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老君越二手车,二手别克君越2006款懂行的来看看值不值这个价

来源:整理 时间:2022-10-10 15:59:02 编辑:汽车经验 手机版

1,二手别克君越2006款懂行的来看看值不值这个价

改气了就不合算了,不改气也就行情价。
为什么喜欢这有老虎而且还那么老

二手别克君越2006款懂行的来看看值不值这个价

2,11年君越24二手车价格

别克君越属于中型车子,车身稳重空间宽敞舒适大气,11年的别克君越二手车,2.4l的排量,具体二手车是要根据现车车况跟公里数以及年限,各方面来综合对比打价的,不懂车子建议最好谨慎考虑选择。

11年君越24二手车价格

3,君越二手车能不能买

老君越不值得购买,油耗太高,维修保养贵。新款君越可以购买,因为美系车不保值,买二手车比较划算。

君越二手车能不能买

4,6年8w公里的君越二手车可以买吗

你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。其实别克的所有车,作为二手车,基本都是性价比之王,简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌,有很多年的历史,当然有自己的文化积淀,所以可以看到市面上的别克这个品牌的车,从来不会被人说抄袭,品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢?新车开3年,5折出手很正常,我去年买的15年3.0顶配GL8,当年上路45万,5年的车我17万买到手,可以算下这个贬值率!以前我也开过一台君越,综合来说就是年限太大的车,故障率较高,油耗较高,行驶品质较高,隔音性较高,性价比非常高!故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块,油耗11个左右,暴力开能到14个。那这么说就比较简单了,如果你能接受他的故障率,高油耗,那么这么低的价格买这么一台B级车,那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵,欢迎关注我,买车用车路上不踩坑!若有其他问题在评论区留言,我看到了第一时间回复你!
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。其实别克的所有车,作为二手车,基本都是性价比之王,简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌,有很多年的历史,当然有自己的文化积淀,所以可以看到市面上的别克这个品牌的车,从来不会被人说抄袭,品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢?新车开3年,5折出手很正常,我去年买的15年3.0顶配GL8,当年上路45万,5年的车我17万买到手,可以算下这个贬值率!以前我也开过一台君越,综合来说就是年限太大的车,故障率较高,油耗较高,行驶品质较高,隔音性较高,性价比非常高!故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块,油耗11个左右,暴力开能到14个。那这么说就比较简单了,如果你能接受他的故障率,高油耗,那么这么低的价格买这么一台B级车,那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵,欢迎关注我,买车用车路上不踩坑!若有其他问题在评论区留言,我看到了第一时间回复你!08年的别克君越,典型的“陆地坦克”!老君越看起来非常的结实,车身也确实比较敦实,硬度也确实高。老款的别克车,包括老的君越,都走着大气、沉稳、硬派的风格,很符合美式豪华的风气。车子开起来确实像在开一艘船,有晃晃悠悠的感觉,开考君越是真的需要些技术的。这种外观硬派,内饰豪华沉稳的风格,在当年是很多老板喜欢的。车子的舒适性确实不错,隔音效果在当年同级别中算是最好的。但如今,老的别克车并不受市场欢迎,因为车子故障率偏高,油耗很高,不台适合日常代步家用。当然,如果对老别克品牌有个人感情在,可以考虑这款车。老款君越的二手车保值率不高,08年的车子,车况正常市场价也就在2.6-3.7万左右,具体看车况和配置。
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。其实别克的所有车,作为二手车,基本都是性价比之王,简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌,有很多年的历史,当然有自己的文化积淀,所以可以看到市面上的别克这个品牌的车,从来不会被人说抄袭,品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢?新车开3年,5折出手很正常,我去年买的15年3.0顶配GL8,当年上路45万,5年的车我17万买到手,可以算下这个贬值率!以前我也开过一台君越,综合来说就是年限太大的车,故障率较高,油耗较高,行驶品质较高,隔音性较高,性价比非常高!故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块,油耗11个左右,暴力开能到14个。那这么说就比较简单了,如果你能接受他的故障率,高油耗,那么这么低的价格买这么一台B级车,那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵,欢迎关注我,买车用车路上不踩坑!若有其他问题在评论区留言,我看到了第一时间回复你!08年的别克君越,典型的“陆地坦克”!老君越看起来非常的结实,车身也确实比较敦实,硬度也确实高。老款的别克车,包括老的君越,都走着大气、沉稳、硬派的风格,很符合美式豪华的风气。车子开起来确实像在开一艘船,有晃晃悠悠的感觉,开考君越是真的需要些技术的。这种外观硬派,内饰豪华沉稳的风格,在当年是很多老板喜欢的。车子的舒适性确实不错,隔音效果在当年同级别中算是最好的。但如今,老的别克车并不受市场欢迎,因为车子故障率偏高,油耗很高,不台适合日常代步家用。当然,如果对老别克品牌有个人感情在,可以考虑这款车。老款君越的二手车保值率不高,08年的车子,车况正常市场价也就在2.6-3.7万左右,具体看车况和配置。首先要看是君越的哪款型号,不同配置也是有差别的,基本上6年8万公里的君越价格是在10-13万之间,要价13万说实话略高,可以跟对方砍价,具体能砍多少,还得视车况来定。正常开的话,理论上开到报废没问题,这和开车习惯,行驶路段,保养习惯有关,市面上开到15-6万公里的车也有的是,不过需要注意的是,基本上8万公里算是1个坎了,8万公里后的车出现小毛病的频率开始增加,后期的维修保养必须要跟上。君越11款和12款还有10款基本上从外观上看不出区别,主要是看配置,最大的区别在于发动机,10款2.4L发动机型号LE5,多点电喷,而11款君越2.4L的发动机型号为LAF,引进了燃油直喷技术,根据通用在美国上市时公布的数据,2.4AT的城市油耗合百公里12.3升,比老款低了0.9升。到了12款,部分车型增配了全景天窗,全系车型装备S6六速手自一体变速箱,换挡平顺性更好。(文/图 优信 )
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。其实别克的所有车,作为二手车,基本都是性价比之王,简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌,有很多年的历史,当然有自己的文化积淀,所以可以看到市面上的别克这个品牌的车,从来不会被人说抄袭,品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢?新车开3年,5折出手很正常,我去年买的15年3.0顶配GL8,当年上路45万,5年的车我17万买到手,可以算下这个贬值率!以前我也开过一台君越,综合来说就是年限太大的车,故障率较高,油耗较高,行驶品质较高,隔音性较高,性价比非常高!故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块,油耗11个左右,暴力开能到14个。那这么说就比较简单了,如果你能接受他的故障率,高油耗,那么这么低的价格买这么一台B级车,那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵,欢迎关注我,买车用车路上不踩坑!若有其他问题在评论区留言,我看到了第一时间回复你!
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。其实别克的所有车,作为二手车,基本都是性价比之王,简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌,有很多年的历史,当然有自己的文化积淀,所以可以看到市面上的别克这个品牌的车,从来不会被人说抄袭,品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢?新车开3年,5折出手很正常,我去年买的15年3.0顶配GL8,当年上路45万,5年的车我17万买到手,可以算下这个贬值率!以前我也开过一台君越,综合来说就是年限太大的车,故障率较高,油耗较高,行驶品质较高,隔音性较高,性价比非常高!故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块,油耗11个左右,暴力开能到14个。那这么说就比较简单了,如果你能接受他的故障率,高油耗,那么这么低的价格买这么一台B级车,那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵,欢迎关注我,买车用车路上不踩坑!若有其他问题在评论区留言,我看到了第一时间回复你!08年的别克君越,典型的“陆地坦克”!老君越看起来非常的结实,车身也确实比较敦实,硬度也确实高。老款的别克车,包括老的君越,都走着大气、沉稳、硬派的风格,很符合美式豪华的风气。车子开起来确实像在开一艘船,有晃晃悠悠的感觉,开考君越是真的需要些技术的。这种外观硬派,内饰豪华沉稳的风格,在当年是很多老板喜欢的。车子的舒适性确实不错,隔音效果在当年同级别中算是最好的。但如今,老的别克车并不受市场欢迎,因为车子故障率偏高,油耗很高,不台适合日常代步家用。当然,如果对老别克品牌有个人感情在,可以考虑这款车。老款君越的二手车保值率不高,08年的车子,车况正常市场价也就在2.6-3.7万左右,具体看车况和配置。
你是想要买一辆4万多公里的二手君越吗?作为一个前君威车主,我说说我的感觉。首先说车,别克那个年代的车,优点是内饰做工,底盘做工扎实,隔音好,行驶质感不错,车身大,外形厚重,看起来有面子。缺点是燃油经济性不好,市区油耗高(我的君威1.6T市区油耗14左右,高速8)。12款君越的动力总成为2.4、2.0T、3.0三种,保有量最大的是前两种动力配置。油耗只会比我的1.6T君威更高(因为车重大,排量大)。12年的车,到现在已经8年车龄,相对来说别克车的质量稳定性一般,这个年限的车除了要做许多保养项目(比如更换各种橡胶密封件解决各种漏油问题)之外,通用当年的6AT变速箱的耐用性一直为人所诟病。变速箱一旦有问题,维修费用在万元以上!以上是车型的优缺点,考虑到你说12款,只跑了4万公里,我建议你慎重考虑。原因如下:1、君越是一辆偏商务属性的B+级车,普遍使用强度较大。这个4万公里是否是实表,这一点需要认真核对检查。2、车是放坏的,不是开坏的。如果确实是4万公里实表,需要仔细检查车辆是否维护保养到位,对于车辆买回来以后的整备成本做到心里有数。3、此车保值率低,当年30万的车,目前12年的车根据配置不同,车价在7-9万之间。导致保值率低的原因就是可靠性一般,使用成本偏高。综上所述,如果能找到车况很棒的君越,花这个价位还是很超值的,只不过这个年限的君越,车况好的确实很少,如果真的喜欢,需要努力去找。希望你能买到一辆自己喜欢的爱车!二手老君越普遍存在的问题大多数人认为是油耗太高,其实还有一个问题更要命,就是老款君越到了8年左右普遍出现变速箱冲档现象,就是挂档的时候会明显感觉到车冲一下,能听到变速箱“咣”的一声,保养好的会轻许多,后期维修需要拆卸变速箱,修理厂维修也差不多需要67千,4S店维修就是无底洞了!这也是君越不保值的一个重要原因,现在相同年限的老君越二手售价会比同年限凯美瑞便宜1万到2万!而且君越老款油耗真的高的有点接受不了,我个人建议如果手头宽裕还是买一辆日系B级车,没有太多钱买个年限长一点的凯美瑞或者雅阁也好,故障率低,省心,后期要卖也好出手。其实别克的所有车,作为二手车,基本都是性价比之王,简单分析一下为什么。别克属于美国通用旗下的一个子品牌,有很多年的历史,当然有自己的文化积淀,所以可以看到市面上的别克这个品牌的车,从来不会被人说抄袭,品牌特点比较明显。这应该算是别克这个品牌最大的优点了。那么为什么二手车这么高的性价比呢?新车开3年,5折出手很正常,我去年买的15年3.0顶配GL8,当年上路45万,5年的车我17万买到手,可以算下这个贬值率!以前我也开过一台君越,综合来说就是年限太大的车,故障率较高,油耗较高,行驶品质较高,隔音性较高,性价比非常高!故障率体现在发动机异响、变速箱跳档、不升档这一块,油耗11个左右,暴力开能到14个。那这么说就比较简单了,如果你能接受他的故障率,高油耗,那么这么低的价格买这么一台B级车,那还是非常值的。我是3年卖出6个品牌、1109辆车的小机灵,欢迎关注我,买车用车路上不踩坑!若有其他问题在评论区留言,我看到了第一时间回复你!08年的别克君越,典型的“陆地坦克”!老君越看起来非常的结实,车身也确实比较敦实,硬度也确实高。老款的别克车,包括老的君越,都走着大气、沉稳、硬派的风格,很符合美式豪华的风气。车子开起来确实像在开一艘船,有晃晃悠悠的感觉,开考君越是真的需要些技术的。这种外观硬派,内饰豪华沉稳的风格,在当年是很多老板喜欢的。车子的舒适性确实不错,隔音效果在当年同级别中算是最好的。但如今,老的别克车并不受市场欢迎,因为车子故障率偏高,油耗很高,不台适合日常代步家用。当然,如果对老别克品牌有个人感情在,可以考虑这款车。老款君越的二手车保值率不高,08年的车子,车况正常市场价也就在2.6-3.7万左右,具体看车况和配置。首先要看是君越的哪款型号,不同配置也是有差别的,基本上6年8万公里的君越价格是在10-13万之间,要价13万说实话略高,可以跟对方砍价,具体能砍多少,还得视车况来定。正常开的话,理论上开到报废没问题,这和开车习惯,行驶路段,保养习惯有关,市面上开到15-6万公里的车也有的是,不过需要注意的是,基本上8万公里算是1个坎了,8万公里后的车出现小毛病的频率开始增加,后期的维修保养必须要跟上。君越11款和12款还有10款基本上从外观上看不出区别,主要是看配置,最大的区别在于发动机,10款2.4L发动机型号LE5,多点电喷,而11款君越2.4L的发动机型号为LAF,引进了燃油直喷技术,根据通用在美国上市时公布的数据,2.4AT的城市油耗合百公里12.3升,比老款低了0.9升。到了12款,部分车型增配了全景天窗,全系车型装备S6六速手自一体变速箱,换挡平顺性更好。(文/图 优信 )

5,二手车别克君越24排量07年卖5万价格怎么

如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下这个价格应该还可以,具体看实际车况,不过老别克小毛病有些多。

6,08年8万公里君越24排量可以卖多少钱

八万到十万左右咯去二手车市场看看 价格都差不多的
12万
黄牛收8w不到点

7,2006年二手别克君越跑了78000公里值多少钱

1年 折 20%2年 折 35%3年 折 50%你这个大概就14w左右
16万左右。
北京地区新车报价22万左右,06年的参考价格在17万左右
如手续没有问题的情况下且车没有事故应该在九万元左右吧。
15.3万可以搞定的!
也就14万冒头,要是碰见个不懂的,估计能卖到16万或17万

8,2002别克老款君威2手值多少钱

看公里数和车况,好的话,也就一般1~2万块,一般的就1万块,差的那就不要买了,基本也开不了多久了
12年的车 大约还值2万7左右。
别超2万
买卖二手车要根据车龄、车况及行驶里程确定价格,建议去评估一下实际车价。
你好车友,要看车况、行驶里程等如何,最好找专业汽车评估师评估一下,谢谢!
02款君威 06年买的 ?里程多少?出过险么?

9,2004年别克老君越18自动档新车报价

04年左右的凯越二手车价格大概在3万到4万左右,具体价格要看车辆的具体款式和车况等情况,楼主可以考虑一下去我卖我车在线评估
换油很多窍门,千万不能掉以轻心。别克车子很复杂,美国牌子韩国技术中国制造,车标改来改去很不靠谱。我是06/1.8at。买了之后就后悔了。首保去4s之后再也没去。服务态度极差。声音大包括机器、风噪、胎噪(路噪)、车体共振噪音等等很多原因。我也经历过这个时候,后来去专业大修厂找了技师给清了积碳,效果好多了。国产康普顿就不错,内含纳米陶瓷修复粒子可以有效降低磨损。大修厂的一面之词都不太可信。最好多上网搜一下相关的换油资料,门户网站的论坛很多。祝你顺利!

10,老款的君越怎么和林荫大道一个摸样除了尾灯不同以为而且老君越

不是一个模样的,老款君越林荫大道新款的君越定位有所下降,只是比君威贵一点点,老款当时价格则要三十来万所以受定位影响,二手的君越价格也只是比同一时期的君威稍贵因此二手君越的价格也就十来万了,甚至有些二手06年2.4排量的君越才十万希望对你有帮助
凯越是a级普通家庭代步轿车,价格便宜,在9.99-11.79万元之间。君威是b级中高级轿车,由原来的商务定位变为现在的“私人动感座驾”,价格在20.39-28.39万元之间。君越同君威,只是定位顶替了原来的老君威,成为别克的新一代中高级商务座驾,但是其漂亮的外形也吸引着不少年轻人。价格在22.19-32.29万元之间。林荫大道是c级高档轿车,行政级别。个人感觉有点类似于大众辉腾与帕萨特之间的低调,总是让人误认为是中档别克车,高档车排量和油耗当然也就高乐,价格在30.89-46.89万元之间。
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