高铁停车为什么会把人卷入，火车上怎么处理卫生巾

1，火车上怎么处理卫生巾

这个好尴尬卷成一坨卫生间门口一般就有垃圾桶丢进去就好了

有垃圾袋啊

有垃圾桶呗

扔进火车厕所里面的垃圾桶啊

我想知道卫生巾塞在屁股缝里会臭吗

火车上怎么处理卫生巾

2，为什么太靠近火车会被吸进去

因为这是空气加快流动导致压强减小。火车速度快、风速大，所以在高速行驶的火车两侧气压小，当火车驶近时，人如果离火车较近，则人身后的气流就会把人推向火车，就像是火车把人吸过去一样，十分危险。所以火车站、地铁站都设有安全线，列车将进站时，千万不要越过此线。扩展资料帕斯卡在1648年表演了一个著名的实验：他用一个密闭的装满水的桶，在桶盖上插入一根细长的管子，从楼房的阳台上向细管子里灌水。结果只用了一杯水，就把桶压裂了，桶里的水就从裂缝中流了出来。原来由于细管子的容积较小，一杯水灌进去，其深度也是很大的。这就是历史上有名的帕斯卡桶裂实验。一个容器里的液体，对容器底部（或侧壁）产生的压力远大于液体自身的重力，这对许多人来说是不可思议的。参考资料来源：人民网——佛山南海一少女在铁路边自拍疑被火车气流卷入车底当场死亡

为什么太靠近火车会被吸进去

3，高铁为何临时停车

高铁临时停车主要有以下几种原因：一、由于动车前方站没有股道接车。也就是说，前方停车站已经满线。或者线路施工未完，没有腾出股道或放行的条件，这样就迫使开来的客车在前方站外停车。二、由于前面发车的动车还没有到达前方站，区间不空，致使跟随的动车在后方站临时停车。等到前面的动车到达邻站，后面的动车方能办理发车手续，继续开行。三、由于两动车在车站会让（铁路称为交会或待备）。四、由于有行人或车辆抢道，火车司机为避免发生不幸事故，采取紧急刹车，因而临时停车。

高铁为何临时停车

4，为什么火车司机宁愿撞死人也不能踩刹车让人经过

火车的刹车叫做制动。一般火车的制动在发车前都会做重点检查。并计算制度有效率来保证列车的安全行驶。要是在行车过程中，司机发现线路有异常或行人肯定会采取制动措施的。但是，不是说司机采取了制动列车就会停下。它是会有一定的制动距离。比如：小轿车和大卡车的刹车距离能一样吗？比如：30公里的速度与60公里的速度制动距离能一样吗？比如：350公里的速度，当司机发现前面300米出有行人。还没有采取制动措施火车就已经过去了。后头在看撞击地点已经在两公里以外了。这下明白了吗？不是司机不停车，而是停不下来。再有就是，火车是按照轨道行驶的。为什么偏偏有人要去铁轨间行走呢？就是平交道口也会有铁路工作人员进行看管的，也不是说想过就过的不是吗？

5，为什么轮船总是要逆水停靠

楼上居然用我以前的回答～～！其实大型船舶靠泊都是依靠流压和流速的作用.我主要简单介绍一下这个原理. 大型船舶的水下体积很大,单单依靠流的阻力来减小船舶惯性速度是非常有限的,船体在水中受压的情况是这样的,船头是排除流,高压区,船中是吸入流低压区,船尾两侧同样也是高压区排出流,但是在尾部后侧却是低压区,所以你可以看到如果一个物体从船头漂过来会被吸入船中的位置,到最后会被卷入尾部.流压跟速度成正比,速度也快流压越强. 所以靠泊码头的时候采用船首以一定角度切入码头后,微微动车后就能依靠船中的吸力将船体吸入泊位,而船头依靠排出压力形成杠杆效果,使船舶平稳的靠泊到码头上.回答者：mascotronwang - 举人五级 6-15 20:53

自行车有刹车，汽车和火车也有刹车，可是你知道轮船有“刹车”吗？如果你乘轮船，就会发现一个很有趣的现象：每当轮船要靠岸的时候，总是要把船头顶着流水，慢慢地向码头斜渡，然后再平稳地靠岸。江水越急，这现象越明显。你可以注意下下：在长江或其他大河里顺流而下的船只，当它们到岸时，却不立刻靠岸，都要绕一个大圈子，使船逆着水流方向行驶以后，才慢慢地靠岸。　　这里有个简单的算术题，你不妨做一做：假若水流的速度每小时是3公里，船要靠岸时，发动机已经停了，它的速度是每小时4公里，这时候要是顺水，这只船每小时走几公里？要是逆水呢？你也许脱口就可以把上面的题目答出来，那就是：顺流时，每小时船行7公里；逆流时，每小时船行1公里。既然目的是要使船停下来，究竟是7公里那么快容易停下来，还是1公里那么慢容易停呢？当然是越慢越容易停靠。　　这样看来，使轮船逆水靠近码头，就可以利用水流对船身的阻力，而起一部分“刹车”作用；另外，轮船还装有“刹车”的设备和动力，例如：当轮船靠码头或运行途中发生紧急情况，急需要停止前进时，就可以抛锚，同时轮船的主机还可以利用开倒车来起“刹车”作用

6，喝酒开车有几点坏处

开车请不要喝酒即使在少量饮酒状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。　　世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关。酒后驾驶已经被世界卫生组织列为车祸致死的首要原因。在这些酒后驾车酿成的惨剧中，有多少是源自于驾驶员的侥幸心理？有多少是源自于驾驶员对酒精的错误认识？饮酒与开车——致命的结合　　然而事实并非想象中那样简单，来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的交通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上，但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入与喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见，饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不该发生的惨剧接连上演，造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。酒精对驾驶员身体的影响　　酒精在人体血液内达到一定浓度时，人对外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降。驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高，受到酒精影响的司机通常会有如下特征：　　1.对信号灯反应慢；　　2.逆向行驶；　　3.摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；　　4.乱踩刹车；　　5.转弯幅度大；　　6.蛇行；　　7.没有原因就停车；　　8.开车速度极慢；　　9.突然转弯或违法转弯；　　10.天黑时不开前灯；　　根据世界卫生组织的报告显示：当驾驶人血液中酒精含量达0.08水平时(约相当于饮用3瓶500ml的啤酒或一两半即80ml 56度白酒)，发生交通事故的机会是血液中不含酒精时的2.5倍；达0.10水平时(约相当于饮用3瓶半500ml啤酒或2两即100ml56度白酒)，发生交通事故的机会是血液中不含酒精时的4.7倍。由此可见，即使在少量饮酒的状态下，交通事故的危险度也可达到未饮酒状态的2倍左右。　　另外，酒后驾驶人员普遍存在着一个误区：认为咖啡、浓茶、苏打水等具有解酒的作用。而实际上，这些并不能有效加速体内酒精的代谢。饮用这些饮料后，只能增加体内的水分含量，但对血液酒精浓度的影响十分微弱。饮酒越多，你受到的处罚越多　　正是由于酒后驾车可能导致的严重后果，各个国家都对酒后驾车执行了严格的规定。我国的相关法律将酒后驾车分为饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒驾车和醉酒驾车是根据驾驶人员血液、呼气中的酒精含量值来界定的。所谓饮酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ML,小于80mg/100ML的驾驶行为。所谓醉酒驾车，指驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ML的驾驶行为。　　根据计算，一般情况下饮用350mL(约相当于1小瓶)啤酒或半两白酒(20ml)后，血液酒精浓度就可达到0.02(20mg/100ML)，即达到饮酒驾驶的处罚条件：按照新交法规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的法律处罚更加严厉：饮酒后驾车，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款。　　当饮酒量上升至1400mL(约相当于3瓶500ml)啤酒或一两半白酒(80ml)时，血液酒精浓度可达到0.08(80mg/100ML),即可达到醉酒驾驶处罚条件：醉酒后驾驶机动车的处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。醉酒后驾驶营运机动车的处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。专家提示:每个人的身体状况不同,请勿酒后驾驶。饮酒驾驶状态:0.02≤血液酒精含量<0.08 醉酒驾驶状态:血液酒精和含量≥0.08 远离酒后驾车是每个社会成员共同的责任　　在日常的道路使用中，我们不断变换着自己的身份——驾驶员、乘客、行人。无论被动与主动，毫无疑问，我们都是道路交通的参与者，道路交通安全与每个人的日常生活息息相关。因此，反对酒后驾车不应该仅仅是政府或相关管理机构的义务，更应该是每个社会成员的共同责任。每逢节日来临，各式各样的宴请聚会也接踵而至，请大家务必牢记：开车不喝酒、喝酒不劝开车人，你、我、他的共同责任。宴会时请注意：　　1.客人：　　(1)不开车赴宴；　　(2)朋友之中指定一个不喝酒的人，请他在结束后送大家回家；　　(3)不要不好意思拒绝劝酒；　　2.主人：　　(1)提供非酒精饮料；　　(2)不要强迫客人喝酒；　　(3)提供食品，来减少身体对酒精的吸收；　　(4)至少在聚会结束前一小时就停止供应酒精饮料；　　(5)送饮酒的客人回家或为他叫一辆出租车；　　3.路遇酒后驾驶者：　　(1)如果发现你正在醉酒司机的前面驾驶，请在最近的一处路口右转，让他／她过去；　　(2)如果发现醉酒司机在你的前面驾驶，则与之保持安全的距离；　　(3)如果发现醉酒司机正迎头开过来，则放慢速度，在道路右侧停车。

喝酒开车有几点坏处------没有好处，只有坏处，

坏处是你会比别人开得快些那样遇到下雨你车也会洗得干净些也得看喝多喝少哦喝太多就开不动了那样你就比别人开的安全些哦

最大的坏处就是容易出车祸。会死人的。

7，整部汽车浸水如何处理

雨水带来“滋润”的同时，车主王先生也碰上了一件头疼的事情。上周三晚上，早早就开车回家的王先生，不知怎么居然忘了关闭后车窗，突如其来的春雨滴滴答答下了一夜，使得王先生的爱车到处都湿漉漉的，不仅害“苦”了真皮座椅，脚垫附近也被雨水淋了个实在。这可让王先生心痛不已，到底雨水漏进车内会不会对汽车造成什么损坏呢？真皮座椅浸湿后该怎么处理？又如何能让潮湿的车厢迅速恢复干燥■车内落雨影响不大针对王先生的情况，多年从事汽车装潢工作的孙先生解释说，车内积水的现象现在已不多见，主要是因为车内都设有排水孔。一般情况下，车内大面积飘进雨水或者进水后并不会损害到汽车，也不会对汽车的机械系统造成影响，或对电路系统形成威胁。因为，汽车电路都有护套线进行保护。相对而言，汽车的音箱倒是会根据所处位置以及是否被雨淋到等情况受到一定影响。如果发现音箱受潮，要及时到专业网点进行维修。 ■卫生纸卷能除潮对于雨后车内积聚了大量潮气，专家强调一定要尽快除掉，否则容易发生霉变。雨后要及时擦干汽车的电器部件，有条件的用风扇对车内进行干燥处理，以防电路接线部分短路。定期检查前挡风处防水槽的排水是否通畅，避免雨天积水造成发动机进水。最好买一个简易除湿盒放在车内，或放一卷卫生纸也能起到除潮的效果。另外天晴后，应该把汽车停放在阴凉处，打开所有的车门及后备厢，让汽车通通风，排排湿气。同时，还可以将车内的脚踏垫、椅套拆下洗净晾干。 ■真皮座椅应重平时保养专业人士提醒广大车主，如果车内的真皮座椅被雨水淋湿后，切不能进行暴晒或者用吹风机吹干，这样做很容易对皮革造成伤害，可以用棉纸、柔软的毛巾擦干或令其自然风干，然后再涂上一层上光剂就可以了。另外，平时要养成对真皮座椅进行定期养护的习惯，这样不仅可以保持真皮座椅的清洁度，同时还可以大大延长真皮座椅的寿命。一般，真皮座椅的保养以一个月一次为宜。保养时，选择去污力强、柔和、不伤害皮质的专业皮革柔软清洗剂擦拭去污，这种专业皮革柔软清洗剂在汽车用品店都有售。用皮革柔软清洗剂擦拭完以后，同样不可用吹风机吹干。需要强调的是，平时清洗座椅用一般的清洁剂清洗就可以，建议最好选用碱性的清洗剂，切勿用化学清洗剂清洗。最后，专家还建议，保养时最好不要使用真皮保护剂，因为保护剂会令真皮产生依赖性，如停止使用，皮质表面就会暗淡无光。另外，平时还要注意使真皮座椅远离烟头等各种热源，夏季为了避免遭受暴晒，除了给汽车贴上防晒膜，还可加装遮阳窗帘、坐垫套等。平时停车的时候，尽量选择阴凉处停放，避免皮革褪色、干裂。

把整个车全部都拆掉.仪表.内饰.座椅.发动机.变速箱. 发动机和变速箱需要解体检查清洗其他的电器设备也要全部解体用酒精消毒清洗再检测是否好坏反正总之一句话不简单自己是搞不了要到大型综合的修理厂去搞还有进水后的车电器设备最容易坏

首先断开电路防止短路烘干水后清洗空气滤芯消声器燃油系统

一：夏天用车爱车被浸水泡水了该如何处理？先不要发动引擎，查看一下淹水高度，如果未逹车底盘时，请关闭所有电气系统，仔细检查电路与引擎外围机件，如果没有泡到水，发动引擎后以一文件慢速驶离淹水地区，然后一脚轻踩煞车，一脚慢慢加油让煞车碟盘或煞车鼓内的泥水清除后，再轻踩几次煞车测试煞车系统是否回复正常就可以了。二：夏天用车爱车被浸水泡水了该如何处理？泡水高度超过车底盘及车室地板时，千万不可发动引擎，先将车辆拖离淹水区，再找可以信赖的修理厂估价维修。通常泡水车只要没伤到引擎，仅需要更换变速箱油、差速器油、引擎机油及检修或更换可能进水的计算机与电路系统。往后再定期回车厂检查曾泡过水的部件是否正常运作，而如果你有投保甲式或乙式车体险，并附加天灾险的话最好要拍个照存证。三：夏天用车爱车被浸水泡水了该如何处理？如果淹水高度超过座椅时，同样不可发动引擎，通知拖吊车将爱车拖吊至可以信赖的修理厂更换各种油品、滤清器、火星塞、煞车系统零部件及做电路和计算机系统的检修。在此建议各位车主可先请原厂（修理厂）先检查然后开个估价单，再衡量一下维修成本与车辆的残值再决定是否要维修。此外，有些原厂（修理厂）在修理过程中会再自行更换新零件，使车辆修复后的费用比原先估价单上的价格还贵。为了避免发生纠纷与麻烦，请记得告知原厂（修理厂）如发现有多出需更换的零件要先通知车主，并确认零件确实损坏然后请原厂（修理厂）将损坏更换下来的零件保留以便查核，避免多花了许多冤枉钱。四：夏天用车爱车被浸水泡水了该如何处理？淹水高度如果超过引擎盖或灭顶时水一定会进入引擎内，因此不可发动引擎，同样先将爱车拖至可信赖的修理厂，进行引擎分解清洗，更换各种油品，更换煞车所有的零部件、清洗汽油桶、油路系统，检查各电子、计算机系统，检查及更换动力转向系统的液压油，更换所有电气用品及内装。汽车处理好后，跑完30~50公里后应再回厂检查机油及其它油品，确定引擎、变速箱及差速器内完全没有水；若有，机油、变速箱及差速器油会变成乳白色，应再更换各个油品，以损坏机件。不过修理至此的维修费用极为昂贵，且泡过水的车是不可能完全恢复成泡车之前的状况，最多是修复到原本的七到八成，且日后发生问题的机率也很高，因此建议各位车主最好还是不要维修直接卖掉车子永除后患，避免浪费时间浪费金钱。每当台风过后许多车厂都会推出购车和维修优惠项目，至于要修理时是要回原厂还是到外面的修理厂？以修理厂来说对损坏的零件大都是能修就修，无法修复的大都会以副厂零件来更换，因此价格一般都会比原厂便宜。而原厂大都是直接更换新品，当然，新零件会有原厂保固但价钱也较高。另外，在这也提醒一下其它车主，就算你的车没有被水淹到也不代表就完全没有你的事哦，因为只要一有大量的泡水车需要维修，就会需要大量的零件，此时偷车贼就开始蠢蠢欲动，这个时候就要看好你的爱车以免她被分尸了

你好！1、关闭所有点源；2、拆下火花塞，查看燃烧室顶部是否有水存在，吸干；3、查看各系统油品质量，更换处理（不知进水情况，若严重或谨慎处理，建议拖车至正规企业修理）；4、风干汽车并将汽车内部进行消毒和清洁；5、进行全方位的检修；事情比较严重，建议拖车至专业店面进行处理，别掉以轻心。望回答对你有所帮助。我的回答你还满意吗~~

8，在唐朝时期是否有马车这种交通工具

唐代是我国封建社会法律制度十分完善的时期，律令格式的法律体系涵盖了民事、刑事、经济等各方面的规定，同时也包含了交通管理方面的内容。从现存的唐代文献看，唐代关于交通管理方面的立法还是十分完备的，如唐太宗贞观年间制定的“右侧通行”的陆路交通规则，唐律中规定的“上泝避下泝”的海上交通规则，以及对交通肇事罪适用保辜制度的审判程序等，都反映中国古代的交通立法已达到了很高的程度，其中的某些规定，对于现阶段我国的交通立法也具有重要的参考价值。一、关于唐代交通规则的法律规定据《唐六典》卷6记载：“凡律以正刑定罪，令以设范立制，格以禁违正邪，式以轨物程事”，分别概述了律、令、格、式四种法律形式的涵义及其法律效力。唐律以“疏议”的形式保存下来，即我国现存最早的封建法典《唐律疏议》。唐令已经佚失，日本学者仁井田升和池田温等人根据现存的古代文献对唐令的部分条文进行了复原，出版了《唐令拾遗》和《唐令拾遗补》，弥补了这方面研究的缺陷。唐代另外两种法律形式格、式也已不存，现仅有少量出土文书残卷，如P3078号、S4673号《唐神龙散颁刑部格残卷》，P2507号《开元水部式残卷》等。令、格、式法律形式的散佚为人们了解唐代的交通立法带来了诸多不便。1、唐贞观年间“右侧通行”交通规则的创制唐代是我国交通立法十分发达的时期，早在唐太宗贞观年间，即由著名政治家马周制定了“右侧通行”的规定，这也是目前为止我们见到的最早的交通规则。据《新唐书》卷98《马周传》载：“先是，京师晨暮传呼以警众，后置鼓代之，俗曰鼕鼕鼓；……城门入由左，出由右；飞驿以达警急；纳居人地租；宿卫大小番直；截驿马尾；城门、卫舍、守捉士，月散配诸县，各取一，以防其过，皆周建白。”从上述这条材料分析，马周在贞观年间制定了多项城市交通管理的制度，《新唐书·马周传》中记述的“入由左，出由右”，其实就是“右侧通行”的规则。在唐人刘餗的笔记小说《隋唐嘉话》卷中，也有同样的记述：“中书令马周，始以布衣上书，太宗览之，未及终卷，三命召之。所陈世事，莫不施行。旧诸街晨昏传叫，以警行者，代之以鼓，城门入由左，出由右，皆周法也”。上述两条史料证明，在唐朝贞观年间，我国即已施行了“右侧通行”制度是确凿无疑的。至于该项制度是否在全国推行，还有待于进一步证明。2、维护封建尊卑等级秩序的交通守则唐代是等级森严的封建社会，这种严格的等级制度也体现在交通法规之中。据唐《仪制令》中规定：“诸行路巷街，贱避贵，少避老，轻避重，去避来”。即使不同品级的官员在路上相遇，唐代令、式中也有规定，“准《仪制令》：三品已上遇亲王于路，不合下马”。“诸官人在路相遇者，四品已下遇正一品，东宫官四品已下遇三师，诸司郎中遇丞相，皆下马”。在唐代的宗教法典《道僧格》“行路相隐”条也规定了“凡道士、女道士、僧、尼于道路遇五品以上官者，隐”。3、关于交通工具管理的规定中国古代由于科学技术还不很发达，主要的交通工具仍是车、马、渡船和步行等。在唐代的《车舆令》中，对皇帝大臣以及普通民众出行的交通工具作了规定。《新唐书》卷24《车服志》对于天子之车、皇后之车、皇太子之车以及文武百官之车作了详细记述：“凡天子之车：曰玉路者，祭祀、纳后所乘也，青质，玉饰末；金路者，乡、射、祀还、饮至所乘也，赤质，金饰末；象路者，行道所乘也，黄质，象饰末；革路者，临兵，巡守所乘也，白质，鞔以革；木路者，蒐田所乘也，黑质，漆之。”王公车路，平时藏于太仆，受制、行册命、巡陵、昏葬则给之。余皆以骑代车。普通的胥吏、商贾之妻老者准乘苇軬车，“商贾、庶人、僧、道士不乘马”。唐代法律尤其注重对国有交通工具驿马的保护，据《唐律疏议》卷10“增乘驿马”条规定：“诸增乘驿马者，一疋徒一年，一疋加一等。主司知情与同罪，不知情者勿论。”同书“乘驿马枉道”条规定：“诸乘驿马辄枉道者，一里杖一百，五里加一等，罪止徒一年。越至他所者，各加一等。经驿不换马者，杖八十。”对于使用国有交通工具运送私人物品的行为，唐律作了严格的规定，“乘驿马齎私物”条云：“诸乘驿马齎私物，谓非随身衣、仗者。一斤杖六十，十斤加一等，罪止徒一年。驿驴减二等。” 为了保护国家公职人员在履行职责时的人身安全，唐律对于国有马匹的日常管理和训练作了详尽的规定：“诸官马乘用不调习者，一疋笞二十，五疋加一等，罪止杖一百。”长孙无忌在疏议中对此作了解释：“依《太仆式》：在牧马，二岁即令调习。每一尉配调习马人十人，分为五番上下，每年三月一日上，四月三十日下。又令云殿中省尚乘，每配习驭调马，东宫配翼驭调马，其检行牧马之官，听乘官马，即令调习。故官马乘用不调习者，一疋笞二十，五疋加一等，即是四十一疋，罪止杖一百”。为了防止江南地区的民众反抗封建政府，唐代法律还禁止私人拥有和营造战船等战略交通工具，“诸私家不得有战舰等舡”，“诸私家不得有蒙冲等舡”。4、实行“上泝避下泝”的水上交通规则渡船是水上运输重要的交通工具，唐代法律对船只的质量、行运规则以及运输货物应承担的法律责任等问题作了明确规定，据《唐律疏议》卷27“行船茹船不如法”条记载：“诸船人行船、茹船、写漏、安标宿止不如法，若船筏应回避而不回避者，笞五十；以故损失官私财物者，坐赃论减五等；杀伤人者，减斗杀伤三等；其于湍碛尤难之处，致有损害者，又减二等。监临主司，各减一等。卒遇风浪者，勿论”。长孙无忌等在疏议中解释道：“船人，谓公私行船之人。茹船，谓茹塞船缝。写漏，谓写去漏水。安标宿止，谓行船宿泊之所，须在浦岛之内，仍即安标，使来者候望。违者，是不如法。”在“乘官船违限私载”条中，还对违法超载等行为作了相应规定：“诸应乘官船者，听载衣粮二百斤。违限私载，若受寄及寄之者，五十斤及一人，各笞五十；一百斤及二人，各杖一百；每一百斤及二人，各加一等，罪止徒二年。” 唐律中还对水上通行规则作了明确规定，这也是目前为止见到的我国最早的水上通行规则。众所周知，水上通行与陆路不同，船只在水上相遇，回避的空间狭小，若不制定专门的交通规则，很容易出现船只碰撞的现象。为此，唐律中专门制定了水上通行的规则：“或沿泝相逢，或在洲屿险处，不相回避，覆溺者多，须准行船之法，各相回避，若湍碛之处，即泝上者避沿流之类，违者，各笞五十”。这里的行船之法，类似于现代社会的水上交通规则，“泝上者避沿流”，也就是上行回避下行的行船原则。5、严禁在城内和闹市区高速行驶车马为了维护正常的交通秩序，保护民众的人身安全和财产安全，唐代沿用了《晋律》中“禁马众中”的法律规定，[禁止车、马在城内及人口稠密的闹市区内高速行驶，否则属违法行为，将追究其刑事责任。《唐律疏议》卷26“无故于城内街巷走车马”条规定：“诸于城内街巷及人众中，无故走车马者，笞五十；以故杀伤人者，减斗杀伤一等。杀伤畜产，偿所减价。余条称减斗杀伤一等者，有杀伤畜产，并准此。若有公私要速而走者，不坐；以故杀伤人者，以过失论。其因惊骇，不可禁止，而杀伤人者，减过失二等。”很明显，唐律从维护民众人身安全和财产安全的角度出发，限制车马在街巷等闹市区内高速行驶具有一定的合理性。6、为强化社会治安，禁止官民夜间出行为了强化社会治安，防止民众反抗封建政权，唐代法律严厉禁止官员百姓夜间出行，对于都城的管理尤为严格。《唐律疏议》卷26“犯夜”条记载：“诸犯夜者，笞二十；有故者，不坐。闭门鼓后、开门鼓前行者，皆为犯夜。故，谓公事急速及吉、凶、疾病之类”。长孙无忌在疏议中对此作了明确解释：“《宫卫令》：五更三筹，顺天门击鼓，听人行。昼漏尽，顺天门击鼓四百槌讫，闭门。后更击六百槌，坊门皆闭，禁人行。违者，笞二十。故注云闭门鼓后、开门鼓前行者，皆为犯夜。故，谓公事急速。但公家之事须行，及私家吉、凶、疾病之类，皆须得本县或本坊文牒，然始合行，若不得公验，虽复无罪，街铺之人不合许过。既云闭门鼓后、开门鼓前禁行，明禁出坊外者。若坊内行者，不拘此律。”可见，在唐代，如有公私急事出入城门，须有官府发给的公验才允许通行。在唐代诗人白居易的判文集中记载这样一个案例：某甲夜行，所由执之，甲辞云有公事欲早趋朝。所由以犯禁，不听。最后对此作出的判决是：“趋朝有时，则当蚤作；防奸以法，宁纵晨行。虽夙夜之自公，岂巡警之可犯？甲陈力是念，相时斯昧：方鸣三鼓，知行夜之犹严；未辟九门，信将朝而尚早。趋进合遵于辨色，夙兴宜伺其启明。既爽时然后行，是必动而有悔。非巫马为政，焉用出以戴星？同宣子俟朝，胡不坐而假寐？宜遵街禁，用表司存。

春秋战国时候就有了，唐朝肯定有的啊，

你好！有的。唐，杜牧诗云：停车坐爱枫林晚，霜叶红于二月花。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。