地铁和高铁属于什么车类，高铁和地铁是什么关系

1，高铁和地铁是什么关系

都是轨道交通，一个只能在城区内，另一个就可以跑很远了。你可以说它们是老表关系，哈哈

高铁和地铁是什么关系

2，地铁和高铁和动车是同一个类型的车吗

动车是车，地铁高铁是道。由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。地铁和高铁的车都是动车，只是速度不一样而已

地铁和高铁和动车是同一个类型的车吗

3，动车组高铁轻轨地铁有什么区别分别是怎样定义的

地铁：轴重相对较重，单向每小时可运送4万至6万人次的轨道交通系统。轻轨：轴重相对较轻，单向每小时可运送2万至3万人次的轨道交通系统。动车组与高铁的主要区别：动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统（1）动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。（2）动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。（3）铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。（4）一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。（5）列控设备、监控设备的不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高。（6）人员安排上的不同。司机配班不同，但是都是单司执乘；检修、防患方式的差别。动车组其实真正在我国发展就是2007年全国铁路第六次大提速开始的，CRH系列高速动车组，当时最初是运营于一些既有线路，随着我国铁路建设的不断发展，新建200KM/H以上铁路越来越多，250KM/H级别的动车组跑遍了祖国的大地，车次前为D（读作“动”）的就是这一类。而后来中国随着技术不断发展，开始不断修建350KM/H级别的铁路，例如最初的京津城际铁路，后来的武广高铁，郑西高铁，沪杭，沪宁高铁等都属于一类，运行在这些线路上的车子其实也是动车组，只是车次前面是G（读作“高”）。所以我们很多人都把D称作动车，G称为高铁。其实真正来说是不正确的，根据国际的铁路标准来说，既有线改造列车运营速度达到200KM/H，新线达到250KM/H都属于高铁范畴。所以只要是能跑动车的线路说起来实际上就可以说是高铁了。而反过来说呢，350KM/H的铁路上跑的也是动车组，只是速度更快。简单来说，动车组就是区别与传统我们说的机车+车辆的运营模式，也就是一般人说的火车头+N节车厢的火车。动车组可以有两种，一种是以法国TGV为代表的集中动力模式，头尾各带动力两个车头，中间是N节无动力的拖车，两头的动车以推拉模式带动整列车跑；还有一种是动力分散模式，日本的新干线和德国的ICE技术都是这种，我国六提以来引进国外技术消化吸收再创新，所以我国的CRH系列也都是属于动力分散模式，就是一列车中有N节动车+N节拖车。举个列子，CRH2A是4个动车，4个拖车。这样的话，也就是说一列CRH2A中8辆编组实际四个车自带动力，当然速度就快啦。目前我们国家的250KM/H级别的有CRH1A 1B 1E 2A 2B 2E 5A。300-350KM/H的CRH2C 3C 当然还有最新的最高速度达到380KM/H的CRH380A B C D。所以，动车组是泡在高速铁路上的，平时我们所说的高铁G车子也是动车组。轻轨和地铁区别于高铁&动车组，因为他们属于城市轨道交通系统，而不是国家铁路网的铁路，就好像城市的公交车一样。但对于二者的认识一般人也存在误区：认为地上的就是轻轨，底下的就是地铁。其实，不是这样的。其实，无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。

动车组高铁轻轨地铁有什么区别分别是怎样定义的

4，地铁和高铁有什么区别

地铁又叫地下铁路，是城市里面的公共交通之一，也是轨道交通的一种模式，地铁虽然很多地段是在地下，但也有一些是设置在路面或者高架，所以现在很多城市是以轨道交通几号线来称呼。地铁因为是城市里面的交通工具，车站与车站之间的距离不远，有些站间距离不到1公里，所以地铁列车行车速度并不是特别快，一般的地铁列车最快时速80公里，也有少数地铁超过100公里时速。地铁线路有些是轨道供电，有些是接触网供电。高铁是指的高速铁路，设计时速不低于250公里，是连接不同城市的高速铁路线，高铁线路很多站间距离比较长，有些站间距离有好几十公里。高铁线路都是接触网供电，并且比地铁的电压更高。当然高铁和地铁相同的地方在于使用的列车都是动车组模式，车的两头都是驾驶室，只是速度不同，外型也就不同，速度越快的车，正脸就越倾斜。