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高铁规划研究工作是什么意思,施工规划是干什么的

来源:整理 时间:2022-07-27 14:41:57 编辑:高铁查询 手机版

1,施工规划是干什么

施工设计就是实现设计图纸的施工过程的设想预计。内容包括:一,工程概况及工期,施工现场的布局,人员、机械设备的配置和材料采购、堆放及周转的计划。二,主要施工项目的施工方案及技术措施,三,安全技术措施和组织措施。
规划专员一般是建筑和房地产开发的职位。岗位职责1、参与组织城市总体规划、专业规划、分区规划、开发区规划、城市地下空间利用规划的审查、报批;2、负责城市规划的实施与管理,参与建设项目可行性研究;3、项目的选址、定点,审查规划设计方案、建筑及园林景观设计方案、施工图设计方案、装修、美化、户外广告等工程方案;4、具体负责组织各类规划设计的编制、组织评审及调整、变更工作。

施工规划是干什么的

2,高铁可行性研究报告过后是什么阶段

可研编制完毕后专家评审,然后修改可研,然后办理立项手续,然后进行招标投标,然后中标单位签订合同,然后办理建设规划、用地规划、土地使用证,然后办理施工许可证,然后开工。

高铁可行性研究报告过后是什么阶段

3,衡福高铁是什么样的走向

三台,射洪在四川算大县吧,可到如今竟然不通火车。然而江油广元那条线却有无数条线。暂不说公平,三台射洪就是一个盲区,打通这条线至关重要!
三台,射洪在四川算大县吧,可到如今竟然不通火车。然而江油广元那条线却有无数条线。暂不说公平,三台射洪就是一个盲区,打通这条线至关重要!《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作接入潍烟高铁提升烟台南为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路枢纽站。(一)背景潍烟高速铁路(简称潍烟高铁),是环渤海高速铁路的重要组成部分,是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸,是山东半岛北部横向通道的重要组成部分。目前烟威中东部地区通过青荣城际、潍莱高铁可通达省内其他地区及全国各地,但是烟台西部的蓬莱、龙口、招远、莱州四市高铁方面处于空白,严重制约四市经济发展及百姓出行。潍烟高铁及其两个通道分支的建设使其可通达周边青岛、潍坊及全国各地,将打通烟台与区域联系的便捷通道,极大的改善烟台交通末端城市的地位。烟台南站位于莱山区曲家庄北,山海南路与荣乌高速交汇处西南侧,为“青烟威荣”中间站。接入潍烟高铁后,将提升为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路双枢纽格局,成为烟台城市的主要门户之一。烟台南高铁枢纽站的选址建设,将对烟台城市门户形象以及城市空间结构和周边区域发展产生重要影响,将带动周边地区加快形成以交通枢纽为核心,集商务办公、酒店会议、研发孵化等高端服务业并融合商业零售、文化娱乐等多种城市功能,成为立足烟台服务环渤海的新型交通商务中心和高铁经济新区。烟台市委、市政府高度重视高铁枢纽片区的规划建设工作,提出坚持“以市场化”运营的原则,统筹考虑政府与市场的关系,把城市需求与市场利益密切结合起来,探索一种适合烟台的新模式,综合平衡开发效益,盘活区域经济,培育新经济增长点,高起点、高标准打造以高铁经济为核心的高铁经济新区;要按照高铁枢纽功能需求,合理策划好场站规模,将地上、地下各种交通方式有机结合,打造成为特色明显、功能完善、标志性的区域综合性交通枢纽,不给城市留下败笔和遗憾;要坚持“以人为本”,统筹配套好各类公共服务设施,建设好美丽城市,让市民群众满意。为贯彻落实市委、市政府工作要求,现启动《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作。(二)预算金额:600 万元。二、采购标的具体情况(一)设计重点1、烟台市城市总体规划(2011-2020)编制时,城际铁路以及潍烟高铁均未列入计划,规划中未能对城际铁路和高铁城市发展产生的深远影响做出科学合理的规划控制。该区域周边控制性详细规划基本完成,涉及芝罘区南部新城控制性详细规划、莱山经济开发区控制性详细规划、莱山中部城区控规等多个规划;烟台南站以北、以东区域基本建成,车站周边区域部分用地未纳入城市总体规划建设用地范畴。因此,需要在城市设计和控规研究中进行统筹考虑,做好规划控制和衔接,对部分区域进行规划调整。控规研究要求达到街区控制性详细规划的深度。待新一轮总体规划完成后,成果可转化为控制性详细规划按程序报批后实施。2、烟台城市南进战略缺少强有力的发展动力和增长点,高铁枢纽站的规划建设,为整合周边规划、协调城区发展、加快城市南向发展和提升南部城区发展竞争力提供了契机。规划需围绕高铁经济,深入研究和借鉴国内外高铁枢纽区域城市建设先进经验,开拓思路,超前谋划,高端定位,把高铁枢纽片区打造成为带动周边区域快速发展的经济增长极,引领高铁经济新区加快形成。3、高铁枢纽是烟台城市的“南大门”,周边城市规划建设是展现新时期烟台城市形象的窗口,具有极为重要的“门户”作用,需要充分借鉴国际现代规划设计理念,更加注重地域文化传承,高起点、高标准设计,努力打造高铁沿线景观最靓丽、布局最合理、功能最完善、特色最突出、经得起较长时间检验的标志性、充满活力的城市功能区域。(二)规划范围烟台市高铁枢纽片区规划范围面积约 20 平方公里,城市建设用地面积约为 17 平方公里,其中已批建(含已批未建)用地约 6.25 平方公里。设计应结合高铁经济新区的建设实际适当扩大规划研究范围。
三台,射洪在四川算大县吧,可到如今竟然不通火车。然而江油广元那条线却有无数条线。暂不说公平,三台射洪就是一个盲区,打通这条线至关重要!《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作接入潍烟高铁提升烟台南为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路枢纽站。(一)背景潍烟高速铁路(简称潍烟高铁),是环渤海高速铁路的重要组成部分,是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸,是山东半岛北部横向通道的重要组成部分。目前烟威中东部地区通过青荣城际、潍莱高铁可通达省内其他地区及全国各地,但是烟台西部的蓬莱、龙口、招远、莱州四市高铁方面处于空白,严重制约四市经济发展及百姓出行。潍烟高铁及其两个通道分支的建设使其可通达周边青岛、潍坊及全国各地,将打通烟台与区域联系的便捷通道,极大的改善烟台交通末端城市的地位。烟台南站位于莱山区曲家庄北,山海南路与荣乌高速交汇处西南侧,为“青烟威荣”中间站。接入潍烟高铁后,将提升为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路双枢纽格局,成为烟台城市的主要门户之一。烟台南高铁枢纽站的选址建设,将对烟台城市门户形象以及城市空间结构和周边区域发展产生重要影响,将带动周边地区加快形成以交通枢纽为核心,集商务办公、酒店会议、研发孵化等高端服务业并融合商业零售、文化娱乐等多种城市功能,成为立足烟台服务环渤海的新型交通商务中心和高铁经济新区。烟台市委、市政府高度重视高铁枢纽片区的规划建设工作,提出坚持“以市场化”运营的原则,统筹考虑政府与市场的关系,把城市需求与市场利益密切结合起来,探索一种适合烟台的新模式,综合平衡开发效益,盘活区域经济,培育新经济增长点,高起点、高标准打造以高铁经济为核心的高铁经济新区;要按照高铁枢纽功能需求,合理策划好场站规模,将地上、地下各种交通方式有机结合,打造成为特色明显、功能完善、标志性的区域综合性交通枢纽,不给城市留下败笔和遗憾;要坚持“以人为本”,统筹配套好各类公共服务设施,建设好美丽城市,让市民群众满意。为贯彻落实市委、市政府工作要求,现启动《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作。(二)预算金额:600 万元。二、采购标的具体情况(一)设计重点1、烟台市城市总体规划(2011-2020)编制时,城际铁路以及潍烟高铁均未列入计划,规划中未能对城际铁路和高铁城市发展产生的深远影响做出科学合理的规划控制。该区域周边控制性详细规划基本完成,涉及芝罘区南部新城控制性详细规划、莱山经济开发区控制性详细规划、莱山中部城区控规等多个规划;烟台南站以北、以东区域基本建成,车站周边区域部分用地未纳入城市总体规划建设用地范畴。因此,需要在城市设计和控规研究中进行统筹考虑,做好规划控制和衔接,对部分区域进行规划调整。控规研究要求达到街区控制性详细规划的深度。待新一轮总体规划完成后,成果可转化为控制性详细规划按程序报批后实施。2、烟台城市南进战略缺少强有力的发展动力和增长点,高铁枢纽站的规划建设,为整合周边规划、协调城区发展、加快城市南向发展和提升南部城区发展竞争力提供了契机。规划需围绕高铁经济,深入研究和借鉴国内外高铁枢纽区域城市建设先进经验,开拓思路,超前谋划,高端定位,把高铁枢纽片区打造成为带动周边区域快速发展的经济增长极,引领高铁经济新区加快形成。3、高铁枢纽是烟台城市的“南大门”,周边城市规划建设是展现新时期烟台城市形象的窗口,具有极为重要的“门户”作用,需要充分借鉴国际现代规划设计理念,更加注重地域文化传承,高起点、高标准设计,努力打造高铁沿线景观最靓丽、布局最合理、功能最完善、特色最突出、经得起较长时间检验的标志性、充满活力的城市功能区域。(二)规划范围烟台市高铁枢纽片区规划范围面积约 20 平方公里,城市建设用地面积约为 17 平方公里,其中已批建(含已批未建)用地约 6.25 平方公里。设计应结合高铁经济新区的建设实际适当扩大规划研究范围。首先,我们要弄明白何谓兰长高铁?兰长高铁是指从甘肃兰州至湖南长沙的高速铁路大通道。它的走向大致为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。其次,两大起止城市。兰州,又称“金城”,是甘肃省省会。中国西北地区重要工业基地和综合交通枢纽,西部地区重要中心城市之一,丝绸之路经济带的重要节点城市。这里承东启西,沟通南北,是真正的坐中四连, 是连通青海、新疆、西藏等省区和河西走廊的咽喉地带,近年来随着兰渝铁路、兰成铁路的通车,兰州又成为西北联通东南亚南向通道的重要枢纽和桥头堡,经济、社会、战略地位非常重要。这里 有黄河母亲、中山桥,兰州水车,更有有牛肉面、《读者》和民谣。总之,兰州是一座美丽的黄河 明珠。近年来,在西部大开发与“一带一路”战略带动下,兰州市发展大有起色,成为兰西城市群 的核心城市。长沙,是湖南省省会,简称长。古称潭州,别名星城,是长江中游地区重要的中心城市,是全国两 型社会建设综合配套改革试验区核心城市,国家十二五规划确定的重点开发区域,湖南省的政治、经济、文化、科教和商贸中心。长沙是楚文明和湘楚文化的发源地,有3000年历史。因屈原和贾谊 的影响而被称为“屈贾之乡”。长沙又称“楚汉名城”。历史上涌现众多名人,留下众多的历史文化遗迹,为首批国家历史文化名城。是中国中部承东启西、接南转北的重要综合交通枢纽。近年来,长沙社会经济发展迅速,在长株潭城市群中扮演核心角色,为中部崛起战略做出突出贡献。第三,综合分析。兰州作为西北地区的重要中心城市,在未来大发展中,对东部沿海地区的人才、资金和项目的需求将大大增长,而兰州、甘肃乃至西北地区的特色产品又急需快捷地运往东部地区,实现东西大联通大交换,这就需要一条更为快捷联通东南沿海的交通大通道,目前行走的陇海、京广或京沪线不但距离远,而且这些线路运量饱和,在很大程度上制约了发展需要,因此兰州至长沙高铁建设很是必要。同样,长沙作为中部地区的重要中心城市,目前与长三角联通紧密,但与西北地区尚没有一条快捷铁路通道,中部地区的技术、项目和产品需要尽快运往西北拓展市场,寻求发展。而沿途的陇南 、广元、达州、黔江等欠发达地市,更需要一条东西贯通的的快速通道,实现同频共振,跨越发展。 这些现实因素,都呼唤一条高铁通道——兰长高铁。第四,了解中铁集团中长期铁路规划。2019年,中国国家铁路集团有限公司就《中长期铁路规划2020-2035》征求地方政府意见,启动交 通强国铁路先行中长期铁路规划修编前期工作和十四五规划研究。其中,涉及兰长高铁(兰州至长 沙),兰长高铁线路走向为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。系时速达350km的超高速铁路 。从该规划中不难看出,兰长高铁建设远期为2035年,近期为2020年。希望你耐心等待有关方面发 布的消息,因为这条快捷大通道开建越来越近了。
三台,射洪在四川算大县吧,可到如今竟然不通火车。然而江油广元那条线却有无数条线。暂不说公平,三台射洪就是一个盲区,打通这条线至关重要!《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作接入潍烟高铁提升烟台南为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路枢纽站。(一)背景潍烟高速铁路(简称潍烟高铁),是环渤海高速铁路的重要组成部分,是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸,是山东半岛北部横向通道的重要组成部分。目前烟威中东部地区通过青荣城际、潍莱高铁可通达省内其他地区及全国各地,但是烟台西部的蓬莱、龙口、招远、莱州四市高铁方面处于空白,严重制约四市经济发展及百姓出行。潍烟高铁及其两个通道分支的建设使其可通达周边青岛、潍坊及全国各地,将打通烟台与区域联系的便捷通道,极大的改善烟台交通末端城市的地位。烟台南站位于莱山区曲家庄北,山海南路与荣乌高速交汇处西南侧,为“青烟威荣”中间站。接入潍烟高铁后,将提升为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路双枢纽格局,成为烟台城市的主要门户之一。烟台南高铁枢纽站的选址建设,将对烟台城市门户形象以及城市空间结构和周边区域发展产生重要影响,将带动周边地区加快形成以交通枢纽为核心,集商务办公、酒店会议、研发孵化等高端服务业并融合商业零售、文化娱乐等多种城市功能,成为立足烟台服务环渤海的新型交通商务中心和高铁经济新区。烟台市委、市政府高度重视高铁枢纽片区的规划建设工作,提出坚持“以市场化”运营的原则,统筹考虑政府与市场的关系,把城市需求与市场利益密切结合起来,探索一种适合烟台的新模式,综合平衡开发效益,盘活区域经济,培育新经济增长点,高起点、高标准打造以高铁经济为核心的高铁经济新区;要按照高铁枢纽功能需求,合理策划好场站规模,将地上、地下各种交通方式有机结合,打造成为特色明显、功能完善、标志性的区域综合性交通枢纽,不给城市留下败笔和遗憾;要坚持“以人为本”,统筹配套好各类公共服务设施,建设好美丽城市,让市民群众满意。为贯彻落实市委、市政府工作要求,现启动《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作。(二)预算金额:600 万元。二、采购标的具体情况(一)设计重点1、烟台市城市总体规划(2011-2020)编制时,城际铁路以及潍烟高铁均未列入计划,规划中未能对城际铁路和高铁城市发展产生的深远影响做出科学合理的规划控制。该区域周边控制性详细规划基本完成,涉及芝罘区南部新城控制性详细规划、莱山经济开发区控制性详细规划、莱山中部城区控规等多个规划;烟台南站以北、以东区域基本建成,车站周边区域部分用地未纳入城市总体规划建设用地范畴。因此,需要在城市设计和控规研究中进行统筹考虑,做好规划控制和衔接,对部分区域进行规划调整。控规研究要求达到街区控制性详细规划的深度。待新一轮总体规划完成后,成果可转化为控制性详细规划按程序报批后实施。2、烟台城市南进战略缺少强有力的发展动力和增长点,高铁枢纽站的规划建设,为整合周边规划、协调城区发展、加快城市南向发展和提升南部城区发展竞争力提供了契机。规划需围绕高铁经济,深入研究和借鉴国内外高铁枢纽区域城市建设先进经验,开拓思路,超前谋划,高端定位,把高铁枢纽片区打造成为带动周边区域快速发展的经济增长极,引领高铁经济新区加快形成。3、高铁枢纽是烟台城市的“南大门”,周边城市规划建设是展现新时期烟台城市形象的窗口,具有极为重要的“门户”作用,需要充分借鉴国际现代规划设计理念,更加注重地域文化传承,高起点、高标准设计,努力打造高铁沿线景观最靓丽、布局最合理、功能最完善、特色最突出、经得起较长时间检验的标志性、充满活力的城市功能区域。(二)规划范围烟台市高铁枢纽片区规划范围面积约 20 平方公里,城市建设用地面积约为 17 平方公里,其中已批建(含已批未建)用地约 6.25 平方公里。设计应结合高铁经济新区的建设实际适当扩大规划研究范围。首先,我们要弄明白何谓兰长高铁?兰长高铁是指从甘肃兰州至湖南长沙的高速铁路大通道。它的走向大致为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。其次,两大起止城市。兰州,又称“金城”,是甘肃省省会。中国西北地区重要工业基地和综合交通枢纽,西部地区重要中心城市之一,丝绸之路经济带的重要节点城市。这里承东启西,沟通南北,是真正的坐中四连, 是连通青海、新疆、西藏等省区和河西走廊的咽喉地带,近年来随着兰渝铁路、兰成铁路的通车,兰州又成为西北联通东南亚南向通道的重要枢纽和桥头堡,经济、社会、战略地位非常重要。这里 有黄河母亲、中山桥,兰州水车,更有有牛肉面、《读者》和民谣。总之,兰州是一座美丽的黄河 明珠。近年来,在西部大开发与“一带一路”战略带动下,兰州市发展大有起色,成为兰西城市群 的核心城市。长沙,是湖南省省会,简称长。古称潭州,别名星城,是长江中游地区重要的中心城市,是全国两 型社会建设综合配套改革试验区核心城市,国家十二五规划确定的重点开发区域,湖南省的政治、经济、文化、科教和商贸中心。长沙是楚文明和湘楚文化的发源地,有3000年历史。因屈原和贾谊 的影响而被称为“屈贾之乡”。长沙又称“楚汉名城”。历史上涌现众多名人,留下众多的历史文化遗迹,为首批国家历史文化名城。是中国中部承东启西、接南转北的重要综合交通枢纽。近年来,长沙社会经济发展迅速,在长株潭城市群中扮演核心角色,为中部崛起战略做出突出贡献。第三,综合分析。兰州作为西北地区的重要中心城市,在未来大发展中,对东部沿海地区的人才、资金和项目的需求将大大增长,而兰州、甘肃乃至西北地区的特色产品又急需快捷地运往东部地区,实现东西大联通大交换,这就需要一条更为快捷联通东南沿海的交通大通道,目前行走的陇海、京广或京沪线不但距离远,而且这些线路运量饱和,在很大程度上制约了发展需要,因此兰州至长沙高铁建设很是必要。同样,长沙作为中部地区的重要中心城市,目前与长三角联通紧密,但与西北地区尚没有一条快捷铁路通道,中部地区的技术、项目和产品需要尽快运往西北拓展市场,寻求发展。而沿途的陇南 、广元、达州、黔江等欠发达地市,更需要一条东西贯通的的快速通道,实现同频共振,跨越发展。 这些现实因素,都呼唤一条高铁通道——兰长高铁。第四,了解中铁集团中长期铁路规划。2019年,中国国家铁路集团有限公司就《中长期铁路规划2020-2035》征求地方政府意见,启动交 通强国铁路先行中长期铁路规划修编前期工作和十四五规划研究。其中,涉及兰长高铁(兰州至长 沙),兰长高铁线路走向为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。系时速达350km的超高速铁路 。从该规划中不难看出,兰长高铁建设远期为2035年,近期为2020年。希望你耐心等待有关方面发 布的消息,因为这条快捷大通道开建越来越近了。感谢邀请,网上关于呼南高铁的走向闹得是沸沸扬扬,而现在也有了最新的进展。呼南高铁现在已经确定要经过郑州,路线是晋城-焦作-郑州-平顶山-南阳,所以从晋城到南阳这段我们可以明显看到呼南高铁是在郑州绕个弯。而最新消息是呼南高铁豫西通道济源和洛阳正在积极争取,勘探工作也正在开展。在有关豫西通道的争论中,济源是下了很大功夫的,成立工作组专门进行研讨、申报,济源也是河南唯一不同高铁的地市。而洛阳作为中原城市群副中心城市,现在仅有一条徐兰高铁通过,也说过不去,所以省里也是高度重视,也想让呼南高铁经过洛阳,于是便有了豫西通道的说法。从官方的回复来看,国家发改委已经同意建设呼南高铁的豫西通道,而济源也用了集全市之力的这样词汇,加上洛阳也迫切需要豫西通道,并且与焦作也形成了意见一致,所以我认为呼南高铁将来会经过洛阳,豫西通道的建成也势在必行。总之,呼南高铁未来在经过河南时会分为主线和豫西通道,造福豫西人民,到时与郑万高铁一起将会大大改善豫西的交通能力,所以还是希望早点通车建成吧。我是河南这些事儿,持续更新更多河南本地问答,喜欢请加关注,欢迎评论点赞,谢谢!
三台,射洪在四川算大县吧,可到如今竟然不通火车。然而江油广元那条线却有无数条线。暂不说公平,三台射洪就是一个盲区,打通这条线至关重要!《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作接入潍烟高铁提升烟台南为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路枢纽站。(一)背景潍烟高速铁路(简称潍烟高铁),是环渤海高速铁路的重要组成部分,是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸,是山东半岛北部横向通道的重要组成部分。目前烟威中东部地区通过青荣城际、潍莱高铁可通达省内其他地区及全国各地,但是烟台西部的蓬莱、龙口、招远、莱州四市高铁方面处于空白,严重制约四市经济发展及百姓出行。潍烟高铁及其两个通道分支的建设使其可通达周边青岛、潍坊及全国各地,将打通烟台与区域联系的便捷通道,极大的改善烟台交通末端城市的地位。烟台南站位于莱山区曲家庄北,山海南路与荣乌高速交汇处西南侧,为“青烟威荣”中间站。接入潍烟高铁后,将提升为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路双枢纽格局,成为烟台城市的主要门户之一。烟台南高铁枢纽站的选址建设,将对烟台城市门户形象以及城市空间结构和周边区域发展产生重要影响,将带动周边地区加快形成以交通枢纽为核心,集商务办公、酒店会议、研发孵化等高端服务业并融合商业零售、文化娱乐等多种城市功能,成为立足烟台服务环渤海的新型交通商务中心和高铁经济新区。烟台市委、市政府高度重视高铁枢纽片区的规划建设工作,提出坚持“以市场化”运营的原则,统筹考虑政府与市场的关系,把城市需求与市场利益密切结合起来,探索一种适合烟台的新模式,综合平衡开发效益,盘活区域经济,培育新经济增长点,高起点、高标准打造以高铁经济为核心的高铁经济新区;要按照高铁枢纽功能需求,合理策划好场站规模,将地上、地下各种交通方式有机结合,打造成为特色明显、功能完善、标志性的区域综合性交通枢纽,不给城市留下败笔和遗憾;要坚持“以人为本”,统筹配套好各类公共服务设施,建设好美丽城市,让市民群众满意。为贯彻落实市委、市政府工作要求,现启动《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作。(二)预算金额:600 万元。二、采购标的具体情况(一)设计重点1、烟台市城市总体规划(2011-2020)编制时,城际铁路以及潍烟高铁均未列入计划,规划中未能对城际铁路和高铁城市发展产生的深远影响做出科学合理的规划控制。该区域周边控制性详细规划基本完成,涉及芝罘区南部新城控制性详细规划、莱山经济开发区控制性详细规划、莱山中部城区控规等多个规划;烟台南站以北、以东区域基本建成,车站周边区域部分用地未纳入城市总体规划建设用地范畴。因此,需要在城市设计和控规研究中进行统筹考虑,做好规划控制和衔接,对部分区域进行规划调整。控规研究要求达到街区控制性详细规划的深度。待新一轮总体规划完成后,成果可转化为控制性详细规划按程序报批后实施。2、烟台城市南进战略缺少强有力的发展动力和增长点,高铁枢纽站的规划建设,为整合周边规划、协调城区发展、加快城市南向发展和提升南部城区发展竞争力提供了契机。规划需围绕高铁经济,深入研究和借鉴国内外高铁枢纽区域城市建设先进经验,开拓思路,超前谋划,高端定位,把高铁枢纽片区打造成为带动周边区域快速发展的经济增长极,引领高铁经济新区加快形成。3、高铁枢纽是烟台城市的“南大门”,周边城市规划建设是展现新时期烟台城市形象的窗口,具有极为重要的“门户”作用,需要充分借鉴国际现代规划设计理念,更加注重地域文化传承,高起点、高标准设计,努力打造高铁沿线景观最靓丽、布局最合理、功能最完善、特色最突出、经得起较长时间检验的标志性、充满活力的城市功能区域。(二)规划范围烟台市高铁枢纽片区规划范围面积约 20 平方公里,城市建设用地面积约为 17 平方公里,其中已批建(含已批未建)用地约 6.25 平方公里。设计应结合高铁经济新区的建设实际适当扩大规划研究范围。首先,我们要弄明白何谓兰长高铁?兰长高铁是指从甘肃兰州至湖南长沙的高速铁路大通道。它的走向大致为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。其次,两大起止城市。兰州,又称“金城”,是甘肃省省会。中国西北地区重要工业基地和综合交通枢纽,西部地区重要中心城市之一,丝绸之路经济带的重要节点城市。这里承东启西,沟通南北,是真正的坐中四连, 是连通青海、新疆、西藏等省区和河西走廊的咽喉地带,近年来随着兰渝铁路、兰成铁路的通车,兰州又成为西北联通东南亚南向通道的重要枢纽和桥头堡,经济、社会、战略地位非常重要。这里 有黄河母亲、中山桥,兰州水车,更有有牛肉面、《读者》和民谣。总之,兰州是一座美丽的黄河 明珠。近年来,在西部大开发与“一带一路”战略带动下,兰州市发展大有起色,成为兰西城市群 的核心城市。长沙,是湖南省省会,简称长。古称潭州,别名星城,是长江中游地区重要的中心城市,是全国两 型社会建设综合配套改革试验区核心城市,国家十二五规划确定的重点开发区域,湖南省的政治、经济、文化、科教和商贸中心。长沙是楚文明和湘楚文化的发源地,有3000年历史。因屈原和贾谊 的影响而被称为“屈贾之乡”。长沙又称“楚汉名城”。历史上涌现众多名人,留下众多的历史文化遗迹,为首批国家历史文化名城。是中国中部承东启西、接南转北的重要综合交通枢纽。近年来,长沙社会经济发展迅速,在长株潭城市群中扮演核心角色,为中部崛起战略做出突出贡献。第三,综合分析。兰州作为西北地区的重要中心城市,在未来大发展中,对东部沿海地区的人才、资金和项目的需求将大大增长,而兰州、甘肃乃至西北地区的特色产品又急需快捷地运往东部地区,实现东西大联通大交换,这就需要一条更为快捷联通东南沿海的交通大通道,目前行走的陇海、京广或京沪线不但距离远,而且这些线路运量饱和,在很大程度上制约了发展需要,因此兰州至长沙高铁建设很是必要。同样,长沙作为中部地区的重要中心城市,目前与长三角联通紧密,但与西北地区尚没有一条快捷铁路通道,中部地区的技术、项目和产品需要尽快运往西北拓展市场,寻求发展。而沿途的陇南 、广元、达州、黔江等欠发达地市,更需要一条东西贯通的的快速通道,实现同频共振,跨越发展。 这些现实因素,都呼唤一条高铁通道——兰长高铁。第四,了解中铁集团中长期铁路规划。2019年,中国国家铁路集团有限公司就《中长期铁路规划2020-2035》征求地方政府意见,启动交 通强国铁路先行中长期铁路规划修编前期工作和十四五规划研究。其中,涉及兰长高铁(兰州至长 沙),兰长高铁线路走向为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。系时速达350km的超高速铁路 。从该规划中不难看出,兰长高铁建设远期为2035年,近期为2020年。希望你耐心等待有关方面发 布的消息,因为这条快捷大通道开建越来越近了。感谢邀请,网上关于呼南高铁的走向闹得是沸沸扬扬,而现在也有了最新的进展。呼南高铁现在已经确定要经过郑州,路线是晋城-焦作-郑州-平顶山-南阳,所以从晋城到南阳这段我们可以明显看到呼南高铁是在郑州绕个弯。而最新消息是呼南高铁豫西通道济源和洛阳正在积极争取,勘探工作也正在开展。在有关豫西通道的争论中,济源是下了很大功夫的,成立工作组专门进行研讨、申报,济源也是河南唯一不同高铁的地市。而洛阳作为中原城市群副中心城市,现在仅有一条徐兰高铁通过,也说过不去,所以省里也是高度重视,也想让呼南高铁经过洛阳,于是便有了豫西通道的说法。从官方的回复来看,国家发改委已经同意建设呼南高铁的豫西通道,而济源也用了集全市之力的这样词汇,加上洛阳也迫切需要豫西通道,并且与焦作也形成了意见一致,所以我认为呼南高铁将来会经过洛阳,豫西通道的建成也势在必行。总之,呼南高铁未来在经过河南时会分为主线和豫西通道,造福豫西人民,到时与郑万高铁一起将会大大改善豫西的交通能力,所以还是希望早点通车建成吧。我是河南这些事儿,持续更新更多河南本地问答,喜欢请加关注,欢迎评论点赞,谢谢!长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上,这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看,齐齐哈尔~通辽高铁在规划中,该线为近期东北西部高铁规划通之一,建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接,组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后,长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁,这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建,这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设,东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网,(红色为高铁)
三台,射洪在四川算大县吧,可到如今竟然不通火车。然而江油广元那条线却有无数条线。暂不说公平,三台射洪就是一个盲区,打通这条线至关重要!《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作接入潍烟高铁提升烟台南为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路枢纽站。(一)背景潍烟高速铁路(简称潍烟高铁),是环渤海高速铁路的重要组成部分,是沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸,是山东半岛北部横向通道的重要组成部分。目前烟威中东部地区通过青荣城际、潍莱高铁可通达省内其他地区及全国各地,但是烟台西部的蓬莱、龙口、招远、莱州四市高铁方面处于空白,严重制约四市经济发展及百姓出行。潍烟高铁及其两个通道分支的建设使其可通达周边青岛、潍坊及全国各地,将打通烟台与区域联系的便捷通道,极大的改善烟台交通末端城市的地位。烟台南站位于莱山区曲家庄北,山海南路与荣乌高速交汇处西南侧,为“青烟威荣”中间站。接入潍烟高铁后,将提升为烟台高铁枢纽站,与烟台站共同构成城市铁路双枢纽格局,成为烟台城市的主要门户之一。烟台南高铁枢纽站的选址建设,将对烟台城市门户形象以及城市空间结构和周边区域发展产生重要影响,将带动周边地区加快形成以交通枢纽为核心,集商务办公、酒店会议、研发孵化等高端服务业并融合商业零售、文化娱乐等多种城市功能,成为立足烟台服务环渤海的新型交通商务中心和高铁经济新区。烟台市委、市政府高度重视高铁枢纽片区的规划建设工作,提出坚持“以市场化”运营的原则,统筹考虑政府与市场的关系,把城市需求与市场利益密切结合起来,探索一种适合烟台的新模式,综合平衡开发效益,盘活区域经济,培育新经济增长点,高起点、高标准打造以高铁经济为核心的高铁经济新区;要按照高铁枢纽功能需求,合理策划好场站规模,将地上、地下各种交通方式有机结合,打造成为特色明显、功能完善、标志性的区域综合性交通枢纽,不给城市留下败笔和遗憾;要坚持“以人为本”,统筹配套好各类公共服务设施,建设好美丽城市,让市民群众满意。为贯彻落实市委、市政府工作要求,现启动《烟台市高铁枢纽城市设计及控制性详细规划研究》的规划设计工作。(二)预算金额:600 万元。二、采购标的具体情况(一)设计重点1、烟台市城市总体规划(2011-2020)编制时,城际铁路以及潍烟高铁均未列入计划,规划中未能对城际铁路和高铁城市发展产生的深远影响做出科学合理的规划控制。该区域周边控制性详细规划基本完成,涉及芝罘区南部新城控制性详细规划、莱山经济开发区控制性详细规划、莱山中部城区控规等多个规划;烟台南站以北、以东区域基本建成,车站周边区域部分用地未纳入城市总体规划建设用地范畴。因此,需要在城市设计和控规研究中进行统筹考虑,做好规划控制和衔接,对部分区域进行规划调整。控规研究要求达到街区控制性详细规划的深度。待新一轮总体规划完成后,成果可转化为控制性详细规划按程序报批后实施。2、烟台城市南进战略缺少强有力的发展动力和增长点,高铁枢纽站的规划建设,为整合周边规划、协调城区发展、加快城市南向发展和提升南部城区发展竞争力提供了契机。规划需围绕高铁经济,深入研究和借鉴国内外高铁枢纽区域城市建设先进经验,开拓思路,超前谋划,高端定位,把高铁枢纽片区打造成为带动周边区域快速发展的经济增长极,引领高铁经济新区加快形成。3、高铁枢纽是烟台城市的“南大门”,周边城市规划建设是展现新时期烟台城市形象的窗口,具有极为重要的“门户”作用,需要充分借鉴国际现代规划设计理念,更加注重地域文化传承,高起点、高标准设计,努力打造高铁沿线景观最靓丽、布局最合理、功能最完善、特色最突出、经得起较长时间检验的标志性、充满活力的城市功能区域。(二)规划范围烟台市高铁枢纽片区规划范围面积约 20 平方公里,城市建设用地面积约为 17 平方公里,其中已批建(含已批未建)用地约 6.25 平方公里。设计应结合高铁经济新区的建设实际适当扩大规划研究范围。首先,我们要弄明白何谓兰长高铁?兰长高铁是指从甘肃兰州至湖南长沙的高速铁路大通道。它的走向大致为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。其次,两大起止城市。兰州,又称“金城”,是甘肃省省会。中国西北地区重要工业基地和综合交通枢纽,西部地区重要中心城市之一,丝绸之路经济带的重要节点城市。这里承东启西,沟通南北,是真正的坐中四连, 是连通青海、新疆、西藏等省区和河西走廊的咽喉地带,近年来随着兰渝铁路、兰成铁路的通车,兰州又成为西北联通东南亚南向通道的重要枢纽和桥头堡,经济、社会、战略地位非常重要。这里 有黄河母亲、中山桥,兰州水车,更有有牛肉面、《读者》和民谣。总之,兰州是一座美丽的黄河 明珠。近年来,在西部大开发与“一带一路”战略带动下,兰州市发展大有起色,成为兰西城市群 的核心城市。长沙,是湖南省省会,简称长。古称潭州,别名星城,是长江中游地区重要的中心城市,是全国两 型社会建设综合配套改革试验区核心城市,国家十二五规划确定的重点开发区域,湖南省的政治、经济、文化、科教和商贸中心。长沙是楚文明和湘楚文化的发源地,有3000年历史。因屈原和贾谊 的影响而被称为“屈贾之乡”。长沙又称“楚汉名城”。历史上涌现众多名人,留下众多的历史文化遗迹,为首批国家历史文化名城。是中国中部承东启西、接南转北的重要综合交通枢纽。近年来,长沙社会经济发展迅速,在长株潭城市群中扮演核心角色,为中部崛起战略做出突出贡献。第三,综合分析。兰州作为西北地区的重要中心城市,在未来大发展中,对东部沿海地区的人才、资金和项目的需求将大大增长,而兰州、甘肃乃至西北地区的特色产品又急需快捷地运往东部地区,实现东西大联通大交换,这就需要一条更为快捷联通东南沿海的交通大通道,目前行走的陇海、京广或京沪线不但距离远,而且这些线路运量饱和,在很大程度上制约了发展需要,因此兰州至长沙高铁建设很是必要。同样,长沙作为中部地区的重要中心城市,目前与长三角联通紧密,但与西北地区尚没有一条快捷铁路通道,中部地区的技术、项目和产品需要尽快运往西北拓展市场,寻求发展。而沿途的陇南 、广元、达州、黔江等欠发达地市,更需要一条东西贯通的的快速通道,实现同频共振,跨越发展。 这些现实因素,都呼唤一条高铁通道——兰长高铁。第四,了解中铁集团中长期铁路规划。2019年,中国国家铁路集团有限公司就《中长期铁路规划2020-2035》征求地方政府意见,启动交 通强国铁路先行中长期铁路规划修编前期工作和十四五规划研究。其中,涉及兰长高铁(兰州至长 沙),兰长高铁线路走向为:兰州-陇南-广元-达州-黔江-长沙。系时速达350km的超高速铁路 。从该规划中不难看出,兰长高铁建设远期为2035年,近期为2020年。希望你耐心等待有关方面发 布的消息,因为这条快捷大通道开建越来越近了。感谢邀请,网上关于呼南高铁的走向闹得是沸沸扬扬,而现在也有了最新的进展。呼南高铁现在已经确定要经过郑州,路线是晋城-焦作-郑州-平顶山-南阳,所以从晋城到南阳这段我们可以明显看到呼南高铁是在郑州绕个弯。而最新消息是呼南高铁豫西通道济源和洛阳正在积极争取,勘探工作也正在开展。在有关豫西通道的争论中,济源是下了很大功夫的,成立工作组专门进行研讨、申报,济源也是河南唯一不同高铁的地市。而洛阳作为中原城市群副中心城市,现在仅有一条徐兰高铁通过,也说过不去,所以省里也是高度重视,也想让呼南高铁经过洛阳,于是便有了豫西通道的说法。从官方的回复来看,国家发改委已经同意建设呼南高铁的豫西通道,而济源也用了集全市之力的这样词汇,加上洛阳也迫切需要豫西通道,并且与焦作也形成了意见一致,所以我认为呼南高铁将来会经过洛阳,豫西通道的建成也势在必行。总之,呼南高铁未来在经过河南时会分为主线和豫西通道,造福豫西人民,到时与郑万高铁一起将会大大改善豫西的交通能力,所以还是希望早点通车建成吧。我是河南这些事儿,持续更新更多河南本地问答,喜欢请加关注,欢迎评论点赞,谢谢!长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上,这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看,齐齐哈尔~通辽高铁在规划中,该线为近期东北西部高铁规划通之一,建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接,组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后,长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁,这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建,这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设,东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网,(红色为高铁)谢谢邀请:作为一名衡阳人,详细给大家介绍衡福高铁的走向以及项目规划:具体走向衡福高铁是湖南省第二大城市衡阳到福州的高铁,给大家纠正一个错误之处,网络上资料显示该高铁从衡阳西站引出是错误的说法,衡阳西站是一个废弃的火车站,正确走向是从衡阳东站(高铁站)引出,途径衡东县、攸县,共用渝长厦高铁到达井冈山,之后利用井冈山到吉安的改造铁路,随后从吉安到达福建建宁,途径南平北站,最后到达福建省省会福州。项目进展情况该项目还在规划中,具体由湖南省政府上报请国家发改委立项,争取纳入国家十三五规划。所以衡福高铁要建成也是十年之后的事情了。项目阻力就目前形势来分析,衡阳作为老牌的铁路枢纽城市,在高铁的发展上会受到长沙的冲击,目前长沙已经有沪昆高铁、京广高铁两条350公里/小时的线路交汇,在建的还有渝长厦高铁和规划中西安到长沙高铁,国家已经将长沙纳入高铁米字型枢纽之一。所以衡阳之前规划的安张衡铁路、昆台高铁将受到抑制。衡阳的米字型高铁枢纽将很难实现。衡福高铁的重要战略意义衡福高铁实质是衡邵怀、湘桂高铁的东向延伸,打通了内地到东南沿海的出口,为桂林、柳州、贵阳、重庆等城市到达福州、泉州等城市形成快速化交通,中国西南至东南这条线盘活了。同时也是国家实施一带一路战略、中部崛起战略和西部大开发战略的重要纽带。还是一条旅游线路。将湘西凤凰、与南岳衡山、桂林山水、革命老区井冈山、福州、泉州、厦门等旅游城市串联起来,堪称一条高铁旅游线。综上所述:衡福高铁的立项,将衡阳与井冈山、吉安、南平等城市连接起来,振兴革命老区、老工业基地具有重要意义。

衡福高铁是什么样的走向

4,什么叫有发展前景的工作呢

所谓的有发展是在某些人眼中的对于现代社会中需求很高的职业的评价·比如你是学经济的·肯定是中肯的!但是社会的发展是有规律和章法可循的!但是也充满了很多的不确定的因素,所以如果你能从很深度的分析和判断得出未来的趋势和走向那么选择相对应的职业就可以叫做有发展的工作!但这个我觉得需要自己的眼光和判断!!恩,本人的一点的认识,仅供参考!
这首先要看你对自己未来的定位是什么,一般来说感觉能通过自己的努力日子越过越好应该就算有发展吧!
金融 it 物流 环保 能源 都不错 但是只有喜欢的才会有好的发展,如果你喜欢的刚好是现在的热门行业,那运气不错啊,发展更快速一些

5,高铁安检员这个工作怎么样每天需要工作多久求前辈解答谢谢

工资不高,但是工作稳定长久。高铁安检和机场安检查一样,都是非常辛苦的工作。相对来说看安检X光机的比较轻松,但执行旅检的安检员就会非常累,因为需要不停的弯腰查找随身的危险品。容易造成腰肌劳损。高铁安检员岗位职责(一)1. 在值班站长的领导下开展工作,并负责本安检点的安检设备及人员的管理。2. 需认真组织本安检点的安检人员,按照作业流程积极主动进行安检,确保安检质量和效果的一致。3. 对案件工作中发现的《通告》明令禁止乘客携带的物品,且不构成公安机关处理的,做好处置工作。指挥员无法处理的要及时移交驻站执勤民警。4. 监督、督促执机员,认真按要求填写《违禁品登记簿》并做好统计上报工作。5. 在确保本案检点工作正常的前提下,合理安排和替换安检点人员的间休及用餐时间。6. 在执岗过程中,严格执行“温馨提示”的要求。7. 负责安排安检点的卫生清扫,坚持随脏随扫。(白班:13:00----14:00;夜班:末班车后)加强对安检点安检人员的严格管理,认真落实各项安检工作规章制度。8. 当指挥员因病、事假等原因不在岗时,应提前一个班向值班站长请假。
付费内容限时免费查看回答您好,高铁安检员 这个工作工资不高,但是工作稳定长久。高铁安检和机场安检查一样,都是非常辛苦的工作。相对来说看安检X光机的比较轻松,但执行旅检的安检员就会非常累,因为需要不停的弯腰查找随身的危险品。容易造成腰肌劳损。高铁安检员岗位职责(一)1. 在值班站长的领导下开展工作,并负责本安检点的安检设备及人员的管理。2. 需认真组织本安检点的安检人员,按照作业流程积极主动进行安检,确保安检质量和效果的一致。3. 对案件工作中发现的《通告》明令禁止乘客携带的物品,且不构成公安机关处理的,做好处置工作。指挥员无法处理的要及时移交驻站执勤民警。4. 监督、督促执机员,认真按要求填写《违禁品登记簿》并做好统计上报工作。5. 在确保本案检点工作正常的前提下,合理安排和替换安检点人员的间休及用餐时间。6. 在执岗过程中,严格执行“温馨提示”的要求。7. 负责安排安检点的卫生清扫,坚持随脏随扫。(白班:13:00----14:00;夜班:末班车后)加强对安检点安检人员的严格管理,认真落实各项安检工作规章制度。8. 当指挥员因病、事假等原因不在岗时,应提前一个班向值班站长请假。更多10条
目前高铁安检员不同地方不太一样,有的高铁站 四班倒八小时工作制,有的是间隔一个小时休息,一天16小时。没有节假日休息,干两天休息一天,每年有工龄假休假一次。
按《女职工劳动保护特别规定》女职工生育享受98天产假,其中产前可以休假15天;难产的,增加产假15天;生育多胞胎的,每多生育1个婴儿,增加产假15天。
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