内蒙古高铁发展，呼和浩特高铁站规划在哪建设

1，呼和浩特高铁站规划在哪建设

只听过调研没听过确扯和开建

呼和浩特新盖的那个站…好想叫呼和浩特东站？

呼和浩特现在建成的呼和浩特火车东站就是为通行高铁建设的，在呼和浩特东，南店村。　呼和浩特东站位于呼和浩特市新城区南店村，距呼和浩特站8.7㎞，总体建筑面积98300㎡，其中无站台柱雨棚建筑面积39900㎡，建有6个站台、30个售票窗口、候车大厅面积比呼和浩特站大近5倍。总体布置设客车到发线7条，货车到发线2条，正线2条，中间站台3座，站台西端设5m宽行包地道1座。站房设电梯24部，旅客最高聚集人数可达16000人。自2006年09月开工以来，经过4年建设，形成一座现代化大型客运站。旅客乘降运输组织采用“上进下出”与“平进下出”的进出站组织疏导流线。http://baike.baidu.com/view/5194729.htm

呼和浩特高铁站规划在哪建设

2，内蒙古铁路规划

法律分析：集大原高速铁路，即集宁经大同至原平高铁。该条线路起点位于乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁樊家庄线路所，全线长329.6公里，设计时速250公里/小时，预留300km/h提速条件，沿途设8座站，预留大同北站设站条件，乌兰察布站和大同南站为接轨站，怀仁东站为扩建，其余均为新建车站。法律依据：《铁路安全管理条例》第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修的单位应当加强安全管理，建立健全安全生产管理制度，落实企业安全生产主体责任，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行保障生产安全和产品质量安全的国家标准、行业标准，加强对从业人员的安全教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。铁路建设、运输、设备制造维修单位的工作人员应当严格执行规章制度，实行标准化作业，保证铁路安全。

内蒙古铁路规划

3，内蒙古正在建设的赤喀高铁这条高铁具有什么意义

赤喀高铁顾名思义就是从赤峰到辽宁省朝阳市喀左县的一条高铁。是京沈高铁的五大支线之一，和京沈高铁同步建设，同时开通，是内蒙古东部地区进京的重要通道，下面我们就来说一下这条高铁建设的具体意义吧。内蒙古自治区作为一个少数民族边疆地区，发展不均衡，经济发展水平不高。全国多数省份都有开通运营的高铁线路，而内蒙古的高铁却是迟迟没有消息。现在随着内蒙古经济社会的不断发展，我们内蒙古的高铁建设也迈上了新台阶，尤其是现在和京沈高铁同步建设的赤喀高铁和通新高铁，预计今年年底通车。极大的方便赤峰和通辽两地的民众到辽宁和去北京。还有现在正在忙碌建设中的呼张高铁，未来建好连通京张高铁，从呼和浩特到北京只要不到3小时，极大的方便了内蒙古中西部的人民去北京。要想富先修路这不仅是一句口号，同时也是一个不争的经济事实。一个地方想要发展必须要有便利和发达的交通网络，而高铁是交通运输中的重头戏。高铁有着独特的运输优势，速度快、效率高、安全可靠。所以一条高铁的开通运行背后有着强大的经济带动能力，像前段时间开通的宝兰高铁不仅缩短两地的运行时间，而且也很大的带动了沿线地区经济的发展，像甘肃的一些特色农产品通过这条高铁可以很快的运输到省外，带动当地农民增收。相信随着赤喀高铁的开通也能很好的带动赤峰的经济发展。如特色的旅游业，由于旅行时间缩短，乘车便利，会吸引更多的北京及其他地区的人们来此观光旅游。

内蒙古正在建设的赤喀高铁这条高铁具有什么意义