马山什么通高铁，中国目前有那些镇通了动车

1，中国目前有那些镇通了动车

广东省中山市的古镇通了动车，小榄

过多两三年吧，现在国家发展速度很快

中国目前有那些镇通了动车

2，南宁到马山有高铁吗现在

现在南宁到马山没有高铁，只有高速公路而已，开车要一个小时左右，未来五六年内贵阳到南宁的贵南高铁将会建成，到时会路过马山，设计时速是350左右，非常快呢。

南宁到马山有高铁吗现在

3，南宁到马山有高铁吗现在

你好，目前南宁到马山是没有高铁的，甚至连普通铁路列车都没有开通，不过规划中（未开工）的贵广高铁是有马山站的，建成后两地将会有高铁直通。

南宁到马山有高铁吗现在

4，广东至海南的高铁什么时候能开通

马山县是南宁市最北边的一个县份，下辖11个乡镇，是“中国黑山羊之乡”、“中国民间文化艺术之乡”，有金伦洞、百龙滩、灵阳寺、弄拉生态旅游区等景区景点。参照《市辖区设置标准》，目前来说，马山县“撤县设区”并不是很现实，虽然实际操作未必完全扣上标准的每一点，但是仍然可以分享出来，供大家参考：第一，平均60万人可设立1个市辖区。按照南宁市2017年户籍人口757万人计算，南宁可设置10个区。这一点，马山县看似符合条件，但是实际上，南宁的五个县（马山、上林、隆安、宾阳、横县）都符合这个条件，而宾阳和横县的实力都要比马山强太多。第二，非农业人口不得低于70%。我马上现目前的非农业人口大概是16%。第三，第二、三产业占GDP的比重达到75%以上。而马山县2017年的数值是63.28%。第四，全县GDP、财政收入不得低于本市辖区的平均水平。2017年马山县的GDP是55.18亿元，财政收入是3.42亿元。而南宁市目前7个区中，这两项数据最低的是邕宁区，分别是90.88亿元，14.35亿元。参照上面四个条件，马山县短期内申请撤县设区并不现实。2019年6月盐泰锡常高铁计划开工建设，2025年5月完工。因此，兴化通高铁时间在2025年，对增强兴化的经济建设和旅游业发展具有促进作用，方便人员往来，对泰州来说，兴化是泰州健康养生旅游业重要水乡基地，是水文化湿地水产之乡，是泰州的呼吸之肺，是泰州最后一块全区域旅游宝贵资源，盐泰锡常高铁和淮泰沪高铁为兴化的经济建设和发展提供了腾飞的翅膀，对兴化作为苏中地区泰州最北面承南启北的经济板块具有重要意义，对泰州地区兴化城乡一体化具有不可替代作用，对兴化的全国不锈钢产品中心具有推广作用，对泰州地区兴化作为副中心具有标志性影响，使全国经济排名百强县的兴化成为苏中与苏北地区的经济转移桥梁与纽带。在建的贵南高铁，起点贵阳北站，终点南宁东站。途径贵州龙里，贵定，都匀，独山，荔波，广西环江，金城江，都安，马山，武鸣，終至南宁东站。于2016年12月26日开工建设，工期6年，预计2023年底建成通车。广东到海南通高铁的前提前隔琼州海峡的雷州半岛上的广东副中心城市湛江要通高铁，湛江不通时速350公里的高铁，面积3.54万平方公里、人口925万的海南岛内通高铁，没有什么意义。湛江通高铁接规划有三个方向，一是来自西部方向的广西合浦的合湛高铁，将在2019年上半年开工建设。二是来自北面方向玉林的张(家界)海(口)高铁的南段接驳，张海高铁在湖南境内已动工建设，在广西境内正处于规划阶段。三是题主所问的广东省内通行的广湛高铁。广湛高铁由广东珠江投资管理集团有限公司投资建设，最快将于2019年开建，预计2022年8月建成。建成后从广州到湛江将在2小时内直达，广州到粤西茂名到达时间在1.5小时内。但是，即使到了2022年湛江通高铁，雷州半岛与海南岛之间的琼州海峡到底是通隧道还是建桥，至今没有定论。据报道，世带第一长的跨海大桥港珠澳大桥的总设计师孟凡超认为，琼州海峡建跨海大桥，会比珠江口建港珠澳大桥更复杂，海底地质状况施工更困难。港珠澳大桥建了8年。从规划到建设用了15年。琼州海峡大桥或隧道，无论日后科技再怎么日新月异，施工技术再怎么进步，再怎么快，也至少要10年以上吧?可以说，至少要到2032年以后，广东到海南高铁才有可能通车。

5，兴化什么时候才能有高铁

根据十一五规划，江苏省内在2017年底前必须县县通高铁，敬请期待。

早呢，要看什么时候批了。近10年内能建成动车就不错了，高铁不太现实。

6，南宁至马山的高铁途经

马山县属于南宁市，马山县没有火车站，只能由南宁乘汽车到达马山南宁高铁站是南宁东站，南宁东站先到达江南客运站，再乘汽车到马山（1）南宁东站至江南客运站路线：本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路：29路，全程约21.4公里1、从南宁东站步行约210米,到达南宁火车东站南站2、乘坐29路,经过28站, 到达江南客运站3、步行约150米,到达南宁江南客运站（2）截止2016年9月，江南客运站至马山汽车时刻表：