漂的同心度什么意思，同心度同心轴是什么概念误差在多少以内是合格

来源：整理时间：2022-08-09 00:19:10 编辑：野钓技巧手机版

1，同心度同心轴是什么概念误差在多少以内是合格

大概是4.52是模具和实物之间的一个间接距离。至于合格我就不知道了。

同心度同心轴是什么概念误差在多少以内是合格

2，做鱼漂同心度是甚么意思

我没做过但从字面上理解的话应是漂脚（最下）和漂体和漂尾（最上）三点不论从哪个角度都在一条直线上

做鱼漂同心度是甚么意思

3，芦苇漂同心度不好灵敏么

芦苇漂通心度不好，灵不灵敏跟同心度好不好关系不大，调漂关系大。

芦苇漂同心度不好灵敏么

4，什么原因会导致浮漂倾斜

衡量一支浮漂的好坏，有两方面因素可以考虑。1.外在，指的是外观工艺，油漆饱满光亮，均匀，美观。漂尾与漂脚漂身统一，垂直。也就是钓友们常说的同心统一度。同样的漂形漂体，理论上来说，漂脚越细越好，漂尾视距效果越清晰越好。2.核心指标。浮力倍数值，外观好不好看，精不精美，与浮漂的使用价值没有太大的关系。一款浮漂真正的价值，就在于同样的吃铅量，哪支露出的目数多。打个比方，一支吃铅量1.5克的浮漂，漂体重量是0.5克。用吃铅量数值1.5除于0.5，等于3。也就是说，同样的吃铅量的浮漂，漂体越轻。体现出来的浮力效果越好。这个是一款浮漂的核心价值。浮漂从大体上看是三点：材料、漂型、加工，听起来非常简单，但是对于普通钓友来说，实际上你一个都看不到，或者说看到了也没用。现在主要流行的材料就两大类，PMI泡沫（纳米）和芦苇（去壳或者不去），前者的高、中、低档普通人看不出什么区别。后者对于一般人来说更属于知识盲区，甚至很多普通钓友都分不清楚去壳和不去壳的区别。漂型设计原来是一款浮漂的重点，长短、粗细、收肩角度等都会影响浮漂的翻身速度、下沉速度、抗水流能力、下顿幅度、耐用性等等。不过现在任何一个好用的漂型一旦推出，马上会有无数的人跟风，这东西在扫描仪面前就是一个透明的，毫无技术可言。加工工艺是决定一直浮漂售价很重要的一环，一方面原因是现在人工费水涨船高，另外一方面是加工工艺的严苛程度直接影响报废率，不过这只是针对手工芦苇而言。因为PMI泡沫和机制芦苇完全是半自动化生产。对于普通钓友来说，大家能看得到的部分只是浮漂的同心度、吃铅比、漆水、漂目。我自己去实体店选浮漂，基本不会做什么滚动测试或者在手上旋转感受同心度这样的测试，一方面这样的准确性不高，其次，现在但凡是个像样的品牌都是同纤，同心度基本不会有什么问题。我基本只会选一个漂形符合自己需求，随后漂尾一格一格涂了比较均匀，瑕疵比较少的，因为我认为如果这段工艺控制比较严格的，从一定角度上说整个浮漂的工艺控制就严格（这也是无奈之举），当然最好的方案其实还是买品牌，虽然你付出了较高的溢价，但是由于现在浮漂竞争很激烈，大品牌基本都不会靠着偷工减料来赚钱。

5，同心度公式的运用

同轴度的数值，是两个圆偏心量乘2。如果，以基准圆做测量基准，用百分表测被测圆，旋转一周后，表的读数（最大数值差），就是同轴度（误差数值）。自己算吧！

同轴度的数值，是两个圆偏心量乘2。如果，以基准圆做测量基准，用百分表测被测圆，旋转一周后，表的读数（最大数值差），就是同轴度（误差数值）。

6，这种带符号的同轴度是什么意思呢

h 7，h 7 是指直径公差；即φ5h7，孔公差（0.012，0）；φ10h7，轴公差（0，-0.015）；同心度（同轴度）：允许φ10的轴线在，以φ5的轴线为基准轴，直径为0.03的圆柱内；

具体的意思要看你个人的阅历，在天道中这种符合是很多的，要看你从什么角度看待问题了，所以并没有什么意思的说法

10毫米径和A基准圆柱面同心。

7，同心度01

这个要求不高的，先车加工留余量--淬火处理到45-65--粗磨--精磨！

用普通车床，上软爪，先将软爪镗正，然后夹持外圆，用硬质合金刀，转速200~300R/Min，进给0.03~0.07MM/R ；一楼说的方法也可以，但是如果材料本身就是这个硬度，就搞不了了

如果要做到0.1的同心度，模具精度只要＜0.1mm就可以，最好能达到0.05mm。

8，同轴度标注关于这2个图的区别请详细解释下

所谓同心度是指两个或者两个以上圆柱的圆心重合度。A-B表示从A点到B点所有远的圆心重合度也就是三个圆柱的同心度。二图二则是从A方向视图（左视）的两圆同心度。

是表示以A为标准测量基点。

A.B表示基准，箭头所指d表示直径为d的圆相对A.B所代表的圆的跳动，也可看做同心度。

第一个表示，直径d的轴线与A、B基准的轴线的公共连线同轴。第二个表示，直径d的轴线与A基准的轴线同轴

9，轴承同心度什么意思

如果不是专业生产和修理轴承的，那么大多数人是不会去测试轴承本身的精度的，因为测试轴承本身的精度需要专用的测试仪器。我猜想，你说的轴承“同心度”是指一组（不止一个轴承）装配在一条轴上，它们各个轴承之间的轴心线的“同轴度”。换一句话也就是说，装配在同一轴上的各个轴承的轴心线是不是重合，重合就是“同轴度”好，不重合就是“同轴度”不好。假如轴是弯的那么它们的“同轴度”肯定不好。这里还要说明的是“同心度”是上世纪七十年代以前的国家标准中描述“同轴度”的术语。由于“同心度”的描述只代表一个点，非常不明确，所以八十年代以后国家标准中引用ISO标准已经改为“同轴度”来描述。现在只有一些老工人、老工程师在不正规的场合还是用“同心度”来描述。

轴承同心度就是轴承的内外径的偏离程度，理想情况是重合，即为同心，一般都会有所偏移。　　同心度就是插芯内径距离整个圆心的偏移程度。理想状态是0，就是不偏移。但是实际上都有偏移。一般单模PC同心度在1.0以下，算是比较好的产品了

就是内外圆的圆心是否同心，及误差。画了个简图，你看下吧，图中内外圆按形位公差要求不能大于0.01mm

轴承同心度就是轴承内圈圆的圆心和外圈圆圆心的偏移程度（距离），理论上他们应该为0，但是因为加工误差的存在往往不同心，圆心不重合。

10，请问下垂直度的定义最好有图解还有同心度同轴度的区别

问题1，同一概念，叫法不同。问题2，不是，对于形状公差，平常我们在尺寸后标注的尺寸公差其实也控制了零件的形状，另外加注形状公差是对形状的细化要求（要求得更严格）。举例说明，一轴直径标注为20+/-0.05mm, 从形状控制要求来看，即圆棒面上所有点必须落在直径为19.95和20.05mm两个同心的圆柱面内(可见壁厚差为0.10mm)，其实就是对其轴的弯曲度有了要求. 如果嫌这样的默认形状公差不够严格，即可另加上如直线度0.05mm的要求。对于位置公差，另当别论.

垂直度　　(Perpendicularity)是位置公差，用符号⊥表示。　　定义：当理论正确角度相对于基准面90度产生的公差百分比，称为垂直度公差；　　公差带：当以平面为基准时，若被测要素为平面，则其垂直度公差带的距离为垂直度的公差值。垂直度量测用量角器或垂直度量测仪。　　被测要素为直线轴时候，垂直度的公差值表示轴与平面所称角度与90度做差，产生的公差百分比。同轴度：是定位公差，理论正确位置即为基准轴线.由于被测轴线对基准轴线的不同点可能在空间各个方向上出现，故其公差带为一以基准轴线为轴线的圆柱体，公差值为该圆柱体的直径，在公差值前总加注符号“φ”.　　同轴度公差：是用来控制理论上应同轴的被测轴线与基准轴线的不同轴程度。　　同轴度误差：被测轴线相对基准轴线位置的变化量.　　简单理解就是：零件上要求在同一直线上的两根轴线，它们之间发生了多大程度的偏离，两轴的偏离通常是三种情况(基准轴线为理想的直线)的综合——被测轴线弯曲、被测轴线倾斜和被测轴线偏移。　　同轴度误差是反映在横截面上的圆心的不同心。