高铁停靠的地方叫什么，急求助动车途经的地方有停靠站是否有上车站和下车站这个说法是

来源：整理时间：2022-08-02 02:45:52 编辑：高铁查询手机版

1，急求助动车途经的地方有停靠站是否有上车站和下车站这个说法是

停靠站可以上和下。没有上车站和下车站这个说法。

高铁g622停靠郑州东站，没有d622这个车次。

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2，g1312次高铁停靠哪些地方

G1312次高铁是原计划从7月1日开通的深圳北站开往重庆北站的高铁列车，全程用时11小时52分。但是由于计划开通时动车组尚未到位，暂缓开行。计划的停靠站点和到达时间如下：深圳北7:43始发广州南8:17彬州西9:36衡山西10:19长沙南10:58武汉12:29,汉口13:02汉川13:28天门南13:45潜江14:07荆州14:35宜昌东15:13恩施17:05利川17:41长寿北19:05重庆北19:35终到

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3，高铁动车和火车的本质区别是什么

过去的老徐州火车站就叫做“徐州东站”，那是因为刚开始建成的时候，它座落在徐州市的最东面的边缘。再往东就是子房山和一望无际的荒野和农田。很多年以后，徐州东站的东面才有了重型机械厂，再往东就是一望无际的郊区农村了。在二十一世纪初的时候，徐州市大力地拓展了城市规划规模，在原来徐州东站的东部建设了几十平方公里的新城区，并且把市政府也迁移到那里，主要的原因之一，是因为铁路的高铁站建在了那里。因为城区规模的扩大，原来的东站已经成为了市中心，所以只好改名叫做“徐州站”了。而新建的高铁站，就地处于现在徐州市的最东边，从徐州站坐3w公交车向东，经过二十六站之后，就可以到达徐州高铁站，又称之为“徐州东站”，那么这样就是既顺理成章，而又理所当然！处在市中心的叫“徐州站”，在城东的叫“徐州东站”，在城北的叫“徐州北站”（货运站），现在正期待着2030年的高铁规划宏图，让“徐州南站”和“徐州西站”重新再次出现！这样东西南北中就会一应俱全。????????????高铁、动车与城际的区别：动车组，是以“D”为代号高铁，是以“G”为代号城际高速动车组，是以“C”为代号。但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速。CRH系列的电动车组以“和谐号”动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁、动车、城际铁路的新名词概念。所以很多名词概念都是混淆不清的。先说高铁，高铁也是高速铁路的简称。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车。然后再说城际铁路。城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区。它的线路长度相对较短。车站位置位于市中心。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。接着还要纠正一个误区。所谓“广珠轻轨”是错误的。最后再说说动车。动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车（若干≤2）。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。很多人认为动车组就是高速度，就是高铁。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素。动车可能是有高速，但它并不是高速铁路。

高铁动车和火车的本质区别是什么