高铁随车机械师是什么学历，青岛市动车所随车机械师好不

来源：整理时间：2022-07-31 07:06:05 编辑：高铁查询手机版

1，青岛市动车所随车机械师好不

对于随车，好处是能够见识到很多，从另一个方面讲，地勤班组的话，所里面可没几个女生～然后工资要略高于地勤。穿的体面些，干净些。坏处是一个车一个随车，什么问题都是你独自面对，可以这样说，一个故障，地勤的不会处理，可以找工长，找技术，找厂家，而随车的只能自己处理，最多打电话找应急指挥，而且一般一个所对随车的考核度要高于地勤，要求也更多。但是呢，如果你比较年轻，如果你觉得你能面对，随车还是比较好的选择。

你好，动车随车机械师不是特殊工种。特殊工种指：从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或其他有害身体健康工作的，退休年龄为男年满55周岁、女年满45周岁。

青岛市动车所随车机械师好不

2，请专业人士进来解释一下什么是动车重联

就是两列同型号的动车组之间联挂运行。动车组重联必须1号车与8号车之间联挂，不允许1号车与1号车或8号车与8号车之间联挂。(只准许1号车挂8号车)两列动车组重联运行时，运行前进方向第一列动车组负责操纵，第二列动车组不必安排司机。重联运行时第二列动车组制动手柄“拔取”位，牵引手柄“切”位，主控钥匙拔出，司机室门锁闭。

随着铁路运输的不断发展,在铁路干线电力牵引运行中,一台机车牵引有时往往满足不了运输的要求,就需要多机牵引.采用多机牵引可以使线路的通过能力大大增加,提高铁路运输的经济指标。　　在干线上使用多机牵引时,可以由几名司机各操纵一台机车相互配合,也可以仅由一名司机在一台机车上操纵,而将各台机车通过机车两端的多芯电缆插头使其电气线路连接起来,实现由一名司机操纵多台机车.我们称后一种运行方式为机车的重联运行.司机操纵的那台机车称为本务机车,非操纵机车称为重联机车。　　重联机车由于在电路上相互联接,因此它们应该具有相同的电路,这样才能达到同步运行,减少内耗的目的,也就是说同型机车重联运行最方便。

请专业人士进来解释一下什么是动车重联

3，动车组列车的一等坐与二等坐有什么区别吗里面的设施与环境与其

动车组列车的一等座与二等座有区别，里面的设施与环境与其它列车也有不同。　　一等座和二等座的区别和不同是：　　1、动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适,另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。　　2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。　　3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。　　4、动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。　　5、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。　　6、还有就是价格差距，一等座相对于二等座来说价格稍贵稍贵许多，差价大约在百分之20左右。　　设施与环境与其它列车不同点有：动车内部空间大，可旋转座椅大，坐着舒适。车窗面积大，视野宽阔，增加了车载电视。

一等座就相当于软座列车，二等座就相当于硬座列车。动车组的效率和特快列车差不多，比特快好一点，比直达差一点。设施和软座列车一样。

一等座就相当于软座列车,二等座就相当于硬座列车。动车组的效率和特快列车差不多,比特快好一点,比直达差一点。设施和软座列车一样。

一等座座位宽些，一排只有4个，其他没什么区别

动车组列车的一等坐与二等坐有什么区别吗里面的设施与环境与其