高铁连续梁的水泥是靠什么连接的，你好我想请问钢结构与混凝土连接板上的长腰孔用什么方式成型

来源：整理时间：2022-07-31 01:26:40 编辑：高铁查询手机版

1，你好我想请问钢结构与混凝土连接板上的长腰孔用什么方式成型

钻孔

你好我想请问钢结构与混凝土连接板上的长腰孔用什么方式成型

2，高铁的桥墩之间的桥梁如何每天一点点浇筑合拢如何突破水泥的性质

你说的高铁的桥梁是一种连续梁。是采用悬臂方式，一段一段浇筑的。是采用对每段预应力钢筋施加预应力的办法，克服混凝土抗压不抗拉的性质的。

高铁的桥墩之间的桥梁如何每天一点点浇筑合拢如何突破水泥的性质

3，g532高铁07车厢01c是靠窗的吗

C不靠窗，高铁一般是A/B/C/D/F，五座位，A/F靠窗，C/D靠过道。

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4，什么是高铁水泥

水泥的化学组成为CaO、Al2O3、SiO2、Fe2O3。通常Fe2O3的含量为4%－7%，高铁水泥就是指Fe2O3的含量大的水泥，超出这个范围，一般作为特种水泥用于特殊场合。

5，高铁02c座位和02d是连在一起吗

02C座和02D座在一排，中间隔着过道

是

高铁07号车厢的02b（即第2排b座）、02c（即第2排c座）、02d（即第2排d座）座位不是全部挨着在一起的，其中02b（是在中间的位置）和02c（是在外面靠走廊的）座位是挨着在一起的，02d在另一边靠走廊的。参见附图：

6，建筑中铰接是什么意思

铰接就是用一个可以转动的螺丝把两个刚体连接起来，铰接不可以传替力矩。是相连的构件能产生一定的转角，不限制转动，只限制移动。

概念：两端固定：指结构构件在两端支座处是限制三个方向的变形，产生三个支座反力（轴向力、剪力、弯矩），构件相对于支座来说是固定不动的。两端铰接：指结构构件在两端支座处是限制二个方向的变形，产生二个支座反力（轴向力、剪力），构件相对于支座来说是可以围绕支座转动的。区别：要结构构件的支座节点处理上有不同。例如一般的钢筋混凝土框架结构中，梁板类构件中有固定和绞接的区别。梁：框架的支座是按固定端考虑的，在节点处理时，一般楼层的上下部纵筋均要求伸到柱对边、靠柱钢筋内侧、满足大于0.4lae的水平段、且有15d的弯锚段。而普通梁一般是按绞接考虑的，上部钢筋满足水平段大于0.35lab、且带15d弯钩，下部钢筋只要伸入支座12d即可。你可以自行对比一下11g101-1图集的79页（框架梁）和86页（普通梁）板：可以参考一下11g101-1图集的92页。有设计为绞接、充分利用钢筋强度二种表示方式。

铰接，一般指的是铰链连接。建筑上的铰接具体是说在刚的结构中，梁与柱的连接中的柔性连接，也称作铰接。拓展资料铰接在建筑上的连接，一般是指在钢结构中，梁与柱的连接通常采用3种形式，柔性连接（也称铰接）、半刚性连接和刚性连接。在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度，刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。连接性质的划分应由下列三项指标来表征抗弯刚度，转动刚度，延性（转动能力）。参考资料：搜狗百科铰接

建筑中的铰接，指的是用铰链连接。这在建筑钢结构中，属于梁与柱的连接的常用形式之一。又称为柔性连接，与之相应的还有刚性连接和半刚性连接这两种连接方式。在工程实践中，如何判别一个节点属于刚性、半刚性或铰接连接主要是看其转动刚度，刚性连接应不会产生明显的连接夹角变形，即连接夹角变形对结构抗力的减低应不超过5%。拓展资料：铰接常用在机器、车辆、门窗、器物的两个部分的装置或零件的连接，如铰接式无轨电车、铰接式货车、铰接式客车。人们常见的门扇和门框是连接在一起的，所以它们是不可以分离的，但它们还是可以具有有条件的相对运动。这主要是连接它们的铰链使它们具有门扇和门框的运动特点的。后来人们就把具有门扇和门框的运动特点的连接叫做铰接。铰接在力学分析中以及实际工程中得到广泛的应用。参考资料：搜狗百科-铰接

铰接，指用铰链连接，建筑钢结构中，梁与柱的连接的常用形式之一。又称柔性连接，相对应的连接形式还有刚性连接和半刚性连接。