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二手smart新款,smartsmart fortwo 大家觉得这二手SMART能入吗

来源:整理 时间:2022-08-21 05:54:19 编辑:汽车经验 手机版

1,smartsmart fortwo 大家觉得这二手SMART能入吗

9W

smartsmart fortwo  大家觉得这二手SMART能入吗

2,二手奔驰smart值得买吗

不好,车太细,二人车,里程可以改由零开始都得,不要看新就迷上,上两星期有一部丰田新车,行了5万多公里,因到洗车换机油,机油不是原装机油,最后机头积碳,4s店要4万多天,修车店2万多元未包人工,车主话修好买给二手店,smat太细了装旅行袋三个都不可以。

二手奔驰smart值得买吗

3,二手Smart选择哪一年的比较好

二手Smart不是选择哪一年的,选择车龄在6年左右,公里数10万以内的。虽然奔驰Smart是一款轴距不足两米的微型车,但在安全和舒适配置方面却完全的体现出其品牌豪华车的风范,奔驰Smart四款车型全系标配ESP电子稳定程序、坡道起步辅助、前排双气囊以及侧安全气囊,而对于运动方向盘、方形盘换挡以及可加热真皮坐椅等配置,则出现在奔驰Smart高配车型上。如果车况好的话可以考虑入手,奔驰smart搭载了一台3缸1.0升自然吸气发动机,而3缸机对于一台微型车日常家用所需动力是完全能够满足的,此外独有的mhd混合动力停车熄火功能技术,在使用中可以达到节油的目的;综合来说如果实际车况良好以及价格合理的话smart二手车是值得购买的。smart拥有奔驰的技术支持,同时兼具流行的外观设计及实用配置等优点,小巧的造型配合智能化、以及人性化的操控设计使smart的车型如同一部聪明的大玩具;其不足之处就是车辆后期的维修成本较高。

二手Smart选择哪一年的比较好

4,想买Smart目前网上看的恶评大都是没有开过的人带着偏见说的请Smart车主说一下开车的真实感受

建议选择宝骏310,E100真实续航里程很低;Smart品质很差,重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪(瑞士时尚手表品牌)合资打造,量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人,但其量产车的品质实在是不敢恭维;下面来看一看在二手车市场热度较高的smart,分析其老款与新款的真实品质吧。1:AMT版本的SMART2015款之前的smart匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器,所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作,控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同,只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡;但是AMT的换挡动作比较迟钝,分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑,换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点,而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上,第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车,第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车;车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT,入门级选项为CVT,主流选项还是AT和湿式双离合。由此可见装备AMT变速箱的老款smart级别很低,发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机,NVH表现自然也是有够差。实际去体验smart如果撇开品牌影响力不谈的话,这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后,参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价,对于这台车已经无法评价了。2:DCT版本的SMART近几代的smart变速箱换装了DCT双离合(自动变速器),这种变速器可理解为两台AMT的结合体,通过两组执行离合器反控制两个输出轴,每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡;换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡,换挡的速度要比AMT快太多,换挡的平顺感受自然也会好很多,从结构方面看smart已经升级了,但是很可惜这台机器是干式双离合。双离合变速箱有干式和湿式两类,干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构,湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高,尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡;而每一次换挡动作都会出现一次半联动,也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦,以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器,所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。新款SMART的变速箱稳定性还不如老款的AMT,可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机,这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万;很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”,是否值得选择就要看对SMART的品牌有多喜爱了,然而这台车并不悬挂奔驰车标。编辑:天和Auto内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利
建议选择宝骏310,E100真实续航里程很低;Smart品质很差,重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪(瑞士时尚手表品牌)合资打造,量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人,但其量产车的品质实在是不敢恭维;下面来看一看在二手车市场热度较高的smart,分析其老款与新款的真实品质吧。1:AMT版本的SMART2015款之前的smart匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器,所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作,控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同,只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡;但是AMT的换挡动作比较迟钝,分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑,换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点,而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上,第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车,第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车;车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT,入门级选项为CVT,主流选项还是AT和湿式双离合。由此可见装备AMT变速箱的老款smart级别很低,发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机,NVH表现自然也是有够差。实际去体验smart如果撇开品牌影响力不谈的话,这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后,参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价,对于这台车已经无法评价了。2:DCT版本的SMART近几代的smart变速箱换装了DCT双离合(自动变速器),这种变速器可理解为两台AMT的结合体,通过两组执行离合器反控制两个输出轴,每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡;换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡,换挡的速度要比AMT快太多,换挡的平顺感受自然也会好很多,从结构方面看smart已经升级了,但是很可惜这台机器是干式双离合。双离合变速箱有干式和湿式两类,干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构,湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高,尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡;而每一次换挡动作都会出现一次半联动,也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦,以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器,所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。新款SMART的变速箱稳定性还不如老款的AMT,可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机,这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万;很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”,是否值得选择就要看对SMART的品牌有多喜爱了,然而这台车并不悬挂奔驰车标。编辑:天和Auto内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利请跟上时代:Smart-AMT顿挫再也不用担心,因为AMT变速箱已经淘汰,现在需要关心的问题是质量!Smart使用AMT变速箱的车是已经停产的老款车型,新款车已经换装了DCT双离合变速箱,除非购买二手车否则不会遇到顿挫问题了,然而smart这种车也没有必要考虑二手。因为该车理论上属于奔驰但品牌与梅奔并没有必然的联系,该品牌是奔驰与时尚腕表公司Swatch合作打造的合资品牌,只是这种合资跨界跨的太猛,smart并不是英文单词而是一个组合。S代表斯沃琪M代表梅奔ART释义为艺术然而斯沃琪是一个集团公司,旗下虽然有浪琴和欧米茄等大牌,不过也有一些时装表的低端品牌,smart汽车充其量是个时装表等级,欧米茄级别的奔驰车应该是S级或者迈巴赫。所以smart这种车不适合选择二手,多多少少有些寒酸了。至于新车肯定不用担心AMT机械自动变速箱的持续性顿挫,但是DCT的概率性顿挫还是会出现的。smart新款匹配的六档双离合DCT变速箱是干式离合器,与臭名昭著的DQ200等干式双离合结构与运行原理相同。自动变速箱在低速驾驶时会频繁的换挡,换挡则必然会出现半联动,也就是发动机飞轮转速大于离合器转速的滑动摩擦状态。频繁的滑动摩擦会导致离合器摩擦片以及压盘的快速磨损,所以干式双离合的耐用性很差;为了提高适当提高耐用性则需要缩短半联动的时间,而离合器快速的分离与快速的结合等于手动挡汽车低速换挡离合器抬的太快,这种状态总会产生顿挫。所以使用干式双离合变速箱的smart仍然会出现顿挫,只是顿挫出现的概率没有AMT高;不过AMT的顿挫有规律可循,习以为常后不会感觉顿挫来的太突兀;但是DCT说不好哪会会出现顿挫,实际体验不见得会比AMT强。这种变速箱只适合赛道车在不会拥堵的道路上驾驶,量产车使用干式双离合也最好是在畅通的道路上以中高速代步。但是smart这台小车又只适合在城市短途低速代步,所以这台车的存在就是个错误。smart并不是什么豪华品牌汽车,想要选择一台入门级豪华品牌汽车可以看一看MINI三缸车,虽然发动机差一些但变速箱至少是湿式双离合,耐用性以及平顺表现要比干式好很多。能接受普通车型的话还可以看一看宝马1系三缸车,或者一步到位选择奔驰A级1.3T加扭力梁的中低配吧。本文由天和Auto撰写,内容请勿站外搬运(保留版权保护权利),欢迎转发留言讨论。
建议选择宝骏310,E100真实续航里程很低;Smart品质很差,重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪(瑞士时尚手表品牌)合资打造,量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人,但其量产车的品质实在是不敢恭维;下面来看一看在二手车市场热度较高的smart,分析其老款与新款的真实品质吧。1:AMT版本的SMART2015款之前的smart匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器,所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作,控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同,只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡;但是AMT的换挡动作比较迟钝,分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑,换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点,而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上,第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车,第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车;车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT,入门级选项为CVT,主流选项还是AT和湿式双离合。由此可见装备AMT变速箱的老款smart级别很低,发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机,NVH表现自然也是有够差。实际去体验smart如果撇开品牌影响力不谈的话,这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后,参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价,对于这台车已经无法评价了。2:DCT版本的SMART近几代的smart变速箱换装了DCT双离合(自动变速器),这种变速器可理解为两台AMT的结合体,通过两组执行离合器反控制两个输出轴,每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡;换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡,换挡的速度要比AMT快太多,换挡的平顺感受自然也会好很多,从结构方面看smart已经升级了,但是很可惜这台机器是干式双离合。双离合变速箱有干式和湿式两类,干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构,湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高,尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡;而每一次换挡动作都会出现一次半联动,也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦,以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器,所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。新款SMART的变速箱稳定性还不如老款的AMT,可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机,这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万;很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”,是否值得选择就要看对SMART的品牌有多喜爱了,然而这台车并不悬挂奔驰车标。编辑:天和Auto内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利
建议选择宝骏310,E100真实续航里程很低;Smart品质很差,重点解析smartSMART汽车是由奔驰与斯沃琪(瑞士时尚手表品牌)合资打造,量产车均为微型代步车。车辆的品牌确实足够唬人,但其量产车的品质实在是不敢恭维;下面来看一看在二手车市场热度较高的smart,分析其老款与新款的真实品质吧。1:AMT版本的SMART2015款之前的smart匹配的自动变速箱为AMT机械自动变速器,所谓机械自动指利用电动机控制离合器的分离与结合以及换挡动作,控制的实际是一台手动变速器。其换挡动作与换挡原理与手动挡完全相同,只是通过TCU控制程序与传感器实现自动研判换挡;但是AMT的换挡动作比较迟钝,分离与结合档位的时间过长会造成换挡时发动机转速的快速下滑,换挡后瞬间出现的低转速发动机制动会造成顿挫。换挡顿挫感严重是AMT变速器的主要缺点,而且是几乎无法通过调校优化的缺点。所以制造成本很低的自动变速器只能用在两类车上,第一类是指导价普遍在5万元以下的微型代步车,第二类则是同样需要严格控制生产成本的中大型营运客货车;车辆指导价在5万以上的主流自动汽车几乎不用AMT,入门级选项为CVT,主流选项还是AT和湿式双离合。由此可见装备AMT变速箱的老款smart级别很低,发动机虽然是特殊的后置后驱但又是小漂亮的三缸发动机,NVH表现自然也是有够差。实际去体验smart如果撇开品牌影响力不谈的话,这台车的真实用车感受还不如入门级的宝骏310、长安奔奔、比亚迪F0等微型车。然而在加上品牌溢价后,参考15款AMT版本的12.8~15.8万的指导价,对于这台车已经无法评价了。2:DCT版本的SMART近几代的smart变速箱换装了DCT双离合(自动变速器),这种变速器可理解为两台AMT的结合体,通过两组执行离合器反控制两个输出轴,每根输出轴上各自布局奇数与偶数挡;换挡时依靠两组离合器实现同步半联动的交叉式换挡,换挡的速度要比AMT快太多,换挡的平顺感受自然也会好很多,从结构方面看smart已经升级了,但是很可惜这台机器是干式双离合。双离合变速箱有干式和湿式两类,干摩擦式离合器是与手动变速器相同的结构,湿式指将离合器固定在油腔内通过变速箱油进行润滑与流动散热。双离合变速箱的换挡积极性很高,尤其是在拥堵路段总会频繁的换挡;而每一次换挡动作都会出现一次半联动,也就是飞轮摩擦片与离合片以不同转速摩擦,以打磨的方式损耗掉部分动力实现换挡的平顺。这种换挡方式会快速磨损离合器,所以没有润滑保护的干式双离合耐用性很差。新款SMART的变速箱稳定性还不如老款的AMT,可以定位自动变速器中最差的类型且没有之一。发动机为0.9T的三缸发动机,这一组合的两门版指导价为13.38~15.68万;很显然这种品质与价格的汽车也能有销量就是个“奇迹”,是否值得选择就要看对SMART的品牌有多喜爱了,然而这台车并不悬挂奔驰车标。编辑:天和Auto内容:原创发布未经允许请勿转载,保留版权保护权利开起来跟路边的载客三轮车没什么区别,避震相当于没有,还没安全感。 但是掉头特别方便,基本一把过。 这车就是个垃圾 绝对的垃圾,百公里油耗大概在7 到8个 磨合期

5,考虑够一辆微型车大概两三万左右新车二手都行我对车实

不懂车就不推荐二手车,但两三万买车确实略难。smart就算了,新车十几万,即便二手也得八万左右,最少也得三万多买个比亚迪f0
长安新奔奔不错(奔奔mini和奔奔love很一般),不过新车要5万左右。比亚迪f0稍微便宜点,但感觉质量不如奔奔
北京牌E系列130汽车也不错再看看别人怎么说的。

6,二手smart怎么样是女性专属吗

每当谈到最符合女性消费者审美的车辆时,Mini和Smart一直在高处占据。自从Smart车型上市以来,精致小巧的外观设计受到了广大女性消费者的喜爱。但是smart并不都是优点,空间小、动力弱、使用成本高的缺点也让很多人望而却步。但是即使你想买,随着收藏版车型的发布,smart的燃油车已经成为绝音。但是工厂方面不会放弃这么大的摇钱树。不久前,奔驰宣布将与中国品牌一起以50%的速度打造新品牌“智能马达”,该品牌将继续开发新一代的智能模式。具体分工是在奔驰方面设计车辆,而吉利方面对车辆进行技术攻略。经过合作诞生的智能(smart)不仅体积大,而且在车辆定位方面也不再是小型滑板车,而是新型SUV车型,内部代号为HX11,纯电动驱动。吉利方面表示,由于电气化结构的增设,该车的智能化设计将更加完善,这也是过去smart车型技术配置较差的缺点。不仅如此,进口智能(smart)一直受到批评的地方是,空间太小,价格太高,想买的人买不起,有钱的人往往陷入不想看的情况。这样操作后,预计这辆车的空间尺寸会更加优秀,接近4米的车长成为了能够满足普通家庭使用的小型滑板车。而且,它不再是“富人的大玩具”的尴尬定位,价格方面也进一步降低,让更多爱它的人购买。根据动力,该车将搭载78度的三元锂电池,续航里程达400公里。目前由小型货车代理。我相信,4米车长加上400公里的续航,会戳到很多人的购买需求点。如果你感兴趣,可以多注意这辆车。回答的内容大家还满意吗?喜欢的可以点赞加关注哦!希望我的回答能够帮助到你,我也希望你能帮助我转发,点赞,多多支持我,多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言,我会一一回复。声明:本文部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有,转载请注明来源及作者。

7,开蓬车最便宜10万以下有么 或者15万以下

牌子:比亚迪型号:S8价格:16.58-20.68万此车是世界最便宜的敞篷跑车。吉利的 美人豹是跑车,但不是敞篷跑车. 是最便宜的一款跑车6.68万-9.48万
只有前者说的了不开蓬的倒有再看看别人怎么说的。
新车BYD S8二手SMART FOR TWO 想拉风点的,可到二手车市场找找,10W左右可以买到90年代的Ben.Z,BMW,SBBA的开篷车

8,二手车SMART加什么油

smart这一款车应当使用95汽油,假如使用92汽油,非常容易影响到发动机出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象,爆震会影响发动机的动力输出和燃油合理性,严重的爆震甚至会影响到发动机损坏。谢谢!
买二手车需要对车有一定的认识,包括性能、配置、价钱、市场销售情况、这些都会影响到二手的价值,越贵的量产车贬值就越大,所以你说的这款车的跌幅也较大,如果想价钱能准确些就要把车龄、车况、行驶路程、配置等相关问题说一下才好评估

9,奔驰smart怎么样想买新款smart fortwo

奔驰最新款的smart fortwo比前一代的相比,那必须是天翻地覆的改变!外观、内饰、性能、配置上都改变了许多,外观上来说全新smart fortwo在保留了2.69米的经典车身同时,轮距之间加宽了10厘米,车内空间更舒适了,转弯直径由前一代的8.75米缩短到6.95米,在狭小空间转弯掉头更方便了,空间增大的同时,转弯的直径也变短了,值得点赞。全新smart fortwo外观也平添了阳刚气质,车灯像是微笑的眼睛,前隔栅也像一个开怀笑的嘴巴,看着就很有正能量,之前的外观比较符合女孩子的审美,现在可是很多男孩儿的心仪对象了。全新smart具备鲜明的个性外观和出色内饰设计,它也是唯一的双色车身汽车,时尚运动和科技感爆棚,并且更有了奔驰的感觉。还有一个很重要的,外观有40多种配色方案,个性十足,满足你的各种天马行空,这是其他品牌满足不了的。动力方面,全新smart fortwo搭载了先进的全铝3缸发动机与6速双离合器变速箱,驾驭更加舒适,毫无老款的顿挫感!它还配备了电子助力转向、还有全景天窗,让你的驾驶非常愉悦。更有特别酷的 “SPORT”驾驶模式,这时的变速箱会变得更加激进,活跃的换挡节奏会激发起你内心沉寂已久的运动细胞!不仅如此,smart fortwo还是一款后轮驱动,后置引擎,三门掀背,个设计除了保时捷911的观念了,就是smart了。Smart fortwo安全性方面,新款smart也是超赞的,标配了侧风稳定辅助系统(这种智能的主动安全系统是奔驰的拿手好戏,目前是运用于奔驰S级,GL级和GLA级等车型上的)、泊车辅助系统等安全驾驶系统,安全驾驶,家人放心,说的一点没错,全新smart fortwo 经典的tridion 安全车体结构,采用的高强度及超高强度钢的比例高达72%,为你安全护航!对了,还有cross connect,它是专为全新smart 专属打造的手机应用,将智能手机的功能和车内音响系统通过手机应用相连接,不仅可以在车内车外提供车辆的相关信息,还可以实现收音机控制、音乐播放、地图导航、分享及查找smart停车位等诸多功能,集互动性、趣味性、实用性于一身,堪称车载互联应用神器!作为Smart车主我也是拼了,请采纳~
奔驰smart fortwo最近官网有试驾,亲身试试就了解了
奔驰smart fortwo外形变宽了,动力、安全性、内饰什么的都升级了。。。
手动调节啊
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