广州到南宁高铁为什么变贵，预计广州到南宁高铁票价如何

来源：整理时间：2022-08-02 14:24:45 编辑：高铁查询手机版

1，预计广州到南宁高铁票价如何

硬座：106元，软卧：166元

220~250左右

预计广州到南宁高铁票价如何

2，现在坐高铁贵还是坐班车贵从广西南宁到广州

偶?还可以啊

高铁广州到南宁是169

我建议你还是坐高铁比较好

高铁快，又便宜看，

肯定是高铁贵。

高铁便宜些

性价比还是高铁比较高

现在坐高铁贵还是坐班车贵从广西南宁到广州

3，为什么去广西的高铁比去湖南的高铁要便宜很多

广州南站到贵阳一天13趟车，为什么广州南站到南宁一天却有56趟车？这得从广州南站到南宁和广州南站到贵阳都途径哪里，沿途有没有风景区，有风景区的话，人就会相对要多。还有贵阳和南宁哪个要发达些，相对较发达的地方去打工的人也会相应增加。还有城市人口总数，人口总数多的自然出行人就要多，这一切都决定了车次也会相应增加，下面就来分析下。首先说说贵阳，贵阳城市本身人口没有南宁市多。南宁人口大约七百多万，而贵阳城市人口是四百多万，相差接近一倍。所以外出打工的人自然就会少。自然就会减少车次。还有贵阳相对没有南宁发达，加上周边环境，所以居民做车的会少些，骑摩托车出行会比较方便，也比较多。从广州南站到贵阳沿途经过桂林，广州到桂林的车次本身就比较多，这样就分流不少人，所以也会减少到贵阳的车次。再说说南宁，南宁除了城市人口多之外，它还是中转站。因为广州是发达的城市，也是旅游城市。居民去周边城市旅游和去东南亚旅游的都比较多，也有的去广州旅游的游客，也顺便去东南亚旅游，这些都要经过南宁转车。最终导致去南宁的人口增加，所以不难想象增加车次也是理所当然的事。终上所述，不难看出为什么广州南站到贵阳13趟车，而广州南站到南宁却有56趟车了。有好的意见可以留言！综合网上各种小道消息分析，个人认为柳州没有就近连通广州的铁路的原因应该是首府不让建。理由1：柳州市地处广西腹地，一直以来都是广西的交通枢纽，如果再修建柳州直通广州的柳肇铁路，西南各省的大量人流物流必将通过现有的黔桂铁路经柳州直达珠江三角洲经济发达地区，而经济发达地区的设备资金也会更快更好的服务西南地区。这样，西南人民是得方便、得好处了，但这与广西区要将北部湾各港口打造成西南各省的出海口的战略计划是相违背的。因为那样，缺乏物流人流的广西区环北部湾经济圈计划将会破产。理由2：广西是壮族自治区，从广西的各民族分布图来看，柳州和梧州都不是壮族的主要分布区，如果柳肇铁路开通，对壮族区来说是没有多大受益，反而会更加边缘化，首府南宁也将更加弱化。所以纵观近十年来（2007年以来）的广西铁路建设，新建铁路基本上都是围绕南宁进行建设，根本就不给柳州修，就是要将本来是处于铁路末梢的南宁建设成西南交通枢纽、出海咽喉，打造成西部省份的大城市。俗话说“人算不如天算”，随着贵广高铁、沪昆高铁等一大批线路的开通，特别是西部省份的中欧班列的开行，南宁的枢纽地位并没能达到设想的高度，因为西部地区的很多人流物流并不走南宁至北海(防城港)出海这条通道。现在唯一能提高首府地位的是将南宁打造成连接东盟国家的交通枢纽，但这不是广西说了算，甚至不是中国说了算，而是要东盟国家说了才算数，何况在这方面还有昆明参与竞争，如果中缅铁路能开通，昆明的竞争优势必将大大超过南宁。在回答题主的问题之前，为了让大家了解更加透彻，跳跳妞先给大家讲讲这两条高铁。一、南广高铁和贵广高铁的对比介绍：1、南广高铁：南广高速铁路跨广西、广东两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，2014年12月26日全线正式开通运行。南广高铁为双线电气化国铁1级，设计速度200km/h，预留250km/h，在广西段现行运行时速204km/h，广东段208km/h。南广高铁使用机车类型和谐号CRH2A、CRH1A-A。南广高铁南宁每天去往广州58次，只有3次G字头高速动车组列车，其余全部是D字头动车组列车。最短用时3时19分，最高4时36分。票价：南宁东至广州南169元，南宁站至广州南172元，北海战至广州站226.5元。也就是说，平均0.25元/公里。2、贵广高铁：贵广高速铁路跨贵州、广西、广东三省，始于贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，线路全长857公里，2014年12月26日全线正式开通运行。贵广高铁为双线电器化客运专线，设计时速为250公里/h，预留300公里/h。贵广高铁贵州每天去往广州35车次，G字头高速动车组列车3次，D字头动车组列车32次。最短用时4时10分，最长用时5时52分。票价：贵阳东至广州南317元，贵阳北站至广州南站323元，贵阳北站至广州站331元。也就是说，平均0.39元/公里。为了让大家有更直观的了解，跳跳妞做了一张表格对比，关于这两条高铁的所有信息一目了然~~~通过以上的对比，相信大家对于两条铁路已经有了一定的了解，接下来我们来看看其他铁路的情况吧。二、其他高铁铁路：1、武广高铁：武广高铁为双线电气化客运专线。设计时速350公里，预留时速310公里。全长1069公里，2009年12月26日正式运行通车。票价：武汉站至广州北站443.5元；武汉站至广州南站463.5元。也就是说，平均0.48元/公里。3、广深港高铁：广深港高铁全长146千米，设计速度为350千米/小时，香港段设计速度为200千米/小时，广深段运营速度300千米/小时。2011年12月26日正式运行通车。票价：广州南站至香港西九龙总站214元；福田站至香港西九龙总站66元；深圳北站至香港西九龙总站74元；虎门站至香港西九龙总站173元。也就是说，平均1.88元/公里。通过对比我们可以看出，高铁的票价定价跟时间、距离、速度、动车组等有直接的关系。南广高铁目前最高运营速度为200公里每小时，是按照动车的标准来执行的，所以票价也是按照动车的票价来执行，相对来说会比较便宜。贵广高铁相对来说大部分为动车，小部分为高铁，速度比高铁要慢，所以票价也相比来说便宜一些。同时我们可以看到南广、贵广这两条高铁途径的省份（广西、贵州），和其他高铁途径的省份对比来说，南广、贵广线经过的省份经济相对落后，市场的承受能力也比较弱。换句话说，这两条线的旅客大部分是南下广东打工的人民，国家为了照顾贫困地区的人民，并鼓励外出打工的劳动力乘坐方便快捷的高铁，别再自己开摩托那么辛苦，而制定了相对较低的票价，也是非常贴心的。以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏颇之处欢迎指正。既然都看到这里了，那就点一个赞再走吧~

为什么去广西的高铁比去湖南的高铁要便宜很多

4，为什么高铁和动车到达时间一样却贵那么多

同样的里程，高铁快些，坐着舒适性好些，服务也好些，肯定要过一些

差异化服务，你可以选，没人逼你

北京到东北的高铁都不比动车快多少，所以建议坐动车或者z达，或者t快

5，为什么广州南到武汉4百多广州南到南宁贵阳那么便宜才1百多搜

那个1100公里，比到南宁多1倍，又是高铁，不是动车，时间差不多，速度快1倍，那样价格高了！

武广高铁已经通过磨合期，广西高铁还在磨合期中

贵阳到南宁的火车k139 141 144，经过宜州，柳州，但不再百色停。

6，南广贵广高铁票价首曝光南广贵广高铁票价是多少

南宁南-广州南动车票价二等座169元，贵阳-广州南动车二等座263.5元

2014.12.13最新的列车时刻表显示，还没广州到贵州贵阳的高铁，只有快车。

7，同样是4个左右小时车程为什么广州去武汉的动车比去南宁贵那么多

我能喝下最烈的酒，也能度过没有你的深秋。

厉害咯

自己去qq钱包里火车机票里查，或者打114问，

运营时速的差别，一个是300km/h，一个是200km/h（还是250km/h?）

高铁与动车的差别吧~再加上，一个时速都是三百多四百而另一个始终徘徊在一百九两百的时速

8，广州到南宁的高铁费是多少需要多少时间到达

广州到南宁高铁二等座169.一等座202.5。用时4小时14分左右。每天16对车。

南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座。为双线电气化国家i级铁路，设计时速200公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。预计2013年5月通车。参考现在动车组的价格。考虑的城市发展和物价上涨等因素，个人认为南广铁路价如下：一等座240元，二等座200元。（价格仅供参考）

9，大家进来说说为什么高铁比飞机还贵

没感觉。1、高铁准时，一般差2分就算晚点了，而飞机晚2个小时都算正常。2、高铁一般仅相当于飞机的一半，而特价机票，时间点不好，你半夜12点座飞机，到酒店天就亮了。3、飞机牵扯2次运输，一般从飞机场到酒店还需要1个小时到几个小时。4、高铁做商务座自然贵，可以做二等座，就便宜了！

北京到广州经济舱全价是1700多，你看到的1000是打折后的价格。平时可以买打折票，旅游旺季节假日是很难买到打折票的。加上飞机3小时是飞行时间，加上去机场的时间一共也要5,6小时。再加上飞机受天气影响比较严重，比如上个月我飞广州结果广州雷雨，在白云机场上空转了2个小时不能降落，最后飞珠海了，再从珠海坐大巴来广州，白白耽误了7个多小时。所以高铁二等票800多的价格还是有竞争力的。