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珲春到江西南昌的高铁，有从上海到江西南昌的高铁吗

来源：整理 时间：2022-07-16 22:55:28 编辑：生活常识 手机版

1，有从上海到江西南昌的高铁吗

上海到南昌动车组共3趟D93上海虹桥-南昌16:14-22:44 6小时30分二等软座 238,一等软座 286D97上海虹桥-南昌07:42-14:09 6小时27分二等软座 238,一等软座 286D91上海虹桥-南昌14:50-21:32 6小时42分二等软座 238,一等软座 286目前没有高铁，只有动车。微凉的生活，温暖的心！37度_微凉团队真诚为您解答！希望可以帮助你，满意请采纳！

有从上海到江西南昌的高铁吗

2，为什么广州和深圳没有直达江西的高铁

武厦高铁是湖北省与江西省、福建省规划建设的一条高速铁路通道，连接湖北省、江西省、福建 三省湖北综合运输通道的组成部分。现在网上传了武厦高铁的两条路线走向，分别家的东线和西线。东线是武汉—南昌—抚州—三明—厦门。西线是武汉—宜春—吉安—龙岩—厦门。但是目前官方对武厦高铁都还没有做先期规划，是江西、福建、湖北三省的设想。因此谈具体走向还为时过早，因为不管怎么走，他都必须经过江西。那么对于将来江西的发展肯定是有好处的。个人感觉东线的可能性更大。理由是什么？因为现在已经正在修建的渝长厦高铁会经过江西西部的。这样的话，武厦高铁的西线方案就和渝长厦高铁靠的太近了，存在重复建设的嫌疑。况且正在设计规划的武深高铁（武汉—深圳）必定要路过江西西部。这样一来三条路线都会在江西西部扎堆，这是存在资源浪费了。所以个人觉得西线方案的可能性几乎没有，东线方案的可能性很大，它将串联起武汉、南昌、厦门三个大城市。那么这条铁路东线方案的经济意义就比西线方案要更高。同时，对于南昌融入长江中游城市群，促进中部崛起有重要意义。除了南昌之外，江西抚州也将受益匪浅。抚州现在由沪昆铁路在其北部经过，呈东西走向，但该市没有南北走向的高速铁路。如果武厦高铁经过抚州进入福建，那么对于抚州融入海西城市群和南昌大都市圈，都有重大经济意义。
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武厦高铁是湖北省与江西省、福建省规划建设的一条高速铁路通道，连接湖北省、江西省、福建 三省湖北综合运输通道的组成部分。现在网上传了武厦高铁的两条路线走向，分别家的东线和西线。东线是武汉—南昌—抚州—三明—厦门。西线是武汉—宜春—吉安—龙岩—厦门。但是目前官方对武厦高铁都还没有做先期规划，是江西、福建、湖北三省的设想。因此谈具体走向还为时过早，因为不管怎么走，他都必须经过江西。那么对于将来江西的发展肯定是有好处的。个人感觉东线的可能性更大。理由是什么？因为现在已经正在修建的渝长厦高铁会经过江西西部的。这样的话，武厦高铁的西线方案就和渝长厦高铁靠的太近了，存在重复建设的嫌疑。况且正在设计规划的武深高铁（武汉—深圳）必定要路过江西西部。这样一来三条路线都会在江西西部扎堆，这是存在资源浪费了。所以个人觉得西线方案的可能性几乎没有，东线方案的可能性很大，它将串联起武汉、南昌、厦门三个大城市。那么这条铁路东线方案的经济意义就比西线方案要更高。同时，对于南昌融入长江中游城市群，促进中部崛起有重要意义。除了南昌之外，江西抚州也将受益匪浅。抚州现在由沪昆铁路在其北部经过，呈东西走向，但该市没有南北走向的高速铁路。如果武厦高铁经过抚州进入福建，那么对于抚州融入海西城市群和南昌大都市圈，都有重大经济意义。广州和深圳现在有到南昌或经过南昌的高铁列车，运行路线是走广深港高铁、京广高铁、沪昆高铁，江西境内沪昆高铁沿线一些地方可以乘坐高铁列车直达广州和深圳，当然赣南地区还是等京港高铁建成以后吧，现在建设中的赣深高铁就是京港高铁的组成部分，京港高铁大致是沿既有的京九铁路，也是按照350公里时速的标准修建，京港高铁全线建成后，江西境内到深圳乘坐高铁动车组就不用沿沪昆高铁走到湖南再沿京广高铁南下了，这也可以减轻京广高铁的压力，而且班次也会很多。只是现在广深地区去江西选择高铁列车只有走京广高铁上沪昆高铁，选择普速客车走京九铁路或者韶赣铁路也能到达江西境内，可选择的还是比较多，以后京港高铁通了可选择的就更多了。
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武厦高铁是湖北省与江西省、福建省规划建设的一条高速铁路通道，连接湖北省、江西省、福建 三省湖北综合运输通道的组成部分。现在网上传了武厦高铁的两条路线走向，分别家的东线和西线。东线是武汉—南昌—抚州—三明—厦门。西线是武汉—宜春—吉安—龙岩—厦门。但是目前官方对武厦高铁都还没有做先期规划，是江西、福建、湖北三省的设想。因此谈具体走向还为时过早，因为不管怎么走，他都必须经过江西。那么对于将来江西的发展肯定是有好处的。个人感觉东线的可能性更大。理由是什么？因为现在已经正在修建的渝长厦高铁会经过江西西部的。这样的话，武厦高铁的西线方案就和渝长厦高铁靠的太近了，存在重复建设的嫌疑。况且正在设计规划的武深高铁（武汉—深圳）必定要路过江西西部。这样一来三条路线都会在江西西部扎堆，这是存在资源浪费了。所以个人觉得西线方案的可能性几乎没有，东线方案的可能性很大，它将串联起武汉、南昌、厦门三个大城市。那么这条铁路东线方案的经济意义就比西线方案要更高。同时，对于南昌融入长江中游城市群，促进中部崛起有重要意义。除了南昌之外，江西抚州也将受益匪浅。抚州现在由沪昆铁路在其北部经过，呈东西走向，但该市没有南北走向的高速铁路。如果武厦高铁经过抚州进入福建，那么对于抚州融入海西城市群和南昌大都市圈，都有重大经济意义。广州和深圳现在有到南昌或经过南昌的高铁列车，运行路线是走广深港高铁、京广高铁、沪昆高铁，江西境内沪昆高铁沿线一些地方可以乘坐高铁列车直达广州和深圳，当然赣南地区还是等京港高铁建成以后吧，现在建设中的赣深高铁就是京港高铁的组成部分，京港高铁大致是沿既有的京九铁路，也是按照350公里时速的标准修建，京港高铁全线建成后，江西境内到深圳乘坐高铁动车组就不用沿沪昆高铁走到湖南再沿京广高铁南下了，这也可以减轻京广高铁的压力，而且班次也会很多。只是现在广深地区去江西选择高铁列车只有走京广高铁上沪昆高铁，选择普速客车走京九铁路或者韶赣铁路也能到达江西境内，可选择的还是比较多，以后京港高铁通了可选择的就更多了。

为什么广州和深圳没有直达江西的高铁

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