g840高铁有电源吗，济南到青岛的高铁上有插座吗

1，济南到青岛的高铁上有插座吗

有的

济南至青岛的高铁动车组列车上，每排座椅的下面都有电源插座

济南到青岛的高铁上有插座吗

2，高铁g840车次充电的地方在哪图

高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关。高铁动车较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上(行李架下方)，有的装在座位底下(踩脚的地方)。最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座，但装在头顶上的，还是每排一个，因为装多了，不仅不美观，而且线多了不安全。因此旅客乘坐不同车型，所获得的设施功能体验也是不一样的。高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，一部分老式动车组上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座；另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。此外，一等座的插座设置会比二等座更密一些

高铁g840车次充电的地方在哪图

3，京沪高铁车厢内有电源插座么

有电源插座

你好，我很负责任的告诉你在座位底下是有插座的。呵呵。望采纳。

京沪高铁车厢内有电源插座么

4，哪些动车组上有电源插座

除了一些很老的车，老到很难看到，现在的车几乎都有220V的交流电插座。就在座椅下面

插座在过道大件行李存放处或者洗手池，所有的车型都有，lz仔细找找

5，福州到上海的动车二等座有电源嘛

我来告诉你，我已经坐了4次了，每次都会带上自己的本本，所以比较了解。 crh1二等车厢客室里好象没有，卫生间里面有。一等座每个靠窗的座位上方都有crh2二等车厢里有三个(两端加中间)，厕所有crh2b二等车厢中,在靠近过道的座位下面,每隔几个座位就会有一个插座,两眼三眼的都有crh3二等车厢 crh5二等车厢有一组(车内端墙下方和大件行李架处),厕所有

你好！只有一等座有电源，在靠近走廊的座位侧面，每隔1个座位有1个。

动车，如果软座有插座，硬座就也有插座。现在福州到上海的有几列都是只有2等座的动车，只有在卫生间里有插座。

6，京沪动车有电源吗

最佳答案 1、动车组电源是没有的，二等没有，一等也没有。 2、动车组没有卧铺，硬卧没有，软卧也没有 3、动车组二等和一等的区别就是座位，二等每排5个椅子，3-2分布，一等每排4个椅子，2-2分布。 4、最关键的，武昌--杭州和宁波没有动车组，只有特快直达，分别是武昌--杭州Z45次，硬座130 硬卧 232 软卧 365 武昌--宁波Z31次，硬座143 硬卧 254 软卧 400 补充： 1、Z45和Z31都是25T车型，硬座车厢是YZ25T，定员118人，靠窗的是0、4、5、9的车票。 2、25T型车厢硬卧、软卧有220V电源，可以给手机充电，玩BB应该也可以，硬座车厢没有电源。 3、软卧包房里还有液晶小电视可以看呢

7，高铁g840车次充电的地方在哪图

动车（d字头），高速动车（g字头）餐车在几号车厢：分几种情况单列8节车厢：餐车在第5号车厢，如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。单车长编16节车厢,餐车在9号车厢.另外短编的列车是酒吧车厢餐车那个部分一般都只是个吧台，旁边是正常的二等座.长编的列车有座位不过要买东西（很贵的）才能坐不然被赶走....只有消费的乘客才能在这里坐另外餐车在几号车厢车上广播会播放提示，乘务员也会提醒，可以向乘务员咨询.

8，动车组供电

电力动车组（EMU）的供电就是靠受电弓和牵引接触网紧密接触以后取电的内燃（DMU）稍微麻烦点，要靠主内燃机来发电（这里指生活用电，内燃车，特别是分散式内燃车一般比较难布置电传动，用液力的多）

动车组上的电来自于轨道上方的电网，其学名叫接触网，一般采用 25kv，50hz的单相交流电。动车组通过其车顶的受电弓将电流传递到动车组牵引系统，再经过变流器将25kv，50hz 的单相交流电变换成合适的电压为动车组提供动力，并为辅助供电系统供电。接触网供电方式：接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电；单边和双边供电为正常的供电方式；单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式；双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式；越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）；越区供电是当某一牵引变电所因故障不能正常供电时，故障变电所担负的供电臂，经开关设备成分区亭同相邻的供电臂接通，由相邻牵引变电所进行临时供电；复线区段的供电情况与上述类同，但牵引变电所馈出线有四条，分别向两侧上、下行接触网供电。牵引变电所同一侧上、下行实现并联供电，提高供电臂末端电压。越区供电时，通过分区亭内的开关设备去实现。

不是所有动车组都依靠外部供电。NZJ/NDJ系动车组是用柴油机自发电驱动的。NYJ系动车组是柴油机加液力变矩箱加万向轴驱动的。

2万7千伏的高压通过车顶受电弓和变阻器转变成中压，再通过车体底部的电机转换成动能。