五河到怀远高铁什么时候开工，包头到太原会建高铁吗

1，包头到太原会建高铁吗

不会

太青高铁，包括太原-石家庄段，已经开通运营；石家庄-济南段，正在建设，预计2017-2018年建成开通；济南-青岛段，2015年开工，计划2019年建成开通。其中，济南-青岛段已有胶济客专线，也就是说石济段通车时就可以开行太原到青岛高铁车了，待济青段新线建成时，高铁车在济青段将改走新线，可以进一步提速。

包头到太原会建高铁吗

2，五河到蚌埠高速什么时候通车

蚌五高速公路项目起点接蚌淮高速至宁洛高速联络线，经沫河口枢纽、五河枢纽互通进入徐明高速至五河县，止于五河县大杨村，与江苏省宁宿徐高速公路连接线相接，路线全长62.1km，全线采用平原微丘区双向四车道标准建设，项目总投资约53.7亿元，计划建设工期4年。蚌五高速公路项目采用PPP模式建设，由中建国际投资集团有限公司负责牵头建设。根据项目建设单位安徽蚌五高速公路投资管理有限公司目前建设计划安排，蚌埠至五河高速公路一期工程（起点至徐明高速公路段，约长51.9公里）正在全面建设，预计2021年底建成通车。二期工程（徐明高速公路至终点暨皖苏省界段，约长10.2公里）受省际衔接规划等影响未能实施，计划今年底开工建设，2022年底建成通车。

五河到蚌埠高速什么时候通车

3，重庆到贵阳的高速铁路什么时候开工

贵广快速铁路已于2008年11月动工，重庆到贵阳也将新建快速铁路，将于2009年下半年动工，属于国家“十一五”和“十二五”计划，快速铁路建成后，重庆至贵阳将开行动车组！按照规划，渝黔新线全程350公里，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输。新线走向暂定为，以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与重庆即将新建的兰渝铁路和正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路相连接。中铁二院专家称，渝黔新线建成通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时。渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将控制在两小时以内。按照目前规划的总体走向，重庆段主要经过的区县是江津和綦江，在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，綦江境内估算总里程67公里，预计总投资70亿元，江津境内车站的设置还在调研。预计今年渝黔新线将开工建设。

重庆到贵阳的高速铁路什么时候开工

4，蚌埠到阜阳城际铁路什么时候开建

目前，固镇县只有一个火车站，固镇火车站虽然是一个小站，但是客流量还是挺多的，固镇周边地区比如宿州、灵璧、泗县、五河一些离得近的乡镇也从固镇站坐火车。客流量大，固镇县就有设置高铁站的可能性。蚌埠市政府信息公开中，有一个关于“固镇能否设个高铁站的”回复:县政府从2015年起积极对上争取固镇高铁站事宜，经多方协调，在淮河经济带建设规划中已将淮北、宿州、固镇、蚌埠列入城际铁路规划中。固镇-蚌埠高速即将动工，另外五河、固镇、怀远-蒙城高速也在规划中。固镇县第十三个五年规划纲要中，提及关于固镇县高铁站的规划，谋划在固镇县南城区建设二等火车客运站。由此可见，固镇县是有设置城际铁路或者京沪高铁站的规划的，至于什么时候开工建设就不得而知了，也许等相应高速公路建设好后就会提上日程。合青高铁是合肥至青岛的高速铁路合肥至新沂段简称，北接徐连客专、京沪高铁第二通道和沿海高铁，南与合安九、昌九、昌吉赣等高铁联通，途经安徽定远、明光、五河、泗县至江苏泗洪、宿迁、新沂，在新沂接入在建徐连客运专线新沂南站至连云港接在建的青连铁路延伸至青岛。合青高铁建成后，从五河出发，至江苏中北部以及山东半岛的时空距离将大大缩短。蚌埠南站至五河站联络线建成后，一方面可大大缩短蚌埠市与山东半岛、苏北及东北地区的时空距离，也将为沿淮铁路蚌埠至淮安段建设创造先期条件从蚌埠南站直接搭乘高铁前往青岛，将不再绕行济南，列车运行时间也将缩短至3小时以内。蚌埠至日照的时间也将由现在的近11个小时缩短为两个半小时。谢邀！和青高铁-安利合青高铁是合肥至青岛的高速铁路合肥至新沂段简称，设计速度目标值350公里/小时。合青高铁建成后，合肥到青岛之间将几乎呈直线距离，青岛和山东半岛烟台以及苏北地区的旅客可以在合肥转乘京九高铁直达深圳、香港等珠三角发达地区。为什么没有开工可以看出，这条高铁2016年就完成了第一次环评，且没有什么走向的争议，按理来说应该早就开工，到现在速度快的都要通车了。那为什么迟迟没有开工迹象呢？仔细分析可以看出，这条铁路是合肥主导的，建成后合肥到江苏北部宿迁，连云港，山东半岛几乎是条直线，也难怪合肥这么卖力。但是为什么迟迟没有开工呢？我认为有两方面的主要原因吧。1、资金这条铁路经过的眼线城市基本都是相对欠发达的地区，让各城市拿出这么多资金有点困难，基本都是小县城，地级市都很少。既然合肥主导，那就安徽段安徽出资比例多点，安徽的财力也有限，沿线城市的财力更有限。2、阻力大建成后，合肥的枢纽地位大大巩固了，但是这条铁路牵扯到三个省，两个铁路局。完美绕开了南京，徐州两大枢纽，要是我是南京、徐州，我肯定也不会同意的，你说呢。合肥：我要努力促进建成，巩固我大枢纽地位。南京：我本来就不是很重视苏北高铁建设，这下倒好，合肥还想挖墙脚，我脸往哪搁。上海：我现在到青岛都没有直达的铁路，还得拼拼凑凑等几年，沪通，盐通，青连，连盐还基本都是200km/h的时速，看把你合肥给能的。何时开工政府工作报告中如果说力争2017年开工，那肯定是开工不了的；如果说确保2018年开工，那也可能不开工，只有等到开工典礼开了那才算真正开工。这条铁路，还要等各方继续博弈吧，江苏方面肯定是能拖就拖，所以具体什么时候开工，天知道。再多说容易招黑，点到即止吧，特别说明以上仅代表个人观点。感谢大家的点赞和关注，也欢迎大家留言讨论。就目前发展而看:怀远县:发展历史悠久，距离蚌埠市区较近，具有明显区位优势。经济发展比固镇、五河优异，辖区内多水稻加工企业、养殖企业，乡镇发展比两县好，龙亢镇、常坟镇、包集镇等乡镇发展建好，可惜的是顶个省级贫困县的帽子，工资水平不及固镇五河，当前正在准备脱贫验收，脱贫以后工资水平应该会上涨。固镇县:优势在于交通区位，辖区内设京沪铁路站，如果固镇县能够翻新会更好。经济发展不及怀远、五河，毕竟1964年才建县。最近两年发展速度明显提高，老城区拆迁、城南城北大建设，正在奋力赶超。五河县:经济发展次于怀远，但是县城规划明显比怀远县城好，五河县城规划整齐、环境整治的也不错，让人看了明显舒服。所以要看潜力的话，怀远县计划2-3年撤县设市、修建飞机场、云轨，如果能够尽快摘除贫困县帽子，发展潜力应该最大。谢邀。六、安、景铁路规划，估计应该有十年之久。此条铁路用最通俗的话讲，雷声大，雨点小。据了解，此条铁路在安庆市乃至安徽省铁路规划中几乎年年都有，且呼声比较高。安庆、六安两地老区人民对此翘首以盼。但就没有付诸行动，究竟啥原因，天知、地知。要想富，先修路。安庆所辖的岳西县及六安所辖的霍邱、金寨县，属于革命老区。那里人民为中国人民的解放事业，为民族独立，为新中国的成立做出了巨大贡献。至今岳西、金寨及霍邱三县还属于贫困县行列，脱贫致富乃是三县人民的主要任务。但就这条脱贫及方便老区人民出行之路，一拖再拖，且还遥遥无期。为给老区人民脱贫致富创造条件，建议有关部门应抓紧行动，并赋予实施。拿出真金白银帮助其脱贫致富，让老区人民笑起来，达到共同富裕的目的。

5，蚌埠有几个区和县

三县：怀远，五河，固镇，以后可能加上凤阳,蚌埠一直想要凤阳县，滁洲市现在还不想给，蚌埠只要凤阳以西，滁洲市说要莫凤阳都给你，所以到现在还没有结果。有七区：禹会区，龙子湖区，蚌山区，淮上区、高新区、新城区、高铁新区。

禹会区，龙子湖区，蚌山区，淮上区、高新区、新城区、高铁新区。三县：怀远，五河，固镇，以后可能加上凤阳。

禹会区，龙子湖区，蚌山区，淮上区怀远，五河，固镇县

有三个县，怀远，五河，固镇四个区，禹会区，龙子湖区，蚌山区，淮上区

6，该做的都已经做好了想做自己的事情又怕被别人看到这时候你

1.你怕被你自己的上司看到想做些自己的事情，个人不建议，没被抓到事小，抓到了一次就那么一次你就上你上司黑名单了2.去厕所小玩一会3.偷偷的玩一下不管你怎么玩都不要玩，上班不是平时！如果你是那种不被扣点工资不老实那种，你上司扣钱的时候也不会手软。以上均为个人观点，希望可以帮助到你。望采纳谢谢。

我接触过很多政府官员、公司老板，都是当领导的，大部分都会说：“其实我会默默关注所有人”“我要看他把手头的事做完之后干什么”“我会看他们几点上班几点下班”“想要做好事业，业余时间不是用来玩的”如果你只是完成交付给你的工作，那你只是一个普通的员工，领导不会说你，但也不会重用你。如果你想往上爬，那你就要多积累和你工作相关的知识，提高能力。另外根据你所作的工作，想想有没有提升工作效率和质量的办法。最后你还可以学一下其他同事、部门的工作，以备轮岗（这个建议你悄悄的，不然可能会引起其他同事的反感）

依旧在工作页面翻翻，等到下班

提升自己专业能力再看看别人怎么说的。