高铁硬座和软座什么样的，火车的软座硬座什么区别

1，火车的软座硬座什么区别

硬座车厢每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少，所以叫硬座。软座目前分一等软座和二等软座，二等（普通）软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背；一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了。当然，价格也是越高档越贵了。

火车的软座硬座什么区别

2，高铁的硬座和软座区别是啥怎么不分一等座二等座

软座的位子稍大一些,前后的间距也大，且舒适。二等座应该相当于硬座,一等座是软座。硬座是一排有5个位置,软座一排有4个位置。软座的位子稍大一些,前后的间距也大。软座一般在短途列车上有,部分直特也有Z2/1。如果你坐过软座之后,你就会觉得硬座很难受,坐起来肯定没有软座舒服！真的！我现在买火车票第一选择就是软席。就是差在舒适度上，软席比硬席好。另外，只有动车时采用的航空座椅，普通软座车仍是普通软座座椅，2+2布置。硬座也不是绝对硬，座椅上面有一层海绵的，但是舒适度，靠背的角度等没有软座好。硬座座位内软席少没有座垫、软座座位内软席厚有座垫。

高铁的硬座和软座区别是啥怎么不分一等座二等座

3，软座是什么样的

软座目前分商务座，一等软座和二等软座，商务座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了；一等软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背；二等软座每排5个座位，走道一边三个，一边两个。

软座，软座一种座位中有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座一般在动车组、特快、直达列车才有，有的分一等座和二等座。

软座是什么样的

4，高铁硬座是什么意思

火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等座，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。高铁组合座高铁当中的座位并非是每个人有自己的区域，而是进行组合排列的，作为区域是两个座位一组或者是三个座位为一组进行排列的。一般来说A、B、C这三个座位是三个座位进行排列的，而D、F座位是两个座位进行排列的，所以说在选择高铁座位的时候需要根据座位的排列进行选择适合自己的座位。软硬区别区别1、软座价格比硬座要高，动车组列车不提供硬座（最低为二等软座）区别2、硬座每排坐5个人，是3+2型，而且座位是硬板，空间比较拥挤；软座（普速列车）每排坐4个人，是2+2型，座位是沙发座；区别3、学生软座不能打半票（动车二等座是75折），硬座是半价票；区别4、硬座不可以调节靠背，软座可以（这是最本质的区别）；区别5、硬座车可以超员，车厢内有站立者，软座没有超员一说，有多少座位卖多少票（动车组二等软座除外）。

5，动车硬座软座有什么区别

硬座和软座都发售对号的车票。只不过很多中间站没有对号票额，所以票面上写的是硬座无号。实际上在沪宁线上全软座的列车也发售无号的软座车票的，即所谓的站票，所以软座车厢也有超员的可能。软座一排4座硬座一排5座硬座布局比较单一基本是面对面式的软座布局种类比较多有同向航空椅式，也有面对面式。即将使用的高速动车组软座是可以换向的，可以保证座位与运行方向一致，以达到更高舒适度。

动车没有硬座,只有软座,软座分一等和二等,一等一排是2+2座位布局,二等是2+3座位布局,一等车有电源,可以用笔记本,其他没什么区别

6，火车中硬座软座硬卧软卧是什么意思

硬座是指最便宜也是最不舒服的座位软座是指比硬座更高一级别的更舒适的座位价钱比硬座贵一些硬卧是6人一个不带门大包厢比软座贵软卧不用说当然是最舒服也最贵的而且是4人一个包厢而且带门带上锁的包厢

硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，分3人座，2人座，短途还能忍受，长途非常不舒服，尤其是绿皮火车。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。软座，软座一种座位中有扶手，一种没有扶手，比硬座舒服一点，对号入座，不是所有的旅客列车都有软座，票价要比硬座贵。对车厢进行控制，没有软座车票的乘客不能进入。软座目前分一等软座和二等软座，一等软座每排三个座位，座位更加舒适，走道一边是单座、一边是双座，与走道之间有玻璃门隔开，相当于包厢了；二等（普通）软座每排四个座位，走道两边各两个，更宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节椅背。硬卧，有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，分上、中、下铺位，价格相差不是很大。没有卧铺车票的乘客不能随便进入。软卧，比硬卧价格贵，设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式

火车中硬座指的是座椅是硬的，以前就是硬木制成，现在有了弹性层并包裹了人造革，改善了舒适度，而且每排硬座为3×2结构，即车箱中间为过道，一侧为3个座位，另一侧为2个座位。软座则是座椅为沙发结构，每侧只有两个座位，宽大舒适，硬卧为三层结构，即上铺、中铺与下铺，铺位也是普通弹性层外包裹人造革，基本为开放式布局，少量为包厢，而软卧为双层结构，只有上下铺，而且是包厢，包厢内可以容纳4个卧铺，卧铺为沙发床，宽度也大于硬卧，乘坐舒适。

硬座指的是客运列车最便宜的坐席，车箱每排五个座位，一边三个，另边两个，中间被过道隔开。软座：其实感觉和硬座没有多大区别，就是外套干净点，座位大点，舒服一些，车箱每排四个座位，中间过道隔开，当然价格比硬座高出很多硬卧中：硬卧分为上中下三种，车箱卧铺为全通的，没有门遮挡的，价格从上到下依次增加，中铺位于中间，价格基本上为硬座的两倍，软卧下：软卧车厢为包间，每间4个铺位，分上下两层分布，软卧条件较好，有电视收音机，价格为硬卧的1.5倍左右。

7，动车硬座软座区别

动车只有软座没有硬座的，软座分一等座和二等座。一等一排是2+2座位布局,二等是2+3座位布局,一等车有电源,可以用笔记本，一等座价格要贵，总的来说动车一等座和二等座的区别就在于价格、空间、舒适度，其他方面并无区别。具体区别如下： 1、动车一等座四个人一排为2+2方式，二等座五个人一排为3+2方式，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适,另外一等车还为旅客设置了搁脚的小板，颇具人性化。。 2、动车一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。 3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。 4、动车一等座的小桌子是独立的，在座位的右侧。动车二等座的小桌子则是连在前面座椅的后背上，很容易受到前面乘客的影响。 5、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。 6、还有就是价格差距，一等座相对于二等座来说价格稍贵稍贵许多，差价大约在百分之20左右。

动车没有硬座,只有软座,软座分一等和二等,一等一排是2+2座位布局,二等是2+3座位布局,一等车有电源,可以用笔记本,其他没什么区别

硬座每排3+2，软座每排2+2，另外前后间距也大点

硬件设施软座更舒适

动车组哪分硬座软座~是分一等座和二等座~一等座一般就在两个车头~座大空间大~当然也贵~二等座便宜~就跟飞机的经济舱一样~还有~动车组没硬卧软卧的（要有比飞机还贵）~也许以后会有吧~