内蒙到山西高铁规划，山西太原到内蒙古高铁昨天的

1，山西太原到内蒙古高铁昨天的

你好，很高兴回答你的问题，目前太原到内蒙古的高铁暂还没有开通，因此，你若需要坐火车去内蒙的话，那么，个人建议你还是坐普通列车前往，目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快。

山西太原到内蒙古高铁昨天的

2，内蒙古正在建设的一条高速铁路全长3296公里预计2024年建成是吗百度

内蒙古自治区，位于我国北部边疆，接邻八个省区，是中国邻省最多的省级行政区之一。内蒙古资源储量丰富，同时有着丰富的旅游资源，内蒙古大草原，一望无垠，可以骑着马在大草原驰骋，应该很惬意。内蒙古自治区由于地处我国边界，交通不是很发达，但是内蒙古自治区也在积极建设当中。山西，是我国的能源大省，与河北、河南、陕西、内蒙古等省区交界。最近几年山西也成为旅游城市，旅游资源丰富。平遥古城，云冈石窟，乔家大院等著名景点。所以山西省的道路建设必不可少，尤其是铁路方面。随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，人们出行选择坐高铁的越来越多，因为高铁舒适便捷。今天就为大家介绍一条内蒙古正在建设的一条高速铁路，连接内蒙古与山西。这条高速铁路名叫集大原高速铁路，即集宁经大同至原平高铁。该条线路起点位于乌兰察布站，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高铁樊家庄线路所，全线长329.6公里，设计时速250公里/小时，预留300km/h提速条件，沿途设8座站，预留大同北站设站条件，乌兰察布站和大同南站为接轨站，怀仁东站为扩建，其余均为新建车站。集大原高速铁路于2020年6月在山西省朔州市举行开工仪式，标志着集大原高速铁路正式开工建设，总工期约四年半，预计2024年建成通车。该项目建成后，呼和浩特至太原的时间缩短至两个半小时左右，大同至太原的时间缩短至一个多小时。项目总投资约339.3亿元，其中工程投资331.8亿元，远景年输送能力为单向3000万人/年。集大原高速铁路的建设，进一步完善山西和内蒙古铁路网和高铁网构架，开通了山西和内蒙古对外开放的通道，也加强了山西与内蒙古之间的文化与经济交流。同时该条线路的建设是内蒙古西部地区融入全国高铁网的首条线路，打开了内蒙古西部地区与外界交流的通道，方便了人们走出来走进去，加快了内蒙古地区的经济发展，也让我们更加了解少数民族的文化

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3，山西修建一条高铁线是内蒙古南下的重要通道投资多少呢

山西是我国目前省份中很重要的资源型大省，其境内的自然资源很丰富，也一直为其它省份的发展做出了许多不可磨灭的贡献，如今虽然在整体实力上是不如东部沿海省份强大，但山西也在一步步的发展之中，也在积极的转变经济产业结构，从过去以重点发展第二产业为主，到如今在积极的发展第三产业，而在这方面的转变中，需要很积极的完善省市中的交通线工程，因为一个省份的发展，与其它省份的对接是不可避免的，也因此需要很积极的完善多个区域的发展，因而对这方面的关注之后，其高铁线的打造也就更有必要的了。这条高铁线是集大原高速铁路，是一条刚开始施工的高铁线，对这条新高铁线，很多人是不太了解的，甚至是山西本地人也对其不熟悉，但从这条高铁线的实际布局中说，它依然有很高的社会建设意义，它的长度是有269.6千米，总耗资达到了339.3亿，也成为了当地城市很重要的交通资源组成部分，所以它的打造规模很大。在此之外，这条高铁线在沿线会设站8座，例如说镇西站、大同南站和朔州东站等站点都是很重要的核心枢纽站，毕竟是这条大型高铁线线的中间站，也为这个站点所处的城市发展起到很重要的作用，在其设计的速度上看，它不仅是设计速度是有250千米每小时，而且它也会预留300千米每小时提速条件。所以在这条高铁线的发展过程中说，它也成为了当地城市很重要的潜力资源，作为是山西修建一条高铁线，它其实是内蒙古南下的重要通道，也是呼南通道的重要组成部分，所以从其一开始规划设计打造的时候，它就是山西备受重视打造的工程线，也因此是山西在区域交通中很关键的资源和要素。山西的城市发展速度比较快，产业结构也在很持续优化，因此在对高铁线的辅助打造上说，它就是山西在投入大量资源进入的交通线，它不仅有助于打造山西对外开放大通道，也对山西融入京津冀地区，加快与内蒙古的相互交流具有重要意义，当前它的全线也在积极的建设之中，即便有不少人对其不了解，但从发展过程中说，却是当地城市很重要的工程，因而对其城市发展下看，它也依然成为了当地城市很重要的潜力资源。

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