北站，用时4小时59分钟，二等座342元。漳州到深圳北，下午15点25分之前有很多趟车动车，二等座165元，大约3个半小时可到。加起来从漳州到贵阳大约要坐8个半小时（不算中间中间等车时间），车费约507元（都坐二等座的情况下）。

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9，漳州到贵阳没有直达高铁怎么转才可以最快到怎么买到折扣飞机票

没有动车也没有高铁，南方动车高铁很少的，飞机建议去省城坐，否则你得转机 K946其实挺好的就32个小时，买个硬卧挺舒服了，以前我从上海去昆明，37个小时的硬座都坐下来了记得采纳啊

10，漳州到达贵阳需要多久能到

从贵阳到漳州约2110公里,假如你选择以下交通工具：正常步行 6公里/小时 14天15小时40分骑自行车 20公里/小时 4天9小时30分邮轮客船 28公里/小时(静水速度) 3天3小时21分骑摩托车 50公里/小时 1天18小时12分驾驶汽车 80公里/小时 1天2小时22分坐火车 150公里/小时 15小时4分坐高铁 250公里/小时 8小时26分坐飞机 800公里/小时 2小时38分

11，八横八纵铁路通道的八纵具体路线

京哈通道（北京～哈尔滨～〈满洲里〉），建成秦沈客运专线，完成京秦线提速改造，形成北京至沈阳快速客运铁路。完成哈大线电气化改造，进行天津至沈阳铁路电气化改造。陆桥通道（连云港～兰州～乌鲁木齐～阿拉山口）建成宝鸡至兰州、郑州东至郑州西复线，完成徐州至郑州、武威南至张掖电气化改造，进行兰州至武威南、北疆线扩能改造。昆高（广）通道（昆明~贵阳~桂林~赣州~龙岩~厦门~高雄昆高高速铁路走向：方案一：昆明——贵阳——桂林——永州道县——郴州——赣州——龙岩——漳州——厦门——高雄方案二：昆明——贵阳——桂林——永州市区——衡阳——赣州——龙岩——漳州——厦门——高雄贵广高铁于2014年12月20日全线完成验收，12月24日开始售票，全线2014年12月26日通车运行。

12，贵阳到漳州的火车要多久

贵阳到漳州的火车时刻表：车次出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座硬卧中软卧下 K948/K945 贵阳 21:08 漳州东 05:53 32小时45分 2111 238 416 658 火车信息整理 >> http://www.zjjxs.net/

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13，g4822高铁路线路查询

2009年，全国铁路投产新线5557公里，其中客运专线2319公里。一批重点项目建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营和最近开通的京沪高铁近中期规划:五纵六横七连线　　一、中国高铁近中期规划简介：　　从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架。考虑现实,线路东密西疏;照顾西部,站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设,全部由中央政府集中组织实施,建成后的营运,交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外,所有线路建设应采用磁浮悬技术方案，规划简称为“五纵六横八连线”。　　二、“五纵六横八连线”内容介绍：　　1、五纵: 　　①哈沪线:哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港(海州)-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。按以上节点只设12个停车站,站点之间直连。　　③京港线:北京-保定-石家庄-邯郸北-安阳南-郑州-漯河-信阳北-武汉-岳阳-长沙南-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-九龙。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　④集昆线:集宁-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-临汾-韩城-西安-佛平-汉中-宁强-广元-绵阳-成都-乐山-冕宁-西昌-攀枝花-昆明。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。　　⑤西湛线:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　2、六横: 　　①沈兰线:沈阳-盘锦-锦州-秦皇岛-唐山-北京-张家口-集宁-呼市-包头-杭锦-乌海-石嘴山-银川-青铜峡-中卫-白银-兰州。全线按以上节点只设20个停车站,站点之间直连。　　②青银线:青岛-潍坊-淄博-济南西-武城-衡水-石家庄-阳泉-太原南-吕梁(离石)-绥德-靖边-鄂托克-银川。全线按以上节点只设14个停车站,站点之间直连。　　③盐西线:盐城-淮安-宿迁-徐州西-商丘-开封东-郑州-洛阳-三门峡-华阴-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-红古-西宁。全线按以上节点只设17个停车站,站点之间直连。　　④沪蓉线:(上海)——南京-合肥-六安-麻城-武汉-潜江-荆州-宜昌-水布垭(或五峰)-恩施-黔江-涪陵西-重庆-遂宁-成都。全线按以上节点只设15个停车站,站点之间直连。该线向东南,可经粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波;向东可沿江北,经扬州、泰州至南通。　　⑤沪昆线:上海-嘉兴-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌南-新余-萍乡-长沙南-娄底-邵阳-洞口北-怀化-玉屏-凯里-都匀-贵阳-安顺-关岭-盘县-曲靖-昆明。全线按以上节点只设24个停车站,站点之间直连。　　⑥沪南线:上海-宁波-台州-温州-福鼎-宁德-福州-浦田-泉州-厦门(同安)-漳州南-云宵-汕头-汕尾-惠州-广州-肇庆-云浮-郁南-梧州-桂平东-贵港-南宁。全线按以上节点只设23个停车站,站点之间直连。　　3、八连线: 　　①津唐线:天津-唐山。　　②开河线:开封东-菏泽-东平-济南西-滨州-东营北-河口。　　③宁南线:南京-扬州-泰州-南通。　　④宁宁线:南京-粟阳-湖州-杭州-绍兴-宁波。　　⑤金温线:金华-丽水-温州。　　⑥汉福线:武汉-黄石西-武穴(江南)-九江(县)-德安-南昌南-抚州-邵武-南平-福州。　　⑦南厦线:南平-三明-大田-厦门(同安)。　　⑧衡南线:衡阳-祁东-永州-全州-桂林-柳州-来宾-宾阳-南宁。远期规划:八纵　　一、中国高铁远期规划简介：　　从2040年起至2070年,再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网(即连通西部主要交通枢纽),连接全国主要交通节点城市和旅游景点,使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路，简称为“八纵”。　　二、“八纵”内容介绍　　①新哈沪线:哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港(海州)-上海。该线向东北延伸至抚远中俄边界,仍称哈沪线。　　②京沪线:北京-天津-沧州-德州-济南西-济宁-徐州-蚌埠-南京-无锡-上海-浦东机场。　　③大京港线:由京港线向北延伸而成。延长线大体走向是:北京-首都机场-承德-赤峰-通辽-白城-齐齐哈尔-嫩江-黑河。　　④济茂线:该线大体走向是:济南-菏泽-开封-郑州-平顶山-南阳-襄樊-荆州-武夷山-吉首-怀化-桂林-柳州-贵港-玉林-茂名。　　⑤新集昆线:集宁-大同-太原南-韩城-西安-汉中-成都-西昌-昆明,该线向北延伸至二连浩特,向南经个旧到河口。仍称集昆线。　　⑥徐三线:大体走向:(徐州)-合肥-安庆-景德镇-鹰潭-赣州-河源-九龙-珠海-阳江-湛江-海口-三亚。　　⑦太温线:大体走向:太原-长治-焦作-郑州-周口东-阜阳-合肥-巢湖-铜陵-黄山-千岛湖-金华-温州。　　⑧包湛线:即西湛线从西安向北延伸,经延安榆林到包头:西安-安康-万源-达州-华莹-重庆-遵义-贵阳-都匀-独山-南丹-河池西-马山北-南宁-钦州-北海-湛江。北延长线大体走向为:西安-铜川-黄陵-延安-靖边-榆林-鄂尔多斯-包头。　　中国正在建设营运高速铁路(不按先后顺序排列) 中国第一条高速铁路：京津城际高铁　　1、京津城际高铁简介　　（1）京津城际高铁工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1日投入运营。它全长120公里，京津城际北京段全长49.3千米，其中高架线42千米。列车最高运营速度达到每小时495公里，京津直达运行时间约30分钟，列车最小行车间隔为3分钟