高铁输电线为什么有两根，高压线为什么一根分成两根

1，高压线为什么一根分成两根

一根高压线，一根聚集线。因为显像管需要的高压和聚集电压不同

高压线为什么一根分成两根

2，高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的

高铁车顶上的电线断裂了，坐在车内的乘客会危险吗？看完涨知识了 00:00 / 01:3170% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的

3，列车输电线怎么是上下两条

你好！上面那根不是电线，而是承力索，用来保证下面的接触网平整度的，下面那根才是输送电能的接触网线。如有疑问，请追问。

上边是承力索，下边才是电线叫接触网

列车输电线怎么是上下两条

4，高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的

高铁上面驾的线是给高铁供电使用的，叫做高速铁路接触网。高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。扩展资料：高速铁路接触网接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。单边和双边供电为正常的供电方式。单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。柔性的接触网，最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击后发生短路时，列车断电停车可能性很大。参考资料来源：搜狗百科——高速铁路接触网