2017panamera二手，我买得吉利远景16年为什么店里说是17款式得呢为什么是这样

来源：整理时间：2022-10-09 21:51:45 编辑：汽车经验手机版

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1，我买得吉利远景16年为什么店里说是17款式得呢为什么是这样
2，为什么保时捷Panamera难寻对手
3，想购买一辆二手帕拉梅拉值吗
4，到目前为止性能最好的最高档的手机都有哪些
5，车型最全最好的汽车图片网站有哪些
6，2017款自由光24L烧机油吗
7，大众的新宝来样式好看吗性能如何

1，我买得吉利远景16年为什么店里说是17款式得呢为什么是这样

看你怎么用了，速度80到100是最能体现油耗的！多拉一下高速！速度保持在80到100！如果还是油耗高就是车子本身的问题了！可以试试看，望采纳！

很正常，迭代更新有时候就是这样，比如保时捷Macen是2017款，奔驰GLS也是2017款，沃尔沃xc60也是2017款

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2，为什么保时捷Panamera难寻对手

?我的发小最近换车了，从之前的吉博力换成了Panamera?GTS，至于为什么会跨度这么大，这里面其实有个小故事。2015年下旬，我的发小从国外留学回来，毕业归来之后，买车就成了他所面临的第一件事，其实以他家里的条件，买个超跑不算难事，甚至可以说是小菜一碟，但是家里面觉得开个超跑实在是太招摇，于是就给提出了限制条件：必须是四门车。于是，我的发小就开始屁颠颠的去看车。最开始去看了奥迪和宝马，但是家里觉得奥迪RS7档次有点低，宝马M6?Gran?Coupe（四门）则是等车时间太久，于是就只能去看看奔驰，好在那会儿CLS还没有换代，并且店里有一台CLS63?AMG的现车，配置也是该有的都有，发小看的很喜欢，于是和销售打了个招呼，准备过两天带家里人来看看，想着让销售好好吹一吹这个车，完了价格到时候坐下来再谈一谈，差不多也就买了，销售很开心，我发小也很开心，一切准备就绪，只差临门一脚。过了两天，发小带着自己的妈妈去店里看车，做妈妈的当然是儿子喜欢什么，只要价格还行也就买了，而且CLS63这台车里里外外也是该有的都有，临交钱的时候，他妈妈也不知道是想到了什么，就问了销售一句：这车跑的快不快？销售小哥想都没想，直接很激动的回答：就这车，路上没几台能跑得过的，这车百公里加速只要3秒多！结果，销售小哥话还没说完，发小的妈妈就拉着我发小走了，回去还批评了我的发小，让他以后不能看这种跑这么快的车，慢慢开才更安全。销售小哥估计自己都没有想到，一句话直接把到手的生意给搅和黄了，这也让我的发小无法成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主。无奈之下，发小也挑不出什么喜欢的车了，最后用90多万的落地价（含选配），买了一台2014款的吉博力，买这车的原因很简单，那会儿吉博力刚进入国内，在路上的能见度不高，而且玛莎拉蒂的牌子也不错、价格也合适，最主要的是能听个响。结果，车子拿到手的这5年里，这台能听个响的玛莎拉蒂小问题频发。先是天窗漏水，前前后后修了3次才修好，接着车机死机，又送回4S店调试，之后又出现刹车异响，只能更换全套刹车盘和刹车皮，最后出现了报机油故障灯的情况，基本上开个三四千公里，车辆就会提示缺少机油。没办法，发小决定换车，既然要换车，档次肯定要比吉博力高，加上这五年自己也挣了一些钱，普通的BBA（奔驰、宝马、奥迪）他已经认为不够档次，超跑则是家里依旧不让买，只能看看土豪们眼里的BBA（保时捷，宾利，阿斯顿马丁）。发小先是去看了看宾利，结果感觉飞驰太老气，而且车子太大不适合日常代步，欧陆是个双门车，家里绝对是不让买的。离开宾利的4S店，转头又奔向阿斯顿马丁，结果一看除了DBX是个SUV，其他都是跑车，无奈，只能告辞。最后，逛到了保时捷的4S店，看了一圈新款Panamera，感觉里里外外都不错，自己平时开也可以，出席一些商务活动也没啥问题，加上刚好有一台即将到港待售的Panamera?GTS，于是经过短暂的纠结，就敲定了这台Panamera?GTS版本，车子180.1万，加上选配一起197.64万，落地在230万左右。很多朋友可能会好奇，为什么这车的选配才17万多，不像保时捷的风格啊……其实是因为实在没东西选了，车子在出厂的时候几乎就已经是满配。离经叛道的Panamera其实，关于Panamera这台车的历史不算久，它真正意义上的第一台车，也只能追溯到2009年发布的、底盘代号为970的Panamera?S和Panamera?4S。当然，如果你是保时捷的粉丝，你应该不会忘记保时捷当时在1977年推出的那台前置发动机+掀背尾门的三门猎装车“保时捷928”，以及保时捷在1988年推出的989概念车。不过，如果想把这两台车也加入到Panamera的车型历史里，始终会让人有一种强行提升历史积淀的感觉，而且大多数去买Panamera的人，其实并会不像911车主那样把历史代际和车型传承看的那么重，Panamera的客户群体其实更像卡宴的客户群体，他们的需求点更多在“一台能舒舒服服的、能坐4个甚至5个人的保时捷”上面，这也是为什么Panamera一经推出，就引起保时捷死忠粉们强烈反感的原因。因为，保时捷之前为了挣钱，已经推出了一个卡宴，保时捷的死忠粉认为，一个专注于赛事和性能的厂家，一个造出了911这种经典车型的厂家，怎么能做卡宴和Panamera这种车呢，这简直是离经叛道，简直就是不可饶恕的行为，相同的话语，还出现在后来的MACAN上面，而且骂的比这更难听，甚至有不少粉丝表示：这车肯定卖不好，保时捷吃枣药丸！结果，市场狠狠地教育了一下粉丝们，告诉他们时代已经变了。在2019年的时候，卡宴和MACAN已经成为保时捷实现全球销量大幅增长的主要推动力，其中卡宴的2019年全球交付量为92055辆，与2018年同期相比增长29％，而MACAN的2019全球新车交付量达到99944辆，与2018年同期相比增长16％，至于Panamera，虽然保时捷官方没有公布交付量，但是根据保时捷披露的信息，Panamera的市场份额约占16%，而保时捷2019年的全球交付量是280800辆，可以计算出Panamera在2019年一共卖出了大约4.5万台。这个4.5万台的数量很多吗？其实不多，但是对于一台新车落地基本上都是破百万的保时捷Panamera而言，这个销量简直就是惊人，并且这还不算之前保时捷卖出去的老款车型，以及在二手车市场不断流通的Panamera。关于Panamera的一些事儿其实回顾之前Panamera刚出来那会儿，在海外的销量并不是很好，尤其是2013年中期改款前的那一代，颜值和配置都不是很能打，甚至可以说唯一拿得出手的就是那个保时捷LOGO，并且很多车迷都吐槽那个臃肿的车屁股，和秀气的车头简直就是强行拼接在一起，但也有不少人觉得挺好看，所以审美真的是一件很神奇的事情。在经过2013年的小改款之后，Panamera的销量开始节节攀升，因为保时捷给Panamera臃肿的车屁股做了一次“抽脂手术”，让整台车看上去不再像刚出来的时候那么不协调，并且保时捷为PanameraS版本换装了3.0T?V6发动机，让这台车的心脏在更有“大众味道”的同时，外形也更容易让大众接受。有意思的是，虽然Panamera在2016年就进行了换代，但是在我们国内所发售的2017款中，依旧能买到3.0T的Panamera，当时是2.9T、3.0T和4.0T同堂销售，所以在我看来，对于国内的消费者而言，只有从2019款这个不再有3.0T版本的Panamera，才真正意义上算是第二代Panamera。当然，如果你有兴趣去买一台二手的Panamera，那我更推荐你去买3.0T版本的，也就是2014款~2017款，至于之前刚开始发售的3.6L甚至是4.8L版本……算了吧，有时候大排量自吸发动机没有你想象的那么美好。保时捷给Panamera进行了换代，外观、内饰、配置都大变样，不仅科技配置大幅度提升，最为关键的就是换装了全新的心脏，也就是那颗2.9T和4.0T发动机，而4.0T的发动机只在GTS、TURBO?S和TURBO?S?E-HYBRID版本上配备，属于小众中的小众车型，所以我们主要说说那个2.9T发动机。其实关注保时捷的朋友或多或少都了解过，这两台发动机其实在奥迪上也有搭载，只不过那颗2.9T发动机是奥迪主导的，4.0T的发动机却是保时捷主导的。其中，代号EA839的2.9T发动机在奥迪的RS4、RS5等车型上搭载，代号EA825的4.0T则是奥迪RS6、RS7等车用的那个发动机，在宾利上也有搭载，其实这一点作为熟悉大众的朋友都很容易理解，用相同的发动机做出不同的调教、配置甚至是升级，是大众系列车型的一贯作风，毕竟上到布加迪、宾利、兰博基尼，下到捷达、西雅特、斯柯达，这些品牌的顶头老板都是大众。当然，保时捷给到的调教和配置，与奥迪RS系列并不一样，并且还为自家车型用上了PDK变速箱，而在奥迪RS系列上面所搭载的则是采埃孚8AT变速箱，哪个变速箱更好，其实难分伯仲，只能说如果没有PDK的变速箱，似乎这台保时捷就显得不是那么纯粹，会给人一种挂羊头卖狗肉的感觉，这也是很多人吐槽MACAN的原因之一。所以，现款的Panamera为什么能卖的好，就显得顺理成章了。首先，这台车在经过改款之后，里里外外都发生了极大的变化，关键的动力系统有口皆碑，外观、内饰的颜值和辨识度也更高，加上车辆的品质和品牌相对而言算是对得起这个价格，还是一台带人比较舒服的保时捷（不仅有4座版本，还能选配5座），那么自然能吸引土豪们的目光。其次，保时捷现在把Panamera调教的可以说让你不像在开一台5米多的大车，那种驾驶时的轻盈感和转向时的精准感，是同级别其他车辆中无法比拟的，这一点你如果有机会开一下新款的Panamera，再对比一下7系和S级，你会理解我所说的意思。最后，也是最关键的，那就是保时捷在这个价位当中，在大型豪华四门轿车里难有对手，虽然宝马很希望用自家的7系/8系去对标，奔驰也想用S级和AMG?GT系列去对标，但是终究会让人觉得差了点意思，要么不够运动，要么不够豪华，至于奥迪……算了吧，买保时捷的谁还会去看奥迪呢？Panamera的竞争对手准确来说，Panamera并没有什么直接的竞争对手，最近这两年更是难寻对手，放在前几年倒是有一个强劲的挑战者——玛莎拉蒂总裁。在前几年，总裁绝对是“豪车”的代表之一，但现在总裁在路上的能见度越来越低，渐渐的被所有人都淡忘了，一方面玛莎拉蒂的品牌在走下坡路，在调性上很容易让人想到“微商团队喜提玛莎拉蒂”；另一方面玛莎拉蒂的车型更新实在是太缓慢了，以至于极度缺乏竞争力，同时一个以跑车成名的品牌，竟然在很长一段时间内都没有一款跑车在售，现在就连吉博力和莱万特混得都不怎么样，更不用提价格更高、受众更窄的总裁了。好在玛莎拉蒂最近终于出了一款正儿八经的跑车了——MC20，希望这次可以重拾往日光彩，不然真就被保时捷越甩越远了。有点扯远了，Panamera对比总裁怎么选？我觉得目前来看几乎没有任何理由，能让消费者放弃Panamera去选总裁。首先，最主要的一点，Panamera一直在保持相对频繁的更新和换代，现款Panamera在2016年底上市，今年也已经完成了中期改款，替代原先3.0T的新款2.9T发动机，也让Panamera在技术上保持活力。而现款总裁是2013年上市的，中间也经历了过不太肉疼的小小改款，直到今年网上才曝光出了中期改款的谍照，据说还要等到2022年才会换代，也就是说7年的时间，总裁的外观、内饰乃至发动机都还是老一套。别的先不说，Panamera的消费者多是中青年群体，当他们打开总裁车门看到那老气的内饰，恐怕头也不回就走了，而中老年成功人士更加偏爱迈巴赫S级这种成熟稳重的正统豪华轿车，总裁对于他们来说还是有点过于运动了，尤其那躁动的小声浪，在他们听来只会觉得吵。还有非常影响选车的一点，那就是口碑。Panamera如今的销量和口碑都完胜总裁，这也导致Panamera的保值率一直高于总裁，卖车时也更容易找到下家接手，而且保时捷的故障率一直都不算高，反观玛莎拉蒂的车况，异响什么的都是小事，动不动拖修理厂耽误时间才是大事儿，这个购车级别的消费者，大多数都是事业有成的人，修车花钱无伤大雅，但是因为修车耽误了正事，那就难以接受。更重要的是，Panamera官方指导价97.3万起，而总裁的指导价直接飚到了141.18万起，目前Panamera卖的都是期货和订货，最入门2.9T低功率的标轴版本算上选配和加价，裸车价多在105-120万，而总裁现车几乎都是3.0T低功率的标准版，也就是全系最低配，加上一些选配优惠10万~12万后裸车在130万~140万之间。只要做一下对比，你就会发现总裁相比Panamera，可以说根本没有明显的优势，Panamera更新的外观、内饰设计和更高的科技化程度，也是总裁所没有的。除此以外，Panamera有着非常多样的版本（标轴、长轴、猎装、插混）和动力（2.9T高低功率、4.0T高低功率、4.0T插混）可供选择，再加上花样繁多的选配项目，只要你想，选配价超过车价一半真的很轻松。不同版本、动力和选配的价格跨度会非常大，但有钱人不怕花钱，就怕钱没地方花，不是么？你有100多万可以买到合适你的Panamera，有200多万也可以买到合适你的Panamera，如果换成总裁，你就没什么可以选的。当然，总裁已经成为过去式，至少在玛莎拉蒂推出新款高端行政车型之前，这台车会长期处于边缘状态，而目前唯一有潜力和Panamera竞争的车型，就是AMG的GT四门系列。说实话，GT四门系列与Panamera还不太一样，GT四门系列是AMG独立研发的车型，所以在本质上它更像是一款性能车，准确来说官方定位是高性能四门轿跑车，而Panamera更像是一台有运动属性的家用车，实际上还是属于豪华轿车的范畴，个人感觉Panamera只有GTS和Turbo?S版本才算是性能车。所以，虽然同样都很运动，但奔驰GT四门系列是性能车+四门轿跑车，而Panamera则是一个跑的还挺快的豪华轿车。从价位和动力水平上看，GT四门系列中的GT50和Panamera的2.9T低功率版本在一个档，GT53和2.9T高功率S版本在一个档，GT63S和4.0T高功率Turbo?S版本在一个档，至于我发小的那台GTS，在奔驰的GT四门系列里找不到直接的对手。理清楚这几点，Panamera和GT四门系列怎么选就很简单了。虽然动力水平差不多，但Panamera是可以舒舒服服驾驶和乘坐的，当然你想放纵一把的时候也可以满足你，反观奔驰的GT四门系列，由于调校更运动化、性能化，即使是最入门的GT50，在驾驶感和乘坐感上也会更加紧绷一些，最直观的表现是悬挂更硬、更颠。所以，当你想要一款非常有面子的豪华轿车来作为家用或者商用，那么Panamera是不错的选择，虽然相比S级、7系、A8L更偏向运动，但也不至于让后排的乘客眉头直皱，当你想要一台性能车当作大玩具，但家里人又不同意你去买什么双门跑车，那么GT四门系列确实是一个对外行人非常具有迷惑性的选项，毕竟车子看起来也够大，而且有四个门，更容易劝服家里人同意自己去买单。相比目前Panamera最低动辄105万~120万的裸车价，我个人觉得奔驰GT四门系列的性价比更高一些，最入门的GT50裸车90万左右就可以搞定，具体落地价得看加了多少配置，但是也别太担心，因为GT四门系列的选配都是按照选装包的形式来的，选配项目不会像保时捷那样多到丧心病狂，你需要考虑的，其实更多在于自己是不是真的忘不了保时捷的LOGO。写在最后对于一台价格轻松破百万的车而言，作为我这种只开过却买不起的人，也只能说是分享一下我对Panamera的感受。先说说2.9T版本的Panamera，我之前在和车主交流的时候，他跟我吐槽了几点问题，也是分享给各位：1.停车场倒车的时候，由于档位一直在1档，所以低速状态下会有一些顿挫感，但是车主也说了，那些吐槽跑起来会有顿挫感的，全是油门踩不过1/3的。2.原厂的真皮内饰虽然质感很棒，但是有点娇气，稍微刮一下就有痕迹。3.倒车影像的画质有些对不起车价，像素偏低，图像还有些变形。4.偶发性异响，他的车在副驾后面会有异响，别的车主也反应了其他位置，虽然声音不是很大，但总觉得怪怪的。5.安全带未系提醒会偶发性抽风，常见于副驾没有坐人的时候，白天的时候还好，如果是深更半夜的时候，有点吓人。至于Panamera?GTS，最让我无力吐槽的就是那个ALCANTARA运动座椅，每次我坐进去的时候，一定要双手撑着靠背，然后双腿发力把自己撑起来，然后缓缓的把自己放进去。如果不这么做，ALCANTARA面料所拥有的极强的摩擦力，会把我宽松的工装裤蹭歪，弄的我很难受，以至于还得撑着座椅靠背，然后双腿发力起身，接着疯狂扭动屁股来调整裤子。很难受对吗？但是当我听到V8发动机启动时的咆哮，看到三段式尾翼缓缓升起，开在路上感受到源源不断的动力输出，听着身后传来的排气轰鸣……似乎上车时的这些难受，就显得有些微不足道了。所以，如果经济条件允许，还希望能带带人的话，Panamera确实是一个不错的选择。但是如果你并不想带人，只是想取悦自己的话，那就不要犹豫，展厅的Panamera边上，还停着一台911，这也是大多数爱车之人能想到的最好的归宿。*图片源自网络本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3，想购买一辆二手帕拉梅拉值吗

帕拉梅拉绝对是D级轿车里的异类，极具保时捷家族跑车的设计风格，成为了这个级别里追求个人驾驭感受的最佳车型。在网上有许多人称保时捷帕拉梅拉是西装暴徒，设计师们设计的圆润的车身，更加的优美又没有失去运动的气息，从车身正面来看好像保时捷911，但是也不是一台好惹的家伙。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，非常合理的车辆配重。不过作为这样的百万豪车，即便是使用已经6年的二手车价格也是需要60万起步，对于这个价格真的一点都不便宜了，虽说即便是走在路上一般也看不出来是哪一年车型但是总归年岁大了。保时捷Panamera保值率还是不错的，如果选择车辆时建议你选择5年以内的，这个价位的车型虽价格比较高大概需要80万，车龄款式比较新，里程也比较少，也是车辆的壮年时期，适合入手，当然了这只是个人建议，至于该如何选择还是要根据你自己的预算和意愿来，希望可以帮到你！

4，到目前为止性能最好的最高档的手机都有哪些

为您推荐三星最新发布的旗舰机型S8/S8＋。主要特点： 1.全视曲面屏，一体成型的设计。 2.拥有全像素双核1200万像素后置摄像头及800万像素前置摄像头。 3.具有IP68级防尘防水功能。 4.支持虹膜识别技术。

刨去威图不谈，消费级市场一些旗舰级手机产品有：1、三星W2017和S8/S8+2、华为HUAWEI Mate 9Pro 保时捷限量版和P103、苹果iphone7plus

华为的荣耀系列、荣耀6不错。荣耀畅玩4也可以。然后p系列、p6差点、从p7开始有所好转、p8是最好的。然后是mate系列、mate7不错。魅族的mx3、mx5。小米2和红米都可以。比较好用的就这些、联想不推荐。国产机你买到手才知道好坏。同一个系列的产品、从不同渠道买到的差别很大。很容易买到水货。为了保险、选定一款、最好还是去专卖店买、或者去官方网站预定、质量有保证。淘宝京东什么的不推荐。国产机比较神。有时候花了大价钱买到的未必满意。有时候花小钱买到的还特别好用。我之前买过一过海信的手机、399人民币。现在都不卖了。本来就是拿着将就一下、过度用、结果特别好用、什么游戏都能玩儿、一下用了快两年。你要选国产、还是大品牌靠得住。华为、魅族、小米都不错。

5，车型最全最好的汽车图片网站有哪些

我也喜欢上汽车网站，我常上的汽车网有：中国汽车网、中国汽车图片网、汽车之家等。但如果LZ想看豪华车、进口车的话可以直接上这些车的生产厂家网站，像保时捷、克莱斯勒、法拉利等等，这些厂家都有很全的车型，图片介绍等。

十大汽车网站排名。1、汽车之家发展规模很大的一个汽车网站，从2005年成立至今，在同行业的口碑是极高的，多年的网站访问量位居第一，仅仅在2019年的年营业额就达到84.2亿元。2、易车网的创办时间比汽车之家还早几年，它2000年就成立了，也是国内领先的汽车网站，其服务网覆盖了多个地区，致力与中国汽车行业共同成长共同进步。3、懂车帝是2017年上线的汽车服务平台，虽然时间不久，但是在该行业的口碑很不错，发展的规模也很大，该软件的开发商是北京空间变换科技有限公司，累计用户超过了2.4亿。4、太平洋汽车网是2002年就创立的汽车网站，它刚上线就赢得了很多人的关注，受到不少用户的喜爱，网站涉及的服务很多，包括导购、测评、汽车文化等内容。5、爱卡汽车也是2002年创立的，其总部位于北京，它的业务覆盖了四百多个城市，所开放的互动交流平台有两千多个，发展的规模很大，日均浏览量超过两个亿。6、网上车市成立的时间就比较早，1999年就创办的它在该行业的人气也不错，以北京为中心，在上海武汉等地都设立了站点服务覆盖的还是很广泛的。7、瓜子二手车在2015年的时候就上线了，其业务范围涵盖了二百多座城市，它也是十大二手车网站品牌之一，致力为消费者购车提供完善且可靠的售后保障。8、有驾是百度旗下的一个平台，隶属于北京百度网讯科技有限公司，它为用户提供了上万家官方认证的4S店真实报价以及优惠信息等，是刚上线不久的服务平台。9、搜狐汽车同样在2002年的时候成立，提供选车、购车、用车、保养的系列服务，致力为消费者选择到更合适的车型，是十大汽车资讯网站排名之一。10、第一电动网是2011年正式上线的平台，总部位于北京，是北京智电未来信息科技有限公司开发的，在该行业发展的也很不错，受到了上千万用户的肯定。

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6，2017款自由光24L烧机油吗

准确来说，所谓的烧机油是：发动机机油消耗过量，原因有可能是机油粘度、活塞环、废气二次循环等，国产自由光2.4机油消耗量在0.39L／1000km以内为正常值，这点很好观察，做完保养先看机油尺，应该在上限位置，跑三千公里再观察。如果在下限左右，为正常值，这里不要以为机油下线就是没油了！刻度线上下线之间机油油量为0.8L，消耗量在范围值之内，如果够不到尺子了，应该去4s店检查，确认是否消耗过量！！！

付费内容限时免费查看回答您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~提问我刚刚保养完才开了两千多公里，机油就少了一半，这个车本身就存在这个问题吗回答您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！您好，这个2017款的吉普自由光2.4的排量，这款发动机的话它是没有烧鸡有这个通病的，但是烧机油的话，跟你的保养是有很大的关系的，比如说你的机油用的比较差，或者说长时间不更换机油就会导致发动机内部油泥众多活塞环卡滞从而烧机油，所以您的机油一定要按时更换，要使用全合成的机油就不会导致放弃收取哦。这款车的话，他是没有烧机油这个通病的，如果说你的车出现烧机油的情况，那么肯定是你的发动机保养得很差。提问我买了车以后就发现这个问题，4s店给我的回答是这个车本来就存在这种现象，不属于质量问题，保养也是他们保养的回答也就是说您这个车2017年新车买来的时候，就有这个烧机油的情况吗？提问我买的是二手的，车商说这款车就是这个问题，他们是出现问题的话需要退出或者是退钱吗，所以他们说4s店检查过了车没有坏，也没有漏油，这属于这款车本来就有的问题，也就是出厂就是这样回答这个肯定不正常的，正常车辆出厂不可能说有烧机油的情况，知道吧，你这个肯定是二手车商在忽悠你。提问但是他们开去4s店去检查又没有漏油，也没烧机油，我也想不明白家用到底好在哪里去了，他们给出来这个解释我肯定是不满意的回答这个机油变少了，如果说发动机没有漏油的情况，那么肯定就是发动机内部会烧机油。提问那也就是说车辆本身就存在有质量问题是吗？回答对，也就是说你这个车买来的时候就已经存在烧机油的情况。提问好的谢谢！回答嗯嗯，好的?如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!更多13条

有一点的关系，但不是最主要的，还是跟发动机本身有关的，建议选用好一点的全合成机油，例如赛倍飒、美孚、嘉实多和壳牌等大品牌。其中，赛倍飒是赛车级润滑油，在解决发动机烧机油方面是通过大众、奥迪、宝马、奔驰和保时捷认证的，f1赛车红牛车队指定润滑油品牌。

7，大众的新宝来样式好看吗性能如何

宝来轿车， “Bora”以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，是A级车的第4代，捷达系列的替代者。 2001年1月，香港的《人车志》杂志还将其评为“2000年度的十大好车”。　　宝来，德国大众旗下的全尺寸轿车。在欧洲市场，bora是针对宝马3系列、奥迪a4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型。

特点，皮试，耐用可靠，做工精细外形低调稳重底盘技术先进，非常扎实公路行驶路感非常分析，行驶品质非常好，开着非常稳，架控品质出色，特别有驾驶乐趣，造车用料比较好，特别钣金非常厚，全球首创激光焊接技术，一体冲压无缝焊接，可以提高ab柱强度，碰撞不变形，从而保护驾驶室人员安全，安全技术也非常先进，在保证一定的车身强度情况下，也不费油，大众车通常故障率也比较低，非常可靠，，，比如菠萝捷达，朗逸，速腾，迈腾，帕萨特，辉昂，辉腾，，途观，途观l.，途锐，甲壳虫，高尔夫r而且你知道？奥迪就是大众的高端品牌，兰博基尼都是造的，，保时捷也是大众造的，你算算大众的造车技术，和水平，以前带有dsg变速箱由于技术太先进，可能会存在一些问题，但是现在以前全面换装dsg湿试双离合的变速箱，应该说已经完全没有问题啦，目前只是个合例，，，而且大众车，目前是全球销量最多，即使他的价格定位通常都比同品牌的贵很多，但他依然全球销量最多，去年在全球给丰田打的鼻孔穿血，目前在大众汽车在中国的销量，大众汽车的销量比丰田本田日产他们三个加起来的总合还要多，可见，大众的实力，大众自己单挑vs丰田本田日产，小日本他们三个加一起都干不过德国大众，大众就是这么牛，你可以去查查销量去，而且据说2017年还会有重量级的车型上市，比如途昂，，据说比奥迪q7尺寸大，据说要卖30多万左右，而且大众cc要大改款换代，可以去网上查查图片，超级漂亮，

很好

新宝来 1.6/2V 豪华型HL手动生产厂家：一汽大众汽车品牌：宝来厂家报价： 12.8800万上市日期： 2006-7-8 在产状态：在产排放标准：欧3带OBD 性能参数基本参数生产厂商一汽大众驱动形式前轮驱动品牌宝来最高车速（Km/h） 182 型号新宝来 1.6/2V 豪华型HL手动油耗（L/100km） 6.5(90km/h)/8.2(120km/h) 生产时间（年） 2006 排放标准欧3带OBD 上市时间（年） 2006-7-8 燃料种类 93号以上无铅汽油刹车距离(m) 主要尺寸与质量长/宽/高（mm） 4383/1742/1446 后备箱体积（L） 455 轴距（mm） 2513 油箱容量（L） 55 最小离地间距（mm） 110 整备质量（KG） 1280 总质量（KG）发动机参数发动机型式 1.6升SMFi 排量（mL） 1593 发动机位置前置横列点火方式顺序多点燃油喷射汽缸数 4 最大功率（KW/rpm） 74/6000 缸径/行程（mmXmm）最大扭距（N.m/rpm） 145/3800 0－100km/h加速时间（s） 12.2 底盘参数变速器型式 5速手动制动装置型式（前/后）前后盘式主减速比转向器型式动力转向悬架（前/后）麦佛逊，圆柱螺旋弹簧，双向作用桶式减震器，带稳定秆/复合扭转梁式，圆柱螺旋弹簧，双向作用桶式减震器，带稳定秆轮胎类型和规格（km/h） 15"钢车轮6JX15+全尺寸大轮罩车身参数车门数 4 接近角座位数 5 离去角最小转弯直径（M）通过角其他参数国内参考价格（万元人民币） 12.8800 可选颜色碳黑蓝、糖果白、靛蓝、亮银标准配置　舒适装备：遥控式中央控制门锁（带开启行李箱功能）、前后电动车门玻璃（４窗防夹）升降器、前杯架、可变暗安全内后视镜、单碟ＣＤ/ＭＰ３＋收音机＋４个扬声器、自动空调。　内饰：高度可调式司机座椅、整体式后座椅、三辐方向盘带安全气囊、织物座椅。　外观：15"钢车轮6JX15+全尺寸大轮罩、外后视镜带电动调节和加热功能、绿色隔热玻璃、电动天窗、与车身同色的全险杠／外视镜／门打手／水箱面罩／与车身同色的保险杆防擦条／侧防擦条。　安全：ABS带ＥＢＶ电子制动力分配系统、全尺寸司机及副司机前双气囊、前头枕—高度和角度可调、第三刹车灯、电子防盗系统、防盗功能窗式天线、倒车雷达。选装配置　　4. 时尚型金属漆加价，豪华型不加价　　3. 1.8L 豪华型选装天窗，提供选装包2（前后排真皮座椅、前排座椅独立加热，真皮门护板、真皮扶手、桃木装饰）。提供选装包3（前排座椅电动可调，司机座椅带记忆功能）　　2. 1.6L豪华型提供选装包（全新15"铝车轮，前后排真皮座椅，前排座椅独立加热，真皮门护板，真皮门扶手，挑木装饰）　　1. 1.6L时尚型选装全新15"铝车轮