中国高铁建设到什么时候，高铁是哪一年开通的

1，高铁是哪一年开通的

法律分析：京津城际铁路是我国第一条真正意义上的高速铁路，于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。京津城际铁路是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路。令人振奋的是，2008年6月24日，国产和谐号CRH3型动车组列车在这条高速城际铁路上创造了时速394.3公里的纪录。这是中国铁路进入高速时代的庄严宣告。自去年8月1日通车运营以来,这条真正意义上的中国第一条高速铁路已经成为对外展示国家形象的一张闪亮名片。法律依据：《中华人民共和国铁路法》第一条为了保障铁路运输和铁路建设的顺利进行，适应社会主义现代化建设和人民生活的需要，制定本法。第二条本法所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、专用铁路和铁路专用线。国家铁路是指由国务院铁路主管部门管理的铁路。地方铁路是指由地方人民政府管理的铁路。专用铁路是指由企业或者其他单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。第十条铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

高铁是哪一年开通的

2，中国高铁开建于什么时候

中国高铁开建于：2008年2月26日——中国铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的武广高铁开通运营。2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市连为一线，从哈尔滨到大连冬季只需4小时40分钟。哈大高铁将以冬季时速200公里的“中国速度”行驶在高寒地区，成为一道亮丽的风景线。截至2012年底，中国高速铁路总里程达9356公里。2013年以来，随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。2014年11月25日，装载“中国创造”牵引电传动系统和网络控制系统的中国北车CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全自主创新的高速动车组，标志着中国高铁列车核心技术正实现由“国产化”向“自主化”的转变，中国高铁列车实现由“中国制造”向“中国创造”的跨越。将大力提升中国高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。2014年4月3日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组牵引电传动系统通过了中国铁路总公司组织的行业专家评审。2014年10月22日，完全自主化的中国北车CRH5型动车组列车网络控制系统（“高铁之脑”）通过中国铁路总公司组织的技术评审，获准批量装车，成为国内首个获准批量装车运行的动车组列车网络控制系统。随后，装载中国北车自主化牵引系统的CRH5A型动车组在哈尔滨铁路局开展正线试验。2014年，中国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。中西部铁路建设掀起高潮，营业里程达到8万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。总结： 2008年8月1日，中国第一条具有自主知识产权、国际水平的高速铁路“京津城际铁路”正式通车运营。随后，京广高铁武广段、郑西高铁、沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁等高速铁路先后建成通车。近年来，中国高铁已成为中国最新科技大幅进军海外的标杆；中国高铁在海外高歌猛进，凭借高性价比和成功的运营经验，在全球市场接连斩获订单。有数据显示，中国中车的业务量在铁路装备行业、轨道交通装备行业已居全球第一名，中国高铁约占全球30%的市场份额。2015年11月25日11时整，李克强与中东欧16国领导人共同登上从苏州开往上海的高铁列车。2016年7月15日上午8时30分，代表着中国标准动车组试验任务的最高最新成果，一列中国标准动车组列车从郑州东站出发，开始全新“试跑”。这是由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组，11:19分两辆动车组以时速420公里在郑徐高铁河南省商丘市民权县境内交会，新的动车交汇速度世界纪录就此诞生。此次中国标准动车组在郑徐高铁上进行的综合试验，成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、运营管理提供了有力技术支撑。2016年9月10日，连接京广高铁与京沪高铁两大干线设计时速350公里郑徐高铁开通运营。2018年3月5日，高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里，新建改建农村公路127万公里，新建民航机场46个，建成全球最大的移动宽带网。2018年6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统（CTCS3+ATO列控系统）现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果，中国高铁整体技术持续领跑世界。扩展资料：中国高铁型号：2008年4月24日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试验390 km/h京津城际铁路。2009年12月26日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试运行（两车重联）394.2 km/h武广客运专线。2010年2月6日 CRH2C“和谐号”电力动车组-试运行394.2 km/h郑西客运专线。2008年6月24日 CRH3C“和谐号”电力动车组-试验394.3 km/h 京津城际铁路。2010年9月28日 CRH380A“和谐号”电力动车组-试运行416.6 km/h沪杭客运专线。2010年12月5日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试运行457 km/h京沪客运专线。2010年12月3日CRH380AL“和谐号”电力动车组-试运行486.1 km/h 京沪客运专线。2011年1月9日CRH380BL“和谐号”电力动车组-试验编组487.3 km/h 京沪客运专线。参考资料百度百科中国高速铁路

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