高铁既有规则什么意思，今天坐高铁有个姑娘喊我给她放行李我问她是a座位吗

来源：整理时间：2022-08-19 14:49:18 编辑：高铁查询手机版

1，今天坐高铁有个姑娘喊我给她放行李我问她是a座位吗

一定是B座位的

行李架和普通列车一样，列车速度快，但车厢内还是相对静止的。高铁对行李架上的行李有明确的规定，不能超出行李架的标准。另外高铁的座位之间的空隙比较大，可以直接放在自己座位的前面。在高铁车厢连接处有提供大型行李堆放的地方。

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2，高铁火车动车是什么意思高铁火车动车的意思

1、高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。 2、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理、也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。 3、动车，全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

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3，高铁退票规则是什么要到哪里退要多少手续费一定要在始发

　　退票需要到火车站退票窗口办理（在售票窗口旁）。如今已实现全国通退，不一定要在始发站退，可以到任何一个车站进行退票。规则与手续费收取如下：办理退票的流程与要求：　　旅客要求退票时，请在票面载明的开车时间前到车站办理，退还全部票价，核收退票费。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理。团体旅客请不晚于开车前48小时。原票使用现金购票的，应退票款退还现金。原票在铁路售票窗口使用银行卡购票或者在12306.cn网站使用在线支付工具购票的，按发卡银行或在线支付工具相关规定，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。　　旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，凭列车开具的客运记录，可退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费；已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。　　退还带有“行”字戳迹的车票时，请先办理行李变更。　　开车后改签的车票不退。站台票售出不退。　　

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4，高铁和动车有什么区别为什么要分高铁和动车呢

我觉得很多人没有把高铁的概念搞清楚，对动车这个概念理解得也很片面，当然铁路部门自己在G字头列车的注释就是高铁，在D字头列车的注释就是动车，很多人认为高铁就是指的G字头的列车，动车就是D字头的列车，事实上高铁是高速铁路的简称，指的是路，动车才是指的车。那G字头列车难道就不是动车了吗？事实上动车又叫动车组，是区别于传统火车的列车，传统火车依靠火车头牵引车厢，车厢是没有动力的，只有火车头才有动力。而动车组列车无需火车头牵引，是若干节车厢固定编组所组成的列车，部分车厢自身带动力，两端的车厢设有驾驶室，列车换向运行时司机到另一端操作就是。而且不同型号的动车组设计时速也是不一样的，不仅是铁路上有动车组，平时城市里面的地铁列车、有轨电车、跨座式单轨列车都属于动车组的范畴。由于不同型号的动车组是不同的设计时速，那么动车组也要按照速度来分等级，2007年4月全国铁路第六次大提速的时候在既有线开行时速200公里的动车组，当时就是用的D字头，D是动字拼音第一个字母，有些动车后来运行时速250公里的客运专线，这些D字头列车最高运行时速是250公里。后来一些设计时速350公里的高速铁路建成，开行时速350公里的动车组，由于票价比D字头列车高，所以高铁上的动车组就用的G字头，G是高字拼音第一个字母，G字头列车就是最高时速达到300——350公里的动车组，G字头列车运行在时速达到300公里的高铁线路时，票价就要比D字头列车贵，在时速250公里的线路上，G字头和D字头票价一样。另外铁路还有C字头动车，C是城字拼音第一个字母，属于短途城际动车组，速度有快有慢。深圳北站的动车组列车这几年铁路部门又推出了时速160公里的动力集中式动车组，也就是所谓的绿巨人，这种列车与时速200公里以上动车组不同，那些高速动车是动力分散式，而这种动力集中式本质上和传统列车没有太大区别，动力在动力车上，动力车相当于机车，短编动集尾部的车厢有驾驶室，便于换向运行。中长途动集列车使用的是D字头，一些短途动集列车使用的是C字头，动集列车票价比时速200公里的动车便宜一点，比普速客车贵，运行的铁路都是时速不高于200公里的线路。动集列车

5，高铁票上同时有无座和二等坐什么意思

为方便旅客出行，部分短途管内高铁列车允许超员运行。当二等座车票售完后，系统开始按照规定的超员概率发售无座车票，持无座车票的旅客可在高铁二等座车厢停留休息。一般这种高铁列车在系统中就会限售二等座有票，无座有票。如果旅客在二等座发售未完之前购买无座票，可在提交时特意将席位选择至无座，一般系统就会提供无座票。相反，如果二等座售完，系统会自动提示旅客购买的是无座票，并询问旅客是否继续购买，当旅客继续购买时将生产无座票。此时系统中无座票额会减少一张。

自河南经乱,关内阻饥(白居易)

6，请问高铁城际既有三者之间的区别分别都有哪条线

这三个概念之间不是并列的，区别为：1.定义不同：高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路，可以是城际也可以不是城际。比如京津城际、武广高铁。城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是，比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁。既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组，比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路。2.车次代码开头字母不一样：D：动车组，可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头G：高速动车组，只有高速铁路上才有C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有3.使用目的不同高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。既有就是已经有了的铁路。原来的已经有的铁路上改造而成，一般速度没有高铁和动车快。4.行驶速度不同：高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高。参考链接：百度百科-高速铁路百度百科-动车

7，限制乘坐火车和限制乘坐火车席别有什么区别

限制乘坐火车一般是指不能选择火车作为交通工具，包括法律法规的限制或企事业单位差旅要求等的限制，简单的说就是不能坐火车；限制乘坐火车席别一般是企事业单位对差旅的要求，比如不能坐软卧或者高铁动车一等座，而其他的硬座、硬卧、二等座可以坐的意思。

一般普快编组规则普快列车一般由行李车,餐车,硬卧车,硬座车组成,部分添加软卧车,极少部分由高级包厢软卧车.一般以餐车为分界线,餐车的两端分别是卧铺和座位编组.特殊编组规则部分直达特快,城际列车,所有动车组都是具有特殊编组的.旅游列车会添加软卧,直达特快全部是软卧车,动车组整列车按软座的一等座,二等座区分,卧铺动车组为软卧和软座相结合，也有部分高级软卧编组。

8，动车无票没坐过现在买到一张请问动车也有无座吗会安排站在哪

无座的很少随便站的

站在哪都行

d字头动车一般都发售无座票，按同线路二等座同等价格计费；g/c字头高速动车一般不发售无座票（不过也有极少例外，沪宁高铁、广深高铁的部分管内g就有一定的无座票）。即使发售无座票数量一般也不多，只起到一个补充作用。但是，“不发售”不等于“没有”。因为如果上车后超票面区间乘车、从而需要补票的，假如车上此时已经没有座票（很有可能）那就必然会产生无座，因为在乘客没破坏公共秩序危害行车安全、而且已经主动补票的情况下没有人有权利赶乘客下车。这个规则有时候会被一些票额紧张区间的乘客用来买票——先不管三七二十一买票（哪怕到不了目的地）上车、再主动找乘务补票，以至于本来不发售一张站票的g车里也可能站得满满的都是补票的人。