县级搞高铁新区有什么好，乐至县盐湖新区和高铁新区哪个好

来源：整理时间：2022-08-19 20:27:12 编辑：高铁查询手机版

1，乐至县盐湖新区和高铁新区哪个好

乐至县盐湖新区和高铁新区相比，我觉得盐湖新区配套更完善环境更优雅一些。

乐至县盐湖新区和高铁新区哪个好

2，上饶高铁新区属于哪个区

回答：先纠正“上饶高铁新区"这一不规范的说法，准确的叫法是“上饶高铁经济试验区”。笔者曾亲身参与了上饶高铁经济试验区的筹建工作，能靠谱准确地回答这一问题。京沪、京福两条高铁以及原浙赣铁路在上饶十字交汇，并先后通车后，标志着上饶进入高铁时代，迅速缩短了与江浙沪闽的时空距离，进一步凸显了上饶作为江西东大门的区位优势！2016年7月经江西省政府批准，同意以上饶高铁站为核心的周边30个平方千米区域内，规划设立上饶高铁经济试验区，布局以数字经济、总部经济为龙头新经济业态，以策应高铁时代的到来。这30个平方千米的区域范围，基本上涵盖了原上饶县（现广信区）石狮乡、信州区的灵溪镇，所以，它既不属于信州区，也不属于广信区，而是上饶市一个新的经济区域，目前发展势头强劲。至于人们口头叫高铁新区，更多的是习惯将一个新崛起的区域版块称作“新区”，毕竟叫“经济试验区”字多且有点拗口。叫就叫吧，只要发展的好发展的快，叫啥就不重要啦。

上饶高铁新区属于哪个区

3，我们县城要建高铁站了请问高铁站附近有好的商机吗

一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略。一个城市的发展有不同的扩张模式，有老城区为中心向外扩展的模式，也有向河流或湖畔、海洋发展的模式，还有的是以贴近老城区重新打造新城的模式，更会有以交通枢纽高铁站为中心的发展策略。可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源，又不是靠河靠江之类的优势。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已，于是就想举全县之力打造新城。否则就是大错特错，此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万，或近百万。可一个城区也就数万乃至十万的人口，县城的辐射半径最多不过数公里之远。假如是贴近城区的高铁站，那么也就离城区数公里远，公交或开车、打的都是十分方便。可如何高铁站距离老城区有近十公里远，可还要把行政机构搬到了新区，这样可让城区的居民情何以堪，行政办事更是要来回跑。对于新区的房价来说，从拟变迁行政机构开始，就是为了城区的扩张和房地产而去，还会有便宜的土地和房产可以购买吗？这种区域的房价一定已经不会太低，而且上升的空间也是十分有限，风险也是很大。还有可以源源不断地供应土地，根本就不可能会有那么多的人来接盘和购买。一个城区从建设到完成，需要几十年时间，或许这十几二十年后真的城市转移成功，那么还可能获得一份增值收益。可如果这种新城根本就没有打造成型，估计就亏大了。还不如在老城区里购买房产来得安稳。但是笔者还是有一种其他的看法，对于这种一个高铁站就能把县城搬过去的地方，那要是再来一个高铁站是否又要搬一次新城。这种县城假如是刚性需求也就任命，可如果是投资性购房就不要去筹热闹了，直接找一个更好的周边城市或者省会城市去投资购房，应该远比这种小县城好的多！哈哈，泰安人都知道高铁片区是现在整个泰城发展最快片区，也是景观，绿化，夜间亮化最好的地方。所以在这里买房，确实是一个明智值选。但是高铁片区项目很多，所以难免会面临选择困难症，究竟买哪一个项目好？哪个更值得投资？本人简单分析一下：1、还是要看品牌啊，品牌就是实力，一个大品牌总比一个不知名的小开发商更令人信赖，没办法，大品牌都知道有实力有资金，小品牌这一方面不是说没有，只能说咱不能那血汗钱去“赌”啊。2、交通很重要，虽然高铁片区路网发展很快，但是需要找一个“入则宁静，出则繁华”的项目，这样既可以享受生活，又能够跟上城市的发展。3、景观是升值的保障。为什么泰山边上的房子贵，无他，景观资源独有，虽然现在已经在2-3万，但我估计还会再升，但是咱买不起山边的房子，最起码也要找一个既有社区景观，也有公园景观，还有水景河景的地方，这是咱们自住舒适的保障，也是升值的保障。4、物业很重要，一个好的物业可以为房子升值奠定口碑。所以一定要找一个好口碑的物业。因此，综合来看，高铁片区，我建议买碧桂园旗下的项目，他们黄金时代和时代澜湾我都去看过，都符合上面的条件。依我看呢，有三个阶段你都可以参与投资，1高铁规划当中，你把车站及周围的地皮买断，到时你就是名附其实的地主啦！2建设阶段你投标竞争建筑商，把基建、土建全揽到手！3如果错过了前面两个投资机会，最后把车皮包下直接卖票。要是这些你都无法做到，那就洗洗睡吧！和我一样明天搬砖吧。投入和产出理论上讲是成正比的，就看你个人能力了。下次提问最好说出自已大概的资本，这样有可能得到你想要的答案。城市与城市之间最便捷、快速的通道就是高铁，也是这个高铁时代的象征。一个小县城拥有高铁站已经着实不易，更加上农村老家距离高铁站仅6公里远，也就十分钟车程距离，更是高铁站的辐射范围之内。还有距离县城也就10公里不到的距离。这种具有特殊地理位置的农村有机会建造别墅洋房，还不抓紧落实。要是错过了机会，一旦划到控制性土地规划范围，那就再也没有机会实现洋楼梦，那定会连肠子都悔青！一二线城市全力打造城市轨道交通网络和TOD交通枢纽中心，三四五城市中未来会在堵城版占据绝对地位。汽车的普及性从一二线城市，向三四五线线城市，最后向小县城区域不断下沉。县城也会成为堵车的重灾区，要想拥有一个清静之地估计只有在农村。农村的环境会成为更多人的向往之地。只可惜在节约土地资源的总框架下，农村建房会成为一种奢侈，甚至审批的难度也会越来越大。而县城不一样，拥有大量可开发的土地资源，在城镇化的旗帜下，还会不断地推出新增建设用地。可小县城的产业基础不具优势，工业企业比不过中西部地区及东南亚、南亚地区的成本优势。科技创新又是被省会城市吸引。人口的引进和扩张也只能把农村人口赶进城里来。可这种方式也是难度越来越大，而且农村居民家庭的收益十分有限，完成饱和城市新增住宅的投放量。供过于求是必然趋势，房价下跌或成为沉没固定资产是很难避免。在一个县城房产不断投放，价格虽然会出现短暂的上涨可能，但长远看还跑不过通胀和货币贬值。并且这种放量趋势还会进一步加大。假如不是刚性需求还真的不太建议购买没有特色优势的县城房产。但笔者却是支持在农村建造小洋楼，特别是沿海省份和那些具有环境优势，交通便利的区域。未来会随着农村宅基地指标控制越来越严，农村宅基地的稀缺性也会体现出来。不仅价格会持续上涨，拆迁安置也是一份获得巨大回报的机会，还有在县城上班而居住在农村也会成为一种高质量生活的方式。鲁南高铁京沪高铁枢纽在曲阜，鲁南高铁京九高铁枢纽在菏泽，济宁高铁站也就是地级市站由于主要干道都不走济宁，所以地位不会高过泰安，就好像兖州站一样是交通枢纽，虽然和曲阜一样是县级市但是位置决定一切，照实说话，勿喷。县级建高铁对城市的影响主要从经济和政治两个方面考虑。经济方面，高铁的建立使城市之间的交通更为便捷，不论城市大小，要想发展经济，便捷的交通是必不可少的，要致富，先修路嘛，交通的便捷可以吸引资源和资金，同样人们出行便利，也会带来更多的流动人口，又能集聚各类产能、商贸和物流等，成为新的经济增长点。政治方面，高速铁路对城市空间相互作用强度的影响，对加强区域间经济联系、促进区域经济发展和地域空间组织模式的重构具有重要意义。建设高铁新城既能分流老城区的人口，也加强了国家对地方的掌控力度。我们可以发现，新建的高铁站基本都是在城市郊区，一个是郊区地价相对便宜，住户少，易拆迁和占地，另一个就是扩大城市化，吸引资源建立新城区，这样既可以带动经济，又可以有效合理的缓解城市人口压力和交通压力。所以新建高铁站一般都会选择建在郊区。希望对您有帮助

我们县城要建高铁站了请问高铁站附近有好的商机吗

4，桃源县高铁站开通后能给县城区带来多大的好处房价是涨还是保

高铁开通后能给居民带来出行方便，便于和外界联系，自于房价不会有太大变化

高铁开通首先会带动县城高铁站周边的经济繁荣和房价上涨，继而是交通拥堵和治安的下降

5，寿县会划给淮南或合肥吗

应该会划给淮南，但是好多年前就提了，六安是想要寿县的，哪个城市愿意割地呢》？？合肥不可能要寿县的

个人认为寿县长丰北部都给淮南，规模不小，六安能借这个机场搞新区建设，总投资100亿，如今六安好不容易盼到了新桥机场落户在寿县旁边所以，最起码新桥机场附近地区不会答应割让，可参考我发的新闻，成立新桥区，淮南山南新区作为未来淮南的新区和寿县县城，还有机场高速直通合肥并借合宁高速直达长三角，这一点六安不可能答应，前两天六安一把手都视察了在寿县搞的新桥机场阳光新城，划给淮南的地方可作为淮南的一个新县，寿县南部并入六安市区，过去寿县一直缺少一个发展的支撑点，甚至可以在这个机场附近搞空港工业园，淮南就来伸手摘桃子了、长丰县城渐渐天然连成一体加上高铁东站

以前在网上看到，寿县和霍邱、颖上都划给淮南，凤台县改成区。

6，县改区有什么好处

在我国，只有地级以上的城市才设区。一个大城市周围的县改为该大城市的一个区之后，就成了该市的一个组成部分，从感情、心理认知、财税（财政分成）等诸多方面都能享受好处.。以固定电话大城市打往周围县（或县级市）时，属于本地网，0.5（或0.4）元/ 分钟，而改为该大城市的一个区之后，则是按照市话费计算的，0.2元/3分钟。

你好：一个明显的好处，就是高陵县的城市基础设施将纳入西安市的城市整体规划，这一点可不能小看呀！去年，市上给雁塔区的城建投资是8.9亿元，而给高陵县只有30万元。为什么？因为县属于相对独立的经济区域，城建资金按要求大多数需要自筹解决……”“区和县的差别，给购房者和投资者的心理影响很大。长安撤县设区后，给人的感觉，离西安更近了。加上房地产商和投资者增加，长安区的人气旺了。”

一个明显的好处，就是高陵县的城市基础设施将纳入西安市的城市整体规划，这一点可不能小看呀，去年，市上给雁塔区的城建投资是8.9亿元，而给高陵县只有30万元。为什么？因为县属于相对独立的经济区域，城建资金按要求大多数需要自筹解决 ”“区和县的差别，给购房者和投资者的心理影响很大。长安撤县设区后，给人的感觉，离西安更近了。加上房地产商和投资者增加，长安区的人气旺了。”。

7，惠州有几个火车站

惠州有两个火车站一个是火车西站，地址：惠州市关联路打的到汽车站大概8分钟左右，但现在火车已经很少经西站的了。另一个是火车北站(即惠州站)，地址：惠州市江北乌石距离惠州市区挺近的,公交车15-20分钟左右即到市区。现在一般是火车北站的车比较多！如果不确定可以打电话咨询一下：西站电话：0752-5822062 北站电话：0752-5823020 希望能帮到你

惠州站只停普列。直至2018年9月，惠州目前应该有五种轨道大站：1惠州站（京九大站，在惠城区中心江北新区小金口）。2惠州西站（主要货运，春节有少量客运，在惠城区高榜山附近的共联）。3惠州南站（深夏线高铁站，在惠州沿海惠阳区淡水镇）。4惠东站（深夏线高铁惠州最后一站，在惠东县捻山，与惠州南一站之远）。5莞惠城际（终点站在小金口即惠州站广场地下），向东莞方向有云山站、西湖东站、龙丰站（汽车客运南站，最后确定名惠州汽车站）、惠环站（高架站）、仲恺站（陈江高架站）、沥林北。6未来还有在惠州（惠州站以北，小金口白石村）建立一个立体综合大站，可能称惠州北站。（本人认为叫惠州石站，或惠州新站，以与其他车站区分）。惠州南站、惠州站和小金口站将延伸到新站。所以现在火车站改名前的名称作废，以免混淆了。

K字停惠州站。正确说是轨道交通，直至2018年9月，惠州目前应该有五种轨道大站：1惠州站（京九大站，在惠城区中心江北新区小金口）。2惠州西站（主要货运，春节有少量客运，在惠城区高榜山附近的共联）。3惠州南站（深夏线高铁站，在惠州沿海惠阳区淡水镇）。4惠东站（深夏线高铁惠州最后一站，在惠东县捻山，与惠州南一站之远）。5莞惠城际（终点站在小金口即惠州站广场地下），向东莞方向有云山站、西湖东站、龙丰站（汽车客运南站）、惠环站（高架站）、仲恺站（陈江高架站）、沥林北。6未来还有在惠州（惠州站以北，小金口白石村）建立一个立体综合大站可能称惠州北站。（本人认为叫惠州石站，或惠州新站，以与其他车站区分）。惠州站和小金口站将延伸到新站。所以现在火车站改名前的名称作废，以免混淆了。

有两个:惠州北站和惠州西站2个火车站

自2003年6月1日起，广梅汕铁路公司位于惠州市内的两火车站分别易名，惠州北站改为惠州站，原惠州站改为惠州西站。惠州市火车站北站客运室 2807449 铁路列车售票 2245637

8，新兴服务业有哪些

定义编辑按其属性划分，主要分为生产性服务业和生活性服务业两大类。本次所要调查研究的主要是指金融、房地产、文化、旅游、物流、信息、中介、社区、会展等对国民经济贡献较大的服务领域。2重要作用编辑新兴服务业是现代经济发展的先导，是社会运转的主要载体，其发达程度普遍被看作为衡量一个国家或地区经济结构是否合理、产业结构是否协调和城市现代化程度高低的重要标志之一。对于正处在经济结构转型阶段的衢州市来说，它的作用十分突出：---完善城市功能，增强对内聚合力和对外辐射力，提高城市综合竞争力，有利于实施长三角发展战略、打造浙闽赣边界中心城市。---优化经济结构，加速产业结构调整，有利于衢州经济和社会的科学、持续、协调发展。---增加地方财政收入，变“输血”为“造血”，有利于促进财政状况的改善。---缓解日益尖锐的就业压力，畅通就业渠道，有利于社会安定、建设和谐社会。---满足人民群众不断增长的物质、文化和精神生活需要，丰富和拓展衢州的地方文化特色，提高人们的生活品位和质量。---推动城乡统筹发展，促进农业社会化服务体系的建立和完善，加快农村现代化建设，有利于从根本上解决“三农”问题。3类别编辑新兴服务业按照类别分包括计算机服务业、软件服务业、租赁业、商务服务业、科技交流业、推广服务业、居民服务业、社会福利业、体育业、娱乐业、仓储业、装卸搬运和其他运输服务业等等。这些服务行业，更大地推动了第三产业的发展，安置了大量的城镇富余劳动力。他们的出现，与社会的需要密不可分。社会的需求，催生了众多新行业。许多行业创设时间很短，却解决了许多人的现实需求。新兴服务业呼唤各职能部门尽快出台办法，对其行为进行规范，使之能够健康快速的发展。

新兴服务业有哪些新兴服务业是指伴随着信息技术的发展和知识经济的出现、伴随着社会分工的细化和消费结构的升级而新生的，或用现代化的新技术、新业态和新的服务方式改造提升传统服务业而产生的，向社会提供高附加值、满足社会高层次和多样化需求的服务业。1 金融保险业金融保险业是第三产业中资本与知识高度密集的特殊行业，关系着整个国民经济的命脉，极大地影响着第三产业乃至整个国民收入的增长。从未来来看，随着我国加入wto的新形势，金融保险业在第三产业中的战略地位与作用十分突出，对整个国民经济的就业、投融资与收入的贡献作用也将十分显着。2 旅游业旅游业拉动收入的效应分析。在旅游业方面,中国已成为世界十大旅游创汇国家和地区之一。1999年我国旅游外汇收入达141亿美元,位居亚洲第一,世界第七。据世界旅游组织公布的一份报告预测,中国以其多元文化及丰富的自然资源对外国游客产生了巨大的吸引力,到2020年底,中国将成为世界第一大入境旅游接待国。旅游业在扩大内需、拉动经济增长、提高人民生活质量方面发挥了日益重要的作用，显示着其特有的旺盛活力。由于国家有关政策的放宽和人民生活水平的不断提高，旅游业的发展将拉动全行业的收入水平有较大的增长。2000年我国旅游业的总收入为4519亿元，占国内生产总值的比重为5.05%，占第三产业增加值的比重为14.0%。预计2005年我国国内旅游收入将达到8000亿元，占国内生产总值的比重将达到6.1%左右，占第三产业增加值的比重将达到10.4%左右。可见，旅游业不仅已经成为第三产业中的收入大户，而且成为拉动国民收入增长的重要力量。3 现代物流业现代物流业将渗透到社会生产和消费的各个环节和领域，其辐射力、渗透力、覆盖力和带动力都将是前所未有的。现代物流业在我国正处于起步阶段，许多地区已纷纷投入竞争，并将其作为自己未来新的经济增长点。4 房地产业房地产业要适应现代化国际城市建设的要求，最大限度地满足市民日益增长的消费需求，以市场为导向，面向国内和境外，向社会化、商品化、规范化发展。5 社区服务业社区服务业拉动消费的分析。根据国家统计局的资料显示，我国大中城市居民家庭对社区服务的需求很大，在北京、上海、广州、成都、西安、沈阳和青岛这七个城市中，有70%以上的家庭需要各种服务，其中有近240万户居民得不到家电维修的服务，127万户居民得不到房屋维修的服务。从便民利民类服务来讲，居民家庭收入中能够或愿意用于这类服务的支出，是决定社区就业量大小的关键指标。据2000年3－4月劳动和社会保障部与联合国开发计划署在沈阳、青岛、长沙、成都四城市联合进行的社区服务需求状况抽样调查（样本总量1624份），需要社区服务的家庭总计为34.1%，其中只有16.7%的家庭已经得到了这样的社区服务，还有17.4%的家庭处于等待状态。对于社区服务从业者的来源要求以本市为主，希望来源于本市的比例为53%；希望来源于外地的比例只有4%。调查还发现对社区服务项目的需求比例大致如下：社区清洁为27%，家电维修为24%，上门送报为24%，社区保安为19%，房屋维修为18%，家庭教师为14%，家务小时工为14%，看护小孩为8%，陪伴老人为6%，看护病老为4%，学生送饭为4%，接送小孩为3%，净菜服务为2%，洗衣上门为2%，代人购物为2%，送早餐为2%，送午餐为1%，其他为3%。

9，一线海景房有哪些优势和劣势

一线海景房能直面大海当然是非常惬意的事儿，但劣势也确实多，比如海风盐份太重会腐蚀家具，房子长期有霉味、而且晚上海浪声太大影响睡眠等等。所以我个人建议还是不选一线海景房，比如海南博鳌有个项目叫博鳌·美丽熙海岸，这个项目离海滩有600米左右距离，既能观海，又规避掉一些一线海景房的不好之处，一举两得。海景房不能靠海太近，否则海风的盐分太重，对家具腐蚀性很强。如果长时间居住，房子离海还是稍微远些，否则下雨天或者浪大的时候，仍然感觉身上粘乎乎的都是水。出门要注意关窗以及防潮，否则房子长期有一股霉味，而且床上的被子可能是潮的。要注意晚上呆会，如果一个晚上能听到海浪的拍岸声，睡眠不太好的人影响较大。靠海太近的房子，房屋外表容易风化（褪色），铁艺物件容易生锈，对后续物业维护要求较严。是否可以看到大海，视野效果是否好。1、海景房通常为房地产类术语，是吸引消费者的一大卖点，相类似的还有一线海景二线海景三线海景　山景，过冬，避暑，养老，温泉，河景，江景，湖景，公园地产，水景等。2、海景房根据距离海滩的位置远近分为“一线”　“二线”　“三线”海景房。“一线”海景房通常定位在距海300米以内，可以直接观海的房子。“二线”海景房通常定位在距海800米以内，走到海边5分钟以内的房子。800米开外的均可归为　“三线”海景房。3、海景房根据用途又分为酒店式公寓、养生住宅、观景豪宅等，与普通商品房买卖流程均无差别，第一次贷款百分之三十，第二次百分之六十。酒店海景是公寓指建设在海边的酒店的能够或比较容易观赏到海上景色的房间。通常海景酒店的海景房卖价都比普通的房间高，而海景好的比海景一般的价格高很多。

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大海，让每一个渴望自由的人尽情释放。一个项目如果是临海而建，那么大海绝对是其最大的卖点之一。大多数人都喜欢生活在海边的房子里，大海可以带给人们心理上的满足。相同品质的楼盘，海景房总要比一般的房子贵一些，这在大连几乎是为所有人所接受的惯例。因此，在大连，海景房通常都是高品质项目的代言词，海景生活也意味着相当高的生活品质与海景房是由绵延的海岸线串起来的不同，由于山地的分布没有明显的规律，因此山景住宅项目也分布在市内各处。目前，大连山景房比较集中的地方有以下几处：西山板块，如万科·溪之谷、晶品·森岚、西山逸林、依云溪谷等;中山区解放路沿线，如卡纳意乡、明秀山庄、捷山观海、豪森茗家、锦府桃源等;金州区大黑山附近，如翰林壹品、庭立方等。此外，在市内还分散着东方圣荷西、暖山、西山·园中园、壹品漫谷、大华·御庭等项目，它们都属于典型的山景房。房已经足以令人羡慕不已的话，那么生活在一处既有山，又有海的社区之中会是什么样的感受呢?纵情于山海之间，或听山风、观海潮，或登山、嬉海，人生居住的最理想模式也莫过于此。在大连，就有一些这样的项目，它们依山傍`海，单看其自然景观资源，就可以认定已经具备了高端住宅的最根本条件。通常，位于城市中心的山海合一项目，受限于高容积率都会采取高层的建筑形式，但是这并不影响整个项目的品质，精心打造之后仍然会成为高端住宅，如金广· 东海岸就是代表;距离城市中心较远，位于风景区的山海合一项目，一般其容积率都较低，甚至低于，这样很多项目就以低密度的别墅形式出现，像红堡，就是金石滩的一个纯别墅项目;目前在大连出现最多的山海合一项目，是一种混合型的居住模式，就是说一个项目中既有别墅，又有高层公寓，这样既保证了容积率，又更大限度利用了资源，这种情况大多出现在一些几十万、上百万平方米的大盘中，像红星海世界观、合生·江山帝景等，都采用了这种规划方式。对于那些依山傍海的项目而言，如何不辜负大自然恩赐给我们的自然条件，也成为摆在开发商与设计师面前的一道难题。对于大多数负责任的开发商来说，将自己的项目与周围的自然景观、山海有机结合，与自然融合，合理利用环境优势，规划设计有特色的住宅产品，是他们必须要做的工作。只有这样，才能带来与山海资源相符的产品品质与居住感受，成为真正山海生活的主人。海景房缺点是：金属制品，如家里有车的话容易腐蚀，楼层低了，潮气较重。一般离海较近的房子，第一层是个半层，做为仓库，半层以上住人。海水不干净的地方，夏天则容易招蚊虫。家里有婴幼儿的，夏天外出散步容易被叮咬。山景房优点是空气清新，喜欢登山的业主可随时打起行囊出行。

一线海景房能直面大海当然是非常惬意的事儿，但劣势也确实多，比如海风盐份太重会腐蚀家具，房子长期有霉味、而且晚上海浪声太大影响睡眠等等。所以我个人建议还是不选一线海景房，比如海南博鳌有个项目叫博鳌·美丽熙海岸，这个项目离海滩有600米左右距离，既能观海，又规避掉一些一线海景房的不好之处，一举两得。