人身高2米为什么要修高铁站，为什么祁阳和祁东都会建高铁站

来源：整理时间：2022-08-11 14:26:41 编辑：高铁查询手机版

1，为什么祁阳和祁东都会建高铁站

因为要t通湘桂高铁啊，祁东祁阳不建站，湖南境内才几个站啊

同问。。。

为什么祁阳和祁东都会建高铁站

2，为什么火车站的候车室一般都有十几米高

随着时代的发展，现在我们出行都很方便，出行方式很多。大多数出行都是会选择火车的，对火车站的候车厅也都是很了解的，在一些大城市的火车站厅都是非常大的，高度都是高达40～60米，里面能容纳很多人，这是什么原因呢？人的身高普遍是不到两米多的高度，为什么会要建这么高的候车厅呢？火车候车厅建造这么高的大厅其中也是有很多道理。很多都是你意想不到的，现在让我们一起了解一下候车厅为什么要建这个高。火车站是人流量最大的地方，大城市的候车厅可以容纳上万人。如果火车站发生地震，爆炸，火灾等等危险。这么高的候车室就会给人类带来很长的逃生时间，但是一般候车室建材都是防震，防烧的，很坚固的。是通过专家检测过的，而且是专业设计师设计结构！火车站是一个城市的代表名片，显示出城市的经济实力，火车站都是高大宏伟，非常壮观的。给人们带来无比的自豪感，到了该城市，在火车站就拍起照来也是一个好的景点呦！候车厅都是有很多大的指示牌，第一次来的游客基本都不会迷路的，而且服务人员都是非常亲切的。候车室基本都是封闭式的，如果房顶建设太低的情况下，加上乘客又多说话嘈杂，很容易会产生回音。这样就会有乘客会选择其他出行，不会去乘坐火车。房顶建设很高，广播员广播的内容都是会清晰地听到。

为什么火车站的候车室一般都有十几米高

3，修高铁的好处与坏处用生物学怎么解释

单从大自然的角度来讲，修高铁只有坏处，高铁周围的生物会受到打扰，影响种群内的基因交流。对人类来说，才有一定的好处。

修高铁的好处与坏处用生物学怎么解释

4，人均身高不超过2米为什么高铁站要修几十米高

人均身高不超过2米，为什么高铁站要修几十米高？2021年10月20号，美国总统拜登回到家乡并进行了演讲，在演说中他表示，中国正在修建的高铁时速将达到300英里。的确我国作为基建大国，高铁的建造确实让人引以为傲，但是提到高铁就会有不少人疑惑，明明我们的身高都不足两米，为什么高铁站要修几十米高，上面空荡荡的，难道仅仅是为了做足面子工程吗？之所以把高铁站修得那么高，其实里面藏着我国人民的大智慧。首先的确有面子工程的成分在，毕竟人们到达一座城市，第一个看到的建筑物不是机场就是高铁站，所以外观的建造还是很重要的。就像南京南站，他曾号称是亚洲第一大高铁站，不过现在已经被雄安站反超了。另外，从实质上来说，把高铁站修得高些。第一个原因就是有利于采光，高铁站属于一天到晚，全年365天都要保持灯火通明状态的地方，几十米高的高铁站可以有利于自然光直接照射，穹顶设计，室内减少了灯光照射，既节能又环保。第二个原因就是为了通风降噪。经常乘坐高铁的人应该都知道，高铁站是一个人员非常密集的地方，十分嘈杂，还一直有高音喇叭在播报，这样的环境难免会让人感觉不是。如果站房设计的又小又的，人们的压抑感就会更加强烈，还会影响高铁噪音的传递。但是如果内部空间足够大，这种不适感就会减弱很多，再加上站内空调以及通风设备运行的功率很大，很容易出现故障，导致内部空气不流通，成为病毒细菌滋生的温床，而足够大的空间就会避免一些问题的发生。第三个原因，也是最重要的安全问题，高铁线路对路基的沉降要求极高，所以很多高铁线路都会高于一般的路面，以防万一。另外，为了节约土地资源，高铁站台还会设计在高铁站的下方，这样的设计哪怕出现火灾或者爆炸事故，高穹顶能最大远离冲击波，减少伤亡人数，降低救援难度。可是想必还是会有人很担心，高铁站上面空荡荡的就安全了吗？我国高铁站一般采用的都是大跨度钢网架结构，相较于传统的混凝土结构来说，用的是锁边双层波形的轻钢及钢板，虽然降低了整体的重量，也减少了支撑立柱的数量，但建筑的质量并不比传统结构差。最后再给大家科普一个冷知识，你知道为什么即便是下雨天，高铁站台也不允许打伞吗？这是因为高铁是通过车顶受立功获取列车上方高压线的电力的，而下雨天的空气和雨滴中都是带电的导体，雨伞的金属部件很可能导致电流接入，引发触电的危险。不过，如今的高铁站台都是封闭或者半封闭的，大概率上是不会淋到雨的，这样想想看，好像真的从来没有见过有人在站台上打伞。