大连polo二手车，大连大众厨师多少钱

1，大连大众厨师多少钱

3000-5000

2500-3000元左右

大连大众厨师多少钱

2，大众polo二手车过户多少钱

大众polo二手车过户如果是1.4排量车型在我们大连这边是大约三百多的过户费，不过不同城市的过户费收取标准是不一样的。

大众polo二手车过户多少钱

3，2万多的二手精品小车11款7万多公里的大众POLO值得入手吗

这个具体看哪个地区，我这边是广东的对大众车比较难销售，也拿过两台你所说的车，是去年的时候了，广州收的车，收购成本接近4万，09年的车，车况还是比较精品的，今年就目前这情况5万可以买到10年车况比较好的车了，各地价格存在差异，只提供参考。

这个具体看哪个地区，我这边是广东的对大众车比较难销售，也拿过两台你所说的车，是去年的时候了，广州收的车，收购成本接近4万，09年的车，车况还是比较精品的，今年就目前这情况5万可以买到10年车况比较好的车了，各地价格存在差异，只提供参考。大众Polo，一款非常热销的小型车，全球销量已经突破1400万台，在国内定位入门车型，销量和认可度都不错。11款Polo，是改款之后的车型，为国4的排放标准，在排放问题上影响不大，短时间还不会受到限定等政策。Polo定位小型车，动力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的车型，因为车身尺寸问题，Polo的后排空间并不理想，车子主要适合1个人上下班代步或2个人开，后排坐3个成年人比较压抑。大众的整体调校功底一直不错，即使是入门的Polo也是很好上手很好开的一款代步车。当然，这个级别的小型车就别过多的追求舒适性了。11款的Polo，车况没有问题，2万多的报价便宜不少，如果车况正常就是捡漏了。当然，也不排除车况较差或事故的可能，一定要具体检查。

如果非要再它俩之间做个选择的话，我个人更推荐年限短一点的polo，原因如下：首先你要了解一下，五万的预算，可以买到的高尔夫和polo都是多少年限的～～高尔夫的话，基本可以买到2011年左右的，以手动挡为主～～polo可以买到2016年左右的，手动挡和自动挡都有，选择也更多。那么2011年的高尔夫应该是国四排放标准，而2016年的polo是国五排放标准，就这一项，意味着polo开的时间会比高尔夫时间更长一些，即便是将来卖了，国五的排放标准也会让它比国四的高尔夫多卖一点钱～～当然，推荐polo的前提就是它的车况要好于高尔夫或者跟高尔夫差不多。希望对你有帮助～～你好我是做二手车车的很高兴回答你的问题 2013年的大众POLO这款车还是比较保值的如果是手动的价格应该在三万左右这是收车价格如果是自动挡的价格相差一万多块钱在四万多块钱高配和低配价格也有区别这车保值率非常高市场保有量也比较大配件好卖维修成本也不高就是空间有点小开着有点憋屈适合女性用车上下班接送孩子还是非常不错的还特别省油耐用好多人都特别喜欢这款车这个具体看哪个地区，我这边是广东的对大众车比较难销售，也拿过两台你所说的车，是去年的时候了，广州收的车，收购成本接近4万，09年的车，车况还是比较精品的，今年就目前这情况5万可以买到10年车况比较好的车了，各地价格存在差异，只提供参考。大众Polo，一款非常热销的小型车，全球销量已经突破1400万台，在国内定位入门车型，销量和认可度都不错。11款Polo，是改款之后的车型，为国4的排放标准，在排放问题上影响不大，短时间还不会受到限定等政策。Polo定位小型车，动力一般油耗不高，算是一款使用成本不高的车型，因为车身尺寸问题，Polo的后排空间并不理想，车子主要适合1个人上下班代步或2个人开，后排坐3个成年人比较压抑。大众的整体调校功底一直不错，即使是入门的Polo也是很好上手很好开的一款代步车。当然，这个级别的小型车就别过多的追求舒适性了。11款的Polo，车况没有问题，2万多的报价便宜不少，如果车况正常就是捡漏了。当然，也不排除车况较差或事故的可能，一定要具体检查。

2万多的二手精品小车11款7万多公里的大众POLO值得入手吗

4，大连大众招聘是真假

大连拥有大众自动变速器生产工厂（德国大众独资）还有一汽大众汽车发动机两家企业，赶集网多事免费信息发布，但是有用企业营业执照以及组织机构代码进行验证的企业，LZ需要多方面考察最终绝对你否去面试

5，想弄个二手车

骏捷。FSV也不错的，我打车时，司机说的，而且开的就是这款车，坐着还行啊，买啊

山东二手车网三W。。。。erscw.com点击率过万网站二手车买卖信息上万条，帮您快速买车卖车，里面是应有尽有

6，03年二手大众波罗多少钱

大众polo二手车过户如果是1.4排量车型在我们大连这边是大约三百多的过户费，不过不同城市的过户费收取标准是不一样的。

买当然能买，大众的车子还是过硬的，10年的polo应该90%原装进口件。但是10年的车不建议买了，买回来很多耗损件都要换的，如果之前发动机没有大修过，那么你还要做发动机大修。保守5000块吧。你想买二手车，大众的车还是不错的，至少还有地方修，...

7，想请问各位师父同样花五万左右买二手车买台0203年的帕萨特好

当然是买伙伴呀，在车龄短维修使宜，排量又小

只要车况好，就可以买。发动机不好的，底盘不好的，撞击过的，都不能要。

捷达好咯、必竟02、03的车都快报废啦。楼主可以考虑下4、5年的卡罗拉价位差不多

还是捷达，车龄短，维修便宜方便，保值，省油，抗造

我觉得买捷达不如买辆新的，买老帕又快报废了，不好办啊，不如天几个钱，买辆新捷达或者买个年轻点的帕萨特

8，上海大众高尔和polo哪个好

你要弄清楚高尔和高尔夫的区别高尔是普桑的两厢版本（垃圾）高尔夫就不一样了高尔和POLO不是一个级别的 PL要比它好狠多高尔夫和POLO差不多虽然都是大众但只是厂家不一样高尔夫排量会大点价格高点高尔是垃圾车虽然就很高尔夫就差一个字切记。。。。如果是男的就买个高尔夫吧是MM就买个POLO 都是好车而且二手价格不会差太多（别说什么配置高低之类的）高尔是垃圾而且已经停产了

高尔Gol不是高尔夫Golf，虽然就差一个f，Gol是大众在巴西的车型，属A0级，且已经停产，而Golf是大众全球车型，属A级，现已经发展到第六代，两车级别不一样。最基本的区别就是Golf更先进，更快，更好。Golf和Polo的平台不一样，分别PQ35和PQ25，Polo是也A0级车, 轴距在24XX级的, Golf是A级车,轴距长些. Golf要大些. Golf普通版是一辆非常普及和大众的车。从大众的角度来讲，Golf是辆实用的车，Polo是一辆精致的小车，主要有点迎合部分人的口味.所以在欧洲市场他们差价不是很大的，但Golf的保有量大。而国内由于是两个不同的合资公司生产，所以定位有些改变，而且为了错位，Polo取消了不少高端配置，相对GOLF则要高端些。GOLF还有个特别的名声，就是改装品特别丰富的，而且大众官方的Golf GTI小钢炮也很有名的。

请问上海大众高尔这一款现在的新车价格最低是多少，为什么停产了呢，今天我在兄弟下手吧绝对值，对比想起我今年7月在上海买的2004年polo的1.6三厢还花

高尔也是上海大众生产的，不过已经停产了，是低档小车。楼主是不是问的是一汽大众高尔夫？高尔夫是紧凑级轿车，目前国内最新生产的是高尔夫第六代，操控及车身尺寸均要强于小型车polo，毕竟在级别上高尔夫的定位就要高于polo，两款车均为1.6l的排量下，发动机动力基本相同，因为两款车的发动机现在均是大众大连发动机工厂制造的，在变速箱技术上，高尔夫要比polo更具科技感。

高尔许多零件来自普桑，部分维修保养费用相对低廉。

9，请问大众迈腾的双离合是指双离合器片还是什么

它是由两组传动轴组成一个控制奇数挡一个控制偶数挡，同时也有两组离合器片，在某一档位时离合器一结合传递动力，在要换挡时下一挡的齿轮已被预选，但是离合器2并不传递动力，在换挡时离合器1与相应的齿轮分离不在输出动力，离合器与齿轮啮合开始输出动力，离合器1和离合器2的开关是同时进行的，只需几毫秒即可完成这换挡工作

从国产沃尔沃s40开始搭载双离合变速器的那一刻开始，国内各大媒体关于汽车变速器的话题基本都能和双离合扯上一点关系。随着福克斯双离合的传闻和首款装备双离合变速器的中型车迈腾投放市场，消费者对于这一新鲜事物更是充满了好奇与期待。对其工作原理和实用优势，相信关注过的消费者已不陌生。但是，从我们收到的反馈看，不少网友还是误读了双离合变速器的不少东西。 ● 6速和7速就如很多厂家都在使用增压发动机但却以大众的t闻名一样，在双离合变速器领域，大众仍然是一个领先的追求者，dsg三个字母便是证明，很多国人对于双离合变速器的认识也是从dsg开始。当然，大众的“双离合”也是比较有代表性的，旗下大部分进口车也都配有dsg，如高尔夫gti，eos，迈腾3.2，尚酷等。不过，现今大众其实共有两款dsg双离合变速器，在大众内部代号分别为dq250和dq200，从直观数据上分析，代号dq250的dsg有六个挡位，能承受最大扭矩为350nm，主要用于高排量或主打操控性的车型，如高尔夫gti和即将上市的09款迈腾；而dq200则是七速双离合变速器，能承受最大扭矩为250nm，主要搭载于中低排量的车型，如下半年上市的高尔夫a6、速腾等。分歧点就在这里，部分消费者认为搭载于“较高价位”车型的dq250双离合变速器在性能方面要优于dq200，因此得出这样一个结论：能承受最大扭矩为350nm的dq250双离合变速器要比dq200“好”。反方则认为，拥有七挡位的dq200双离合变速器在经济性和平顺性方面要好于dq250。那么，谁是正确的呢？其实，dsg只是大众对自己买断的双离合技术专有称谓而已。至于代号为dq250和dq200的两款双离合变速器控制模块则是来自不同的厂家。2003年，大众代号为dq250的首款双离合器自动变速器问世，采用的是博格华纳公司生产的模块，这款dsg变速器可承受的扭矩达350nm。国内于06年引入的大众gti和如今将要面世的09款迈腾搭配的都是这款6速dsg双离合变速器；2008年3月份，大众又发布了7速双离合变速器，由德国schaeffler（舍弗勒集团）旗下的luk（鲁克）公司提供核心部件，可承受最大扭矩为250nm。目前欧洲的6代高尔夫除入门级车型，其自动挡都使用了这一7速dsg双离合器变速器。我们不难发现，7速dq200主要搭载于中低排量等a级车身上，而6速dq250则主要用在高排量或主打操控性的车型。为何会出现这种区别呢，其实不难理解，6速dq250可以承受的最大扭矩是350nm，而dq200才250nm，不过，二者为何会在扭矩值上出现如此之差呢？ ● 干式与湿式这里，我们要涉及一个概念，干式与湿式。总部位于美国的borgwarner（博格华纳）为大众提供6速dsg双离合变速器的主要控制单元，而7速双离合变速器则由德国本土的luk公司提供核心技术，尽管它们大部分组件都是在位于德国卡塞尔(kassel)的大众工厂里完成组装生产的。实际上，7速dq200与6速dq250除了挡位不同外，两者最大的差别就在于它们一个采用湿式双离合（dq250），一个采用干式双离合器(dq200)。相较于dq200干式双离合器通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现的。由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。相关数据统计显示，同样是77kw的发动机，配备7挡dsg变速箱的要比6挡湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。干式双离合器除了传递效率更高外，7速dsg变速箱还省去了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。因而7挡dsg变速箱油仅需要1.7升变速箱油，而6挡dsg变速箱则需要6.5升。当然，湿式双离合器也具备干式离合器所缺乏的特点，因为传递扭矩载体和工作乃抗温度的限制，干式双离合器在扭矩传输上受到了明显的限制，代号为dq200的7速dsg变速箱只能适用于最大扭矩小于250nm的“中小型”发动机。以一汽大众将于3月初发布的09款迈腾为例，即便是迈腾1.8tsi车型，在发动机1500转至4200转期间都能输出峰值为250nm的扭矩。很显然，dq2007速双离合变速器并不合适。这也是一汽大众为何放弃大连产而转投德国产dq250 6速双离合变速器的原因所在。