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高铁最近为什么慢了,从北京到青岛的动车为什么走到济南附近速度会变的很慢

来源:整理 时间:2022-08-02 14:22:43 编辑:高铁查询 手机版

1,从北京到青岛的动车为什么走到济南附近速度会变的很慢

动车有时候也要避让其他的车 错开时间差 保证都能正常通过
要靠站停车呀

从北京到青岛的动车为什么走到济南附近速度会变的很慢

2,为什么最近几年高铁越来越慢

之所以出现这种情况和现在对安全特别注重有很大的关系,很多时候能够把安全看的特别重要一些,并不是单纯的只是提速。

为什么最近几年高铁越来越慢

3,是什么原因让天津到保定的高铁速度设计这么

“谁能告诉我为什么高铁一进广西就变得那么慢呢?”其实我也很恼火,我每个月都会走几次衡柳铁路,深有体会。衡柳铁路设计时速200公里/小时,实际最快只跑到190,过桂林市区这一段甚至只有五六十的时速,从衡阳到柳州这一段平均时速只有160,简直就是“绿皮火车”的天花板。没办法,衡柳铁路都是十年前的产物了,速度慢很正常。解决高铁一进广西就慢的办法有两个,一是衡柳铁路提速改造,提速改造至250公里/小时,这也是最快最省钱的方法;衡柳铁路提速改造也是有这个规划的。其二加快南衡350时速高铁的建设,特别是柳州至衡阳段,其实这条高铁在十四五中也是有规划的。其实广西高铁时速普遍都偏低,目前通车的高铁(动车)时速普遍都在200-250公里/小时,电气化改造的线路跑高铁(动车)甚至只有160公里/小时。在建的贵南高铁、南玉高铁则是350时速,不过还得等一两年才能通车。对此你怎么看?欢迎在评论区留言。感谢您的阅览,关注@八桂通,观看更多精彩内容。
“谁能告诉我为什么高铁一进广西就变得那么慢呢?”其实我也很恼火,我每个月都会走几次衡柳铁路,深有体会。衡柳铁路设计时速200公里/小时,实际最快只跑到190,过桂林市区这一段甚至只有五六十的时速,从衡阳到柳州这一段平均时速只有160,简直就是“绿皮火车”的天花板。没办法,衡柳铁路都是十年前的产物了,速度慢很正常。解决高铁一进广西就慢的办法有两个,一是衡柳铁路提速改造,提速改造至250公里/小时,这也是最快最省钱的方法;衡柳铁路提速改造也是有这个规划的。其二加快南衡350时速高铁的建设,特别是柳州至衡阳段,其实这条高铁在十四五中也是有规划的。其实广西高铁时速普遍都偏低,目前通车的高铁(动车)时速普遍都在200-250公里/小时,电气化改造的线路跑高铁(动车)甚至只有160公里/小时。在建的贵南高铁、南玉高铁则是350时速,不过还得等一两年才能通车。对此你怎么看?欢迎在评论区留言。感谢您的阅览,关注@八桂通,观看更多精彩内容。高铁到了山东就慢下来了?这个可能是错觉。高铁不如自己开车上高速,不应该存在慢下来的情况。题主所说的“到山东慢下来”应该指的是,在山东叫“高铁”的不如京沪高铁等等这么快吧。这里需要说明一下,因为山东目前能达到设计时速350公里的高铁只有一条纵穿南北的京沪高铁,也就是从德州经济南、泰安、曲阜、枣庄到江苏徐州的这一条,山东境内其他叫“高铁”的,严格意义上都只能叫“客运专线”“城市铁路”“快速铁路”,因为诸如胶济客专、青烟威荣城铁等等,设计时速都只有250公里,跑起来最快也就二百二三十公里每小时。所以在山东坐“高铁”,往往觉得很慢,比如北京到济南坐高铁只要1个半小时,而济南到青岛坐“高铁”却要2个小时。归结原因,大抵是山东的高铁规划迟钝了、落后了,反而让其他省份后来者居上,造成莫大的尴尬。不过好在,山东已经从上至下注意到这个问题,并开始迎头追上。拿建设高铁这一项来说,山东目前在建的,包括济青高铁、鲁南高铁、济郑高铁,同时还规划了环渤海高铁线路等等。其中,济青高铁按照计划今年年底就能通车运行,到时候,济南到青岛可以实现1小时通达。鲁南高铁则将连接日照、临沂、济宁、菏泽,并通入河南,接入陇海线。此外,山东还打算引入全国首条高铁磁悬浮线,时速可以达到600公里。按照此前的报道,青岛打算先建5公里的高速磁悬浮试验线,2019年计划建成。或许不久的将来,这5公里将变成100公里、500公里……济南青岛半小时直达便指日可待了。
“谁能告诉我为什么高铁一进广西就变得那么慢呢?”其实我也很恼火,我每个月都会走几次衡柳铁路,深有体会。衡柳铁路设计时速200公里/小时,实际最快只跑到190,过桂林市区这一段甚至只有五六十的时速,从衡阳到柳州这一段平均时速只有160,简直就是“绿皮火车”的天花板。没办法,衡柳铁路都是十年前的产物了,速度慢很正常。解决高铁一进广西就慢的办法有两个,一是衡柳铁路提速改造,提速改造至250公里/小时,这也是最快最省钱的方法;衡柳铁路提速改造也是有这个规划的。其二加快南衡350时速高铁的建设,特别是柳州至衡阳段,其实这条高铁在十四五中也是有规划的。其实广西高铁时速普遍都偏低,目前通车的高铁(动车)时速普遍都在200-250公里/小时,电气化改造的线路跑高铁(动车)甚至只有160公里/小时。在建的贵南高铁、南玉高铁则是350时速,不过还得等一两年才能通车。对此你怎么看?欢迎在评论区留言。感谢您的阅览,关注@八桂通,观看更多精彩内容。高铁到了山东就慢下来了?这个可能是错觉。高铁不如自己开车上高速,不应该存在慢下来的情况。题主所说的“到山东慢下来”应该指的是,在山东叫“高铁”的不如京沪高铁等等这么快吧。这里需要说明一下,因为山东目前能达到设计时速350公里的高铁只有一条纵穿南北的京沪高铁,也就是从德州经济南、泰安、曲阜、枣庄到江苏徐州的这一条,山东境内其他叫“高铁”的,严格意义上都只能叫“客运专线”“城市铁路”“快速铁路”,因为诸如胶济客专、青烟威荣城铁等等,设计时速都只有250公里,跑起来最快也就二百二三十公里每小时。所以在山东坐“高铁”,往往觉得很慢,比如北京到济南坐高铁只要1个半小时,而济南到青岛坐“高铁”却要2个小时。归结原因,大抵是山东的高铁规划迟钝了、落后了,反而让其他省份后来者居上,造成莫大的尴尬。不过好在,山东已经从上至下注意到这个问题,并开始迎头追上。拿建设高铁这一项来说,山东目前在建的,包括济青高铁、鲁南高铁、济郑高铁,同时还规划了环渤海高铁线路等等。其中,济青高铁按照计划今年年底就能通车运行,到时候,济南到青岛可以实现1小时通达。鲁南高铁则将连接日照、临沂、济宁、菏泽,并通入河南,接入陇海线。此外,山东还打算引入全国首条高铁磁悬浮线,时速可以达到600公里。按照此前的报道,青岛打算先建5公里的高速磁悬浮试验线,2019年计划建成。或许不久的将来,这5公里将变成100公里、500公里……济南青岛半小时直达便指日可待了。津保高铁由津霸客专、霸徐铁路组成,起自天津西站,全线设天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水、漕河、保定等8个车站。津保高铁是由高铁加快铁组成,天津西站至霸州西站之间为津霸客运专线,设计时速250公里,为高速铁路;霸州西站至徐水站为客货共线的霸徐铁路,设计时速200公里,为快速铁路。高快结合为捷运铁路。因为津保铁路是利用既有线路改造的,最高速度在250km/h,所以也可以称为津保高铁线路。这是国家设计200-250km/h速度区域内的高铁线路,和设计新建的350km/h客运专线是有区别的,所以速度也有差别,国家设计建造不同速度的级别的高铁线路,跟区域客流,成本都有关系,所以按照国家计划250km/h可以满足津保之间城市。津保铁路全长157.8公里,总投资229亿元。其中新建线路133.006公里, 利用既有线路24.115公里。津保铁路已于2015年12月28日正式运营。

是什么原因让天津到保定的高铁速度设计这么慢

4,坐高铁突然手机上的时间慢了三个小时

以前也听说过这种事情,是不正常的情况。一个是基站不正常,你手机跟它对时,也错了,另一个就是你手机有毛病了。不管怎么说,都不是由于速度引起的
.可以推后一站坐,不能提前一站坐..

5,为什么最近几年高铁越来越慢

之所以出现这种情况和现在对安全特别注重有很大的关系,很多时候能够把安全看的特别重要一些,并不是单纯的只是提速。
为什么最近几年高铁越来越慢?因为站点增多了。也是出于安全的考虑。
所以出现这样的情况是因为站点比较多,然后呢嗯需要错开不同的车辆,所以说他会比较慢,
车速的控制是有专门的部门进行调控的,控制速度是为了控制彼此的车辆会车时间,车辆运行慢了说明同时间运行的高铁数量增多,需要控制速度来避免车辆的会车冲突。这也说明更多的地方通高铁了,出行方便了。
其实这线可以叫沪宁城际铁路也可以叫沪宁高铁!!而为什么叫高铁就是票价的原因!!叫高铁票价就可以贵了,然而速度却没怎么提!!速度与票价不成比例啊!!南京是宁应该是江宁的意思!!

6,迅雷进入高速通道还是不快怎么回事

高速通道没多大用的,甚至是没用。如果你的是2M宽带,最快下载速度在200KB/S左右,达到这个速度或接近这个速度就没必要用迅雷高速通道了,用了也白搭。如果你下载一个文件速度很慢只有几十KB/S(以2M宽带为例,最快200KB/S左右),这时用迅雷高速通道会有点用,能稍微提高一点下载速度。但用迅雷vip是要交钱的,最少要交2个月的钱19.6元。交钱成为vip会员后你还并不能使用高速通道,要想使用高速通道必须还要有金豆,金豆从哪来呢?——交钱!30个金豆10元钱(最少要买30个金豆)。也就是说你想使用高速通道必须要交29.6元人民币,而现实是这高速通道根本就没用,就算是有用,你2M的宽带(最快速度在200KB/S左右)他绝对不会跑到300KB/S。离线下载就更别提了,那完全是忽悠人,点了一秒都不到他就说下载完成了,然后点下载到本地,还是那个几KB的速度,你说这不是忽悠人吗?

7,为什么在高铁网络信号是4G但开启数据网速很慢

网速不快。火车、高铁上手机信号不好是普遍现象。导致这一现象最主要的原因就是:高铁行车速度太快。高铁上,你会迅速经过不同信号覆盖的区域,这就要求你的手机快速地在不同信号间切换。如果完成信号切换的时间不足,手机就无法在失去原来的信号后马上连到下一个信号,从而出现信号中断的现象。再加之高铁列车采用全封闭式车体结构,且部分车采用金属镀膜玻璃,导致在无线传输中车体穿透损耗较大,信号衰减比普通列车大很多。目前,还没有显著的方法解决这一问题。建议有需要的用户开通短信呼、漏电提醒等功能,高铁上手机信号不少,万一漏接电话就麻烦了。三大运营商均提供此类服务,部分虚拟运营商也可提供此类服务。
1)是否误删驱动,检查下2)网线是否松动了并且看网卡的灯亮的是否正常3)检查本地连接属性里面的 TCP/IP4协议是不是绑定了不正确的地址(建议都改成自动获取)。4)电脑是不是中了病毒,打开腾讯电脑管家-病毒查杀5)还可点击腾讯电脑管家-电脑诊所-上网异常-选择上不了网进行修复在不行,重装系统试试
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