济南到大港高铁，从滨海新区大港到山东济南的走哪条高速好走

来源：整理时间：2022-08-19 11:25:19 编辑：生活常识手机版

本文目录一览

1，从滨海新区大港到山东济南的走哪条高速好走
2，京沪高铁二线在山东如何走分别经过哪些城市
3，天津大港区去济南的最快方法
4，津雄城际高铁
5，请问从济南到大港有什么车吗火车长途车急
6，距离天津大港最近的汽车站是哪个啊

1，从滨海新区大港到山东济南的走哪条高速好走

走老济青转滨州方向然后一直走到天津了，或者到德州转滨州方向然后再转天津方向就可以了。

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2，京沪高铁二线在山东如何走分别经过哪些城市

这条铁路是中国“八纵八横”高速主航道的第二纵。建成后可缓解现有京沪高铁压力，贯穿京津冀、环渤海、苏茹腹地和长三角，带动沿线经济增长。它是一条重要的交通干线。京沪高速铁路二线在山东省境内建成，分为津卫、卫新两段，途经德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂六个城市，高铁站13个。接下来我介绍一下各个站的具体位置。《21世纪经济报道》记者了解到，上述新的高铁线路意味着山东到北京、青岛到上海有了新的线路，北京到上海也有了新的快捷线路，这将使淄博取代东营、潍坊成为可能。根据国家调整的新的中长期铁路规划纲要(2016-2030年)，京沪通道有两条，一条是京津冀宁沪(杭)高速铁路，包括宁杭、蚌埠合杭高速铁路，已经通车。第二条是途经北京~天津~东营~潍坊~临沂~淮安~扬州~南通~上海的高速铁路，被称为京沪第二高速铁路通道，连接华北和华东，贯穿京津冀、长三角等城市群。但如果京沪第二高铁通道经过东营、潍坊，相当于绕到东边，而淄博则是从滨州一直往南，这样上海到北京的速度更快。根据京沪第二高速铁路原规划，其线路为北京东站(次中心站)~燕郊、河北~香河、河北大厂、天津宝坻~天津滨海~黄骅、河北东营、山东潍坊、山东临沂、江苏新沂、江苏宿迁、江苏淮安、江苏扬州、江苏泰州、南通、上海。山东拟新建滨州-淄博-莱芜-临沂高铁，加上江苏沿江高铁，即走北京东站(次中心站)~河北燕郊~河北香河~河北大厂~天津宝坻~天津滨海~河北黄骅~山东滨州~山东淄博~山东莱芜~山东临沂~江苏新沂~江苏沭阳~江苏淮安~江苏扬州~虽然京沪二线主线不经过淄博，但滨水高铁也在规划中。线路途经滨州、淄博、济南莱芜区、临沂。如果能接京沪高铁二线，也将成为重要的南北线。随着省内主要铁路线的落地，如渤海高铁、鲁南高铁、吉莱临高铁路等。，省内的交通会连成一个网络，然后每个城市都会有最好的出行计划，避免绕道的麻烦。京沪二线很刺激。在我看来，最好的路线是途经天津、东营、潍坊、青岛西、日照、连云港、南通、上海，尤其是途经青岛，客流量大，比临沂高几倍，经济效益好，应该是最好的路线。临沂能开到上海高铁，也很不错。

3，天津大港区去济南的最快方法

还是坐火车吧虽说贵但是舒服没有堵车啊万一坐汽车高速堵了那可耽误事啊

从团泊镇上津汕高速，到淄博转济青高速

4，津雄城际高铁

近日，《国家铁路网建设及规划示意图》8月30日最新版发布。上一版本为7月10日版，这期间全国铁路建设和规划情况又发生了较大变化。部分线路走向和站点设置逐渐明朗，此次修正和新增了部分规划线路。（高清版原图文件较大，约18M，可加小淘微信16622801629获取）1涉及城市较多，我们只说天津，两大新动向：① 天津至潍坊至烟台高铁（京沪二线）已完成可研评审，站点名称及走向调整，蓬莱市站规划预留渤海海峡跨海通道引入条件。② 天津至雄安高铁规划引入滨海南站。此次8月30日最新版规划图，曝出一个重磅消息：滨海新区要新建滨海南站，从位置来看，设在大港！也就是说，大港即将要有高铁站了，将成为津雄高铁、京沪二线、环渤海城际这三条铁路大动脉的交汇枢纽。根据之前各版路线来看，津雄高铁是要经过天津南站的，只不过官方还没有公布最终规划。但津雄高铁要经过滨海南站，现在已经确定了。未来，滨海新区将形成五大高铁站的格局：滨海站、滨海西站、滨海北站、滨海南站、塘沽站。有实力，有后劲！2有关在大港建高铁站的消息，早已有风声。最早的环渤海城际，线路设计在北大港水库的西侧，在万家码头处规划有高铁站。早期环渤海城际规划图后来规划了天津到潍坊的铁路，也就是现在的京沪二通道，将环渤海城际的线路调整到北大港水库的东侧，通过海景大道向南规划。大港高铁站设在海景大道沿线上，但当时设站的可能性有很大争议，因为已经有了滨海北站、滨海站，普遍都认为一个滨海新区设置三个高铁站点可能性不大。早期环渤海城际规划图2017年雄安新区横空出世，津雄城际、京滨城际、京沪二通道的路线规划，让大港高铁站的设站成了悬案。官方给出的答复是确定要在大港建高铁站，但位置、方案一直在研究中。之后经过了几版规划的确认，可以说是逐步明晰线路的过程。从线路的规划来看大港高铁站位置基本确定：海景大道沿线，西外环高速口至世纪大道区域间。32019年8月14-17日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在天津组织召开了新建天津至潍坊（烟台）铁路可行性研究报告评审会。参加会议的有国家铁路集团、中国铁路北京局、中国铁路济南局相关部门，天津、河北、山东省直相关部门及沿线各地市有关部门。天津至潍坊（烟台）铁路可行性研究报告评审会现场报告会上正式明确了将在天津滨海新区大港建设高铁站，定为滨海南站，位于大港以东5.4公里处。预估大致位置在西外环高速南侧，海景大道东侧，紧邻港东新城。此外，报告中还明确了滨海南站的规模，将新建站房面积4000平米。这是什么级别的车站呢？可以对比一下：天津南站，站房总面积3999平米，天津站，站房总面积18.5万平米。可见，大港的滨海南站与天津南站规模差不多，是比较小型的客运枢纽。