高铁经过后徐村什么位置，G108上海到枣庄高铁都经过哪几站

来源：整理时间：2022-08-19 23:22:39 编辑：高铁查询手机版

1，G108上海到枣庄高铁都经过哪几站

G108次从上海虹桥站到枣庄需要经过昆山南，无锡东，丹阳北，南京南，蚌阜南，徐州东这几个站点。

G108次从上海虹桥站到枣庄需要经过：上海虹桥、苏州北、常州北、丹阳北、南京南、徐州东、枣庄、济南西、德州东、北京南。

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2，G1185高铁经过哪些站1185是从哪里发车

G1185 班次高铁沿途经停以下的16个站点，此班次高铁始发站是洛阳龙门站，列车经过的站点资料可参阅下图：

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3，呼南高铁是什么走向

长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)据目前的消息，昆明到大理高铁有：广通北，楚雄，南华，普棚，云南驿，祥云南，大理东，大理，共8个车站。总之，经过的就是楚雄市、南华县、祥云县、大理这几个地方。吴叔云南人，热爱户外、喜欢旅游，多年做旅游自媒体，重点关注云南旅游那些事。很高兴参与讨论这个问题。这里就和小伙伴们一起说说昆明到大理高铁经过的些地方。一、楚雄市：广通北，楚雄昆明到大理高铁的前两个站其实都是为了楚雄。楚雄市是楚雄彝族自治州的州府所在地，也是昆明通往滇西的一个重要城市，有其独特的地位。楚雄市有名的旅游景点有紫溪山森林公园、彝人古镇、楚雄州博物馆，十月太阳历公园等。每年农历的6月24日，彝族火把节期间是最热闹的时候。二、南华县：著名的菌乡在楚雄到大理的高速公路出口这个地方，周边的小山上矗立着几朵巨大的蘑菇，这是要告诉你，到了又名的菌子之乡了。每年的8月份，南华都会举办菌子美食节，是吃货们最开心的时候。高铁7月份开通到南华，真的是太贴心了。三、祥云县：云南的名的地方普棚，云南驿，祥云南这几个站点应该都在祥云坝子里。祥云从名字上看就知道与云南省的名称有少不了的关系。事实上也是如此，从地理位置上看，祥云是通往大理、通往临沧的咽喉之地。至今前往临沧方向的客运班车走的还是这个方向，规划修建中的高速公路也走这边。祥云著名的旅游景点其实不多，但一个都名气不小！云南驿是云南最知名的古镇，但鲜有游人！祥云旁边有个湖叫做：青海湖！祥云还有一个徐霞客写进游记中的的地方：水目山，也是宗教圣地。昆明、大理就不用介绍了吧？以上回答只是吴叔个人观点一家之言，如果对你有了解云南有帮助，记得点个赞、评论区夸赞几句！想了解更多云南旅游那些事，请【关注吴叔】，谢谢！中泰铁路应叫做中泰快速铁路，线路起自云南玉溪(玉溪~昆明铁路早已通车)暂至老挝首都万象的湄公河北岸，全长约925km，为电力牵引满足客运列车时速160km的开行条件。全线已于2016年开工建设(泰国段已有铁路，但仍需改造升级，目前尚未动工改造)，工期6年，中国段为王溪~磨憨铁路全长约507km。老挝段为国界磨丁~万象长约418km，采用我国(国际)标准建设，全部由中方负责施工建设，建成后将结束老挝无铁路的历史。该铁路为规划范亚铁路的中线工程，建成后将把昆明~玉溪~普洱~景洪~万象~曼谷~吉隆坡~新加坡有机的连接起来，使云南的沿边区位优势得到充分发挥，也是中国铁路走向世界的重大举措，泛亚铁路三个方案中，中线最纵深，联系范围最广。东线的中国段昆~玉~蒙~河标准轨铁路已建成通车，为泛亚铁路中越东线通道。西线大瑞铁路将于2022年通车，为规划中缅通道西线方案。范亚铁路规划图玉磨铁路沿线城镇分布图玉磨铁路开工仪式中老铁路老挝段中老铁路开工建设仪式大瑞铁路线路图，全长约330km。建设中大瑞铁路东线的昆~玉~蒙~河铁路取代了百年窄轨昆河铁路呼南高铁途径呼和浩特、大同、朔州、忻州、太原、晋中、长治、晋城、济源、洛阳、郑州、襄阳、宜昌、荆门、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、桂林、柳州、南宁。呼南高铁设计时速为每小时350公里，于2018年开工建设。全长2300公里。呼南高铁主线还是走郑州，只是在洛阳地区准备建设支线，这也是互赢互利的最好局面，即加强郑州枢纽地铁，又可以缓解洛阳出行难的问题。关于呼南高铁河南段具体走向一直以来都颇受争议。若取直洛阳连接南阳进入湖北，这对河南地区客流量有极大影响，起不到真正高铁枢纽作用；若弯道郑州连接南阳进入湖北，这也对洛阳未来经济发展不利。权衡利弊后，主线走郑州，支线走洛阳，个人认为这是最正确也是最明智的选择。呼南高铁经过南阳，并引入南阳卧龙站，并不在南阳北面修建高铁站，所以说南阳不会修南阳北站。南阳卧龙站并不是南阳北站，而是在南阳南面，确切的说是在南阳的东南面。最初规划时叫南阳南站，后来不知何故改名为南阳卧龙站，可能是为了突出南阳的诸葛亮的文化资源，方便开发旅游资源吧！我们来看下南阳卧龙站的具体位置吧。它位于南阳市东南的宛城区洪营村。在南阳机场附近，距离南阳市区约14公里，10几分钟的车程。南阳卧龙站，站房面积约50000平方米，站台规模为3台7面。南阳卧龙站已经开工建设，预计于2019年10月投入使用，届时南阳将结束不通高铁的历史。南阳卧龙站将成为铁路交通枢纽。南阳高铁站未来将有多条高铁线路汇集，目前确定的有呼南高铁、郑万高铁、宁西高铁以及南驻阜高铁。南阳之所以选择在南阳南部修卧龙站，而不是在北面修南阳北站，是有原因的。南阳卧龙站附近布局较早，交通便利，有利于综合交通枢纽的形成。附近有南阳机场、二广高速等。航空、公路交通，再加上高铁，形成合力，能加速南阳南部的崛起。

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