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高铁半程补票，高铁票买不到了买的半程的一等座打算上车后再补票想问补票

来源：整理 时间：2022-07-17 09:57:26 编辑：生活常识 手机版

1，高铁票买不到了买的半程的一等座打算上车后再补票想问补票

上车补票可能会是站座，车票的价钱是不会变的，多少钱就是多少不会涨价
可以
上车补票可能会是站座，车票的价钱是不会变的，多少钱就是多少不会涨价
可以
上车补票可能会是站座，车票的价钱是不会变的，多少钱就是多少不会涨价
可以

高铁票买不到了买的半程的一等座打算上车后再补票想问补票

2，高铁买半程票可以补票嘛

那是可以补票的！高铁补票不是在固定的哪个车厢里，而是有一个值班的乘务员会带着补票器在各个车厢巡回的，你看到后叫住她就可以补票了。
那是可以补票的！高铁补票不是在固定的哪个车厢里，而是有一个值班的乘务员会带着补票器在各个车厢巡回的，你看到后叫住她就可以补票了。

高铁买半程票可以补票嘛

3，高铁买半程票可以上车补票继续坐吗

这个要看情况。你买的是半程票，剩余半程票也许有人买，也许没人买。没人买你当然可以继续坐。有人买你就必须让位给人家啦。剩余半程你依然可以坐，但只能站着了。
这个要看情况。你买的是半程票，剩余半程票也许有人买，也许没人买。没人买你当然可以继续坐。有人买你就必须让位给人家啦。剩余半程你依然可以坐，但只能站着了。
这个要看情况。你买的是半程票，剩余半程票也许有人买，也许没人买。没人买你当然可以继续坐。有人买你就必须让位给人家啦。剩余半程你依然可以坐，但只能站着了。

高铁买半程票可以上车补票继续坐吗

4，疫情期间坐高铁可以上车补票吗

疫情期间少出门，坐高铁不能上车补票，现在高铁上的坐位都给每个人都有隔离方式，最好买票上车。
疫情期间少出门，坐高铁不能上车补票，现在高铁上的坐位都给每个人都有隔离方式，最好买票上车。
疫情期间少出门，坐高铁不能上车补票，现在高铁上的坐位都给每个人都有隔离方式，最好买票上车。
疫情期间少出门，坐高铁不能上车补票，现在高铁上的坐位都给每个人都有隔离方式，最好买票上车。

5，动车能不能只买后半段车票再补上车补前半段

不能，根本上不了车。如果买的是前半段的，可以在车上补票。
1、请问是直接在网上买的再取票的还是直接去窗口买的？2、如果是网上买的话，直接把网上的订单打开给列车长看看（就说没来得及取票进站），问下可以直接直接补票动卧；3、如果对方查询了系统后知道你取票了，或者是直接就是窗口买的，那你只能是直接先把丢失的车票给补上，然后在补票动卧的车票。
不能，根本上不了车。如果买的是前半段的，可以在车上补票。
1、请问是直接在网上买的再取票的还是直接去窗口买的？2、如果是网上买的话，直接把网上的订单打开给列车长看看（就说没来得及取票进站），问下可以直接直接补票动卧；3、如果对方查询了系统后知道你取票了，或者是直接就是窗口买的，那你只能是直接先把丢失的车票给补上，然后在补票动卧的车票。
不能，根本上不了车。如果买的是前半段的，可以在车上补票。
1、请问是直接在网上买的再取票的还是直接去窗口买的？2、如果是网上买的话，直接把网上的订单打开给列车长看看（就说没来得及取票进站），问下可以直接直接补票动卧；3、如果对方查询了系统后知道你取票了，或者是直接就是窗口买的，那你只能是直接先把丢失的车票给补上，然后在补票动卧的车票。

6，买半程票中途补全程票可以吗

上车请主动找列车员补票。由于卧铺票上车后会需要换卧铺卡，所以哪位旅客应该在哪站下车列车员都会知道，并在你该下车的时候过来提醒。与其那时再因补票与列车员产生不愉快，不如上车主动与列车员沟通。既然你已经在车上了，肯定不会将你赶下车。运气好的话也许可以补到后半程的卧铺票，运气不好的话有可只能补站票，不过，既然是春运，能有张车票就很不错了是不是？
上车请主动找列车员补票。由于卧铺票上车后会需要换卧铺卡，所以哪位旅客应该在哪站下车列车员都会知道，并在你该下车的时候过来提醒。与其那时再因补票与列车员产生不愉快，不如上车主动与列车员沟通。既然你已经在车上了，肯定不会将你赶下车。运气好的话也许可以补到后半程的卧铺票，运气不好的话有可只能补站票，不过，既然是春运，能有张车票就很不错了是不是？

7，高铁上错车了到达站一样要不要补票太贵了自己出好心疼

都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。
如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补
看时间和始发站再看看别人怎么说的。
高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票
不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。
都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。
如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补
看时间和始发站再看看别人怎么说的。
高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票
不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。
都是高铁，应该不需要补票，相当于改签。但是你有座位吗？没有座位，乘务员应该很快就会找上你，除非车上人很多。
如果被乘务员抓住就要补票了，没抓住可以不补
看时间和始发站再看看别人怎么说的。
高铁上错车了，到达站一样如果都是高铁，不需要补票
不用补，就是座位有人买了票，要让买的人坐，出站自动检票机可以通过，检票机只认票是不是本站到达的。

8，高铁中途可以补票吗补票的费用怎么算

付费内容限时免费查看 回答 您好，很高兴能够为您解答问题，请您稍等一下，马上为您查询您想要的答案 1.应买票而未买票的儿童只补收儿童票。身高超限的儿童使用儿童票乘车时，应补收儿童票价与全价票价的差额。 2.持站台票上车送客未下车但及时声明时，只补收至前言停车站的票款。 3.经车站同意上车补票的。 有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，还必须加收应补票价50%的票款： 提问 好，谢谢 回答 如果我的回答能够对您有所帮助，麻烦给个赞呦 更多5条 
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9，如果高铁买中途票可以补票到后面的站吗

可以补票，已经上车的不会强迫下车的。不过补票是无座票，没有空座位你可能会一直站着。
可以。自2015年6月10日起，在铁路客运部门推出“变更到站”服务，即：旅客购票后，可根据行程变化，重新选择新的目的地，在车票预售期内变更到站及乘车日期、车次、席位。原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，并对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。扩展资料：依据合同法和《铁路旅客运输规程》有关规定，旅客应当在开车前改签；特殊情况经站长同意的，方可在开车后2小时内办理。其中“特殊情况”，主要是指自然灾害、恶劣天气等不可抗力因素及旅客突发伤病等情形。自2015年春运开始，铁路部门进一步推出了优惠旅客的服务措施，放宽了开车后改签的条件，即：在当日其他列车有余票的情况下，允许旅客在开车后办理改签。其主要变化：一是扩大了范围，取消了“特殊情况”的限制条件，只要当日其他列车有余票，任何旅客均可在开车后办理改签；二是延长了办理时间，将“开车后2小时内”延长至当日24时之前；三是简化了办理流程，无需经站长同意，在车站售票处改签窗口即可直接办理。铁路部门在现有条件下推出这一服务举措，方便了广大旅客，也需为此承担一部分经济损失。今后，根据运输能力和服务能力情况，铁路部门可能对相关规定进行调整。参考资料：铁路客户服务中心--什么是“变更到站”？
我想问一下，如果是手机上显示到终点的票没有了，但是中途的有，然后我买到中间某站，然后补票到终点，可以吗？会不会因为已经显示没有票了而补不了票被赶下车
可以补票，已经上车的不会强迫下车的。不过补票是无座票，没有空座位你可能会一直站着。
可以。自2015年6月10日起，在铁路客运部门推出“变更到站”服务，即：旅客购票后，可根据行程变化，重新选择新的目的地，在车票预售期内变更到站及乘车日期、车次、席位。原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，并对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。扩展资料：依据合同法和《铁路旅客运输规程》有关规定，旅客应当在开车前改签；特殊情况经站长同意的，方可在开车后2小时内办理。其中“特殊情况”，主要是指自然灾害、恶劣天气等不可抗力因素及旅客突发伤病等情形。自2015年春运开始，铁路部门进一步推出了优惠旅客的服务措施，放宽了开车后改签的条件，即：在当日其他列车有余票的情况下，允许旅客在开车后办理改签。其主要变化：一是扩大了范围，取消了“特殊情况”的限制条件，只要当日其他列车有余票，任何旅客均可在开车后办理改签；二是延长了办理时间，将“开车后2小时内”延长至当日24时之前；三是简化了办理流程，无需经站长同意，在车站售票处改签窗口即可直接办理。铁路部门在现有条件下推出这一服务举措，方便了广大旅客，也需为此承担一部分经济损失。今后，根据运输能力和服务能力情况，铁路部门可能对相关规定进行调整。参考资料：铁路客户服务中心--什么是“变更到站”？
我想问一下，如果是手机上显示到终点的票没有了，但是中途的有，然后我买到中间某站，然后补票到终点，可以吗？会不会因为已经显示没有票了而补不了票被赶下车
可以，可能无座
可以，可能无座
可以补票，已经上车的不会强迫下车的。不过补票是无座票，没有空座位你可能会一直站着。
可以。自2015年6月10日起，在铁路客运部门推出“变更到站”服务，即：旅客购票后，可根据行程变化，重新选择新的目的地，在车票预售期内变更到站及乘车日期、车次、席位。原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，并对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。扩展资料：依据合同法和《铁路旅客运输规程》有关规定，旅客应当在开车前改签；特殊情况经站长同意的，方可在开车后2小时内办理。其中“特殊情况”，主要是指自然灾害、恶劣天气等不可抗力因素及旅客突发伤病等情形。自2015年春运开始，铁路部门进一步推出了优惠旅客的服务措施，放宽了开车后改签的条件，即：在当日其他列车有余票的情况下，允许旅客在开车后办理改签。其主要变化：一是扩大了范围，取消了“特殊情况”的限制条件，只要当日其他列车有余票，任何旅客均可在开车后办理改签；二是延长了办理时间，将“开车后2小时内”延长至当日24时之前；三是简化了办理流程，无需经站长同意，在车站售票处改签窗口即可直接办理。铁路部门在现有条件下推出这一服务举措，方便了广大旅客，也需为此承担一部分经济损失。今后，根据运输能力和服务能力情况，铁路部门可能对相关规定进行调整。参考资料：铁路客户服务中心--什么是“变更到站”？
我想问一下，如果是手机上显示到终点的票没有了，但是中途的有，然后我买到中间某站，然后补票到终点，可以吗？会不会因为已经显示没有票了而补不了票被赶下车
可以，可能无座

10，高铁可以中途补票吗

法律分析：可以。高铁可以上车补票，持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。定期票可按有效使用至到站。旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席（铺）位时，签证或变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，核收票价差额；签证或变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，票价差额部分不予退还。法律依据：《中华人民共和国消费者权益保护法》 第二十四条 经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。
法律分析：可以。高铁可以上车补票，持通票的旅客在乘车途中有效期终了、要求继续乘车时，应自有效期终了站或最近前方停车站起，另行补票，核收手续费。定期票可按有效使用至到站。旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席（铺）位时，签证或变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，核收票价差额；签证或变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，票价差额部分不予退还。法律依据：《中华人民共和国消费者权益保护法》 第二十四条 经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。

11，高铁可以买站票或者补票吗国庆节想回家没有车票了TT

可以的前提是你能先上车！！！
你好！没有站票如有疑问，请追问。
1. 高铁可以补票；2. 补到的实际票，要看你补票的区间是否有空位，如果有空位就可以补的到坐票，如果补票的区间已经客满，就只能补到站票。高铁上能补票的，有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况：遗失了自己在上车前提前购买的车票，需要重新补票。旅客丢失车票时，应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上，应主动向列车长声明，列车长编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的，不予退票。2. 高铁上补票第二种情况：没买票，但是混上车了，而高铁下车需要验票或者中途需要查票，这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的，但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的，这种情况，乘客需要在上车20分钟内联系列车员，由列车员向列车长反映。比如：你坐到长沙的高铁票，你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票，当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议，为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦，最好是提前买票，而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况：由于自己要去的那个站点已经没有车票了，采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的，只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧，可以不用出站，但可能不在一个站台，你需要问车站的工作人员，好好问一下，一般都会答复你的。另外，上车后20分钟内要声明没有票，并尽快去补票，否则按逃票处理。在高铁上补票的时候，还要记得自己自己补票的行程，不要出现的是坐错车的情况，要是这样，可以在其他的站点进行高体补票。
可以的前提是你能先上车！！！
你好！没有站票如有疑问，请追问。
1. 高铁可以补票；2. 补到的实际票，要看你补票的区间是否有空位，如果有空位就可以补的到坐票，如果补票的区间已经客满，就只能补到站票。高铁上能补票的，有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况：遗失了自己在上车前提前购买的车票，需要重新补票。旅客丢失车票时，应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上，应主动向列车长声明，列车长编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的，不予退票。2. 高铁上补票第二种情况：没买票，但是混上车了，而高铁下车需要验票或者中途需要查票，这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的，但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的，这种情况，乘客需要在上车20分钟内联系列车员，由列车员向列车长反映。比如：你坐到长沙的高铁票，你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票，当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议，为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦，最好是提前买票，而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况：由于自己要去的那个站点已经没有车票了，采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的，只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧，可以不用出站，但可能不在一个站台，你需要问车站的工作人员，好好问一下，一般都会答复你的。另外，上车后20分钟内要声明没有票，并尽快去补票，否则按逃票处理。在高铁上补票的时候，还要记得自己自己补票的行程，不要出现的是坐错车的情况，要是这样，可以在其他的站点进行高体补票。
1. 高铁可以补票；2. 补到的实际票，要看你补票的区间是否有空位，如果有空位就可以补的到坐票，如果补票的区间已经客满，就只能补到站票。高铁上能补票的，有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况：遗失了自己在上车前提前购买的车票，需要重新补票。旅客丢失车票时，应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上，应主动向列车长声明，列车长编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的，不予退票。2. 高铁上补票第二种情况：没买票，但是混上车了，而高铁下车需要验票或者中途需要查票，这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的，但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的，这种情况，乘客需要在上车20分钟内联系列车员，由列车员向列车长反映。比如：你坐到长沙的高铁票，你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票，当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议，为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦，最好是提前买票，而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况：由于自己要去的那个站点已经没有车票了，采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的，只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧，可以不用出站，但可能不在一个站台，你需要问车站的工作人员，好好问一下，一般都会答复你的。另外，上车后20分钟内要声明没有票，并尽快去补票，否则按逃票处理。在高铁上补票的时候，还要记得自己自己补票的行程，不要出现的是坐错车的情况，要是这样，可以在其他的站点进行高体补票。
可以的前提是你能先上车！！！
你好！没有站票如有疑问，请追问。

12，动车补票啥意思买不到票都可以买半程吗

付费内容限时免费查看 回答 动车上补票是指在乘客在没火车票的情况下先登上火车，在火车上再补买火车票，这种情况更多的存在于春运及外出打工,大学生开学放学期间。 如果是中途转车的，在上车前，需要和列车长说明情况，然后进行补票。如果是需要临时延长旅程的，在旅程延长开始时，就需要拿着上车时的车票，找列车员或列车长，要求补票即可。 丢失补办流程： 1、检票进站前丢失，e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333431353939须先购新票再退票。旅客在停止售票前，到车站售票厅办理挂失补手续。需要提供购票时使用的证件原件、购票地车站名称、乘车日期、车次、发到站信息。经车站确认无误后，重新买一张车票。到站后旅客在到站的火车站退回“挂失补车票”票款，铁路部门收2元手续费。 2、列车上丢失，挂失补办不用再购新票。旅客主动说明车票丢失，经列车查验乘车人、购票时所使用的有效身份证件原件、购票信息一致后，列车长为旅客办理挂失补办手续，收取2元手续费，票面标注“车票丢失”字样。 3、出站检票前丢失，不用再购新票。旅客主动向车站工作人员声明，经车站核查，已购车票有效，乘车日期、车次相符，票证人一致，实际乘车区间未超过已购车票乘车区间，并且没有出站检票记录的，可办理挂失补办手续，收取2元手续费，票面标注“车票丢失”字样 先上车后补票 更多5条 
付费内容限时免费查看 回答 动车上补票是指在乘客在没火车票的情况下先登上火车，在火车上再补买火车票，这种情况更多的存在于春运及外出打工,大学生开学放学期间。 如果是中途转车的，在上车前，需要和列车长说明情况，然后进行补票。如果是需要临时延长旅程的，在旅程延长开始时，就需要拿着上车时的车票，找列车员或列车长，要求补票即可。 丢失补办流程： 1、检票进站前丢失，e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333431353939须先购新票再退票。旅客在停止售票前，到车站售票厅办理挂失补手续。需要提供购票时使用的证件原件、购票地车站名称、乘车日期、车次、发到站信息。经车站确认无误后，重新买一张车票。到站后旅客在到站的火车站退回“挂失补车票”票款，铁路部门收2元手续费。 2、列车上丢失，挂失补办不用再购新票。旅客主动说明车票丢失，经列车查验乘车人、购票时所使用的有效身份证件原件、购票信息一致后，列车长为旅客办理挂失补办手续，收取2元手续费，票面标注“车票丢失”字样。 3、出站检票前丢失，不用再购新票。旅客主动向车站工作人员声明，经车站核查，已购车票有效，乘车日期、车次相符，票证人一致，实际乘车区间未超过已购车票乘车区间，并且没有出站检票记录的，可办理挂失补办手续，收取2元手续费，票面标注“车票丢失”字样 先上车后补票 更多5条 

13，火车票买半程上车后再补可以

可以补票。1. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。2. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。3. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。钱和拒绝补票的旅客。4. 车站对列车移交和本站发现的上述旅客，应通知其单位，追补应收的票价、罚款和手续费。
火车票买半程，上车后以可以补票，补票要交一点手续费。对于下列不符合乘车条件乘车的旅客，按以下规定办理，并核收手续费：1. 确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或列车同意上车补票的旅客，补收票价。2. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。3. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。4. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。5. 持站台票送客人，已经上车来不及下车并向列车乘务员声明时，补收所乘区间的票价。
可以补票，补票要交一点手续费。 对于下列不符合乘车条件乘车的旅客，按以下规定办理，并核收手续费： 1. 确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或列车同意上车补票的旅客，补收票价。 2. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。 3. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。 4. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。 5. 持站台票送客人，已经上车来不及下车并向列车乘务员声明时，补收所乘区间的票价。 无钱和拒绝补票的旅客，列车应编制客运记录，交县、市所在地或三等及其以上的车站处理（旅客的到站近于上述移交站时，应交到站处理）。车站对列车移交和本站发现的上述旅客，应通知其单位，追补应收的票价、罚款和手续费。
可以补票。1. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。2. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。3. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。钱和拒绝补票的旅客。4. 车站对列车移交和本站发现的上述旅客，应通知其单位，追补应收的票价、罚款和手续费。
火车票买半程，上车后以可以补票，补票要交一点手续费。对于下列不符合乘车条件乘车的旅客，按以下规定办理，并核收手续费：1. 确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或列车同意上车补票的旅客，补收票价。2. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。3. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。4. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。5. 持站台票送客人，已经上车来不及下车并向列车乘务员声明时，补收所乘区间的票价。
可以补票，补票要交一点手续费。 对于下列不符合乘车条件乘车的旅客，按以下规定办理，并核收手续费： 1. 确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或列车同意上车补票的旅客，补收票价。 2. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。 3. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。 4. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。 5. 持站台票送客人，已经上车来不及下车并向列车乘务员声明时，补收所乘区间的票价。 无钱和拒绝补票的旅客，列车应编制客运记录，交县、市所在地或三等及其以上的车站处理（旅客的到站近于上述移交站时，应交到站处理）。车站对列车移交和本站发现的上述旅客，应通知其单位，追补应收的票价、罚款和手续费。
可以补票。1. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。2. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。3. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。钱和拒绝补票的旅客。4. 车站对列车移交和本站发现的上述旅客，应通知其单位，追补应收的票价、罚款和手续费。
火车票买半程，上车后以可以补票，补票要交一点手续费。对于下列不符合乘车条件乘车的旅客，按以下规定办理，并核收手续费：1. 确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或列车同意上车补票的旅客，补收票价。2. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。3. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。4. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。5. 持站台票送客人，已经上车来不及下车并向列车乘务员声明时，补收所乘区间的票价。
可以补票，补票要交一点手续费。 对于下列不符合乘车条件乘车的旅客，按以下规定办理，并核收手续费： 1. 确因时间仓促来不及买票，经车站发给补票证或列车同意上车补票的旅客，补收票价。 2. 应买票而未买票的小孩，应补收小孩票价；超过1. 3米持用小孩票乘车时，应补收小孩票价与大人票价的差额。 3. 旅客持有客票无加快票乘坐快车、特别快车或持普通加快票乘坐特别快车时，经车站或列车同意上车的，只补收所乘快车的加快票价或普通加快票价与特别加快票价的差额。 4. 发现未经车站剪口和应签证而未签证的车票，应补剪、补签。如系提前乘车，还应在车票背面注明乘车日期、车次，并加盖列车长名章，作为计算车票有效期间的依据。 5. 持站台票送客人，已经上车来不及下车并向列车乘务员声明时，补收所乘区间的票价。 无钱和拒绝补票的旅客，列车应编制客运记录，交县、市所在地或三等及其以上的车站处理（旅客的到站近于上述移交站时，应交到站处理）。车站对列车移交和本站发现的上述旅客，应通知其单位，追补应收的票价、罚款和手续费。

14，高铁在车上怎么补票在哪补呢

高铁上可以补票。上车后找列车员声明要补票。在高铁上补票应告知高铁上的工作人员，一般工作人员会带您办理。但要注意有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：1、无票乘车时，补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。2、持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。5、旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，按照全价票价补收票价差额。当然，也有极其个别的情况下，高铁列车发生超员，列车无法启动，此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。其次，可以车上补票吗?可以的，乘客在列车上可办理延程票，办理手续费为一元，由于动车组实行阶段售票制，补票后可能无座。有特殊情况的乘客可通过绿色通道先上车后补票。最后严格的说，“上车补票”，“车上补票”，它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”。按照客规第三十八条“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费”的规定是可以办理的，目前高铁和动车车上补票还不收手续费。对于高铁和动车上的乘客，列车上是默认符合“实名制”的规定的，因为这是属于车站办理和检查的范围，它和是否补“延程票”无关。“上车补票”是客规第四十四条所规定的“有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：1.无票乘车时，补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。”两者处理方式不同。不管是上车普票还是车上补票都行的，不过有些车站你没票是上不了车的。望题主和网友采纳感谢。
高铁上可以补票。上车后找列车员声明要补票。在高铁上补票应告知高铁上的工作人员，一般工作人员会带您办理。但要注意有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：1、无票乘车时，补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。2、持用伪造或涂改的车票乘车时，除按无票处理外并送交公安部门处理。3、持站台票上车并在开车20分钟后仍不声明时，按无票处理。4、持用低等级的车票乘坐高等级列车、铺位、座席时，补收所乘区间的票价差额。5、旅客持儿童票、学生票、残疾军人票没有规定的减价凭证或不符合减价条件时，按照全价票价补收票价差额。当然，也有极其个别的情况下，高铁列车发生超员，列车无法启动，此时所有无票的乘客需要下车自行转乘其他列车。其次，可以车上补票吗?可以的，乘客在列车上可办理延程票，办理手续费为一元，由于动车组实行阶段售票制，补票后可能无座。有特殊情况的乘客可通过绿色通道先上车后补票。最后严格的说，“上车补票”，“车上补票”，它们是两个完全不同的概念。“车上补票”铁路上一般习惯称为“延程票”。按照客规第三十八条“旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费”的规定是可以办理的，目前高铁和动车车上补票还不收手续费。对于高铁和动车上的乘客，列车上是默认符合“实名制”的规定的，因为这是属于车站办理和检查的范围，它和是否补“延程票”无关。“上车补票”是客规第四十四条所规定的“有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：1.无票乘车时，补收自乘车站(不能判明时自始发站)起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。”两者处理方式不同。不管是上车普票还是车上补票都行的，不过有些车站你没票是上不了车的。望题主和网友采纳感谢。

15，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
一点的
不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的
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不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择
相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。
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