武汉东西湖区靠近什么高铁，G79高铁在武汉哪个站停靠

1，G79高铁在武汉哪个站停靠

G79是高铁，停位于青山武汉高铁站

G79高铁在武汉哪个站停靠

2，武汉高铁站到东西湖区 怎么样搭地铁

公交线路：轨道交通4号线→轨道交通2号线→轨道交通1号线，全程约37.5公里1、从武汉站步行约120米,到达武汉火车站2、乘坐轨道交通4号线,经过11站,到达洪山广场站3、乘坐轨道交通2号线,经过5站,到达循礼门站4、步行约160米,换乘轨道交通1号线5、乘坐轨道交通1号线,经过15站,到达五环大道站6、步行约420米,到达东西湖区

武汉高铁站到东西湖区怎么样搭地铁

3，作为距离武汉市区最近的新城区你觉得东西湖的发展潜力如何

谢邀。“千古百业兴，先行在交通。”在城市化进程中，城市交通网络无疑是重要一环，而对于远城区而言，交通布局和规划对整个区域的发展起着举足轻重的作用。在武汉的远城区中，以东西湖和黄陂的发展最为显著，也成为这两年新房供应的主要来源地。一个是武汉的西大门，一个是武汉的北大门。如果从交通配套发展维度来看，本人认为黄陂更胜一筹。用“上天入地”来形容黄陂的交通，最为合适。原因有三：第一，区域整体规划定位为城市交通枢纽和窗口。作为武汉面积最大、人口最多、生态最优、发展最快的新城区，黄陂的交通规划已经是一番新格局，拥有三大国家级交通枢纽，包括武汉天河国际机场、武汉北铁路编组站和武汉新港，有着完善的公、水、空、铁、轨立体交通网络，是名副其实的“枢纽之城、武汉之窗”。第二，区域轨道交通方面，黄陂的未来将拥有10条地铁。目前黄陂已开通的轨道交通路线有4条，包括地铁1号线、地铁7号线、地铁2号线和地铁21号线。而根据规划，未来，黄陂区还将拥有7号线延长线（前川线）、8号线北延线、13号线、17号线、18号线、20号线以及28号线。其中，2号线、13号线、17号线、20号线都将与天河机场对接；13号线、17号线、18号线还将贯穿盘龙城与汉孝城际铁路盘龙城站对接。另外，18号线还将横贯盘龙城直联长江新城。第三，公路交通建设方面，江北快速路、四环线北段及青山长江大桥、岱山大桥、府河大桥加宽、机场快速路改造、前川中环线、木兰大道（前川-长岭）提档升级、新河特大桥、三环线南湖互通、岱黄公路程家墩互通、滨湖路延长线等项目也在顺利推进中。由此可见，黄陂的交通格局发展十分强劲，而如果是要居住和生活，本人觉得临空新城和长江新城都是不错的选择，从目前的发展趋势来看，过不了多久，这两个板块就将成为武汉楼市新的战场。武汉市东西湖区最大的优势是地多人少，总面积约500平方公里，基本不涉及拆迁；经济发展方面走的是与武汉市其它行政区差异化发展的路子。现在的东西湖经济总量约750亿，占武汉市5%；人口约60万，户籍人口与外来人口基本一半一半。笔者在前文“武汉买房置业与投资——东西湖篇”中已对东西湖投资买房做了粗浅的分析。现在来谈一下东西湖的发展潜力。从东西湖区已落子的产业布局来看，已成气候的首先是国民经济支柱性产业--房地产，东西湖区地广人稀、交通便利、拆迁与地皮成本相对较低，加之区域内湖景、江景较多；对新武汉人买房置业具有较大的吸引力。其次的产业是物流产业，做平台生态的如京东、菜鸟等，直营的如邮政、德邦等，做电商快递的如申通、圆通、中通、韵达，做国际快递的如联邦、DHL等物流快递企业扎堆；走马岭的公路港也小有气候。原本武汉市发展物流产业定住在江夏五里界，后来东西湖区抢先吸引了某些物流快递龙头入驻，形成标杆、旗帜，带动了物流产业的兴起，但物流对GDP增长贡献不如房地产、生产制造等，东西湖区发展物流乃不得已而为。第三大产业是商品批零，如舵落口大市场的建材、装修装饰村料；走马岭的汽配大市场、陶瓷大市场等都是从汉西等地承接而来。第四大产业乃东西湖区抢占未发展至高点，发展互联网络安全、晶圆制造、大数据存储与分析应用等高科技产业，标志着东西湖区从过去的土地低附加值路线过渡到科学技术路线，这一点在东西湖新区政府区域即泾河区域得到体现。总之，东西湖区立足现实，着远于未来，随着武汉市建设国家中心城市发展前景良好，对于新武汉人买房置业是不错的选择。

作为距离武汉市区最近的新城区你觉得东西湖的发展潜力如何