高铁什么样子的，动车是怎么样的

1，动车是 怎么样的

动车的图片随处可搜。我主要来科普一下动车和其他车的区别。同样是火车，一般的火车是由火车头拉着车厢跑，也就是说火车头有动力，车厢是没有动力的。而动车的不同之处就在于，动车的每节车厢都是有动力的，所以跑起来又快又稳。

这是上海的动车图片，望采纳啊

动车是怎么样的

2，高铁长的什么样

高铁长的什么样高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。中国的“高铁”以及部分“动车”和“城际列车”都属于高铁，也就是以“G”、“D”和“C”字母开头的车次。

高铁长的什么样

3，白山高铁什么时候建

白山高铁什么时侯建？我还真不知道。不过您能问到我，我感觉很高兴上百度搜一下：东北交通吧，有回复说：白山高铁今年预计10月份开工。机场正在推进…！白山市政府召开八届一次全休（扩大）会议上，市长王志厚出席会议并讲话。王志厚指出总投资661亿元，修建辉白高速公路，预计2018年6月通车。另外，高铁从佳木斯经白山到沈阳这一条高铁，有望今年10月左右开工建没。目前，白山市机场正在规划台选址中。王志厚说：未来白山市將以全新的面貌，奔跑在飞速发展的路上。（中国吉林网…记者刘晓宇）回复日期：2017一01一18：30

白山高铁什么时候建

4，高铁动车和火车的本质区别是什么

谢谢邀请：作为一名衡阳人，详细给大家介绍衡福高铁的走向以及项目规划：具体走向衡福高铁是湖南省第二大城市衡阳到福州的高铁，给大家纠正一个错误之处，网络上资料显示该高铁从衡阳西站引出是错误的说法，衡阳西站是一个废弃的火车站，正确走向是从衡阳东站（高铁站）引出，途径衡东县、攸县，共用渝长厦高铁到达井冈山，之后利用井冈山到吉安的改造铁路，随后从吉安到达福建建宁，途径南平北站，最后到达福建省省会福州。项目进展情况该项目还在规划中，具体由湖南省政府上报请国家发改委立项，争取纳入国家十三五规划。所以衡福高铁要建成也是十年之后的事情了。项目阻力就目前形势来分析，衡阳作为老牌的铁路枢纽城市，在高铁的发展上会受到长沙的冲击，目前长沙已经有沪昆高铁、京广高铁两条350公里/小时的线路交汇，在建的还有渝长厦高铁和规划中西安到长沙高铁，国家已经将长沙纳入高铁米字型枢纽之一。所以衡阳之前规划的安张衡铁路、昆台高铁将受到抑制。衡阳的米字型高铁枢纽将很难实现。衡福高铁的重要战略意义衡福高铁实质是衡邵怀、湘桂高铁的东向延伸，打通了内地到东南沿海的出口，为桂林、柳州、贵阳、重庆等城市到达福州、泉州等城市形成快速化交通，中国西南至东南这条线盘活了。同时也是国家实施一带一路战略、中部崛起战略和西部大开发战略的重要纽带。还是一条旅游线路。将湘西凤凰、与南岳衡山、桂林山水、革命老区井冈山、福州、泉州、厦门等旅游城市串联起来，堪称一条高铁旅游线。综上所述：衡福高铁的立项，将衡阳与井冈山、吉安、南平等城市连接起来，振兴革命老区、老工业基地具有重要意义。高铁、动车与城际的区别：动车组，是以“D”为代号高铁，是以“G”为代号城际高速动车组，是以“C”为代号。但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速。CRH系列的电动车组以“和谐号”动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁、动车、城际铁路的新名词概念。所以很多名词概念都是混淆不清的。先说高铁，高铁也是高速铁路的简称。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车。然后再说城际铁路。城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区。它的线路长度相对较短。车站位置位于市中心。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。接着还要纠正一个误区。所谓“广珠轻轨”是错误的。最后再说说动车。动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车（若干≤2）。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。很多人认为动车组就是高速度，就是高铁。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素。动车可能是有高速，但它并不是高速铁路。

5，动车长什么样子

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。详细了解请看http://baike.baidu.com/view/908433.htm

电车，是城市交通的重要工具，自1881年德国人维尔纳·冯·西门子发明有轨电车后，已在世界范围内得到应用。 20世纪70年代，是无轨电车复兴的时期，除了出现大批斩波调压车外，还出现了一批新的车型，如采用感应电动机驱动的交流传动电车和带有辅助动力装置的无轨电车等，最简单的辅助动力是蓄电池，这种电车能在无接触网的地区作短途运行，此外，还有以柴油机为辅助动力的电车。

6，高铁是什么样子的

高铁的外形整体看起来像是一颗长长的子弹一样，高铁的车头一般是像子弹头一样有一个弧度，高铁是由一节一节的车厢连接而成的，每节车厢都像一个长方形的盒子，外部颜色一般以白色、灰色为主，具体颜色根据各地铁路局的要求各有不同。高铁是什么样子的普通高铁的连接车厢一般有8节车厢，两个车头。加长型的高铁一般有16节车厢，四个车头。高铁内部的样子是左右为座位，左右座位顶上各有一道架子用来放置大小合适的行李，中间为过道。

7，动车是什么车是什么形状

“动车组”这个词流行之前，同样的事物也被称做“列车组”、“机车组”等。这个由国人创造出来的词在英文中没有明确的对应，最接近的翻译为“Train Set With Power Car”——带有动车的列车编组，非常Chinglish(chinese english →中国式英语）。 “动车组”其实是个似是而非的概念，为了更好地说明，可以人为地把它分为两大部分，即正统意义上的动车组和扩展意义上的动车组，在下文中分别称做“狭义动车组”和“广义动车组”。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”动车一般是由多节机车车辆编组而成的，属于动力分散型。动车组的车头风阻非常小，呈流线型，很多人称它为子弹头，一般的动车前后各有一个司机室。

动车一般是由多节机车车辆编组而成的，属于动力分散型，动车组的车头风阻非常小，呈流线型，一般的动车前后各有一个司机室（自己总结的哦）