坐高铁属于什么交通方式，为什么有的城市叫轨道交通有的城市叫地铁

来源：整理时间：2022-08-03 19:34:21 编辑：高铁查询手机版

1，为什么有的城市叫轨道交通有的城市叫地铁

轨道交通包括地铁，二者的涵盖范围不同。动车，地铁，有轨电车等斗属于轨道交通。祝你好运！

为什么有的城市叫轨道交通有的城市叫地铁

2，高铁属于城市轨道交通吗城市轨道交通运营管理可以去高铁或者是铁

高铁轨道跟正常的轨道没什么区别，都是用的60轨，区别可能就是高铁使用无渣轨道较多。

嘿嘿高铁不是跑在城轨的，CRH是高速列车，你说的是地贴或者城市轻轨，你的专业和大车司机没有关系，

高铁属于城市轨道交通吗城市轨道交通运营管理可以去高铁或者是铁

3，坐动车了是什么意思

HI,楼主：动车：即时速高达200公里或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组”，如中国第一条专线，常说到的“武广高铁”（武汉-广州的和谐号动车）。意思是说：坐上了“和谐号”高速动车了。

动车是一交通工具！就是乘坐这个工具啊！

动车，，火车的一种。。和普快、特快差不多的概念，其实就是高速列车。

坐动车了是什么意思

4，动车是什么交通方式

动车是火车的一种，比普通火车要高档，舒服一点，票价也贵一点。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。

很贵的火车还很慢

就是火车不过很快

乘船，坐车，坐火车，坐飞机，骑单车，步行都是交通方式。

5，高铁是什么

高铁为高速铁路

楼主你好： 1.地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。 2.城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统 3.高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

高铁和铁路动车差不多，但时度在250公里以上，地铁是市里面在地下建的短途铁路。

高铁是高速铁路列车，营运速率达到每小时200公里以上，主要是长距离以及高速运输。地铁是指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统，作为城市交通工具。

高铁相当于火车，只是速度更快，地铁相当于公交车，速度快而且在地底隧道运行！

高速铁路地下铁路

6，动车老铁火车有什么区别吗都是走铁轨吗

动车即为带牵引电动机的车辆，动车组即为将多节带有动力的车辆组合在一起，成为动车组，形成一列完整的能正常运行的列车，其动力是分散的。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的crh动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的crh动车组列车。crh为英文缩写，全名china railways high-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的crh动车组已知有crh1，crh2，crh3，crh5等型。crh1 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪并的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（bst）生产。原型车以庞巴迪为瑞典ab提供的regaina c2008为基础，crh1a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h）。crh1b为16节大编组座车动车组。crh1e为16节车厢的大编组卧铺动车组。　　crh2 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重工，引进川崎重工业的新干线e2-1000型动车组技术，南车四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。crh2a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h)。crh2b为16节大编组座车动车组，crh2e 为16节大编组卧铺动车组。crh2c为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。　　crh3 — 中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子，引进西门子ice3（velaro）技术，由北车唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。crh3c为8节车厢编组座车动车组，300公里级别（营运速度330km/h，最高速度380km/h），作为京津高速铁路的用车。crh3d为16节车厢的大编组座车动车组。　　crh5 — 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司联合法国阿尔斯通，引进法国阿尔斯通的pendolino宽体摆式列车技术，取消了装设的摆式功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的sm3动车组为原型。由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。crh5a为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200km/h，最高速度250km/h）。　　“和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。　　而传统意义上的火车是动力集中式的，即动力全部来自于机车头，其所挂载的车辆没有牵引电动机。其客车载客量也比较大，一般一列火车挂18节车厢，每节车厢定员118人（硬座）。一列货车一般可挂50节车厢，总载重量约为4000至5000吨。大秦线上的运煤专列可达到20000吨，由四辆株洲电力机车厂和大同机车厂生产的“和谐hx”型机车共同牵引210节车厢，列车总长度达2600米。前拉后推，组合成一列重载列车。

一个是速度上的区别，一个是动力上的区别，再一个就是乘座环境的区别

7，火车就是动车是吗高铁呢

不一样

火车包含动车高铁的，现在火车有三种，普快，高铁和动车！普快就是一般的那种火车

在铁路上运行、本身装载营业载荷的自推进车辆，是运送旅客和行李包裹的铁路运输工具。动车按动力装置分为汽油动车（用汽油机驱动），柴油动车（用柴油机驱动）和电力动车（由牵引电动机驱动）三类；按传动装置分为机械传动动车、液力传动动车和电力传动动车三类。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。2012年9月15日起，全国动车统一采用数字和字母组合的方式编制坐席号。动车由于使用范围扩大，乘客增多，逐步发展成为世界上普遍使用的动车组。载运旅客和行李包裹物品，且自身装有推进机的一种铁路运输车辆。铁路动车比铁路列车最突出的特点是机动灵活，载客量小，但车次可增加，因此受到许多国家的重视并逐步发展为普遍使用的运输工具。高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。《高速铁路设计规范2014》标志着中国高铁标准体系的成熟。高速由多方面质量来保证。外分档：中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁，其实中国对它们立项的名称不同，低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路，蓟港快铁之名是天津发改委所定，中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上（铁路总里程是12万公里），区分了三大档次。高铁快铁都捷便，区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法，分低速（普速）、中速（中速铁路）、高速，其高铁标准采用时下中国的。国外铁路学术界曾提出八档法，各国铁路建设不用其概念体系。内分档：一般高铁、超级高铁。火车（Train），人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。

是动车组。按照国际惯例，时速超过200公里的都称为高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速？只有采用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的crh1/crh2、crh3/crh5型列车都是高速动车组，这当然包括运行在武广线上的chr2和crh3动车组。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线、京沪线是按照国际通用标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，都应该算是高铁。