桂南高铁途径什么地方，请问南宁高铁是哪通哪

1，请问南宁高铁是哪通哪

南广高铁（南宁－广州）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的南站

是国家路网包湛铁路的一段，但贵州和广西的经济都比较弱，且贵州已经有了贵广铁路，并不着急修到南宁的铁路，所以估计不会很快。

请问南宁高铁是哪通哪

2，中国正在大力修建一条高铁途经两省省会有你家乡吗

中国正在大力修建一条高铁，途经两省省会，有你家乡吗俗话说的好“要致富，先修路"，足以说明修路对一个城市经济发展重要性，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区共同出资建设，正在修建一条高铁，贵南高铁，对于这条高铁你有多少了解。贵南高铁设计时速每小时350公里，是包头至海口铁路的重要组成部分，全线长约512公里，2017年已经开工建设，预计2023年建成通车，项目总投资757.6亿元，沿途共设14站，起点贵阳龙里北站，途经贵州省贵定、都匀、基长、荔波，广西区环江、金城江、都安、马山、武鸣，终点至南宁。贵南高铁一旦通车以后，加强了贵州东南和广西的联系，连接两省的省会，实现了资源共享，对于两省合作具有重要的意义，缓解了沿线城市运输的压力，对于“一带一路”陆路南北新通道具有特殊的意义。贵南高铁主要经过的城市贵阳贵州省省会，是中国西南地区沟通珠三角、长三角的重要交通枢纽和区域性商贸物流中心之一，著名旅游景点有：黔灵山、青岩古镇、花溪公园、小车河、甲秀楼、天河潭等，贵州是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。南宁是广西壮族自治区首府，得天独厚的自然条件，使得南宁满城皆绿，四季常青，有“绿城”的美誉，是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽，著名旅游景点有青秀山、大明山、花花大世界、南湖公园、扬美古镇等，南宁是中国大西南出海通道的重要枢纽。

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3，贵南高铁经宜州有高铁站吗

河池管辖的地方都还没开通高铁动车，贵南高铁也是从柳州的三江往南宁走，不经过宜州

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4，成都东至贵阳高铁经过哪些地方

湖南怀化(南)~广西桂林高速铁路为未来张家界~桂林~海口规划高速铁路的一部分。目前张吉(首)怀高铁在建设中，预计2020年开通运营，作为其南延部分的怀桂高铁目前有2个走向方案即:东线怀化南~安江~洞口~武冈~新宁~资源~灵川接入桂林北站枢纽。西线即大致沿焦柳铁路南行而后东南行进，由怀化南~中方~洪江~会同~靖州~通道~龙胜~桂林北！目前东、西两个方案尚未最终确定哪个线路，该线路还在早期规划研究阶段!该线一旦建成将成为重要的旅游精品高铁线路!张吉怀高铁未来还会与呼和浩特~南宁铁路相接，这样湖北、湘西、桂北一带将形成新的通道!怀化南站怀桂高铁沿线市县分布线路规划概况不知道你问的问题是成贵高铁经过的地方还是成都东经重庆到贵阳的高铁经过的地方？我做两个解释如下:成贵高铁:成贵高铁起于成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道[1]。成贵高铁全长约632.6公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”，是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。[2]2013年12月25日上午，成都至贵阳铁路正式开工，按合同建筑工期6年（72个月），预计2019年12月建成通车[3]，届时成都到贵阳只要4小时。成贵高铁由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设，成贵高铁建成后，沿线3600多万人口将获益。成都东经重庆到贵阳的高铁:成都东经成渝高铁、渝贵铁路到贵阳北，经成渝(简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站)、渝贵铁路(重庆西站、珞璜南站、綦江东站、赶水东站、桐梓北站、桐梓东站、娄山关南站、遵义站、龙坑站、遵义南站、息烽站、修文县站、贵阳东站)。

5，贵阳到南宁要修高铁途经哪些地方

贵阳至南宁高速铁路又迎来一个重要节点——近日，中国铁路总公司批复贵南高铁初步设计方案，预计今年底，全线建设施工将全面展开。这条世界上桥隧比最高的高速铁路，预计2022年底建成通车。根据初步设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里。全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期为6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。贵南高铁从贵州高原斜切进入广西的喀斯特山区，沿线峰峦叠嶂，沟壑纵横，地质构造十分复杂。虽然全长仅有482公里，但要跨越188座桥梁，总长178公里；穿越106座隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，为目前世界桥隧比例最高的高速铁路，施工难度大。“目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需11小时02分，乘坐动车最快需5小时17分（经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行）。”贵阳北站负责人介绍，而贵南高铁几乎是直线运行，运行时速预计为300公里或以上，全程运行时间不到2小时，比普速列车大幅压缩9个多小时，比贵广高铁压缩3小时以上。专家表示，贵南高铁是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，建成后，它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海（北部湾、粤西、海南）及东盟国家的便捷高速大通道，助推西南、西北地区经济社会发展。要想富先修路。