高铁上的椅子有什么用，高铁坐椅上靠走廊和窗户的坐椅上部的大圆角有什么用

来源：整理时间：2022-08-03 20:57:43 编辑：高铁查询手机版

1，高铁坐椅上靠走廊和窗户的坐椅上部的大圆角有什么用

挂书包

您好，这个小扶手是在调转座椅方向是使用的

高铁坐椅上靠走廊和窗户的坐椅上部的大圆角有什么用

2，高铁普遍使用的是防撞安全座椅那这些座椅是怎么起到防撞的作用的

1高铁自身的特性决定的，这点汽车和飞机都不具备，高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，必须保证纵向运动的平稳性，换言之一般不会急刹。另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是中国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走不用担心会因为震动而跌倒，当然晕车的朋友也不用担心晕车了，在列车上的感觉就像在平路上一样。从这点上来说，高铁上没有安全带存在的必要。2高铁发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护，高铁列车事故分一般分期：弯道超速-脱轨，地质灾害-坍方，设备失灵，调度不当-追尾。其中追尾或脱轨虽然的确会导致乘客由于惯性向前推进，但由于列车本身比较长，乘客整个飞出去的可能性比较小。而塌方设备失灵这些事故发生时，乘客如果被安全岛绑在椅子上可能会减少其生还的可能性。欧洲铁路部门通过分析6起典型的纵向碰撞情形分析得出的结论显示，11人因安全带的固定作用而获救，然而88人却在被固定的座椅上，而失去了逃生的空间，从数字看来，火车上使用安全带的弊已经大于利，尤其是高铁。3座椅的改造防护（安全座椅）胜过安全带鉴于列车本身事故的特点，与其使用安全带，更有效的方式是设计安全座椅来保障自身的行驶安全。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。

高铁普遍使用的是防撞安全座椅那这些座椅是怎么起到防撞的作用的

3，动车座位旁边那个小脚踏干什么用的

动车都有两头的，反向行驶时候乘务员需要转向椅子，身体感受面朝前进方向会舒服。这个是乘务员用来转向座椅的。

动车座位旁边那个小脚踏干什么用的

4，请问万能的网络动车座椅靠背上方的角是干什么用的

任务占坑

我知道乘务员在旋转车座椅的时候用到过座椅下面有一个小的踏板踩下踏板用来旋转座椅

5，问一个比较猥琐的问题高铁的座椅是不是有过滤屁的作用啊

一般的座椅不会设计能过滤气体，但是纤维和皮革多甲烷和酚类都有一定的吸附作用，所以感觉不到臭味

应该是没有的！成本太高！可能是比较厚！再看看别人怎么说的。

6，高铁的椅子上面突出的这个是拿来干嘛的如图所示

那是转动椅子朝向用的。

你好！高铁速度快，人们在走道走过时容易站不稳，应该是把手吧仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

想干嘛就干嘛，高铁有钱就是任性

7，高铁列车座椅靠背上塑料把有何用

其实后排使用小桌板的时候，只要前排乘客座椅放倒的角度不是太大，不会影响小桌板使用的，因为小桌板的两个支架是独立于座椅靠背的，但是如果放下角度大的话，后方的小桌板就会倾斜。这样的情况很多，也没有什么优先权问题，其实大家相互体谅一下就可以了

我不会~~~但还是要微笑~~~：）

8，高铁动车到站后怎么掉头往回开前提是他的座位始终是向前的搜

高铁动车双头都是驾驶室，可以双向行驶。动车组反方向开行前，司机要去另一头的驾驶室，乘客座位靠近走道的那一侧，有一个脚踏开关，动车服务人员脚一踩开关，用手扳动一排排的座位，就可以把座位方向调整成动车前进的方向。扩展资料：动车座席排列：座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席。

司机换一个车头列车员把座位倒过来

动车的座位是可以旋转的

司机换一个车头列车员把座位倒过来再看看别人怎么说的。

动车组，仔细观察，你会发现两边都是车头司机到站后会换端，走到另一头驾驶室