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广州到株洲为什么没有火车票只有高铁,广深高铁可以补票吗我要从深圳去广州南但是没有票了就买了深

来源:整理 时间:2022-08-04 15:07:10 编辑:高铁查询 手机版

1,广深高铁可以补票吗我要从深圳去广州南但是没有票了就买了深

广州铁路客户服务中心 020-12306 我是19号要去广州南坐武广高铁的, 买不到深圳北到广州南的票, 只好买了到虎门的. 之后致电广铁客服得知可以上车后补票到广州南的.
我有同样的问题,但是我是买到庆盛,请高手解答。
可以在高铁上面补的,把广州南到株洲西的车票拿出来+株洲西到长沙南的差价就可以了!自己提出没有手续费!
求解,21号朋友过来,可是广州到深圳的没票怎么办?本以为广深票很多,没想到没票了。。怎么办。。。。
我也是呀,订了15号的广州南到长沙南的高铁,可人在深圳,深圳的高铁都没票了,也是买的虎门的,不知道能不能补票去广州南
今天我一个朋友做车到广州南的,他说没人查票的,我猜应该没问题的,到时候下车出站时在找补票的地方补票吧。应当是可以的

广深高铁可以补票吗我要从深圳去广州南但是没有票了就买了深

2,谁帮我查一下株洲到广州的火车票价格谢谢 我电脑连不上网

株洲到广州的普通火车票价格,硬座91元、硬卧158元;株洲到广州的高铁火车票价格:二等座294元,动车二等座189元

谁帮我查一下株洲到广州的火车票价格谢谢 我电脑连不上网

3,株洲有高铁吗

#了不起的城市#1. 要真想开,也能开;2. 真开通的话线路上面有点小麻烦;3. 开与不开,对铁路部门没影响;4. 大站换乘不是坏事;5. 现在没有,不排除将来有。对于普通火车而言福州到广州,需要大概经过南平->龙岩->梅州->惠州->广东这个走向,后半段有趟车是厦门->广州,大概就这个走向,不知道题主是哪的人,走没走过这条路,这一段大部分都是单线,双线只有一点点,并且很多地方都没有电气化,行车速度极慢。这条线慢到什么程度:福州到南平距离大概150公里,火车要走2.5-3小时左右,慢点的要走4个小时;到了南平以后,没有任何一趟普速车能直接从南平到龙岩,南平站(不是南平南也不是南平北)不办理客运业务;南平附近的顺昌到漳平,需要6个小时,再从漳平到广州,还需要10个小时左右,算下来福州到广州,走既有普速线,全程可能要24小时左右,而两个城市的直线距离才600多公里。真要开通了会有人坐吗?我觉得不会,太慢了。实际上福州到省内各地市的车都不是很完善,比如福州到龙岩,就没有普速车,原因是太慢了,更有意思的是南平到龙岩的车,要绕福州、厦门一大圈。福建山地太多,旧线路等级太低,不适合做客运。再说高铁:高铁实际上是可以拉通的,福州南->厦门北->深圳北->广州南,这是没问题的,问题是深圳北站内没有联络线:厦深铁路如果要继续往广州方向走,那么必须要切割广深港正线,影响另外一条线的运营。所以,与其切割正线,不如干脆搞大站换乘,高铁时代切割正线的事情是很不好的,除非万不得已,不要切割正线。那么未来会不会改变?我觉得是有可能的,注意上图配线图里,南边是5条线,多出的一条线,应该是预留的联络线,这条线目前应该是没有通车,因为从一条新闻上可以看到,福田站通车的时候,这个隧道还是空的(图片来自:广深港高铁开始联调联试 福田中心区乘坐):图从左到右分别是,厦深正线(往厦门北),厦深正线(往深圳北),广深港正线(往福田),广深港正线(往深圳北),预留的厦门北->深圳北联络线。深圳北确实有少量的跨线车,最远到潮汕,原因可能是因为跨线效率不高,并且广深港的深港部分实际上没开通,只有少量去福田的车,所以偶尔插个队也是可以的。杭厦深因为信号的问题,行车密度无法加大可能也是一个原因,宁波-深圳段最高只能跑到250,行车间隔最小只能到7-8分钟(理论上是5分钟)。倒是有动卧也可以在夜间加开,但路过福州的时候是半夜,不办客。所以结论就是:现在开行,不管是普速还是高速,线路上有一些困难,但要想开也能开,只是不太想开。未来高速线联络线通车以后,也可能会开。此数据参考于度娘_(:з」∠)_不喜勿喷 喜欢就点个赞吧~么么哒| ???ω??)???
#了不起的城市#1. 要真想开,也能开;2. 真开通的话线路上面有点小麻烦;3. 开与不开,对铁路部门没影响;4. 大站换乘不是坏事;5. 现在没有,不排除将来有。对于普通火车而言福州到广州,需要大概经过南平->龙岩->梅州->惠州->广东这个走向,后半段有趟车是厦门->广州,大概就这个走向,不知道题主是哪的人,走没走过这条路,这一段大部分都是单线,双线只有一点点,并且很多地方都没有电气化,行车速度极慢。这条线慢到什么程度:福州到南平距离大概150公里,火车要走2.5-3小时左右,慢点的要走4个小时;到了南平以后,没有任何一趟普速车能直接从南平到龙岩,南平站(不是南平南也不是南平北)不办理客运业务;南平附近的顺昌到漳平,需要6个小时,再从漳平到广州,还需要10个小时左右,算下来福州到广州,走既有普速线,全程可能要24小时左右,而两个城市的直线距离才600多公里。真要开通了会有人坐吗?我觉得不会,太慢了。实际上福州到省内各地市的车都不是很完善,比如福州到龙岩,就没有普速车,原因是太慢了,更有意思的是南平到龙岩的车,要绕福州、厦门一大圈。福建山地太多,旧线路等级太低,不适合做客运。再说高铁:高铁实际上是可以拉通的,福州南->厦门北->深圳北->广州南,这是没问题的,问题是深圳北站内没有联络线:厦深铁路如果要继续往广州方向走,那么必须要切割广深港正线,影响另外一条线的运营。所以,与其切割正线,不如干脆搞大站换乘,高铁时代切割正线的事情是很不好的,除非万不得已,不要切割正线。那么未来会不会改变?我觉得是有可能的,注意上图配线图里,南边是5条线,多出的一条线,应该是预留的联络线,这条线目前应该是没有通车,因为从一条新闻上可以看到,福田站通车的时候,这个隧道还是空的(图片来自:广深港高铁开始联调联试 福田中心区乘坐):图从左到右分别是,厦深正线(往厦门北),厦深正线(往深圳北),广深港正线(往福田),广深港正线(往深圳北),预留的厦门北->深圳北联络线。深圳北确实有少量的跨线车,最远到潮汕,原因可能是因为跨线效率不高,并且广深港的深港部分实际上没开通,只有少量去福田的车,所以偶尔插个队也是可以的。杭厦深因为信号的问题,行车密度无法加大可能也是一个原因,宁波-深圳段最高只能跑到250,行车间隔最小只能到7-8分钟(理论上是5分钟)。倒是有动卧也可以在夜间加开,但路过福州的时候是半夜,不办客。所以结论就是:现在开行,不管是普速还是高速,线路上有一些困难,但要想开也能开,只是不太想开。未来高速线联络线通车以后,也可能会开。此数据参考于度娘_(:з」∠)_不喜勿喷 喜欢就点个赞吧~么么哒| ???ω??)???株洲西站是武广高铁客运专列之一。位于湖南省株洲市天元区群丰镇,距长沙南站45公里。隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖,现为一等站。该车站将由株洲市政府及武广客运专线有限责任公司,合约于2007年5月15日正式签定,工程于2009年完成。株洲西站可以在网络上购买车票,和其他城市购买车票程序一样的,没有任何的不便。株洲西站总建筑面积46669平方米,站房建筑面积15436平方米,站台雨棚投影面积28988平方米,地下进出站地道建筑面积1140平方米;建筑层数地上二层,建筑高度32.3米;站台雨棚高度为18.95米。由主站房和3座站台雨棚组成。站前广场共14万平米,设有4个停车场,面积达4万平米,完全可以满足接送旅客车辆的停放。株洲西站日均停靠85趟高铁列车,近期预计年旅客发送量为869万人次,远期预计年旅客发送量为1241万人次。株洲西站建设采用了大量先进技术,主体结构由18根后倾钢管混凝土柱为主要受力构件,大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系,现代化的悬挂结构技术,通透的点式玻璃幕墙,自动监控消防水炮,远距离送风大温差设计分层空调系统,处处体现了现代科技与新型建筑的结合。此外,车站同步建成了电视监控、电子引导、列车到发预告、多媒体查询等客站自动化管理信息集成系统。

株洲有高铁吗

4,广东东莞站为什么没有直达到株洲市的火车了

错,目前东莞直达株洲的列车每天有一趟k437次。根据12306官网查询信息显示,这趟车从东莞东站始发时间是20:50,到达株洲站时间是次日05:47,运行历时8小时57分钟。硬座票价122元,硬卧票价205元,软卧票价374元。途中经停车站如下:广州,韶关东,衡阳。鉴于从东莞到株洲的直达列车仅此一趟,旅客如果赶时间,可以考虑换乘方式,首选在广州中转,具体换乘方案推荐如下:1,15:44从东莞站出发,乘坐D7506次列车,16:16抵达中转站广州东站,出站后乘坐市内交通工具赶到广州北站,并于18:24在广州北站乘坐G1406次列车,20:33到达目的地株洲西站。本换乘方案全程历时4小时49分钟,二等座票价45.5+274=319.5元。2,15:58从东莞站出发,乘坐c7050次列车,16:30抵达中转站广州东站,出站后乘坐市内交通工具赶到广州南站,并于18:32在广州南站乘坐G6014次列车,21:00到达目的地株洲西站。本换乘方案全程历时5小时2分钟,二等座票价45.5+294=339.5元。以上出行信息仅供参考。
交汇站还用得着有始发的车么, 株洲的人也不是很多,没必要再开几趟始发的短途车

5,广州南站到株洲 高铁时刻表

车次 发车 到达 发时—到时 车型 运行时间 里程 G1024 广州南 - 株洲西 07:55 - 10:04 高速动车 2小时9分钟 655公里 G1028 广州南 - 株洲西 08:43 - 11:01 高速动车 2小时18分钟 655公里 G1032 广州南 - 株洲西 09:28 - 11:44 高速动车 2小时16分钟 655公里 G6008 广州南 - 株洲西 10:50 - 13:14 高速动车 2小时24分钟 655公里 G1040 广州南 - 株洲西 11:12 - 13:29 高速动车 2小时17分钟 655公里 G1044 广州南 - 株洲西 12:17 - 14:27 高速动车 2小时10分钟 655公里 G1046 广州南 - 株洲西 13:00 - 15:04 高速动车 2小时4分钟 655公里 G1054 广州南 - 株洲西 15:58 - 18:06 高速动车 2小时8分钟 655公里 G1060 广州南 - 株洲西 17:27 - 19:44 高速动车 2小时17分钟 655公里 G6006 广州南 - 株洲西 18:15 - 20:32 高速动车 2小时17分钟 655公里 G1070 广州南 - 株洲西 19:15 - 21:39 高速动车 2小时24分钟 655公里 G1074 广州南 - 株洲西 20:06 - 22:23 高速动车 2小时17分钟 655公里 G6002 广州南 - 株洲西 20:37 - 23:15 高速动车 2小时38分钟 655公里

6,火车已经出发了还能退票么

火车已经出发了,不能退票。1、列车在发站开车前、特殊情况也可以在开车后两小时内,退还全部票价;团体旅客必须在开车在购票地退还联程票和往返票时,必须于折返地或换乘地的列车开车前5天办理,在折返地或换乘地退还还未使用部分车票时,按本条第1项办理。2、旅客开始旅行后不能退票,但如因伤、病不能继续旅行时,经中途区间站及列车证实,可退还已收票价与已乘区间票价差额。已乘区间不足起码里程时,按起码里程计算,同行人同样办理。3、退还带有"行"字戳记的车票时,应先办理行李变更手续。4、站台票售出不退。市郊票、定期票、定额票的退票办法由铁路运输企业自定。改签后开车前仍能退根据规定,旅客不能按票面指定的乘车站、日期、车次乘车时,应当在票面指定的开车时间前到车站办理一次提前或推迟乘车签证手续。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的,可在开车后2小时内办理,不过,如果享受“特殊改签”的待遇,就不能再退票。持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。但团体旅客不应晚于开车前48小时。同时,即便是改签的车票,在开车前是可以退的,但开车后就不能退了。此外,原则上列车开车后不能退票,但如因伤、病不能继续旅行时,经站、车证实,可退还已收票价与已乘区间票价差额,核收退票费。已乘区间不足起码里程时,按起码里程计算,同行人同样办理。以上内容参考:百度百科-火车票退票
不能退票了,火车如果已经发车了,就不能退票了,你可以在发车后2小时内,改签当天的其他车次,改签机会只有一次,改签后也不允许退票
火车如果已经出发了,则就不可能退票了。动车高铁如果已经发车,原始票可以在两个小时以内去柜台改签之后的动车高铁车票,如果是改签票,也就不能改签了。
去窗口取票了改签。火车开车后两个小时内可以免费改签,这次车走不了,你可以坐下次车,今天走不了可以明天走,只要到达目的地时,不超过车票的有效期就可以了。退票不可以
1、这种情况不能退票,但可以改签一次。2、改签免费,但只能改签一次,而且只能改签到所购车次之后24小时内的其他车次(只能到起始站火车站售票窗口改签),改签车票的差额多退少补。例如,乘客购买了早上8点从广州到株洲的火车却未赶上车,那么可以在火车站改签当天8点之后24之内从广州到株洲的其他车次,车票钱多退少补。3、如果所购车次出发后,24小时之内没有其他车次或者其他车次没有余票,那么这张票就作废。不过现在改签支持变更终点站,但不能变更起点站,乘客可以改签从广州到长沙的其他车次,补交车票差额即可。
文章TAG:广州到株洲为什么没有火车票只有高铁广州株洲为什么

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